嚴(yán) 冬

江蘇寧杭高速公路有限公司，江蘇南京 210000

重視高速公路橋梁常見病害分析，運用切實有效的維修養(yǎng)護(hù)對策予以應(yīng)對，有利于延長高速公路橋梁的使用年限，減少對其應(yīng)用中安全性能方面的影響，全面提升高速公路橋梁的服務(wù)水平。因此，需要從多個方面入手，深入分析高速公路橋梁常見病害，并通過對相關(guān)維修養(yǎng)護(hù)對策的科學(xué)使用，實現(xiàn)對高速公路橋梁常見病害的及時處理，避免其應(yīng)用過程中處于不安全的狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上，可保持高速公路橋梁實踐應(yīng)用中良好的功能特性，最大限度地降低其維修成本。

1 高速公路橋梁常見病害分析

為了使高速公路在實踐中過程中可處于安全應(yīng)用狀態(tài)，則需要對其常見病害加以分析。

1.1 上部結(jié)構(gòu)的常見病害

基于高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的常見病害，會對橋梁的安全性能產(chǎn)生潛在威脅，可能會縮短高速公路橋梁的使用壽命。在混凝土收縮或梁體受到撓曲影響的作用下，會使高速公路橋梁主梁發(fā)生開裂情況，會對主梁的安全性能造成不同程度的影響。在高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)用過程中，因混凝土剪力過大，會使與之相關(guān)的支座兩側(cè)出現(xiàn)縫隙，影響混凝土的性能可靠性。在施工作業(yè)計劃實施中，因相關(guān)的管理工作落實不到位，管理方式運用不當(dāng)，會引發(fā)高速公路橋梁梁側(cè)裂縫問題。若混凝土保護(hù)層厚度設(shè)置缺乏有效性，則會使高速公路橋梁梁底部出現(xiàn)一定的裂縫，會對橋梁的實踐應(yīng)用效果造成相應(yīng)的影響。

1.2 下部結(jié)構(gòu)的常見病害

1.2.1 蓋梁中的病害

蓋梁作為高速公路橋梁的支柱，對橋梁的安全性起到一定的保護(hù)作用。蓋梁外形非常簡單，主要受到剪力和彎矩以及軸力幾方面的重力，所出現(xiàn)的病害包括腐蝕侵害和裂縫，威脅著高速公路橋梁的安全性能。

1.2.2 墩臺方面的病害

在墩臺的作用下，可使高速公路橋梁應(yīng)用中的結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基，滿足橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求。在墩臺應(yīng)用過程中，受到水流及其他自然因素的影響，會導(dǎo)致腐蝕破壞、臺身傾斜、裂縫等高速公路橋梁墩臺病害的出現(xiàn)，也會對橋梁的實踐應(yīng)用效果造成影響。

1.2.3 其他方面的病害

在高速公路橋梁應(yīng)用過程中，腐蝕、不均勻沉降等橋梁基礎(chǔ)病害的出現(xiàn)，會對高速公路橋梁結(jié)構(gòu)方面的受力效果產(chǎn)生影響，會給橋梁應(yīng)用中的安全性帶來一定的威脅作用，直接影響著橋梁墩臺的受力效果。同時，高速公路橋梁長期使用過程中橋面裂縫、橋面脫落等不同類型橋面病害的出現(xiàn)，無形之中加大了橋梁應(yīng)用過程中的問題發(fā)生率，影響高速公路橋梁實踐中的橋面質(zhì)量。

1.3 支座方面的常見病害

支座在整座橋梁中，起到連接橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)的作用，也是整座橋梁的重要部位。實踐中受到施工不當(dāng)、受力不均衡、維護(hù)工作落實不到位等因素的影響，會導(dǎo)致高速公路橋梁支座應(yīng)用中出現(xiàn)老化、變形、錯位等病害，導(dǎo)致橋梁支座安全性能缺乏保障，需要在高速公路橋梁常見病害分析中給予這類病害相應(yīng)的關(guān)注。

1.4 混凝土方面的病害

作為高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的重要材料，混凝土應(yīng)用中發(fā)揮著重要的作用。實踐中因原材料質(zhì)量存在缺陷、施工過程缺乏控制、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠科學(xué)等因素的影響，會導(dǎo)致高速公路橋梁應(yīng)用中混凝土病害的出現(xiàn)次數(shù)變得頻繁，可能會降低混凝土表面質(zhì)量，需要維修養(yǎng)護(hù)人員能夠根據(jù)實際情況進(jìn)行及時處理。在外部荷載、堿集料反應(yīng)、施工管理不當(dāng)?shù)炔煌蛩氐挠绊懴?，會?dǎo)致高速公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)，影響橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用中的承載效果。

2 高速公路橋梁的維修養(yǎng)護(hù)對策

在了解不同類型的高速公路橋梁常見病害的基礎(chǔ)上，需要運用針對性強的維修養(yǎng)護(hù)對策加以處理，確保橋梁應(yīng)用過程中的安全狀況良好性。

2.1 處理橋梁上部結(jié)構(gòu)病害的維修養(yǎng)護(hù)對策

為了降低高速公路橋梁應(yīng)用過程中上部結(jié)構(gòu)病害出現(xiàn)的概率，優(yōu)化其上部結(jié)構(gòu)性能，則需要在有效的對策支持下進(jìn)行處理。加強鉆孔防水方式使用，避免因孔內(nèi)積水問題的存在而影響高速公路橋梁箱梁底板性能這類情況的出現(xiàn)，并設(shè)置好性能可靠的排水設(shè)施，給予橋梁上部結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化可靠保障。箱梁縱向裂縫，在鋼筋混凝土梁板中，應(yīng)把裂縫寬度控制在具體值內(nèi)，也應(yīng)對梁板縫進(jìn)行注漿處理。若裂縫寬度超過了具體規(guī)定值，則需要加固粘貼碳纖維布。通過對高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)功能特性的考慮，控制好腹板斜向裂縫寬度，必要時應(yīng)落實好加固處理工作，促使橋梁上部結(jié)構(gòu)在高速公路應(yīng)用中的性能更加可靠。將限高標(biāo)志設(shè)置在高速公路橋梁的橋板兩側(cè)，減少梁板應(yīng)用過程中所受的影響。同時應(yīng)對出現(xiàn)問題的腹板、主梁翼緣處用混凝土進(jìn)行及時的修補處理，注重新舊混凝土的配合使用，實現(xiàn)對高速公路橋梁腹板與主梁翼緣的有效保護(hù)。實踐中通過對這些不同措施的配合使用，可使高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)實踐應(yīng)用中可得到有效的維修養(yǎng)護(hù)，保持這部分結(jié)構(gòu)在橋梁實踐中良好的作用效果，降低高速公路橋梁應(yīng)用過程中的結(jié)構(gòu)問題發(fā)生率。

2.2 處理橋梁下部結(jié)構(gòu)病害的維修養(yǎng)護(hù)對策

針對高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的病害，也需要加強相關(guān)的維修養(yǎng)護(hù)對策進(jìn)行處理，促使高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)可處于安全應(yīng)用狀態(tài)。通過對高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)實際情況的考慮，確定其病害類型，落實好相應(yīng)的加固處理工作，且在性能可靠的鋼筋支持下，增強橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固效果。若高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)應(yīng)用中存在著承載力不足、基礎(chǔ)穩(wěn)定性差的問題，則需要重視樁基的加設(shè)處理，且在增加鉆孔和預(yù)制樁方式的作用下提高高速公路橋梁樁基的承載力，滿足其下部結(jié)構(gòu)安全使用要求。在對高速公路橋梁的墩臺進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)處理時，可采用增設(shè)混凝土套管和約束預(yù)應(yīng)力鋼絞線等完成相關(guān)的處理工作，優(yōu)化墩臺的抗彎性能，逐漸提高高速公路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。針對墩臺的滑移傾斜問題，可采用修筑擋土墻、更換臺背填土的方式加以處理，從而提升高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的維修養(yǎng)護(hù)處理水平。

2.3 支座方面的維修養(yǎng)護(hù)對策

在落實高速公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)工作的過程中，為了保持橋梁支座良好的功能特性，則需要運用有效的維修養(yǎng)護(hù)對策對其病害加以處理。若高速公路橋梁支座應(yīng)用中出現(xiàn)了變形、受力不均勻等問題，則應(yīng)對支座進(jìn)行及時的調(diào)整處理，避免相關(guān)的安全事故發(fā)生，給予橋梁支座應(yīng)用中的性能優(yōu)化相應(yīng)的保障。及時糾正橋梁支座應(yīng)用中的偏位問題，并對開裂的支座墊石進(jìn)行加固處理，必要時應(yīng)更換橋梁支座，使高速公路橋梁長期實踐中的維修養(yǎng)護(hù)工作開展更具有效性。需要在實踐中將高速公路橋梁支座維修養(yǎng)護(hù)工作落實到位，對影響支座性能的因素進(jìn)行及時處理，豐富高速公路橋梁應(yīng)用過程中的維修養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容。

2.4 其他方面的維修養(yǎng)護(hù)對策

（1）在應(yīng)對高速公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)缺陷的過程中，應(yīng)注重這些維修養(yǎng)護(hù)對策的配合使用。若橋梁結(jié)構(gòu)中混凝土方面出現(xiàn)的病害面積不太大，則可用丙乳砂漿進(jìn)行修補處理；若混凝土結(jié)構(gòu)中混凝土方面的病害面積較大，則需要通過對混凝土功能特性的考慮，且在行業(yè)技術(shù)規(guī)范與高速公路橋梁安全使用的要求下，針對性地開展混凝土病害處理工作，強化相關(guān)人員在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)方面的維修養(yǎng)護(hù)意識，用性能可靠的填充材料對混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行科學(xué)處理，實現(xiàn)對高速公路橋梁結(jié)構(gòu)中所需混凝土的高效利用。

（2）在處理高速公路橋梁裂縫的過程中，也應(yīng)考慮維修養(yǎng)護(hù)對策的科學(xué)運用。用聚合物砂漿和環(huán)氧膠泥對橋梁的微小裂縫進(jìn)行修補處理，使得高速公路橋梁應(yīng)用中的性能更加可靠；加強填充環(huán)氧樹脂井粘貼玻璃纖維布這種橋梁裂縫處理方法的使用，并需要落實好定期檢測工作，確保高速公路橋梁裂縫處理有效性，為相關(guān)的維修保養(yǎng)工作積累豐富的實踐經(jīng)驗，最終達(dá)到高速公路橋梁使用壽命延長的目的。

3 結(jié)語

綜上所述，在這些不同的維修養(yǎng)護(hù)對策共同作用下，可為高速公路橋梁常見病害有效處理提供保障，滿足其安全使用要求，全面提升高速公路橋梁在實踐中的潛在應(yīng)用價值。因此，未來在提升高速公路橋梁運行服務(wù)水平的過程中，應(yīng)給予其常見病害分析與維修養(yǎng)護(hù)對策使用更多的關(guān)注，并將相應(yīng)的研究工作落實到位，使得我國高速公路的安全性能可靠性可得到有效保障，降低其應(yīng)用過程中的問題發(fā)生率，滿足行車安全方面的多樣化需求。長此以往，可減少我國高速公路橋梁應(yīng)用中為維護(hù)費用，并保持我國路橋建設(shè)事業(yè)良好的發(fā)展活力。