朱秀麗

北京建筑大學(xué)，北京 100044

城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境有著非常重要的影響，在城市建設(shè)中占據(jù)著很大的比重。隨著人們對(duì)世界環(huán)境問題的重視加重，城市規(guī)劃建設(shè)時(shí)除了要結(jié)合城市交通內(nèi)在機(jī)制之外，還要綜合外部環(huán)境，這樣才能夠提高城市的居住水平，令人們能夠感受到城市發(fā)展帶來的美好生活。

1 城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)存在的問題

1.1 生態(tài)失衡

城市的建設(shè)速度越來越快，實(shí)踐中存在很多為了節(jié)省建設(shè)成本縮短建設(shè)工期不顧實(shí)際條件的情況，城市的造型以及結(jié)構(gòu)均一個(gè)樣子，忽視了城市特色。對(duì)于城市的地理環(huán)境以及氣候條件考慮的不夠充分，導(dǎo)致城市在使用過程中出現(xiàn)了排水不通暢，甚至存在水淹城市的現(xiàn)象。正是因?yàn)槌鞘幸?guī)劃人員不夠重視生態(tài)問題，在實(shí)踐中不注重與環(huán)境的協(xié)調(diào)，致使城市某些地區(qū)出現(xiàn)了水土流失的問題，令生態(tài)失衡問題越來越嚴(yán)重。一些城市為了擴(kuò)大人類生產(chǎn)生活的面積，不斷地縮小綠化面積，導(dǎo)致城市的綠色植被越來越少，生態(tài)問題加劇。

1.2 缺乏特色

每座城市所處的地區(qū)不同，其地理環(huán)境和氣候條件都會(huì)有所差別，但是我國在發(fā)展建設(shè)城市的過程中忽略了這一實(shí)際情況，導(dǎo)致城市建設(shè)缺乏特色。城市的個(gè)性化會(huì)給城市帶來很多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和美學(xué)價(jià)值，一旦在城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)中忽視了個(gè)性化內(nèi)容的融入，會(huì)無法讓城市展現(xiàn)該有的人文氣息。縱觀我國現(xiàn)有的城市道路綠化景觀能夠發(fā)現(xiàn)，很多城市相互之間模仿抄襲，不尊重城市自身的特質(zhì)，將城市變得越來越一樣。

2 城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素

2.1 城市建筑特色

城市的建筑風(fēng)格需要與城市道路綠化景觀協(xié)調(diào)，才能夠彰顯城市的和諧統(tǒng)一，也才會(huì)讓城市綠化景觀發(fā)揮出預(yù)期的作用和價(jià)值。我國城市之間所處的地理環(huán)境不同，氣候條件也有很大的差距。比如南北溫差在城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)中就起著非常大的作用。北方城市由于緯度較高，冬季長且寒冷，城市規(guī)劃建設(shè)的過程中會(huì)充分考慮到保溫效果，而南方夏季長且濕熱，在很多時(shí)候比較重視建筑的通風(fēng)水平。在城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的過程中要綜合城市的建筑特色，結(jié)合建筑物的密集程度和布局開展設(shè)計(jì)工作。

2.2 自然環(huán)境

我國的地理環(huán)境多樣且復(fù)雜，城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)需要遵循因地制宜原則，結(jié)合城市所在地區(qū)的氣候條件和地形地貌設(shè)計(jì)道路景觀，才能夠最大程度利用城市原有的綠色植被和地形，讓城市道路景觀具有充分的特色。當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源需要被利用起來，這樣一來不僅可以節(jié)省資源還能夠減少成本，也利于生態(tài)效益的實(shí)現(xiàn)。臨海的城市在設(shè)計(jì)綠化景觀的時(shí)候可以充分利用豐富的水資源，而靠山的城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)可以考慮開發(fā)利用山體優(yōu)化城市布局，并保證不破壞原有的生態(tài)系統(tǒng)。

3 從城市規(guī)劃看城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的原則

3.1 安全原則

安全原則屬于城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則，在很多時(shí)候起著決定性的作用。城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)不僅是為了提高城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，為人們建設(shè)適宜居住的環(huán)境，同時(shí)還要保障道路安全，道路安全在這當(dāng)中屬于絕對(duì)性目的。城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)要確保城市道路的作用能夠被發(fā)揮出來，設(shè)計(jì)的道路景觀不影響道路通行。在道路綠化景觀設(shè)計(jì)的過程中要始終堅(jiān)持安全性原則，不能夠出現(xiàn)影響駕駛員行車的景觀存在。一般在道路中央分車綠化帶中種植的綠色植物不能夠太高，需要選擇那些較為低矮的灌木和花草。此外城市道路中的交叉口視距三角形范圍內(nèi)以及彎道內(nèi)側(cè)種植樹木的時(shí)候也要注意選擇較為低矮的綠植。

3.2 適宜原則

城市道路安全是綠化景觀設(shè)計(jì)必須遵循的原則，而適宜原則與安全原則一樣，需要道路景觀設(shè)計(jì)人員堅(jiān)持。城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候往往會(huì)受到城市布局以及城市空間的影響，甚至?xí)艿揭欢ǔ潭鹊南拗?。因此，在決定道路綠化景觀面積和種類的時(shí)候要充分結(jié)合城市的車道體系和分布進(jìn)行，在保證道路綠化景觀的生態(tài)效益的同時(shí)也考慮到其經(jīng)濟(jì)效益。選擇的道路綠化植被要能夠正常生長，并且要與城市所在地區(qū)的氣候和地理?xiàng)l件相適宜，以免種植之后不能夠達(dá)到預(yù)期的效果。選擇樹種的時(shí)候要充分考慮城市所在地區(qū)的樹種，這樣樹木種植之后不需要適應(yīng)便可以健康生長，還能夠保障城市道路綠化景觀的特色，對(duì)于城市規(guī)劃水平的提高具有重要意義。

3.3 生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益原則

從城市規(guī)劃看城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)要考慮生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益，并將其作為原則落實(shí)到實(shí)踐當(dāng)中。要求設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的時(shí)候結(jié)合植被的觀賞價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值做出選擇，要通過搭配提高綠化景觀的質(zhì)量。通常實(shí)踐中若是道路綠化景觀選擇了喬木，則需要搭配相應(yīng)的灌木。而一旦決定了在道路綠化區(qū)域種植落葉樹種，則需要搭配一些常綠樹種，這樣一來無論是冬季還是夏季都能夠呈現(xiàn)出綠色的風(fēng)景。選擇花種的時(shí)候，最好是選擇花期較長的、顏色鮮艷的。

3.4 人性化原則

城市規(guī)劃及其道路綠化景觀設(shè)計(jì)均是為了滿足人們對(duì)于生活環(huán)境的要求，因此，在開展綠化景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候要堅(jiān)持人性化原則，在綠化景觀的設(shè)計(jì)上體現(xiàn)以人為本的理念和價(jià)值，展現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)。道路景觀設(shè)計(jì)除了與城市規(guī)劃布局相適應(yīng)之外，還要能夠讓人們的日常生活更美好，尤其是要保證人們的出行安全。一些城市冬季寒冷，設(shè)計(jì)道路綠化景觀的時(shí)候則需要選擇常綠樹種以及擁有暖色調(diào)的樹種。如果是夏季則要選擇那些冷色調(diào)的植株，這樣一來就可以通過環(huán)境滿足人們對(duì)于生活的要求。要充分考慮到特殊人群的要求選擇植株種類，選擇那些能夠防塵降噪的植物，避免選擇那些可能會(huì)產(chǎn)生有害氣體和物質(zhì)的植物。

4 從城市規(guī)劃看城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的建議

4.1 做好現(xiàn)場調(diào)查工作

城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)屬于城市規(guī)劃的重要組成部分，實(shí)踐中為了保障城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的水平，要充分做好現(xiàn)場調(diào)查工作。由于道路綠化景觀設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，需要遵循相?yīng)的原則，要在充分的數(shù)據(jù)資料之上進(jìn)行。在具體的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員要將理論知識(shí)和實(shí)際情況結(jié)合起來，要針對(duì)城市道路的布局情況以及城市所在地區(qū)的氣候條件和地形地貌進(jìn)行分析調(diào)查。除了這些之外，為了確保城市道路綠化景觀的特色，還要充分把握城市所在地區(qū)的風(fēng)土人情和文化。正式設(shè)計(jì)道路綠化景觀之前，設(shè)計(jì)人員可以到實(shí)地進(jìn)行考察，把握道路所在區(qū)域的建筑特色，觀察周邊的地形地質(zhì)。既要掌握城市道路交通以及建筑的整體布局，還要把握具體的細(xì)節(jié)，將這些信息和數(shù)據(jù)整合起來，完善設(shè)計(jì)方案，提高設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性。

4.2 落實(shí)方案設(shè)計(jì)

從城市規(guī)劃看城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)便能夠知道方案的重要性，而道路綠化景觀設(shè)計(jì)的方案需要道路工程師與景觀設(shè)計(jì)師共同配合完成，相互之間溝通協(xié)調(diào)信息和數(shù)據(jù)，以確保方案能夠被應(yīng)用到實(shí)踐中。道路工程師要與景觀設(shè)計(jì)師一同到現(xiàn)場調(diào)查研究道路所在地區(qū)的具體情況，并從已經(jīng)擁有了現(xiàn)場調(diào)查分析結(jié)果入手，形成具體的方案。同時(shí)，道路綠化景觀設(shè)計(jì)的過程中要遵循相應(yīng)的原則，綜合這些城市特色等影響因素，形成具體的結(jié)果。在具體的設(shè)計(jì)過程中，各個(gè)部門之間要相互配合，不斷地完善信息和數(shù)據(jù)，力求最終所出來的設(shè)計(jì)方案滿足人們的要求。

4.3 提高道路景觀設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)水平

道路景觀設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)水平?jīng)Q定了最終道路綠化景觀的質(zhì)量，即設(shè)計(jì)人員與道路工程師合作完成的設(shè)計(jì)方案需要經(jīng)過專業(yè)的人士測評(píng)，確定該方案能夠被應(yīng)用到實(shí)踐中之后才可以通過。一般實(shí)踐中，道路綠化景觀設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)要從道路的平面、橫斷面入手，要考慮到道路的交叉口以及廣場的綠化景觀設(shè)計(jì)水平。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，道路景觀設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)可以利用道路三維全景動(dòng)畫完成，以達(dá)到細(xì)致地分析景觀設(shè)計(jì)的實(shí)用性的目的。

4.4 附屬設(shè)施景觀設(shè)計(jì)

城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)中包含了對(duì)很多附屬景觀的設(shè)計(jì)內(nèi)容。附屬景觀關(guān)系著道路綠化景觀與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，不可以被忽視。城市道路綠化景觀不僅僅具有美化城市環(huán)境的作用，還能夠提高駕駛員行車安全，同時(shí)還可以協(xié)調(diào)城市生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)。其附屬景觀的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)被納入設(shè)計(jì)內(nèi)容之中，利用附屬景觀優(yōu)化道路綠化景觀的布局，提高城市的特色。附屬設(shè)施通常包括了路燈、扶手欄桿以及候車亭等內(nèi)容。附屬設(shè)施與道路綠化景觀之間的融合協(xié)調(diào)，有利于提高城市道路交通的安全水平，也會(huì)讓人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候更加方便。因此，設(shè)計(jì)人員與道路工程師之間要相互討論和溝通，充分完善道路綠化景觀的內(nèi)容，以便于能夠推動(dòng)城市的發(fā)展和進(jìn)步，為人們創(chuàng)造更好的生活空間。

5 結(jié)語

從城市規(guī)劃看城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)對(duì)城市的了解，并且要求景觀設(shè)計(jì)符合環(huán)境美化需求，同時(shí)能夠達(dá)到優(yōu)化城市道路的效果。我國的城市眾多，不同的城市有不同的特色，在進(jìn)行道路綠化景觀設(shè)計(jì)之前需要綜合考慮城市的具體條件以及未來發(fā)展，只有這樣城市規(guī)劃水平才會(huì)越來越高。