楊 帥,李小堅(jiān)
(北方工業(yè)大學(xué),北京 100000)
近年來(lái),伴隨著電子工業(yè)地發(fā)展,電子技術(shù)在汽車中的應(yīng)用廣泛。汽車電子設(shè)備的新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。特別是大規(guī)模集成電路和微處理器的應(yīng)用,極大地推動(dòng)了汽車行業(yè)地發(fā)展。電氣和電子設(shè)備是汽車的重要組成部分。其性能直接影響汽車的性能,如動(dòng)態(tài)性,經(jīng)濟(jì)性,可靠性,安全性,排氣凈化性和舒適性。
根據(jù)對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)性能性能的影響,汽車電子產(chǎn)品可以分為兩類:一類是汽車電子控制裝置,汽車電子控制裝置與車載機(jī)械系統(tǒng)結(jié)合使用。另一類是汽車電子設(shè)備,它們包括汽車信息系統(tǒng)(駕駛電腦),導(dǎo)航系統(tǒng),汽車音頻和電視娛樂(lè)系統(tǒng),車載通信系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備。
汽車電氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分。其性能直接影響車輛的動(dòng)力性,經(jīng)濟(jì)性,可靠性,安全性和尾氣排放。汽車電氣系統(tǒng)可分為六部分,即電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、傳感器及信息顯示系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)及汽車電氣設(shè)備線路。
所謂單線系統(tǒng)就是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤,車體等金屬部件作為通用連接件,用于各種電氣設(shè)備,俗稱地鐵,而電力設(shè)備只需要設(shè)置電源另起一根導(dǎo)線。使用單線系統(tǒng)不但節(jié)省材料,而且銅線可以簡(jiǎn)化電路,也便于安裝和維護(hù),也降低故障率。然而,雙線用于不能形成可靠電路或不需要精確電子信號(hào)的電路。
所謂搭鐵,即采用單線系統(tǒng),將電池用電極線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等金屬體上。如果電池的負(fù)極連接到金屬體,則稱為負(fù)極接地。相反,如果電池的正極連接到金屬體,則稱為正極接地。中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)要求汽車電器必須使用負(fù)極打鐵。
所謂的兩個(gè)電源,是指電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)電源。電池是輔助電源,當(dāng)車輛不在運(yùn)行時(shí)向相關(guān)消費(fèi)設(shè)備供電。發(fā)電機(jī)是主電源。兩者相輔相成,可以有效地利用電氣設(shè)備工作通常在不同的情況下,并延長(zhǎng)電池供電時(shí)間。
所謂電氣設(shè)備的并聯(lián)是指車輛上的各種電氣設(shè)備與電源并聯(lián)連接。每個(gè)電氣設(shè)備都由專用開關(guān)串聯(lián)控制,不會(huì)相互干擾。
汽車電氣設(shè)備使用低壓直流電。大多數(shù)柴油車輛使用24 V直流電源,大多數(shù)汽油車輛使用12 V直流電源。汽車電氣系統(tǒng)主要由電源,電氣設(shè)備和中間設(shè)備組成。對(duì)于任何電氣設(shè)備和電子控制設(shè)備獲得電力供應(yīng),中間設(shè)備的連接是必不可少的。
汽車電氣系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為指導(dǎo),將其重新分為電力網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)兩部分。今后,汽車電氣系統(tǒng)將主要通過(guò)材料創(chuàng)新應(yīng)對(duì)汽車電氣和電子應(yīng)用的挑戰(zhàn)。①為了提高生產(chǎn)效率和可靠性,通過(guò)易于使用的有機(jī)硅密封與粘結(jié)解決方案,使部件組裝和儀表透鏡更牢固;②為了保護(hù)電氣系統(tǒng)的完整性,將有機(jī)硅和氟硅彈性體應(yīng)用于接頭密封件和墊片,以及高壓絕緣電纜;③需要設(shè)置可靠的接頭墊圈和密封條??稍囉妙A(yù)固化有機(jī)硅凝膠墊片和零件,其在穿刺試驗(yàn)過(guò)程中表現(xiàn)出了自修復(fù)功能;④為了防止由摩擦腐蝕引起的間歇性故障,可評(píng)估特種潤(rùn)滑劑的優(yōu)勢(shì),以提高部件的可靠性和使用壽命;⑤關(guān)于先進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn),可大力推廣應(yīng)用硅基電子材料。