李婧瑞 石曉梅

【摘 要】以上海為例，通過研究綠色發(fā)展理念下城市交通低碳發(fā)展模式的影響因素，進(jìn)行有效的可行性分析，尋求一條適合上海綠色低碳發(fā)展的交通模式，從一定程度上緩解能源短缺，環(huán)境惡化的現(xiàn)狀。

【關(guān)鍵詞】交通模式；低碳；綠色

一、問題提出

交通行業(yè)的碳排放量是城市主要碳排放量之一，為了緩解能源短缺、環(huán)境惡化等交通產(chǎn)業(yè)帶來的問題，研究一個(gè)符合綠色發(fā)展理念的城市交通低碳發(fā)展模式十分必要。綠色發(fā)展理念是以效率、和諧、持續(xù)為目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)發(fā)展方式。低碳交通模式是可持續(xù)發(fā)展的綠色經(jīng)濟(jì)，交通新科學(xué)技術(shù)的研究追求低能耗、低排放、低污染的交通方式?，F(xiàn)如今，綠色低碳交通模式已經(jīng)成為一個(gè)重要趨勢(shì)，許多國家把發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措。

本文以上海的交通為研究對(duì)象，從不同方面分析并結(jié)合上海的實(shí)際情況，找到適合上海的交通發(fā)展模式。

二、影響因素

不合理的碳排放將會(huì)造成環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等危害城市的現(xiàn)象。對(duì)于影響上海低碳交通模式發(fā)展的因素，主要從市民、交通工具、能源、生產(chǎn)過程和環(huán)境五個(gè)方面出發(fā)，這五個(gè)方面相互聯(lián)系，相互滲透又相互區(qū)別。通過研究這幾個(gè)方面對(duì)城市碳排放量的影響，分析影響城市碳排放量的關(guān)鍵所在，找尋堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展、符合綠色發(fā)展理念的城市低碳交通模式。

（1）市民。市民是支撐一個(gè)城市存在和運(yùn)轉(zhuǎn)的重要組成部分，城市交通作為滿足市民需求的產(chǎn)物，在城市中扮演著不可替代的角色。“綠色發(fā)展，低碳出行”不僅僅是一個(gè)口號(hào)，還需要市民付諸行動(dòng)。市民能否做到綠色低碳和市民的身體狀況、素質(zhì)修養(yǎng)、文化水平、生活重心、綜合能力等是分不開的，因此，市民是影響上海低碳交通模式發(fā)展的根本因素。

（2）交通工具。隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的提高，交通工具呈現(xiàn)出多樣性。交通工具帶來便利性的同時(shí)，也不可避免地帶來了碳的排放。根據(jù)最新的IPCC對(duì)交通工具燃料消費(fèi)量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，采用自上而下的核算方法計(jì)算碳排放量，交通工具的碳排放量仍然不可忽視。交通工具是影響上海低碳交通模式發(fā)展的主要原因。

（3）能源。能源是影響上海低碳交通模式的重要原因。交通燃料的燃燒，使生態(tài)環(huán)境承受了很大的壓力，也使能源資源受到了很大的挑戰(zhàn)。如何合理有效的使用能源，減少碳排放量越來越受到重視。提高能源的使用效率，新能源替代策略對(duì)發(fā)展上海的低碳交通模式有著很深遠(yuǎn)的意義。

（4）生產(chǎn)過程。生產(chǎn)過程是影響上海低碳交通模式的直接原因，除卻交通工具環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過程是另一個(gè)容易產(chǎn)生高碳排放量的環(huán)節(jié)。

（5）環(huán)境。環(huán)境是人類賴以生存的必要前提，高碳排放量會(huì)破壞了我們和環(huán)境友好相處的現(xiàn)狀，我們需要在保護(hù)環(huán)境、愛護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上利用環(huán)境。因此，環(huán)境也是影響上海低碳交通模式發(fā)展的因素。

三、可行性方法

低碳交通模式是可持續(xù)發(fā)展的綠色經(jīng)濟(jì)，交通新科學(xué)技術(shù)的研究追求低能耗、低排放、低污染的交通方式。在交通模式上，即交通工具材料，交通出行的工具、以及交通運(yùn)用的方式等方面都進(jìn)行了一系列的改革。

在交通工具的選擇上表現(xiàn)在兩個(gè)方面。短途方面，可以步行或者騎自行車出門，城市路邊設(shè)有即刷即行的自行車；中長途方面：國家政策支持搭建地鐵、高鐵等。大力推行地鐵、高鐵來取代城際間的公交、大巴，在改善交通系統(tǒng)的同時(shí)，一定程度上也實(shí)現(xiàn)了低排放、低能耗、低污染的綠色經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。

隨著低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工具在材料的選擇上呈現(xiàn)重量越來越輕的趨勢(shì)，大多采用可循環(huán)利用的新型材料；在生產(chǎn)交通工具材料的過程中，盡量使用新興工業(yè)方式，利用新能源，采用人造材料等循環(huán)可持續(xù)的生產(chǎn)方式。

在交通運(yùn)用的方式上，城市中投放了很多的共享單車，掃碼輕松獲得自行車的騎行權(quán)；騎行者可隨行隨停，共享單車采用GPS定位系統(tǒng)，讓單車的回收不成問題；出遠(yuǎn)門盡量公交代替私家車，新能源汽車代替燃油車；乘坐出租車的情況下，可以采用拼車的模式，可以減少同一個(gè)地點(diǎn)多次燃油到達(dá)的次數(shù)，有效的減少碳的排放。

四、總結(jié)和建議

為了緩解資源短缺和環(huán)境額化的問題，根據(jù)上海的實(shí)際情況，我們提出了上述的可行性方案。上述的綠色城市交通低碳發(fā)展模式將會(huì)對(duì)社會(huì)、對(duì)交通產(chǎn)業(yè)以及其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

對(duì)社會(huì)：

（1）減少了碳的排放，緩解了溫室效應(yīng)，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化發(fā)展。

（2）調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，有效的提高了能源利用效率。

（3）促進(jìn)了社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，影響并帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的循環(huán)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)了綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)。

對(duì)交通產(chǎn)業(yè)：

（1）彌補(bǔ)現(xiàn)有交通模式的不足，促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（2）改變了傳統(tǒng)出行方式，優(yōu)化社會(huì)交通系統(tǒng)。

（3）促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和優(yōu)化資源配置。

對(duì)其它產(chǎn)業(yè)：

（1）交通產(chǎn)業(yè)的改革，為其它產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)交流提供了便利。

（2）交通產(chǎn)業(yè)變革的良性波動(dòng)，影響并帶動(dòng)了其它產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]歐陽斌，李忠奎，鳳振華.低碳交通運(yùn)輸規(guī)劃研究現(xiàn)狀、問題及展.中國流通經(jīng)濟(jì)[J].2014（9）：13-20

[2]王云飛.低碳經(jīng)濟(jì)的理論基礎(chǔ)及其經(jīng)濟(jì)學(xué)價(jià)值.生產(chǎn)力研究[J].2015（4）：16-20

[3]陳俊樂.基于低碳經(jīng)濟(jì)視域下的交通運(yùn)輸發(fā)展模式.大東方[J].2016（3）：34-35

[4]張洪文.綠色、低碳理念在交通領(lǐng)域應(yīng)用初探.低碳世界[J].2017（2）：221-222

[5]鄭朝成.城市交通低碳發(fā)展新途徑——新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究[J].2017（28）：76-77

[6]廖瑩.城市交通低碳發(fā)展模式探討.交通世界[J].2016（25）：108-109

[7]孫葵.實(shí)施“低碳+交通”發(fā)展的對(duì)策建議.經(jīng)濟(jì)研究參考[J].2016（62）：28-33

[8]馬冬，尹航，謝瓊，騰琦，郝春曉.我國城市低碳交通可持續(xù)發(fā)展探索.重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版[N].2016（1）：34-37