史晉達(dá)，史建繼

（1.石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司；2.河北省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，河北 石家莊 050000）

控制系統(tǒng)作為電梯安裝的一部分，其主要功能是控制電梯的運(yùn)行，如果電梯在運(yùn)行的過(guò)程中控制系統(tǒng)發(fā)生故障，電梯則會(huì)停止運(yùn)行，甚至?xí)蝗粔嬄?，從而造成人員傷亡。因而，為了避免安全事故的發(fā)生，對(duì)于電梯控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)必須要受到重視。隨著高層的建筑的增加，電梯事故發(fā)生的頻率也隨之增加。面對(duì)大量的電梯事故，相關(guān)部門(mén)必須要加強(qiáng)重視，合理解決，只有從根源上解決電梯常見(jiàn)的問(wèn)題，才能減少電梯事故的發(fā)生概率。

1 關(guān)于電梯控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題的分析

經(jīng)過(guò)對(duì)電梯整體結(jié)構(gòu)的研究，可以確定，電梯控制系統(tǒng)主要由安全門(mén)、門(mén)電開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、限速器、安全鉗、剎車(chē)等部分組成。因?yàn)殡娞菘刂葡到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)較多，這樣就導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)功能特點(diǎn)較多。在解決電梯故障時(shí)，工作人員需要從多方面進(jìn)行分析和檢測(cè)，才能找到電梯控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題，進(jìn)而有針對(duì)性的進(jìn)行檢驗(yàn)。但作為一名電梯檢驗(yàn)人員，在檢驗(yàn)電梯控制系統(tǒng)之前，必須要明確電梯控制系統(tǒng)主要存在的兩個(gè)問(wèn)題，一是短路，二是斷路。以下則是對(duì)兩方面存在的問(wèn)題分析。

（1）短路問(wèn)題。研究顯示，電梯控制系統(tǒng)之所以出現(xiàn)短路問(wèn)題，其主要的原因在于控制系統(tǒng)線路接通方面，通常在接通控制系統(tǒng)線路的過(guò)程中，工作人員需要根據(jù)相關(guān)的線路圖紙進(jìn)行接通，一旦圖紙不符合電梯控制系統(tǒng)線路安裝的要求，工作人員則會(huì)將線路接通在其他的電路上，這樣一路，電路的電阻就會(huì)逐漸減小，當(dāng)電梯正式運(yùn)行時(shí)控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生混亂，其無(wú)法控制程序運(yùn)行，進(jìn)而導(dǎo)致電梯失控，影響人們的生命安全。據(jù)分析，導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路問(wèn)題的原因還存在以下幾個(gè)方面：方向繼電器、接觸器的電子失效，繼電器或接觸器出現(xiàn)搶動(dòng)作的問(wèn)題；控制系統(tǒng)器械老化，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，器械受潮，材料受外力影響。這些問(wèn)題都會(huì)使得控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路問(wèn)題。

（2）斷路問(wèn)題。斷路問(wèn)題是電梯控制系統(tǒng)較為常見(jiàn)的問(wèn)題之一，導(dǎo)致斷路問(wèn)題產(chǎn)生的因素是和其控制系統(tǒng)的元件存在的關(guān)系，當(dāng)元件停止工作時(shí)，控制系統(tǒng)也會(huì)隨之停止運(yùn)行，這種情況的發(fā)生不僅會(huì)影響電梯正常運(yùn)行，而且也會(huì)阻礙日后對(duì)電梯的維修，因此，對(duì)于控制系統(tǒng)斷路問(wèn)題，相關(guān)的檢測(cè)人員必須要加強(qiáng)控制。其次，造成電梯控制系統(tǒng)短路的原因還和電氣組件存在著聯(lián)系，其組件的引入線和引出線的連接對(duì)控制系統(tǒng)具有一定影響，如果線路松動(dòng)，控制系統(tǒng)將無(wú)法正常運(yùn)行，回路的連接點(diǎn)在控制系統(tǒng)中也較為關(guān)鍵，一旦連接點(diǎn)出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象，接觸器和繼電器的電弧則會(huì)出現(xiàn)損壞。此外，彈簧片的壓力對(duì)控制系統(tǒng)的運(yùn)行也有一定影響，所以，為了保證控制系統(tǒng)正常運(yùn)行，檢測(cè)人員應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，并加強(qiáng)監(jiān)控管理。

（3）電梯組件問(wèn)題。在對(duì)電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，檢測(cè)人員必須要對(duì)電梯組件進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)殡娞萁M件的質(zhì)量影響電梯運(yùn)行速度和穩(wěn)定性，如果組件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，其控制系統(tǒng)就會(huì)受到較為嚴(yán)重的影響。當(dāng)前，我國(guó)大部分電梯檢修人員都缺乏在這一方面的認(rèn)識(shí)，多數(shù)情況下，在檢修電梯時(shí)都會(huì)忽視對(duì)組件的檢測(cè)，比如，問(wèn)題出現(xiàn)在接觸器的質(zhì)量方面，工作人員只會(huì)對(duì)接觸器進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修，并不會(huì)提出合理的更換方案，久而久之，接觸器使用期限增長(zhǎng)，質(zhì)量降低，進(jìn)而導(dǎo)致無(wú)法正常工作。這也就充分的表明，電梯組件的質(zhì)量關(guān)乎著控制系統(tǒng)的檢測(cè)效果。

（4）檢修人員存在的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)電梯檢測(cè)人員的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今缺少專(zhuān)業(yè)的電梯檢修人員，大部分電梯檢修人員工作技能較低，專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)較差，在維修電梯時(shí)缺乏良好的責(zé)任感，從而導(dǎo)致當(dāng)電梯出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，工作人員無(wú)法快速及時(shí)的解決。

（5）管理問(wèn)題。對(duì)于電梯控制系統(tǒng)的維修和檢測(cè)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，完善合理的管理方案，制定較為系統(tǒng)的維修規(guī)劃，以便于工作人員維修電梯控制系統(tǒng)時(shí)進(jìn)行參考。但多數(shù)部門(mén)都沒(méi)有做好電梯控制系統(tǒng)方面的管理，在控制系統(tǒng)維修方面，缺乏專(zhuān)業(yè)的維修人員，維修目的不明確，維修過(guò)程較為復(fù)雜，種種問(wèn)題的產(chǎn)生，使得電梯控制系統(tǒng)的維修受到較為嚴(yán)重的影響。

2 針對(duì)電梯控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題提出的解決對(duì)策

（1）加強(qiáng)對(duì)控制系統(tǒng)安全管理。在對(duì)電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)對(duì)其控制系統(tǒng)的裝置展開(kāi)全面檢測(cè)，這主要是因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)的裝置是保證電梯運(yùn)行的前提，所以，檢修人員需要確保其裝置具有安全性。因此，檢測(cè)人員要定期對(duì)控制系統(tǒng)的安全裝置進(jìn)行檢測(cè)和管理。首先，檢測(cè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)的規(guī)章制度，在檢測(cè)的過(guò)程中，仔細(xì)檢測(cè)控制系統(tǒng)的處理器是否存在問(wèn)題。其次，當(dāng)電梯無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)關(guān)注三層以上安裝速度控制器，對(duì)速度控制器進(jìn)行檢測(cè)，將控制器速度調(diào)到最低，在此過(guò)程中，工作人員要注意防止安全鉗與速度控制器分離。此外，對(duì)于安全門(mén)的檢測(cè)，工作人員要加強(qiáng)重視，確保安全門(mén)的工作性能在運(yùn)行時(shí)達(dá)到最佳，這樣才能有效的預(yù)防電梯事故的發(fā)生。

（2）明確控制系統(tǒng)維修目標(biāo)，制定系統(tǒng)的短路檢測(cè)流程。如果檢修人員想要快速有效的解決電梯控制系統(tǒng)的短路問(wèn)題，在檢測(cè)之前，檢測(cè)人員則必須明確短路檢測(cè)流程，在檢測(cè)控制系統(tǒng)短路的過(guò)程中，檢測(cè)人員應(yīng)該根據(jù)檢測(cè)流程排除故障，所以完善控制系統(tǒng)的短路檢測(cè)流程十分重要，在排除故障時(shí)工作人員可以根據(jù)電源間線路情況，展開(kāi)相關(guān)檢測(cè)。對(duì)于控制系統(tǒng)的局部故障完善，也對(duì)控制系統(tǒng)整個(gè)檢測(cè)流程具有一定的影響，為了避免控制系統(tǒng)出現(xiàn)局部短路問(wèn)題，檢修人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定局部檢測(cè)方案。

（3）制定科學(xué)的斷路檢查流程。在制定斷路檢測(cè)流程時(shí)，檢修人員應(yīng)明確萬(wàn)能表在控制系統(tǒng)中的作用。研究顯示，萬(wàn)能表在控制系統(tǒng)中的主要作用是檢測(cè)效率是否達(dá)標(biāo)，所以，在運(yùn)用萬(wàn)能表展開(kāi)斷路檢測(cè)時(shí)，檢修人員應(yīng)適當(dāng)?shù)挠呻妷簷n及電阻檔進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)工作，尤其在對(duì)電阻檔進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢修人員必須要及時(shí)關(guān)掉總電源，并根據(jù)相關(guān)的電路圖進(jìn)行檢測(cè)，在完成檢測(cè)后，檢修人員再按照電阻值與檢測(cè)指進(jìn)行比對(duì)，從而確定故障位置。而在對(duì)電壓進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢修人員可以根據(jù)電壓的值分析斷路點(diǎn)。

（4）正確運(yùn)用電梯智能診斷技術(shù)。在對(duì)電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行故障分析時(shí)，檢修人員會(huì)結(jié)合實(shí)際問(wèn)題，選擇科學(xué)的解決方法。以往電梯控制系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，檢修人員會(huì)使用傳統(tǒng)的方式處理系統(tǒng)故障問(wèn)題，也就是使用萬(wàn)能表對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查。而隨之時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步，電梯智能診斷技術(shù)出現(xiàn)，其技術(shù)具有較強(qiáng)的檢修功能，檢修效率較高，速度較高，結(jié)果精準(zhǔn)，十分符合當(dāng)前時(shí)代發(fā)展的需求。也正是因?yàn)榇朔N方式優(yōu)勢(shì)較多，所以，大部分電梯檢修人員在工作時(shí)會(huì)采用電梯智能診斷技術(shù)。電梯智能診斷技術(shù)的出現(xiàn)使得檢修速度增加，這充分的保證了人們的日常出行的需求。但值得注意的是電梯智能診斷技術(shù)主要分為兩種方式，一種是信息融合或模型的故障診斷分析方法，另一種是不依附于動(dòng)態(tài)模型的診斷方法。對(duì)于兩種診斷方式的運(yùn)用，檢修人員要視情況而定。此外，先進(jìn)的智能診斷技術(shù)具有良好的監(jiān)控功能，在運(yùn)用該技術(shù)的過(guò)程中，當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，該技術(shù)就會(huì)及時(shí)運(yùn)行阻止故障擴(kuò)大，并快速發(fā)出預(yù)警，以便于工作人員快速維修，此種檢修方式十分有利于電梯控制系統(tǒng)的檢修。

（5）對(duì)工作人員加強(qiáng)培訓(xùn)和指導(dǎo)。為了提升電梯控制系統(tǒng)的檢修效率，并能夠廣泛運(yùn)用電梯智能診斷技術(shù)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)對(duì)工作人員加強(qiáng)指導(dǎo)和培訓(xùn)，調(diào)動(dòng)工作人員參加培訓(xùn)的積極性，促使其在培訓(xùn)的過(guò)程中對(duì)自身的工作產(chǎn)生強(qiáng)烈的責(zé)任感，相關(guān)部門(mén)要能在培訓(xùn)工作人員的過(guò)程中不斷提高其檢修能力和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，讓工作人員對(duì)智能診斷技術(shù)有充足的了解，這樣才有助于工作人員進(jìn)行電梯控制系統(tǒng)的維修工作。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)于電梯的檢驗(yàn)和安裝，相關(guān)管理部門(mén)必須要加強(qiáng)管理，在檢驗(yàn)電梯的過(guò)程中要真正行動(dòng)起來(lái)，切勿只說(shuō)不做，而且在檢驗(yàn)電梯時(shí)，檢驗(yàn)人員不僅要對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查，對(duì)于電梯的其它組成部分也應(yīng)深入檢測(cè)，在確保電梯可以安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，檢測(cè)控制系統(tǒng)是否存在短路和斷路的問(wèn)題，在檢測(cè)時(shí)，工作人員既可以采用傳統(tǒng)的儀表測(cè)法，也可以使用先進(jìn)的電梯智能診斷技術(shù)，檢測(cè)人員要根據(jù)電梯存在的實(shí)際問(wèn)題，有針對(duì)性的選擇檢測(cè)方法，從而保證檢測(cè)效果達(dá)到電梯檢測(cè)的要求，這樣才能保證電梯能夠安全運(yùn)行。

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