刁寵基

（煙臺市萊山公路管理局，山東 煙臺 264000）

在公路施工質(zhì)量控制工作的過程中，施工技術(shù)是決定質(zhì)量建設(shè)水平的核心部分，而隨著現(xiàn)代化公路施工技術(shù)的更新應(yīng)用，在新技術(shù)和新工藝引進使用的層面上，必須強化對當(dāng)前公路施工工程建設(shè)現(xiàn)狀的分析，從客觀實際出發(fā)，合理地選擇施工技術(shù)，尤其注重傳統(tǒng)施工技術(shù)與新技術(shù)之間的協(xié)調(diào)使用，以此能夠整體上提升工程施工的建設(shè)水平，避免技術(shù)應(yīng)用不合理給工程實際建設(shè)帶來的不利影響。

1 公路施工技術(shù)控制重點的分析

當(dāng)前，公路工程施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，為了保證各種技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)化，需要加強對各種施工技術(shù)控制重點的分析，嚴格按照相關(guān)的原則和順序進行技術(shù)的控制，以此能夠整體上提升公路工程的施工質(zhì)量。具體分析如下。

1.1 路基施工技術(shù)

公路工程施工建設(shè)的過程中，路基施工技術(shù)作為最關(guān)鍵的技術(shù)，只有這一方面的技術(shù)應(yīng)用到位，才能夠為后期公路施工主體建設(shè)發(fā)揮有效的基礎(chǔ)作用。路基施工必須加強安全、高效的施工力度，嚴格前期對地理地勢狀況勘測和資料收集的分析，嚴格技術(shù)管理，做好人員分配工作，加強對路基施工技術(shù)應(yīng)用各個環(huán)節(jié)的管控。在路基施工中，尤其針對出現(xiàn)的軟土路基加強處理，通過合理對換土法、夯實法、排水固結(jié)法等方法的選擇使用，提升地基的強度和抗剪能力，加強對路基的防護工作，嚴格路基沉降的質(zhì)量監(jiān)控和管理，做好后期的試驗工作。一般而言，路基施工前期，工作人員需要進行成擊實試驗和土的液塑限試驗。而且成擊實試驗的進行主要是對路基土的最佳含水量和最大干密度進行確定，以此能夠?qū)笃诼坊┕z測壓實度的確定提供精確性高的參考依據(jù)；而工作人員通過液塑限試驗的進行，能夠在獲取路基填筑材料的基礎(chǔ)上，確定路基填料的塑性指數(shù)，以此進一步確定該土樣能否用于路基處理施工。在以上2項工作完成后，需要對數(shù)據(jù)進行有效記錄，然后進行比較分析，反饋到路基施工方案形成的過程中，通過落實施工放樣、施工測量、填筑前壓實、土工鋪設(shè)、壓實以及質(zhì)量檢測等環(huán)節(jié)和程序，保證路基建設(shè)的穩(wěn)定性，有效發(fā)揮路基建設(shè)的穩(wěn)定性功能，為上層路面鋪設(shè)和主體結(jié)構(gòu)營造奠定基礎(chǔ)，以此能夠整體上提升公路工程路基建設(shè)的施工質(zhì)量。

1.2 路面施工技術(shù)

路基施工建設(shè)完成后，需要結(jié)合路基的建設(shè)效果進行路面施工。而路面施工技術(shù)在應(yīng)用過程中，工作人員需要注重周圍自然地理環(huán)境對路面施工建設(shè)的影響。在長期的路面施工中，必須注重在路面施工時，要最終保證路面具有較強的穩(wěn)定性、剛度以及抗裂縫的能力。路面施工過程中，無論是選擇使用水泥混凝土路面，還是瀝青混凝土路面，都必須在強化機械設(shè)備合理選擇的基礎(chǔ)上，嚴格路面的鋪設(shè)工作，控制路面鋪設(shè)的時間和速度，嚴格按照路面施工規(guī)范，對路面振搗要求進行科學(xué)化的分析，嚴格路面邊緣碾壓工作，以此整體上提升施工質(zhì)量。

此外，在路面施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，路面排水技術(shù)的高效化應(yīng)用也非常關(guān)鍵。當(dāng)前在路面排水技術(shù)應(yīng)用中，規(guī)定路面雨水需要順著橫向坡度向兩側(cè)排流，避免行車道內(nèi)出現(xiàn)積水。而在路面縱坡比較平緩的地段，且匯水量不大的情景下，路堤較低且邊坡坡面不會受到周圍雨水的沖刷，應(yīng)注重在路堤邊坡上采用橫向漫流的方式，促使表面水順利地排除。而在整個公路路堤較高的路段中，如果邊坡坡面未能進行相應(yīng)的防護工作，那么將會遭受到雨水的沖刷，在此種現(xiàn)狀下，排水技術(shù)的使用需要在路肩外側(cè)的邊緣設(shè)置攔水帶，以此促使路面的表面水匯集后能夠縱向流水，最后通過八字式泄水口和急流槽，橫向排流，以此最大限度對路面產(chǎn)生有效的保護作用。

1.3 過渡施工技術(shù)

在公路工程施工建設(shè)的過程中，重視過渡路段施工技術(shù)的應(yīng)用，對于提升公路工程施工的完整性和連接性等方面起著非常重要的作用。在當(dāng)前公路過渡施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，如在橋頭通過設(shè)搭板，需要嚴格控制塔板的搭設(shè)質(zhì)量，避免塔板運行出現(xiàn)問題，對車輛運行產(chǎn)生不良影響，同時需要加強對臺背回填的質(zhì)量控制，嚴格各個環(huán)節(jié)的控制工作。此外，在公路施工建設(shè)中，過渡階段施工技術(shù)的應(yīng)用，同樣也是為了預(yù)防出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，過渡階段的軟基處理是非常關(guān)鍵的，通過應(yīng)用換土、排水固結(jié)的方法，保證過渡階段能夠承受較大的重量，以此提升公路工程的施工質(zhì)量。

1.4 接縫、加寬段的施工技術(shù)

此種技術(shù)同樣作為當(dāng)前公路施工技術(shù)的主要組成部分，基本上也是對于路基加寬時應(yīng)用的技術(shù)。接縫和加寬路面，需要同時選擇2種施工機械相互配合使用，且需要分階段和分層次施工，一次性完成施工要求是不可能的。在實施接縫和加寬路段的施工中，工作人員需要注重新老部分不要再出現(xiàn)縱向的裂縫，同時避免出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象，給其他已經(jīng)建設(shè)完成的路段產(chǎn)生不必要的影響。此外，在整個路段的施工中，需要加強對路基的精確計算，在符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的層面上，進行各種施工技術(shù)的科學(xué)化應(yīng)用。

2 路面施工的質(zhì)量控制措施分析

2.1 路面施工材料的控制

首先要注重路面施工材料的控制。路面施工材料作為當(dāng)前路面工程施工質(zhì)量建設(shè)的重點部分，在當(dāng)前多類型的建材市場中，需要加強對實際狀況的分析，合理選擇施工材料，加強對各種施工材料的對比分析和檢驗，保證材料選擇的參數(shù)符合實際的工程施工需求。在保證各方面施工材料滿足工程質(zhì)量建設(shè)需求的層面上，從材料應(yīng)用層面上滿足工程施工的穩(wěn)定性和抗壓強度，保證工程的施工質(zhì)量，堅決避免因使用劣質(zhì)材料而導(dǎo)致路面施工質(zhì)量低下的現(xiàn)象。

2.2 溫度控制工作到位

在當(dāng)前公路工程施工中，需要嚴格路面溫度的控制工作，路面溫度控制工作到位，尤其是在瀝青混凝土路面施工中，需要加強對瀝青混合料的溫度控制。一方面避免溫度過高導(dǎo)致瀝青材料出現(xiàn)溶解的現(xiàn)象，給路面帶來不穩(wěn)定的磨損；另一方面可同時避免因混合料溫度過低而導(dǎo)致路面出現(xiàn)瀝青膠的現(xiàn)象，對公路的路面質(zhì)量和外觀產(chǎn)生不良影響。整體上而言，路面施工中必須嚴格控制路面的溫度，以此才能夠整體上提升工程的施工質(zhì)量。

2.3 嚴格控制路面的施工過程，強化監(jiān)督管理

公路施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制等一系列工作進行的過程中，必須加強監(jiān)督，通過嚴格的系統(tǒng)化的監(jiān)督工作，對施工技術(shù)人員和管理人員形成有效的防范。針對以上問題，首先，要強化前期施工的組織監(jiān)督工作，嚴格施工人員的選拔管理，有限選擇經(jīng)驗豐富的施工人員，強化對施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)的考察和評估，明確任務(wù)分配，嚴格任務(wù)執(zhí)行中工作人員的完成狀況，調(diào)整施工人員的分配狀況，控制工程的施工進度。其次，嚴格對施工中各個環(huán)節(jié)和階段的管理控制，針對各個階段的質(zhì)量工作進行評估分析，嚴格科學(xué)化措施的選擇，通過監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)各項技術(shù)應(yīng)用存在的不足，及時改進，提升工程施工的建設(shè)質(zhì)量。

2.4 專業(yè)化公路施工團隊的選擇

質(zhì)量控制工作的過程中，必須強化建設(shè)專業(yè)化的施工團隊，在合理選擇施工團隊的層面上，提升公路工程的施工質(zhì)量。一方面加強人員的合理選擇，優(yōu)先選擇經(jīng)驗豐富、專業(yè)業(yè)務(wù)水平高的施工人員落入到工程施工質(zhì)量中；另一方面，定期加強施工人員的專業(yè)化培訓(xùn)，積極掌握新技術(shù)、新工藝以及新材料的應(yīng)用方法，提升對質(zhì)量現(xiàn)代化建設(shè)的認知力度，調(diào)動施工人員的工作積極性，強化崗位責(zé)任制度的落實，以此能夠整體上提升公路工程的施工質(zhì)量。

2.5 施工質(zhì)量檢測與評定

公路施工質(zhì)量控制中，尤其是對于路面施工，如果選擇瀝青混凝土路面施工技術(shù)，必須加強質(zhì)量檢測和評定工作，嚴格各種瀝青混合材料的檢驗，嚴格參數(shù)與檢驗成果的對比分析，加強對瀝青鋪設(shè)層的動態(tài)化管理，強化片段化路面質(zhì)量的評估和檢測分析，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，提升路面的施工質(zhì)量。此外，路面施工質(zhì)量檢測與評定工作的過程中，注重室內(nèi)檢測和現(xiàn)場檢測兩種方法的結(jié)合，以此在多方面檢測結(jié)果協(xié)調(diào)使用的層面上，保證質(zhì)量檢測結(jié)果的精確性，切實應(yīng)用到質(zhì)量控制反饋工作中，為質(zhì)量高效建設(shè)發(fā)揮重要的促進作用。

3 結(jié)語

綜上所述，公路施工技術(shù)及路面施工質(zhì)量控制工作中，能夠在明確路基施工技術(shù)、路面施工技術(shù)、過渡段施工技術(shù)以及接縫和加寬施工技術(shù)等應(yīng)用的層面上，從建設(shè)專業(yè)化的施工團隊、控制施工材料、嚴格施工溫度控制工作以及強化對已經(jīng)完成工程質(zhì)量的評定檢測工作等方面，促使公路工程施工朝著規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的方向進行，提升公路工程的施工建設(shè)質(zhì)量。