陳保亞 張 剛 蔡曙山 夏 炎

川黔交界處福寶古鎮(zhèn)：古道從這里走過（陳保亞攝）

題記

貴州不產鹽，但貴州很早就有人類居住，生活在貴州的人群必然要遠距離獲取食鹽，發(fā)達的四川井鹽成為主要來源。從四川盆地到貴州高原，地形落差很大，鹽運古道和后續(xù)的茶馬古道如何在高山峽谷和急流險灘中得以形成，民族語言文化如何在古道上延伸發(fā)展，成為一大謎團。近十多年來，我們對貴州鹽運古道和茶馬古道做了初步調查。貴州是保存古道遺跡較多的地區(qū)，水路陸路縱橫交錯，形態(tài)獨特，是人類古道文化的重要遺產。

黔系古鹽道

中國秦漢開始有鹽官，有榷鹽現(xiàn)象，這是鹽道繁榮的見證。由于人們對鹽的普遍需求，就有商人自行采鹽運鹽謀取利潤，朝廷鹽官榷鹽是要阻止商人的這種行為，把采鹽運鹽的利潤收歸國有。漢武帝在河東、太原、渤海、會稽、蜀、南海等二十八郡置鹽官，鹽道必然圍繞鹽官所在地而延伸，可見當時鹽道已經廣泛分布在全國各地。根據(jù)王子今（1993）所匯集的數(shù)據(jù)，漢代鹽官有43處之多，沿海地區(qū)占44.18%，其余分布在內地各個區(qū)域。從王子今所匯集的數(shù)據(jù)看，除了貴州，這些鹽官的分布遍及各地。漢元帝以后鹽官榷鹽時起時落，利潤在官商之間擺動，桓寬《鹽鐵論》一書討論了控制鹽、鐵、酒的利弊，無論官方和商人哪方得利，都證明販鹽運鹽的地方有鹽運古道存在。

到唐代，鹽運古道分布點更多，《新唐書》卷五十四《食貨志》：

“唐有鹽池十八，井六百四十?！保ā缎绿茣?，中華書局1975年版）

中國的鹽運古道并不都是遠距離的，一般都是在一定的距離范圍內。唯獨貴州情況不同，貴州并不產鹽，但貴州很早就有人類居住，生活在貴州的人群必然要遠距離獲取食鹽，這使得連接貴州的鹽運古道一開始就是遠距離的遠行鹽運古道。這樣長距離的鹽運古道比較少見，也意味著連接貴州的鹽運古道在人類古道上的重要性。連接貴州的鹽運古道可分四路入黔。川黔鹽運古道從四川盆地上貴州高原入黔，滇黔鹽運古道翻越烏蒙山入黔，淮黔鹽運古道通過湖南上貴州高原入黔，粵黔鹽運古道通過廣西上貴州高原入黔。

在通向貴州的幾路遠行鹽運古道中，川黔鹽運古達是后來形成川黔茶馬古道的關鍵，這首先和四川的鹽業(yè)發(fā)達有關。四川有世界上延續(xù)數(shù)千年的相當古老的鹽業(yè)遺址（孫智彬等2007）?！度A陽國志·蜀志》提到李冰領導開鑿廣都（今雙流一帶）鹽井，白廣美（1987）研究認為時間應該在公元前255-251年之間。《漢書·地理志》提到了橫斷山西側的鹽官：

“南安，有鹽官、鐵官?！?/p>

“朐忍，容毋水所出，南入江。有橘官、鹽官?！保ā稘h書》中華書局版1962）

南安在今榮縣一帶，今屬自貢，自貢是著名的井鹽產地。朐忍在今云陽縣一帶。據(jù)《華陽國志·蜀志》記載，蜀地有16個縣有鹽產地。到了唐代，四川鹽業(yè)已經很興旺，《元和郡縣志·劍南道》記錄了唐代劍南道的多處鹽產地。

考古發(fā)掘顯示，在四川盆地通向貴州的永寧河流域、赤水河流域、烏江流域，都有漢墓分布，也有少數(shù)民族居住，這些漢人和少數(shù)民族所用的鹽，要從粵、兩淮產鹽地區(qū)獲取，路途遙遠，而云南產鹽量不及四川，因此基本可以斷定，漢代至少已經形成了繁忙的川黔鹽運古道。由于從四川盆地進入貴州地形復雜，因此川黔鹽運古道至少在漢代已經形成固定的線路和規(guī)范?！肚迨犯濉ぶ揪攀恕な池浰摹诽岬搅?個水上鹽運口岸：

蜀鹽入黔：連接江邊碼頭的榮縣古鹽道（陳保亞攝）

“初川鹽以滇、黔為邊岸。而黔岸又分四路，由永寧往曰永岸，由合江往抵黔之仁懷曰仁岸，由涪州往曰涪岸，由綦江往曰綦岸?！保ā肚迨犯濉罚腥A書局1976年版，P3633）

口岸的出現(xiàn)和規(guī)范是歷史上長期水運的結果，是古道繁榮的重要標志，也說明清代川黔鹽運古道繼續(xù)保持著活力。赤水上的仁岸尤其活躍，民國初年仁岸港口裝卸搬運愈繁，港區(qū)鹽船百余艘，總載量2000余噸，年吞吐量達二三萬噸，為全省之冠。（夏鶴鳴、廖國平1993，P180）

從前人的研究和2015年四川文博研究院、貴州文博研究所組織的川黔鹽道調查情況看，川黔鹽運古道通常是先走水路將鹽運送到主要口岸，再走陸路將鹽運送到山區(qū)村鎮(zhèn)，川黔鹽運古道是水陸并用的網絡系統(tǒng)，很多口岸都有很深的多年踩踏遺跡，這也是川黔古道歷史上極具活力的證據(jù)。

古道走過丙安古鎮(zhèn)赤水河渡口（陳保亞攝）

古道語言學的證據(jù)

川黔古道上西南官話的高度一致性是川黔鹽運古道商品流通頻繁、古道具有強大活力的另一個有力證據(jù)。盡管從川南進入貴州高原路途艱難，高山峽谷變化復雜，但川黔鹽運古道上的西南官話具有高度的一致性，詞匯基本一致，交流很自然，不存在任何障礙，非西南官話區(qū)的人甚至聽不出沿途口音的區(qū)別，鹽事方面的詞匯特別表現(xiàn)出高度的一致性。

川黔古道上獨輪車轍

古道見證：畢節(jié)大方古道馬蹄影（陳保亞攝）

川黔古道上陰平、陽平、上聲、去聲的高度同構和入聲的不一致，反映了方言間有頻繁的接觸。就我們觀察到的聲調接觸機制看，當聲調歸類一致時，就會產生高度同構，川黔古道上陰平、陽平、上聲、去聲各地歸類是高度一致的，在音值上高度同構。而當聲調歸類不一致時，音值走向一致性的速度就要慢一些，入聲就代表了這種現(xiàn)象。

這幾條線路上，水路多險灘，陸路翻山越嶺，但由于古道活躍，沿途和周邊的方言內部高度一致。語言的證據(jù)和川黔古道上留下的行走遺跡證據(jù)是吻合的。古道沿線的方言分布體現(xiàn)出一定的規(guī)律，為進一步研究語言沿道路傳播的規(guī)律提供了參數(shù)，也為進一步確定古道的走向和繁榮時間提供了條件。語言或方言在古道上的分布有其特殊的規(guī)律，古道周邊的語言或方言更容易受通語的影響，通語也容易沿著古道延伸，古道活力越高，方言越是趨向一致。

川黔茶馬古道的興起

鹽運古道的存在為茶馬古道的形成提供了重要的古道條件（陳保亞2004.4）。川黔茶馬古道的形成是一個重要范例。

貴州盡管不產鹽，但貴州茶歷史久遠。唐代陸羽《茶經》提到中國主要產茶地，多有貴州茶的記錄，而且味道極佳：

“山南，以峽州上，襄州、荊州次，衡州下，金州、梁州又下?；茨希怨庵萆?，義陽郡、舒州次，壽州下，蘄州、黃州又下。浙西，以湖州上，常州次，宣州、杭州、睦州、歙州下，潤州、蘇州又下。劍南，以彭州上，綿州、蜀州次，卭州次，雅州、瀘州下，眉州、漢州又下。浙東，以越州上，明州、婺州次，臺州下。黔中，生思州、播州、費州、夷州。江南，生鄂州、袁州、吉州。嶺南，生福州、建州、韶州、象州。其思、播、費、夷、鄂、袁、吉、福、建、泉、韶、象十一州未詳。往往得之，其味極佳?！保懹稹恫杞洝ぐ瞬柚觥?，沈冬梅校注，北京：中國農業(yè)出版社，2006，P80-82）

思州在今貴州銅仁市沿河縣一帶。播州今屬遵義，費州在今貴州銅仁市德江一帶，夷州在今貴州遵義市鳳岡綏陽鎮(zhèn)一帶。（宋）《太平寰宇記》也提到夷州、播州、思州以茶為土貢，還特別提到播州產黃茶。

貴州著名的茶山主要分布在遵義、貴陽、都勻、獨山一帶。這一帶的茶屬于高寒地帶茶，茶葉質地很好。經過一千多年的發(fā)展，到了清代，貴州各地都有了種茶記錄。貴州茶生在獨特的高原喀斯特森林地帶，森林滯留水與地下水豐富，氣候濕潤，空氣清新，茶葉質地純正清香。

黔茶大規(guī)模北上是在明代。明代因為和西番茶馬互市的需要，在西南置四所茶倉，播州（今屬遵義）為其中之一，《明太祖實錄》卷二五四：

“（洪武三十年七月）辛酉, 命戶部四川成都、重慶、保寧（閬中）三府及播州宣慰司置茶倉四所貯茶, 以待客商納米中買及與西番商人易馬,各設官以掌之?！保ㄖ醒性菏氛Z所校勘紅格鈔本《明實錄》，P3662）

播州茶倉有一部分是換貴州西部的馬，因為貴州也有很好的馬，據(jù)《明太祖實錄》卷一六二記載:

“（洪武十七年五月辛丑）定茶、鹽、布匹易馬之數(shù)，烏撒（今貴州威寧一帶）歲易馬六千五百匹。烏蒙東川芒部皆四千匹。凡馬一匹，給布三十匹，或茶一百斤，鹽如之。”（中研院史語所?？奔t格鈔本《明實錄》，P2511-2512）

《明太祖實錄》所說的“與西番商人易馬”主要指與四川、西北商人易馬，播州茶倉匯集的茶主要是通過川黔古鹽道北上調往四川、西北，再經過茶馬互市進入吐蕃、西羌等地。由此可見貴州茶葉在黔川藏茶馬古道上的重要性。

婁山關：黔系茶馬古道重要關口（陳保亞攝）

川黔茶馬古道的形成極大地推動了西南和華南的聯(lián)系。前面提到的川黔鹽運古道上西南官話的一致性，向北經過川藏茶馬古道一直可以延伸到青藏高原，沿途西南官話暢通無阻，在黔川藏茶馬古道的高山峽谷間能夠形成這樣一種內部一致的通語，是古道活力的又一見證。連接川黔茶馬古道和川藏茶馬古道，川黔古鹽道起了非常關鍵的作用。

鹽運古道對茶馬古道的建構

川黔鹽運古道和川藏鹽運古道連接成黔川藏遠征茶馬古道，是鹽運古道建構茶馬古道的重要個案，這一個案揭示了茶馬古道形成過程和鹽運古道的密切關系。茶馬古道的形成機制和鹽運古道的形成機制相似，都是生活必要商品維系著古道的不間斷運行。除了鹽和茶，目前還沒有發(fā)現(xiàn)其他物質具有長期存活古道的性質。毒品由于是危害生命的，不屬于這種情況。絲綢、陶瓷、玉石、金屬等都可能促成重要商道的形成，但都不具有持續(xù)存活古道的性質，因此民族沖突和自然災害都可能使絲綢之路、陶瓷之路等商道中斷。青藏高原基本不產茶，但藏族形成恃茶行為后，他們需要茶猶如他們需要鹽，于是形成了路途遙遠的茶馬古道。就維持人類生存古道的范圍看，鹽運古道是茶馬古道的局域網絡，茶馬古道是連接鹽運古道以輸送茶葉的遠征古道。比起鹽運古道來，茶馬古道線路更遙遠，黔川藏茶馬古道跨越3個省，并且可以繼續(xù)向印度、中亞甚至歐洲延伸，形成跨國和跨越歐亞大陸的古道。盡管鹽運古道的距離不如茶馬古道長，但鹽運古道對茶馬古道有重要的建構作用。鹽運古道起源早，古道上人群的恃鹽行為比恃茶行為更甚。只要人群居住的地方沒有鹽產地，必然有鹽運古道連接。鹽運古道為茶馬古道的走向提供了既成的古道條件，甚至早期的絲綢之路、陶瓷之路等，很多情況下也有賴于更早時期鹽運古道的連接。

在各地鹽運古道中，川黔鹽運古道距離長，水陸并行，線路險惡，遺跡保存多，為深入認識鹽運古道和茶馬古道的關系提供了重要的證據(jù)。類似的現(xiàn)象還有貴州南部和東南存在的黔粵鹽運古道，主要有都柳江水路和南丹河池陸路，該鹽運古道為后來黔粵茶馬古道的出現(xiàn)提供了重要的條件，并進一步為茶馬古道向海路延伸提供了條件。只是黔粵茶馬古道上茶的運送方向是向南海方向運送，正好和黔川藏茶馬古道上茶的運送方向相反，但川黔鹽運古道、黔粵鹽運古道在建構茶馬古道的機制上卻有共同性。

白廣美，1985.2，《中國古代鹽井考》，《自然科學史研究》

陳保亞，2004.4，《論茶馬古道的起源》，《思想戰(zhàn)線》

任乃強，1988.1，《說鹽》，《鹽業(yè)史研究》

孫智彬，2007.1，《中壩遺址的鹽業(yè)考古研究》，《四川文物》

王仁湘，2008.1，《走過千年袖珍曬鹽場——尋訪海南洋浦鹽田村》，《中華文化遺產》

王子今，1993，《兩漢鹽產與鹽運》，《鹽業(yè)史研究》

夏鶴鳴、廖國平，1993，《貴州航運史》，《人民交通出版社》