本刊訊 2017年12月28日，全球首個(gè)高速公路承載式光伏路面試驗(yàn)段在濟(jì)南南繞城高速建成通車。該試驗(yàn)段由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)，全長1120米，光伏路面鋪設(shè)長度1080米，預(yù)計(jì)年發(fā)電量約100萬千瓦時(shí)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。該試驗(yàn)段已通過驗(yàn)收，其承重能力、抗滑性能等路用性能指標(biāo)均滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可滿足所有車型通行。

目前，由于成本高，技術(shù)攻堅(jiān)難，投資回收期長等原因，光伏路面在全世界的廣泛推廣存在困難，但隨著產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展與技術(shù)的不斷進(jìn)步，其成本將會(huì)不斷下降。

“要產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，首先要爭取更多的政策支持。其次，應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。光伏路面技術(shù)橫跨公路工程、能源工程、汽車工程和信息工程幾大領(lǐng)域，上下游環(huán)節(jié)較多，真正發(fā)揮其效用需要不同產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同配合。最后還要加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，鼓勵(lì)企業(yè)投入?！饼R魯交通發(fā)展集團(tuán)光伏路面項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、同濟(jì)大學(xué)教授張宏超說。 （鐘霞）