楊秀娟

四川交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校 四川省成都市 611130

汽車電氣系統(tǒng)在汽車內(nèi)部屬于較為重要的機(jī)動(dòng)體系，起到牽引、控制、發(fā)電及調(diào)速等效用，一旦該系統(tǒng)發(fā)生故障，汽車將無(wú)法行駛，為此汽車制造業(yè)為提高產(chǎn)品綜合質(zhì)量，降低汽車運(yùn)維成本，提高汽車檢修效率，在累積以往汽車檢修經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合新技術(shù)理出免維修思路，旨在通過非維修技術(shù)手段，發(fā)現(xiàn)電氣系統(tǒng)內(nèi)部故障，找到故障產(chǎn)生內(nèi)因，制定個(gè)性化運(yùn)維方案，良好的電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)還具有故障預(yù)測(cè)功能，在故障發(fā)生前采取必要措施，降低汽車電氣系統(tǒng)故障現(xiàn)象發(fā)生幾率，提高汽車檢修綜合質(zhì)量?；诖?，為使汽車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)更富實(shí)效性，可以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的故障檢修需求，分析免維修思路加持下的系統(tǒng)檢修技術(shù)顯得尤為重要。

1 免維修思路在汽車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)中的應(yīng)用價(jià)值

1.1 提高汽車電氣系統(tǒng)檢修實(shí)效性

免維修思路主張?jiān)陔姎庀到y(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，率先應(yīng)用先進(jìn)的數(shù)字化檢修設(shè)備，針對(duì)汽車電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，通過分析數(shù)字化檢測(cè)結(jié)果，明確該系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原由，采取針對(duì)性措施排除故障，避免出現(xiàn)大拆大卸仍然無(wú)法達(dá)成檢修目標(biāo)消極現(xiàn)象，在提高汽車電氣系統(tǒng)檢修實(shí)效性同時(shí)，達(dá)到降低檢修成本，提升檢修技術(shù)應(yīng)用成效的目的。

1.2 提高汽車電氣系統(tǒng)檢修預(yù)見性

在免維修思路加持下，汽車維修技術(shù)人員更加注重做好汽車電氣系統(tǒng)維護(hù)工作，在日常檢修過程中留意電氣系統(tǒng)運(yùn)行情況，預(yù)見可能發(fā)生系統(tǒng)運(yùn)行故障的節(jié)點(diǎn)，以此為由制定科學(xué)、高效且富有預(yù)見性的檢修方略，施行電氣故障檢修技術(shù)，避免汽車電氣系統(tǒng)在行駛過程中突發(fā)故障，在提高該系統(tǒng)檢修預(yù)見性同時(shí)，可以有效提升該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。

1.3 提高汽車電氣系統(tǒng)檢修精準(zhǔn)性

在免維修思路加持下，汽車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)人員可以通過分析電傳動(dòng)等系統(tǒng)運(yùn)行情況，觀察該系統(tǒng)內(nèi)恒功率運(yùn)行、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及輔助發(fā)電控制能力，得出汽車電氣系統(tǒng)故障參數(shù)，以此為由合理選擇檢修技術(shù)，提高該系統(tǒng)相關(guān)故障檢修精準(zhǔn)性，在該系統(tǒng)檢修過程中，技術(shù)人員不斷累積檢修經(jīng)驗(yàn)，在整合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)過程中，得出精準(zhǔn)、高效的系統(tǒng)檢修參數(shù)，為制定富有精準(zhǔn)性的檢修計(jì)劃提供依據(jù)，在踐行免維修思路基礎(chǔ)上，使汽車電氣系統(tǒng)檢修目標(biāo)得以有效落實(shí)[1]。

2 免維修思路在汽車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)中的應(yīng)用原則

2.1 全面系統(tǒng)

引起汽車電氣系統(tǒng)故障的因素較為復(fù)雜，故障排查具有一定難度，為此檢修技術(shù)人員需摒棄豪放式檢修思路，從汽車運(yùn)行實(shí)況出發(fā)，做好全面檢修工作，分析引發(fā)電氣系統(tǒng)故障的內(nèi)因，是否源于汽車勵(lì)磁回路設(shè)計(jì)缺陷、接觸系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)、電傳內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行周期較短等情況，確保汽車檢修技術(shù)能從全局出發(fā)，充分考量一切可能誘發(fā)汽車電氣系統(tǒng)故障的要素，制定全面系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)踐方案，達(dá)到提高該系統(tǒng)檢修質(zhì)量的目的。

2.2 做好維修統(tǒng)計(jì)工作

為提高免維修思路應(yīng)用成效，使汽車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)得以發(fā)揮積極效用，檢修技術(shù)人員需做好維修統(tǒng)計(jì)工作，在該系統(tǒng)檢修現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)維修統(tǒng)計(jì)機(jī)制，借助信息技術(shù)分析該系統(tǒng)故障產(chǎn)生內(nèi)因，例如在某次汽車電氣系統(tǒng)檢修過程中，現(xiàn)場(chǎng)維修統(tǒng)計(jì)顯示檢修主體電氣系統(tǒng)有80%的幾率因處于PWM控制電路中MOS管燒損引起故障，這主要源于在分析汽車電氣系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)況時(shí)，發(fā)現(xiàn)并無(wú)電流在發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組結(jié)構(gòu)中流通且無(wú)電壓，該系統(tǒng)未有PWM脈沖產(chǎn)生，可以判定以上故障產(chǎn)生內(nèi)因分析結(jié)果成立，引導(dǎo)檢修技術(shù)人員做好檢修計(jì)劃，高效落實(shí)檢修目標(biāo)，規(guī)避汽車電氣系統(tǒng)檢修盲目、無(wú)效[2]。

2.3 制定運(yùn)維方案

為更好踐行免維修思路，真正做到免除檢修冗余環(huán)節(jié)，提高汽車檢修綜合質(zhì)量，為檢修技術(shù)踐行營(yíng)建良好氛圍，檢修技術(shù)人員需通過制定汽車電氣系統(tǒng)運(yùn)維方案，凸顯該思路故障檢修預(yù)見性，降低該系統(tǒng)檢修幾率，提高系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性，例如在總結(jié)以往汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障產(chǎn)生內(nèi)因過程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)故障在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中均有發(fā)生，使小轎車較為常見的電氣系統(tǒng)故障之一，為提高汽車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)施行成效，技術(shù)人員需在免維修思路加持下，明晰點(diǎn)火系統(tǒng)故障產(chǎn)生內(nèi)因，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過早、過遲及發(fā)動(dòng)機(jī)火塞等故障，制定極具針對(duì)性的運(yùn)維方案，繼而在故障發(fā)生前予以規(guī)避，在踐行免維修思路同時(shí)，達(dá)到提高汽車電氣系統(tǒng)檢修質(zhì)量的目的。

3 免維修思路在汽車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)中的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 立足故障全面分析

免維修思路指引檢修技術(shù)人員關(guān)注該系統(tǒng)故障現(xiàn)象，全面分析該故障產(chǎn)生內(nèi)因，避免因檢修思路不清晰、故障排查不徹底，出現(xiàn)該系統(tǒng)故障誘發(fā)原因不詳消極現(xiàn)象，為此檢修技術(shù)人員需在免維修思路加持下，采取必要措施率先圈定故障誘發(fā)范圍，為做好汽車電氣故障檢修工作，合理應(yīng)用相關(guān)技術(shù)奠定基礎(chǔ)。

3.2 用“思路”引導(dǎo)“技術(shù)”

在以往汽車電氣系統(tǒng)檢修過程中，檢修技術(shù)人員通常會(huì)拆卸待檢對(duì)象，用觀察法排查電氣系統(tǒng)故障，不僅需追加檢修時(shí)間，還降低檢修工作效率，徒增汽車檢修成本，為檢修技術(shù)人員需用“思路”引導(dǎo)“技術(shù)”，秉持思路先行檢修理念，針對(duì)汽車以往電氣系統(tǒng)故障檢修檔案、配件參數(shù)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、故障現(xiàn)象等客觀因素進(jìn)行調(diào)查分析，制定汽車電氣系統(tǒng)檢修思路，使各項(xiàng)檢修技術(shù)得以發(fā)揮效用，在落實(shí)檢修目標(biāo)同時(shí)，有效提升該系統(tǒng)檢修精準(zhǔn)度，達(dá)到提高汽車電氣系統(tǒng)檢修綜合質(zhì)量的目的[3]。

4 免維修思路在汽車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)中的應(yīng)用方略

通過對(duì)免維修思路下的汽車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行分析可知，該思路之所以能在故障檢修過程中發(fā)揮積極效用，主要是源于其理念先行、技術(shù)隨后、思路超前、方案可靠，用故障預(yù)防代替技術(shù)檢修，可以為技術(shù)人員靈活運(yùn)用檢修技術(shù)提供依據(jù)，為此檢修技術(shù)人員需在該理念加持下，分析汽車電氣系統(tǒng)的檢修方略，旨在提高該系統(tǒng)檢修質(zhì)量。

4.1 樹立免維修意識(shí)

在汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，需要施加科學(xué)高效的檢修技術(shù)，達(dá)到排除故障的目的，然而盲目的檢修行為，只會(huì)削減檢修技術(shù)應(yīng)用成效，降低汽車電氣系統(tǒng)檢修效率，為此檢修技術(shù)人員需樹立免維修意識(shí)，通過思考整合與故障相關(guān)的要素，從中探尋誘發(fā)該系統(tǒng)運(yùn)行故障的主因，率先制定檢修計(jì)劃，確立檢修目標(biāo)，提高檢修行為合理性，使相關(guān)檢修技術(shù)得以有效應(yīng)用[4]。

4.2 提高汽車電氣系統(tǒng)裝配精度

免維修思路突出特點(diǎn)是從電氣裝配生產(chǎn)制造過程中，探尋降低運(yùn)維成本，減少汽車維修次數(shù)，甚至規(guī)避汽車維修整修現(xiàn)象的切入口，建立汽車“制造、維修”一體化電氣系統(tǒng)檢修機(jī)制，繼而發(fā)揮免維修思路踐行成效，從源頭延長(zhǎng)汽車使用壽命。基于廠家生產(chǎn)制造及設(shè)計(jì)缺陷，有些汽車電氣系統(tǒng)內(nèi)部的COMS管并無(wú)過壓保護(hù)功能，影響DLC控制系統(tǒng)運(yùn)行成效，為此技術(shù)人員在裝配電氣系統(tǒng)時(shí)，需秉持精準(zhǔn)高效理念，裝配優(yōu)質(zhì)且富有實(shí)效性的電氣元件，使汽車電氣系統(tǒng)裝配任務(wù)得以有效完成，從源頭上降低該系統(tǒng)故障檢修現(xiàn)象發(fā)生幾率，使免維修思路得以發(fā)揮積極效用，為此汽車生產(chǎn)制造企業(yè)需不斷總結(jié)、整合、分析、挖掘與汽車電氣系統(tǒng)優(yōu)化配置相關(guān)的數(shù)據(jù)資源，從中探尋精準(zhǔn)裝配參數(shù)，使該系統(tǒng)得以穩(wěn)定運(yùn)行。

4.3 積極應(yīng)用新技術(shù)

在我國(guó)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展新常態(tài)下，相關(guān)檢修技術(shù)得以豐富，為踐行免維修思路夯實(shí)技術(shù)基石，檢修技術(shù)人員需秉持預(yù)見性、發(fā)展性理念，針對(duì)該系統(tǒng)運(yùn)行薄弱環(huán)節(jié)積極應(yīng)用新技術(shù)，用以減緩、控制或消除電氣系統(tǒng)運(yùn)行故障，發(fā)揮免維修思路踐行能效，例如針對(duì)電傳機(jī)車換向開關(guān)使用磨損問題，可以將導(dǎo)電硅脂涂抹在觸頭上，使觸頭之間的摩擦幾率得以降低，接觸更為牢靠，同時(shí)能在銅金屬構(gòu)件之間產(chǎn)生一層導(dǎo)電油膜，降低接觸損耗，減少物料消耗，延長(zhǎng)觸頭使用壽命，降低電氣故障發(fā)生幾率，有效踐行免維修思路，充分發(fā)揮電氣系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用能效[5]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，基于免維修思路的汽車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)若想發(fā)揮積極效用，技術(shù)人員需明晰免維修思路踐行價(jià)值，遵循該思路應(yīng)用原則，掌握該思路應(yīng)用要點(diǎn)，樹立免維修意識(shí)，提高汽車電氣系統(tǒng)裝配精度，積極應(yīng)用新技術(shù)，繼而減少、控制，乃至消除汽車電氣系統(tǒng)運(yùn)行故障，提高我國(guó)汽車檢修能力。