摘 要：高速公路橋梁施工中，高墩施工技術(shù)是保障其質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，尤其是處在當(dāng)前的經(jīng)濟發(fā)展階段，加強高墩施工技術(shù)科學(xué)應(yīng)用，就能從整體上提高高速公路橋梁施工水平。本文先就當(dāng)前高速公路橋梁高墩施工技術(shù)應(yīng)用意義和應(yīng)用問題加以闡述，然后就高墩施工技術(shù)的應(yīng)用和改善措施加以探究。

關(guān)鍵詞：高墩技術(shù)；高速公路；橋梁

高速公路和橋梁是交通領(lǐng)域重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是促進我國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，這就要求在基礎(chǔ)設(shè)施的施工過程中，要運行先進的施工技術(shù)來提高工程整體質(zhì)量水平。高墩施工技術(shù)的應(yīng)用是保障高速公路橋梁施工質(zhì)量的技術(shù)，技術(shù)應(yīng)用也愈來愈廣泛，從理論上進行深化探究就有著其積極作用。

1 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)應(yīng)用意義和應(yīng)用問題

1.1 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)應(yīng)用意義

將高墩施工技術(shù)應(yīng)用在高速公路和橋梁工程施工當(dāng)中，這對促進交通運輸業(yè)的良好發(fā)展就有著積極意義。城市化進程的進一步加快發(fā)展背景下，高速公路的建設(shè)也突飛猛進，也帶動了公路橋發(fā)展，高墩施工技術(shù)的應(yīng)用是保障公路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，也是促進交通運輸業(yè)良好發(fā)展的保障[1]。通過高墩施工技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)了物質(zhì)資源共享目標(biāo)，也能促進文化交流，最終也會帶動經(jīng)濟的迅速發(fā)展。

1.2 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)應(yīng)用問題

高速公路橋梁施工中應(yīng)用高墩施工技術(shù)有著積極作用，但是也存在著一些問題有待解決，主要體現(xiàn)在施工中方法比較單一化。高速公路橋梁施工的方法應(yīng)該是多元的，這樣才能有助于提高施工效率，而從我國高速公路橋梁施工的現(xiàn)狀來看，地形復(fù)雜，采用單一施工方法就會存在安全隱患，多以在對高墩施工技術(shù)應(yīng)用前就要充分了解施工地形。再者，高墩施工技術(shù)的應(yīng)用后期沒有注重養(yǎng)護，這是造成工程質(zhì)量問題的重要因素。高墩施工后只有做好養(yǎng)護工作，才能真正有助于提高工程質(zhì)量[2]。而從具體的養(yǎng)護施工現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護的不規(guī)范以及不到位的問題還比較突出。另外，高墩施工技術(shù)的應(yīng)用中缺少專業(yè)技術(shù)人員也是比較突出的問題。高墩施工技術(shù)是比較專業(yè)的應(yīng)用技術(shù)，如果缺乏專業(yè)技術(shù)人員，必然會存在安全質(zhì)量隱患。

2 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的應(yīng)用和改善措施

2.1 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的應(yīng)用

高速公路橋梁施工中，應(yīng)用高墩施工技術(shù)就要注重從各個環(huán)節(jié)加強質(zhì)量的控制，施工中模板工程施工是比較關(guān)鍵的部分，這就要求做好方案設(shè)計工作，以加工的大塊組合鋼模板作為墩臺身結(jié)構(gòu)主要材料，比較方便拆裝，接縫也比較緊密等。安裝模板前就要做好模板尺寸復(fù)查的工作，控制好模板尺度，安裝操作要保證牢固和堅實，保障位置準(zhǔn)確安裝。

高墩施工技術(shù)應(yīng)用中的測量放樣環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制也比較關(guān)鍵，這一環(huán)節(jié)的施工是保障高墩施工在規(guī)定時間內(nèi)依照標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求完成的保障工作。進行測量放樣涉及到的內(nèi)容比較多，高墩兩側(cè)以及前后側(cè)都要進行測量，測量的時候保障精確值，測量放樣需要有專業(yè)人員參與。測量數(shù)據(jù)要詳細準(zhǔn)確記錄，從整體上保障施工的質(zhì)量[3]。測量放樣操作中，對于樁頂部的清潔工作也要做好，為后續(xù)的混凝土澆筑施工做好準(zhǔn)備工作。

高墩施工中的支架驗算以及搭設(shè)操作中，就要保障支架的垂直，為保障澆筑時橋梁體不出現(xiàn)變形，就要保障支架縱橫斜的剛度以及強度和穩(wěn)固，沉陷值要在可控范圍當(dāng)中。進行搭設(shè)支架的時候，就要注重方法的科學(xué)應(yīng)用，保障基土清平以及夯實，將墩柱的承臺以及腳手架能緊密的靠在一起。這些環(huán)節(jié)施工后要對碗扣件支架進行搭設(shè)，排數(shù)上可任意選擇，在這一操作過程中要對橫桿以及立桿的距離能良好控制，保持距離在一米二左右，九十公分為排間距，這樣才能有助于保障搭設(shè)的質(zhì)量[4]。進行支架的驗算過程中，支架體力傳導(dǎo)方式是操作平臺各種荷載橫向傳到水平桿以及縱向水平桿，最終傳到地基，主桿底段整個支架受到的力是最大。結(jié)構(gòu)配件自重和結(jié)構(gòu)自重及操作水平風(fēng)荷載等也是計算內(nèi)容，只有從這些方面進行精確驗算，才能有助于提高施工的質(zhì)量。

高墩施工技術(shù)的應(yīng)用當(dāng)中，鋼筋工程施工是重要的內(nèi)容，實際施工中涉及到諸多部分，要做好現(xiàn)場支架鋼筋綁定的工作，保障鋼筋支架的穩(wěn)定安全。專業(yè)人員進行對制作支架和計算數(shù)量的工作，然后獲得鋼筋使用數(shù)量，然后對鋼筋焊接地方加以處理。高度公路施工的時候，為提高施工質(zhì)量，通過截斷以及焊接的方法進行編號處理，避免出現(xiàn)遺漏以及混亂的問題。避免浪費資源，焊接接頭在墩柱和四角處避免相互重合，使之設(shè)計符合抗震要求，鋼筋彎鉤長度也要控制在合理范圍。

2.2 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)應(yīng)用改善措施

為提高高速公路橋梁高墩施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量，就要實施改革措施，施工方法要多樣化應(yīng)用。由于我國的地理環(huán)境比較復(fù)雜，所以要充分注重結(jié)合實際的環(huán)境應(yīng)用高墩施工技術(shù)，將多種方法結(jié)合起來加以應(yīng)用，這樣更科學(xué)的施工才能保障其施工質(zhì)量。再有，要不斷提高高墩施工技術(shù)人員的專業(yè)水平，高墩施工技術(shù)的應(yīng)用需要有資金以及材料的投入，更要有專業(yè)化技術(shù)人才的支持，所以要注重技術(shù)人員的選擇以及培訓(xùn)，提高高墩施工技術(shù)隊伍的整體素質(zhì)水平，保障高速公路橋梁工程的順利施工[5]。最后要積極引進國外先進技術(shù)，從中吸收有利于自身發(fā)展的技術(shù)，將技術(shù)和高墩建設(shè)施工相結(jié)合，從整體上提高我國的高墩施工質(zhì)量水平。

3 結(jié)語

總而言之，高速公路橋梁工程施工當(dāng)中，應(yīng)用高墩施工技術(shù)是比較關(guān)鍵的，這是促進我國公路橋梁整體施工發(fā)展的技術(shù)，在未來的公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)的應(yīng)用將更為廣泛。上文對高墩施工技術(shù)的相關(guān)理論進行了探究，希望能為實際技術(shù)的應(yīng)用有所裨益。

參考文獻

[1]徐偉.公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)的應(yīng)用要點[J].居舍.2018（21）.

[2]駱艷.高速公路橋梁施工需注意的相關(guān)問題[J].黑龍江交通科技.2017（08）.

[3]李春躍.橋墩鋼模板在連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段支架中的應(yīng)用[J].建筑技術(shù).2017（06）.

[4]鄧榮賢.高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)要點研究[J].珠江水運.2017（08）.

[5]馮晶晶.高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].交通世界.2016（26）.

作者簡介

張濤（1988-），男，漢族，甘肅省慶陽市西峰區(qū)，研究生，研究方向：路橋工程，城市規(guī)劃，教育管理。