白帆

在長城哈弗系列車型中，性格鮮明而又能夠直接將競爭對手鎖定為進口車型的似乎只有H9了，這個以“硬漢”形象示人的專業(yè)級越野SUV在相同價格因司內(nèi)幾乎沒有替代品，在產(chǎn)品力相當(dāng)?shù)那闆r下，帕杰羅、牧馬人和普拉多等進口SUV都要比它貴出不少，所以H9完全不用擔(dān)心銷量問題。即便如此，它也還是相繼推出了更多車型以進一步鞏固自己的領(lǐng)導(dǎo)地位，在之前試駕過7座汽油版后，我們再來體驗一下H9的5座汽油版和柴油版。

5座版H9的車身尺寸和軸距沒有任何變化，省出來的第三排座椅除了可以提供更大的行李空間，還讓后排座椅向后移動了50mm，從而讓座墊得以加長50mm，大大提升了對后排乘客腿部的支撐，進一步營造出一個更加舒適的乘坐環(huán)境。這樣做的直接結(jié)果就是當(dāng)我坐在后排座椅上時，可以盡量把坐姿下移，以接近“北京癱”的姿勢舒服地半躺在座椅上，大腿前部不再懸空，配合扎實的懸架以及出色的NVH性能，完全不用考慮身在何處而安然入睡。

柴油版H9在外觀上與汽油版車型沒有任何區(qū)別，想要迅速識別車輛，只能依靠聽覺。柴油發(fā)動機的工作特性讓它在工作時的聲音會比汽油發(fā)動機更加明顯，身處車內(nèi)雖然也能夠聽出區(qū)別，但還完全達不到“擾民”的程度，NVH性能同樣出色。H9的2.0T柴油發(fā)動機擁有高達4.20N·m的最大扭矩，而且渦輪起動的轉(zhuǎn)速極低，直觀感受就是起步階段一直到中速行駛，加速感都要比汽油機強一些，尤其是在爬陡坡時會感覺更加輕松，沒有任何吃力的感覺。這種優(yōu)勢會隨著車速的提升而逐漸消除，140kW的最大功率確實不會給它帶來出色的高速表現(xiàn)，但毫無疑問，柴油發(fā)動機對于低速越野性能的提升幫助很大。更為關(guān)鍵的是，它會比汽油版車型更加省油，雖然我沒有拿到廠商關(guān)于油耗的數(shù)據(jù)，但據(jù)說一箱油跑到800km的車主大有人在，這樣算來綜合油耗也就是在8L/100km上下，著實驚人。

無論是汽油版還是柴油版，無論是5座還是7座，H9都擁有著強悍的越野性能以及周全的安全裝備。比如非承載式車身，也就是我們俗稱的大梁，在越野的時候可堪大用；后橋上的限滑差速器可以大大提升單輪脫困能力，只有專業(yè)的五六十萬級SUV才可能裝備；雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)除了脫困能力強，還擁有低速四驅(qū)模式，此時扭矩會被放大2.48倍，從而輕松翻越超過80%的陡坡；除了保留博世第九代ESP、駕駛輔助監(jiān)測、六安全氣囊、360°環(huán)視等安全裝備外，H9還配備了全速ACC自適應(yīng)巡航和自動緊急制動，在緊急情況下，能將35km/h以下行駛的車輛完全剎?！?/p>

毫無疑問，購買哈弗H9的車主多數(shù)都是越野愛好者，包括國外車主在內(nèi)，大家最為津津樂道的就是在網(wǎng)上展示各種越野小視頻，包括完虐某些知名越野車的小視頻。對于越野性能，柴油發(fā)動機車型的強大扭矩輸出顯然可以提供更大的幫助，而且更低的油耗也會更加誘人。所以，柴油版的H9應(yīng)該會具備更大的市場潛力，至于是選擇7座還是5座就不那么重要了。但不管怎樣，無論汽油還是柴油，5座還是7座，哈弗H9都是我們花費二十多萬元能夠買到的越野性能最強悍同時也是安全裝備最齊全的SUV。endprint