張嘯

十幾年來，各大廠商曾引進過不少旅行車系，然而市場反響卻平淡無奇。出乎意料的是，斯柯達明銳在此次推出改款三廂版車型的同時，居然還引進生產(chǎn)了旅行車系，這著實令國內(nèi)那些望梅止渴的旅行車迷們興奮不已。

銷量不足以撐起旅行車系產(chǎn)品線是大部分廠家所面臨的難題，所以國內(nèi)旅行車型主要還以進口為主。不過這對大眾的MOB平臺來說并不是問題，多一套生產(chǎn)模具并不會增加多少成本。所以，采用全新平臺的國產(chǎn)旅行車就這樣誕生了，大眾將這“第一戰(zhàn)”交到了斯柯達手中。

就像美國人熱愛皮卡一樣，歐洲人鐘情旅行車的程度遠高于三廂轎車。對明銳來說，它在歐洲的主力車型正是其旅行版本。追根溯源，斯柯達在1961年推出的Skoda Octavia Combi旅行車算是明銳旅行的第1代車型，而我們今天所見到的則是其第6代車型。

全新明銳旅行版在外型上的變化可謂大刀闊斧，前臉一體式大燈被拆分為LED近光和鹵素遠光兩部分，這樣的做法和此前的奔馳E級如出一轍，不過在結(jié)合斯柯達家族化進氣格柵和前杠后，它比上代車型看上去更現(xiàn)代，同時也更加個性。車側(cè)是我最中意的部分，修長的車身、飽滿的車尾結(jié)合貫穿車體的腰線讓它看上去無比協(xié)調(diào)，防擦條的加入和升高至120mm的最小離地間隙也令它頗有跨界的即視感。

不論是三廂還是旅行版本，全新明銳的內(nèi)飾都更加迎合年輕人口味，3輻式方向盤、氛圍燈以及鍍鉻裝飾能很明顯與之前那老成的樣式區(qū)分開來。值得一提的是，明銳旅行版還配有一塊0.84m²的全景天窗，開啟面積也高達0.35m²，前后排采光相當充足。此外。全新明銳采用的9英寸MIB多媒體系統(tǒng)在觸控靈敏度和內(nèi)容信息方面比老款系統(tǒng)有了質(zhì)的飛躍，實用性也更為突出。

明銳旅行版的車身長寬高為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，接近中型車的塊頭讓它的內(nèi)部空間十分充裕。和三廂版不同，旅行版的后排頭部空間表現(xiàn)要更加出色。在打開行李廂后，其610～174.0L的內(nèi)部容積令旅行車的載物優(yōu)勢盡覽無遺。

和旅行版同時推出的還有新明銳三廂版，它同樣采用了全新家族化前臉，尾燈也與“大哥”速派采用相同的設(shè)計語言。尺寸方面，新明銳三廂版車身長度稍短于旅行版，達4675mm，寬度、高度和軸距則與旅行版相同。另外，極具斯柯達家族特色的掀背式行李廂開口被保留下來，得益于此，這款三廂版車型的行李廂空間高達590～1580L，即便與旅行版相比也毫不遜色。

全新明銳家族采用1.2T和1.4T兩款發(fā)動機，與之搭配的也是大家再熟悉不過的7擋雙離合變速器。我們所駕駛的這兩款車型均為1.4T版本，發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩250N·m，這樣的動力即使帶動旅行版也能得到不錯的加速感受。此外，這兩輛高配版車型還配備了真皮方向盤，而且電子轉(zhuǎn)向回饋力度很輕，單指操作也全無壓力。懸架方面，全新明銳整體調(diào)校偏舒適，不過由于采用后扭力梁懸架，其在快速通過顛簸道路時會有些多余彈跳。

放眼世界，旅行車往往代表一種情懷，看看那些DUB、HellaFlush風格的改裝車，喜愛它們的人會癡迷不已?？上У氖牵瑢τ趪鴥?nèi)的車友來說，要買輛像樣的旅行車至少要30萬元起。由此看來，斯柯達現(xiàn)在推出這款明銳旅行版顯得恰到好處，模塊化平臺、動力、豐富的配置還有出色的性價比必定能讓它在中國近乎空白的旅行車市場中闖出一片自己的天地。endprint