航站樓建筑防火與人員安全

對(duì)于機(jī)場(chǎng)航站樓建筑，為彌補(bǔ)大空間區(qū)域無(wú)法進(jìn)行防火分隔的不足，避免火災(zāi)及煙氣在大空間區(qū)域的迅速蔓延擴(kuò)散，保證人員疏散安全，保護(hù)財(cái)產(chǎn)安全，防火設(shè)計(jì)采用火災(zāi)控制的“艙概念”等性能化設(shè)計(jì)理念是十分有效的方法，此外，以下防火安全對(duì)策應(yīng)在設(shè)計(jì)和管理中加以重視。

（1）限制使用嚴(yán)重影響疏散的建筑及裝飾裝修材料，以及固定的家具。以此可限制火災(zāi)荷載密度，避免大面積火災(zāi)蔓延，減少煙氣生成量，為保證人員疏散提供了條件。

（2）確?；馂?zāi)時(shí)結(jié)構(gòu)安全。對(duì)于機(jī)場(chǎng)大空間建筑結(jié)構(gòu)，保證結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要，火災(zāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)可通過(guò)性能化分析，針對(duì)不同區(qū)域適當(dāng)降低或增加防火設(shè)計(jì)等級(jí)。

（3）合理疏散設(shè)計(jì)，保證人員疏散安全。保證兩個(gè)方向出口?；馂?zāi)發(fā)生以后，當(dāng)人們意識(shí)到要逃生時(shí)，往往奔向熟悉或進(jìn)來(lái)的出口和樓梯，但當(dāng)遇到煙和火的阻礙，不能抵達(dá)熟悉的門(mén)和樓梯時(shí)，就會(huì)返回，并尋找其他路徑以到達(dá)安全地點(diǎn)。這就需要每個(gè)區(qū)域至少提供兩個(gè)可供選擇的出口。尤其當(dāng)人們?cè)诜浅顟B(tài)情況下，行動(dòng)往往比較盲目。因此，只有一個(gè)方向的疏散路線(xiàn)是不安全的。

（4）制定詳細(xì)而妥善的疏散計(jì)劃，避免建筑內(nèi)人員同時(shí)疏散造成擁擠，阻塞疏散通道。

（5）應(yīng)采用適當(dāng)?shù)脑缙谔綔y(cè)和報(bào)警系統(tǒng)。延遲的通知將導(dǎo)致大量人員滯留在建筑主要空間周邊的航空俱樂(lè)部和休息廳等區(qū)域，而這些區(qū)域僅提供通過(guò)建筑主體空間疏散的途徑，而人員如不能得到及時(shí)的通知，疏散安全將受到威脅。

（6）應(yīng)采用適當(dāng)?shù)墓潭ㄗ詣?dòng)滅火系統(tǒng)對(duì)除無(wú)火災(zāi)危險(xiǎn)的區(qū)域外的整個(gè)空間區(qū)域進(jìn)行保護(hù)，可有效控制火災(zāi)蔓延和保證人員疏散安全。

（7）針對(duì)建筑不同功能區(qū)域采用適當(dāng)?shù)姆琅艧煷胧刂茻煔饴訑U(kuò)散。