○文 李建龍

今年是我來蘇州的第20個年頭，1998年我第一次來到蘇州，當時園區(qū)剛剛建設，站在金雞湖的西岸向東看，一片沼澤，一棟樓都沒有。再次回望這20年，這里的發(fā)展可謂是天翻地覆。

剛到蘇州，我覺得自己終于來到了傳說中的“上有天堂，下有蘇杭”的蘇州。在蘇州，我成為了第一批進入蘇州金龍的員工。2003年，蘇州金龍在園區(qū)設置新廠，我當時參與新工廠的規(guī)劃。彼時，園區(qū)建設優(yōu)先于新區(qū)，而且園區(qū)的規(guī)劃已經(jīng)初見雛形，所以我們都很看好園區(qū)。

不過在一家單位待的時間長了，人總是會想要掙脫。2004年，正值我在蘇州金龍工作滿7年之際，“七年之癢”果然存在，我離開蘇州金龍?zhí)鄣奖本└Ｌ锟蛙?。結果，我發(fā)現(xiàn)在蘇州待得到時間久了，再去其他地方生活很不適應，懷念蘇州這里的濕潤，和風細雨，北方干燥氣候，狂風暴雪。2006年初，我又重新回到蘇州的張家港市牡丹客車任職。

在客車行業(yè)我積累了十多年的經(jīng)驗，早在蘇州金龍工作時，我就發(fā)現(xiàn)了客車冷卻系統(tǒng)的問題。比如，很多公交車、大巴車開著后門在路上跑，從專業(yè)技術角度來說，這是車輛冷卻能力不足的表現(xiàn)，不能達到恒溫的要求。

于是，我開始在工作中著力解決這樣的問題，經(jīng)過不斷的探索和不懈的測試，依舊沒有徹底解決問題。于是我痛定思痛，2006年辭掉工作出來單干。就這樣 ，我從一個技術人員轉型為創(chuàng)業(yè)人員。當然，創(chuàng)業(yè)的艱辛不容置疑，創(chuàng)業(yè)的成本不是一般人能夠想象的，挫折和失敗也隨之而來。

經(jīng)過多年深入的探索，2008年我終于破解了機動車冷卻系統(tǒng)的最后一步難題，研發(fā)了新的技術。之后，我們又為之命名為ATS自動溫度系統(tǒng)，并到海南等高低溫地區(qū)進行裝機測試，獲得了用戶的大力贊揚，一舉解決了車輛冷卻恒溫原理問題。

2008年8月，我與合伙人在蘇州工業(yè)園區(qū)成立了驛力科技，專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)ATS商用車智能冷卻系統(tǒng)。多年來，驛力科技專注于商用車領域的節(jié)能減排技術研發(fā)與應用，潛心研發(fā)并取得多項技術成果，擁有國家專利近百項，并積累了豐富的設計制造經(jīng)驗。2016年，在園區(qū)政府的幫助下，公司成功登陸新三板836860，成為發(fā)動機ATS智能冷卻系統(tǒng)第一股。

10年后的今天，驛力科技已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)眾所周知的ATS智能冷卻系統(tǒng)品牌。驛力ATS智能冷卻系統(tǒng)在傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的世界里樹立了“冷卻恒溫化、節(jié)能化、智能化”的新旗幟。通過技術創(chuàng)新，驛力ATS智能冷卻系統(tǒng)實現(xiàn)了動力系統(tǒng)恒溫節(jié)能降噪的改進，解決了動力系統(tǒng)長久存在的“無法精準控溫”的問題。

回顧公司十年的發(fā)展，我將其總結為兩個階段，前五年我們專注在做系統(tǒng)集成商，后五年我們把注意力放到了投資研發(fā)中心上，投入了不少精力研發(fā)設計系統(tǒng)的關鍵部件。最終，我們完成了從系統(tǒng)集成商向系統(tǒng)制造商的完整轉型。并計劃于第三個五年規(guī)劃期間，實現(xiàn)公司的進一步轉型升級為系統(tǒng)服務商。