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聽(tīng)藤田昌久講空間經(jīng)濟(jì)學(xué)

2018-01-19 21:56趙偉
金融博覽 2018年1期
關(guān)鍵詞:藤田經(jīng)濟(jì)學(xué)要素

趙偉

藤田昌久(Masahisa Fujita)教授是享譽(yù)世界的著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家,新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的主要開(kāi)拓者之一。一般認(rèn)為,1999年《空間經(jīng)濟(jì):城市、區(qū)域與國(guó)際貿(mào)易》(Spatial Economy: cities,regions and international economy)一書(shū)的出版,標(biāo)志著空間經(jīng)濟(jì)學(xué)作為一門(mén)新學(xué)問(wèn)的最終形成,藤田昌久是這本書(shū)的三位作者之一。

自從十多年前應(yīng)藤田教授之邀去京都大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所做報(bào)告開(kāi)始,我便與藤田先生建立了學(xué)術(shù)交往與友誼,獲得了不少新認(rèn)識(shí)與新方法,寫(xiě)了一批有感而發(fā)的文論。這個(gè)過(guò)程與結(jié)果,顯然可歸入經(jīng)濟(jì)學(xué)家們所說(shuō)的知識(shí)外溢的范疇。

前不久受學(xué)界朋友之托,代邀藤田先生出席在成都召開(kāi)的空間經(jīng)濟(jì)學(xué)國(guó)際研討會(huì)。多次聽(tīng)其現(xiàn)場(chǎng)講演,又長(zhǎng)了不少學(xué)識(shí)。

藤田教授講座的特點(diǎn)可以四個(gè)詞概括之:一曰簡(jiǎn),簡(jiǎn)明扼要,只一頁(yè)投影PPT即將空間經(jīng)濟(jì)學(xué)要義講清楚了。二曰淺,深入淺出,把深?yuàn)W的理論模型用淺顯的形式表述出來(lái),數(shù)學(xué)模型要刻畫(huà)的機(jī)理先以圖形予以描述,即便初次接觸者也能理解。三曰實(shí),內(nèi)容很實(shí)在,一堂課就把空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心內(nèi)容和方法和盤(pán)托出了。四曰啟,啟智啟思,能夠啟發(fā)人去聯(lián)想,把理論用于審視現(xiàn)實(shí)世界。早幾年請(qǐng)?zhí)偬镏v學(xué),他把理論用以審視科學(xué)發(fā)展觀與和諧社會(huì)大政,近期再講,則以構(gòu)建模型模擬“一帶一路”建設(shè)之基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展效應(yīng)。把理論付諸現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的研究與政策效應(yīng)預(yù)測(cè),真正達(dá)到了中國(guó)學(xué)人說(shuō)的學(xué)以致用的境界。

一、何為空間經(jīng)濟(jì)學(xué)?

空間經(jīng)濟(jì)學(xué)系傳統(tǒng)的三個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)分支的整合與擴(kuò)展。三個(gè)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)分支分別為城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)和國(guó)際貿(mào)易學(xué)。整合與拓展借助了集聚的微觀理論,并置于一般均衡動(dòng)態(tài)模型框架下。

上世紀(jì)90年代初歐洲的一體化加速與歐盟的建立,刺激了空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論研究。歐盟一體化撤除了國(guó)與國(guó)之間的邊界,使其內(nèi)部的區(qū)域差異驟然凸顯,269個(gè)區(qū)域人均GDP差異巨大,這激發(fā)了經(jīng)濟(jì)學(xué)家們從區(qū)域?qū)用娑菄?guó)家層面審視經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的學(xué)術(shù)研究,空間經(jīng)濟(jì)學(xué)應(yīng)運(yùn)而生。

保羅·克魯格曼1991年發(fā)表的兩部論著,首次提出了“新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)”(NEG)的概念。一部是本小冊(cè)子,名為《地理與貿(mào)易》(Geography and Trade);另一部是一篇論文,題目是“收益遞增與經(jīng)濟(jì)地理”(increasing return and economic geography, JPE 1991)。但在那之前,序幕早已拉開(kāi)。藤田和大川(Fujita and Ogawa, 1982)關(guān)于多重均衡與多中心城市結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化的文章(Multiple equilibrium and structure transition…,RS & UE)以及藤田的“空間集聚的一個(gè)壟斷競(jìng)爭(zhēng)模型”(RS & UE,1988),就是這種前奏工作的重要組成部分。但一般認(rèn)為,1999年《空間經(jīng)濟(jì):城市、區(qū)域與國(guó)際貿(mào)易》一書(shū)的出版,標(biāo)志著空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的正式誕生。而藤田和雅克·惕斯所著《集聚經(jīng)濟(jì)學(xué)》(Economics of Agglomeration,2002,2012),則是對(duì)《空間經(jīng)濟(jì):城市、區(qū)域與國(guó)際貿(mào)易》一書(shū)的理論拓展與補(bǔ)充。

空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究目的,是理解與解釋各個(gè)空間地理層面經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分布的變化與演化。地理層面是多重的,從城市、都市區(qū)、城市群到一國(guó)內(nèi)部的地區(qū),從一個(gè)國(guó)家到多個(gè)國(guó)家形成的跨國(guó)大區(qū)域體系,如歐洲聯(lián)盟、北美自貿(mào)區(qū)以及東亞等,從跨國(guó)大區(qū)域到整個(gè)世界。這些都是空間經(jīng)濟(jì)學(xué)所要研究的對(duì)象。

二、空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本研究方法與基本模型

空間經(jīng)濟(jì)學(xué)把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的地理分布與演化,視為兩種作用方向相反的力之間較量的結(jié)果:一種是集聚,另一種是擴(kuò)散。兩種力的較量導(dǎo)致核心─外圍的空間結(jié)構(gòu)。這是一種穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。促成這種結(jié)構(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵因素,是不斷變化的運(yùn)輸成本。但隨著交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的改善和技術(shù)進(jìn)步,隨著環(huán)境的變化,最初的核心─外圍結(jié)構(gòu)由穩(wěn)定變得不穩(wěn)定起來(lái),自組織(self organization)活動(dòng)的作用會(huì)促成新的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。就是說(shuō),空間結(jié)構(gòu)是不斷變化的,由一種均衡向另一種均衡不斷演化。

人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分布的核心─外圍分野,受兩種類似力量的作用,一邊是集聚,另一邊是擴(kuò)散。擴(kuò)散后面發(fā)揮作用的是離心力。離心力源自兩種因素:一種可歸入“第一自然”(first nature),指天造地就的自然因素形成的約束條件,比如自然資源、土地,以及其他不可移動(dòng)的要素;另一種可歸入“第二自然”(second nature),是人造的自然,也稱內(nèi)生性要素。

“第二自然”要素中比較重要的有四種:其一是不斷上漲的地租和房租,越是核心,土地越是稀缺,地租房租越貴;其二是較高的勞動(dòng)工資,核心地區(qū)的勞動(dòng)工資或?qū)挿旱膭趧?dòng)成本高于外圍;其三是較高的中間產(chǎn)品價(jià)格,中間產(chǎn)品包括各種經(jīng)過(guò)其他企業(yè)加工的投入品;其四是擁擠以及其他純外部不經(jīng)濟(jì)。這兩重自然范疇的要素緊缺,以及相似企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致一些企業(yè)遷走,離開(kāi)核心,這就是離心力的作用。

從“第二自然”或曰內(nèi)生條件來(lái)看,主要有三種因素在強(qiáng)化或集聚企業(yè)與產(chǎn)業(yè)的向心力:一個(gè)是關(guān)聯(lián),包括消費(fèi)者與生產(chǎn)者、生產(chǎn)者與生產(chǎn)者的彼此關(guān)聯(lián)。第二個(gè)是厚的市場(chǎng),包括要素市場(chǎng)和產(chǎn)品市場(chǎng)。厚的市場(chǎng)上,要素之間、企業(yè)之間能夠更好地匹配,效率更高。第三個(gè)是知識(shí)外溢及其他純外部經(jīng)濟(jì)。

內(nèi)生的集聚力量還包括多樣性或異質(zhì)性(heterogeneity)。多樣性或異質(zhì)性引出生產(chǎn)方面的一個(gè)現(xiàn)象,即規(guī)模經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的不可分割性,進(jìn)而引出運(yùn)輸成本和要素移動(dòng)性問(wèn)題。由此又引出三種互動(dòng):第一種是規(guī)模經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸成本之間的互動(dòng)。第二種是運(yùn)輸成本與要素移動(dòng)性之間的互動(dòng)。第三種是要素移動(dòng)性與規(guī)模經(jīng)濟(jì)之間的互動(dòng)。上述三種互動(dòng)的正反饋效應(yīng),導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間集聚,而集聚反過(guò)來(lái)會(huì)放大生產(chǎn)率和企業(yè)與人的創(chuàng)新能力。

當(dāng)代經(jīng)濟(jì)學(xué)是一種建模的藝術(shù),沒(méi)有模型的經(jīng)濟(jì)理論很難為主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家們所接受??臻g經(jīng)濟(jì)學(xué)在這方面的創(chuàng)意頗為突出,業(yè)已構(gòu)建的模型簡(jiǎn)潔明了,對(duì)現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的地域分布具有很強(qiáng)的解釋力。endprint

空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本模型有六組,可以叫做六個(gè)系統(tǒng)。第一個(gè)系統(tǒng)刻畫(huà)產(chǎn)品多樣性與效用增加之間的關(guān)系。其基本思路是,消費(fèi)者擁有的產(chǎn)品或服務(wù)的種類越多,其從消費(fèi)中獲得的福利就越高。第二個(gè)系統(tǒng)刻畫(huà)生產(chǎn)者一邊的情形,亦即供給。這由迪克西特—斯蒂格利茲壟斷競(jìng)爭(zhēng)模型引出。這個(gè)模型很好地刻畫(huà)了生產(chǎn)者在產(chǎn)品多樣性與規(guī)模經(jīng)濟(jì)之間的平衡。第三個(gè)系統(tǒng)刻畫(huà)核心─外圍框架,核心與外圍的分野在很大程度上取決于運(yùn)輸成本。第四個(gè)系統(tǒng)刻畫(huà)城市規(guī)模與數(shù)量之間的關(guān)系。在一個(gè)有限的地區(qū),有效率的城市數(shù)量和各個(gè)城市人口規(guī)模是有限的。第五個(gè)模型刻畫(huà)都市系統(tǒng)或城市群,主旨在于推論城市群形成的機(jī)理。第六個(gè)是國(guó)際模型,引入多國(guó)情景。

三、空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的應(yīng)用:評(píng)估“一帶一路”建設(shè)之經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

中國(guó)“一帶一路”建設(shè)最大的直接效應(yīng)是,未來(lái)數(shù)十年間在亞歐大陸交匯的廣大地帶將掀起一場(chǎng)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)熱潮,包括硬件建設(shè)和軟件建設(shè)。這些建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃、發(fā)起與實(shí)施,將給相關(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)甚至全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)正的效應(yīng),緩解經(jīng)濟(jì)一體化的區(qū)域負(fù)效應(yīng)。

日本貿(mào)易振興會(huì)(JERTO)下屬的發(fā)展經(jīng)濟(jì)研究所(Institute of Developing Economies,IDE)近期構(gòu)建了一個(gè)巨大的模型,用于模擬這些項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。模型名稱為“地理模擬模型”(Geographic Simulation Model),英文簡(jiǎn)寫(xiě)GSM。這個(gè)模型基于空間經(jīng)濟(jì)學(xué)理論而構(gòu)建。模型數(shù)據(jù)庫(kù)覆蓋全球。其中亞洲涵蓋了31個(gè)經(jīng)濟(jì)體,細(xì)分為2029個(gè)區(qū)域。

GSM模型把產(chǎn)業(yè)分為八大類。與任何模型一樣,GSM模型基于多項(xiàng)假定。比如自中國(guó)云南穿過(guò)緬甸、泰國(guó)、馬來(lái)西亞直達(dá)新加坡的鐵路建設(shè)的效應(yīng)。這條鐵路目前正在規(guī)劃,部分路段的建設(shè)已經(jīng)開(kāi)工,最有可能率先建成的是中國(guó)到泰國(guó)一段。IDE研究團(tuán)隊(duì)利用GSM模擬了這條鐵路修建的效應(yīng),他們得出的初步結(jié)論是,鐵路對(duì)沿線地區(qū)具有明顯的正的增長(zhǎng)效應(yīng)。其中將東盟南北國(guó)家連為一體將對(duì)中國(guó)極為有利,但對(duì)非沿線地區(qū)則有負(fù)面效應(yīng)。模擬顯示,沿線10個(gè)地區(qū)將獲益最多。其中獲得最大增長(zhǎng)效應(yīng)的是中國(guó)云南省的西雙版納和普洱,版納因這條鐵路經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提速將高達(dá)25.7%,普洱經(jīng)濟(jì)將提速6.31%。沿線緬甸、泰國(guó)和馬來(lái)西亞一些地區(qū),也將受益不菲。

(作者為浙江大學(xué)CRPE首席教授、博士生導(dǎo)師,浙江大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng))endprint

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