張群威, 陶小培
(漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河南 漯河 462000)
軸類零件主要使用車床進(jìn)行加工,對于比較簡單的零件,一般采用傳統(tǒng)的手工編程的方式。但是實際工程中很多零件中含有非圓曲線,如果仍然使用一般的編程的方法,需要進(jìn)行復(fù)雜的計算,錯誤率很高。宏程序編程的方法雖然對二次曲線有效,但是對自由曲線無效,并且宏程序涉及的變量比較多,對初學(xué)者來說難度比較大。如果使用CAXA數(shù)控車的編程的方法來實現(xiàn),可以很好的解決這些問題,兼顧編程效率和加工質(zhì)量。
CAXA數(shù)控車由北航海爾軟件有限公司開發(fā)軟件之一,軟件功能強(qiáng)大、使用方便,可按要求對各種軸類零件進(jìn)行編程,生成并優(yōu)化加工軌跡。它自帶常用系統(tǒng)的后置處理器,生成的G代碼可以適用于大部分機(jī)床。下面將通過一個橢圓手柄零件的編程來詳細(xì)介紹CAXA數(shù)控車的使用過程。
圖1 橢圓手柄零件
如圖1所示,橢圓手柄零件是典型的非圓二次曲線零件。零件特征含有橢圓及螺紋等。加工的重難點在手柄處。并且需要掉頭加工螺紋。
通過零件圖的分析,選定毛坯為?45mm×100mm的圓柱棒料,材料為45鋼。
結(jié)合零件的結(jié)構(gòu)特點,確定裝夾方式為三爪卡盤,刀具選擇如表1所示:
表1 刀具參數(shù)表
根據(jù)零件特征和毛坯,結(jié)合裝夾方式,設(shè)計橢圓手柄的數(shù)控加工工序如表2所示:
表2 數(shù)控加工工序
(1)打開CAXA數(shù)控車軟件后,返回初始界面,單擊【新建】對話框按鈕,輸入文件名稱TUOYUAN,新建一個CAXA數(shù)控車的作圖窗口。
(2)單擊【矩形】按鈕,以(0,0)為原點繪制長20寬24的長方形,然后單擊【直線】圖標(biāo),在左下角選擇以長方形右上角頂點為起點,畫一條與x軸垂直的直線。
(3)單擊【平行線】圖標(biāo),畫一條與矩形右邊寬3的線段,在非繪圖區(qū)單擊右鍵,調(diào)出曲線編輯工具條,在曲線編輯工具條中單擊【裁剪】圖標(biāo)裁剪掉直線以下的圖形。
(4)單擊【矩形】按鈕繪制長10寬40的矩形,單擊【倒角】圖標(biāo),在矩形左邊倒出C2的倒角。
(5)單擊【橢圓】圖標(biāo)。在左邊彈出的對話框中設(shè)置參數(shù)為:長半軸30mm,短半軸15mm,終止角360,選擇橢圓放置點,將多余的橢圓曲線修剪。單擊【矩形】繪制長3寬20的矩形,并裁剪多余的線條。并根據(jù)尺寸設(shè)置好加工所需毛坯,如圖2所示。
圖2 繪制橢圓手柄
圖3 外輪廓粗加工軌跡
橢圓手柄零件的二維模型創(chuàng)建完成后,就可以進(jìn)入加工模塊,選擇外輪廓粗車,單擊【刀具管理】和【切削用量】按鈕,并根據(jù)前面表格所列刀具參數(shù)將刀具參數(shù)和切削參數(shù)設(shè)置好,設(shè)置完成如圖4所示。
圖4 刀具和加工參數(shù)設(shè)置
在【外輪廓粗車】對話框中選擇【加工參數(shù)】和【進(jìn)退刀方式】兩個按鈕,根據(jù)前面工藝分析中所列過程卡設(shè)置外輪廓粗車加工參數(shù)和進(jìn)退刀方式,設(shè)置完成如圖5所示。
圖5 進(jìn)退刀和切削用量設(shè)置
單擊【確定】,注意界面左下角的操作提示,先拾取加工表面輪廓線,選擇連接方向,然后再拾取毛坯表面,選擇連接方向,根據(jù)刀具路徑設(shè)置合適的進(jìn)退刀點,最后單擊右鍵,系統(tǒng)則自動生成如圖3所示內(nèi)輪廓粗車加工軌跡,如果發(fā)現(xiàn)軌跡中有不合理的地方或者明顯缺陷,可在左側(cè)的特征樹中雙擊【加工參數(shù)】按鈕對加工參數(shù)進(jìn)行修改,重新生成刀具軌跡。
外輪廓粗車完成后,為避免相互影響,將外輪廓粗車的軌跡隱藏,然后按照與外輪廓粗車加工類似的步驟和方法進(jìn)行精加工和螺紋刀具軌跡的生成。
程序后置處理是在后置處理器中根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)配置要求,把生成并優(yōu)化過的加工軌跡轉(zhuǎn)換成G代碼,也就是數(shù)控加工程序。具體過程為:選擇需要生成代碼的刀具軌跡并單擊【后置處理】圖標(biāo),然后選擇FANUC系統(tǒng),最后右鍵確定,生成后置處理程序。橢圓手柄零件部分程序如圖6所示。
圖6 部分加工程序
使用CAXA數(shù)控車軟件對橢圓手柄零件進(jìn)行造型及程序后置處理,避免了手工編程中的繁瑣計算,極大的提高了編程效率,并且提高了產(chǎn)品質(zhì)量,縮短了生產(chǎn)周期,從而降低生產(chǎn)成本。
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