摘 要 本文以“可用、實用、通用”為出發(fā)點，以系統(tǒng)化推進、標準化建設(shè)、精品化輸出為主要方法，全面開展信通站點動環(huán)監(jiān)控“四個標準化”建設(shè)，即“設(shè)備配置標準化、安裝工藝標準化、監(jiān)控管理標準化、評估體系標準化”。試點35kV及以上變電站信通站點動環(huán)監(jiān)控標準化建設(shè)，實現(xiàn)六個類別的站點動環(huán)監(jiān)控設(shè)備標準化配置并建立相關(guān)標準，為信通站點管理自動化、運行智能化和決策科學化提供有力技術(shù)支撐。

【關(guān)鍵詞】信通 動環(huán)監(jiān)控 建設(shè)

1 引言

在“三集五大”體系建設(shè)下，信息通信專業(yè)高度融合，浙江省電力公司信通專業(yè)逐步實現(xiàn)了資產(chǎn)統(tǒng)一上收，設(shè)備屬地化運維。但是先進的頂層管理思路和粗放的基層管理現(xiàn)狀之間，逐步擴大的信通系統(tǒng)規(guī)模和匱乏的人力資源之間，不斷頻發(fā)的設(shè)備故障和不斷縮減的運維成本之間已經(jīng)越來越大，形成了嚴重阻礙信通專業(yè)發(fā)展的“三座大山”。而地市公司信通站點動環(huán)監(jiān)控的不同程度缺失已經(jīng)嚴重制約了信通調(diào)控一體化進程。因此，實現(xiàn)信通系統(tǒng)省、地、縣三級調(diào)控一體化，強化專業(yè)垂直化、扁平化管理是解決上述問題的重要途徑，強大的信通監(jiān)控體系是實現(xiàn)信通調(diào)控一體化的重要依托，信通站點動環(huán)監(jiān)控作為信通監(jiān)控體系的重要組成部分為調(diào)控人員開展運行決策提供著重要現(xiàn)場運行數(shù)據(jù)。

2 信通站點動環(huán)建設(shè)現(xiàn)狀及其主要問題

浙江電力信通站點建設(shè)存在的問題主要包括：

2.1 站點分布疏散，機房結(jié)構(gòu)無標準

全省電力站點類型復雜，又由于其建設(shè)時間跨度大，建設(shè)標準不統(tǒng)一導致機房結(jié)構(gòu)各不相同，機房動環(huán)監(jiān)控遠未實現(xiàn)全覆蓋。

2.2 設(shè)備種類繁多，安裝工藝無標準

已安裝機房動環(huán)監(jiān)控的站點中，監(jiān)控設(shè)備的品牌、規(guī)格、功能參數(shù)、數(shù)據(jù)接口等均不統(tǒng)一，造成后臺監(jiān)控平臺二次開發(fā)困難，難以把前端設(shè)備進行有機整合。由于缺少標準的安裝規(guī)范，使得相同設(shè)備在不同站點的安裝位置不一致，導致傳感器讀取的數(shù)據(jù)無法作為有效的現(xiàn)場運行參考個別站點甚至沒有按照信通運規(guī)進行告警閥值設(shè)置，造成環(huán)境參數(shù)即使越過合理區(qū)間仍不告警的現(xiàn)象，嚴重影響機房運行。

2.3 缺少統(tǒng)一平臺，監(jiān)控管理無標準

信通站點動環(huán)監(jiān)控數(shù)據(jù)大部分僅停留在廠站測，需要信通人員現(xiàn)場巡檢取數(shù)。數(shù)據(jù)的非實時上傳使得調(diào)控人員無法通過動環(huán)數(shù)據(jù)對現(xiàn)場設(shè)備運行情況作出準確的判斷，更無法根據(jù)現(xiàn)場運行情況進行運行方式調(diào)整。由于缺少標準化的監(jiān)控管理規(guī)范，使得即使信通調(diào)控人員獲取了不正常的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，也難以比對判斷出可能出現(xiàn)的設(shè)備運行問題，對信通系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行留下較大隱患。

2.4 投資決策困難，費用測算無標準

由于信通站點類型復雜，各類站點機房動環(huán)設(shè)備配置及安裝工藝等缺乏指導性規(guī)范，對各類站點動環(huán)監(jiān)控完善的費用缺乏有效統(tǒng)計手段，無法提煉費用測算標準，使得投資決策不能有效進行，嚴重影響項目進度。

3 信通站點動環(huán)建設(shè)“四個標準化”建設(shè)

以信通設(shè)備集約化管理、信通網(wǎng)絡(luò)一體化調(diào)控為目標，針對不同類型站點在動環(huán)監(jiān)控建設(shè)中的差異化需求進行“四個標準化”建設(shè)。

3.1 設(shè)備配置標準化

“三維度，六大類”將動環(huán)監(jiān)控設(shè)備進行標準化配置，實現(xiàn)了不同類型站點在動環(huán)監(jiān)控建設(shè)中的差異化。三個維度即站點電壓等級、是否配備獨立信通機房、是否配備獨立信通電源，六種類型分別是220kV及以上變電站（獨立信通機房、獨立信通電源）、220kV及以上變電站（非獨立信通機房、獨立信通電源）、220kV及以上變電站（非獨立信通機房、一體化電源）；以及110kV、35kV變電站（獨立信通機房、獨立信通電源），110kV、35kV變電站（非獨立信通機房、獨立信通電源），110kV、35kV變電站（非獨立信通機房、一體化電源）。對以上六種類型分別進行動環(huán)監(jiān)控設(shè)備的標準化配置，實現(xiàn)了不同類型站點在動環(huán)監(jiān)控建設(shè)中的差異化，并且在滿足機房動環(huán)監(jiān)控需求的同時節(jié)省投資成本，提高工作效率。

3.2 安裝工藝標準化

根據(jù)“六大類”動環(huán)監(jiān)控設(shè)備的標準化配置，分別按照各自標準化配置安裝數(shù)據(jù)采集器、交流電壓直采模塊、直流電壓直采模塊、網(wǎng)絡(luò)高清球形攝像機、水浸探測器、煙感探測器、溫濕度傳感器等設(shè)備，對上述設(shè)備的運行參數(shù)、部署位置、安裝工藝等方面進行了詳細定義，使得設(shè)備安裝有章可循，從源頭保證了動環(huán)數(shù)據(jù)的真實性和準確性。

3.3 監(jiān)控管理標準化

信通站點動環(huán)監(jiān)控標準化平臺建設(shè)，實現(xiàn)機房環(huán)動監(jiān)控數(shù)據(jù)實時上傳，該平臺不僅集成了集成圖像、交直流輸入電壓、直流輸出電壓、電池組電壓、溫濕度、漏水、煙感等動環(huán)數(shù)據(jù)，而且對監(jiān)控模式進行了深度優(yōu)化。

3.4 評估體系標準化

（1）現(xiàn)場督察，組建項目督察隊伍，對在建站點進行現(xiàn)場督察，對建設(shè)過程中存在的問題及時提出并整改。

（2）召集專家團點評，對已建成的站點中存在的問題和不足進行充分的總結(jié)分析，為信通站點機房動環(huán)標準化建設(shè)的后續(xù)推進提出建設(shè)性的意見。

（3）開展技術(shù)培訓，對相關(guān)技術(shù)人員、管理人員進行培訓，為后續(xù)站點的標準化覆蓋打好基礎(chǔ)。

4 信通站點動環(huán)建設(shè)“四個標準化”實踐

4.1 樣板建設(shè)先行，施工工藝統(tǒng)一

針對設(shè)備配置標準化六種類型的站點實施了樣板建設(shè)，分別選取220kV麗水變、220kV濛州變、110kV白云變、110kV巖泉變、35kV雅溪變、35kV黃村變等六個信通站點對應六種類型。

在樣板建設(shè)過程中，麗水公司突破了沒有統(tǒng)一施工標準的瓶頸，根據(jù)樣板建設(shè)過程中的實際問題反饋，不斷嘗試、驗證、討論、整改，最終形成了一套《國網(wǎng)麗水供電公司信通站點動環(huán)監(jiān)控設(shè)備安裝標準》。

4.2 建設(shè)集中平臺，升級監(jiān)控手段

建設(shè)信通站點動環(huán)監(jiān)控平臺，對監(jiān)控模式進行了深度優(yōu)化（如圖1）。

調(diào)控人員可以首先通過地理圖首頁和站點列表首頁（如圖2）對各站點運行情況進行全局監(jiān)控，每個站點通過紅、黃、綠三色指示燈代表嚴重告警、一般告警和正常運行三種狀態(tài)，通過點擊告警站點進行詳細監(jiān)控數(shù)據(jù)查看。

該平臺不僅可以通過圖形顯示，并且也可以通過聲光告警和短信告警等多種渠道向調(diào)控人員進行報警提醒。調(diào)控人員不僅可以通過對用戶權(quán)限的設(shè)置來實現(xiàn)對不同層級調(diào)控人員的管理，也可以通過該平臺對歷史數(shù)據(jù)分析所生成的曲線和報表（如圖3）對設(shè)備運行情況作出全面判斷。

4.3 現(xiàn)場樣板驗收，形成配置標準

浙江電力在麗水召開現(xiàn)場會，并率由各地市專家組成的專家團隊，對6個樣板站點進行現(xiàn)場驗收。專家組對動環(huán)監(jiān)控的“麗水模式”充分肯定，并且通過了《浙江省電力公司35kV及以上變電站信通站點動力環(huán)境監(jiān)控前端設(shè)備配置標準》，為2016年在全省推廣信通站點動力環(huán)境監(jiān)控提供了理論依據(jù)。

5 結(jié)束語

通過在開展“信通站點動環(huán)監(jiān)控標準化建設(shè)”，形成了一套行之有效、有據(jù)可依的標準化建設(shè)范本，實現(xiàn)了信通站點溫濕度、視頻、漏水、煙感、信通電源和蓄電池等設(shè)備的可視化監(jiān)控，進一步暢通了信通調(diào)控人員獲取基層站點運行狀態(tài)的渠道，為信通系統(tǒng)檢修、運維提供了可靠依據(jù)。同時，其與傳輸設(shè)備網(wǎng)管系統(tǒng)、通信資源管理系統(tǒng)等組成全省信通系統(tǒng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，從資產(chǎn)、設(shè)備、動力環(huán)境、管理流程、作業(yè)面等各個方面實現(xiàn)實時監(jiān)控和統(tǒng)一管理，為信通站點管理自動化、運行智能化和決策科學化提供有力技術(shù)支撐，進一步推動了省、地、縣信通調(diào)控一體化的進程。

參考文獻

[1]杜民，薛海寧.動環(huán)監(jiān)控測點的選擇與優(yōu)化[J].電信技術(shù)，2010（08）.

[2]羅錦輝，宋廣浩.紀楷鴻動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化探討[J].信息通信，2015（10）.

作者簡介

宋艷（1975-1），女，浙江省麗水市人。高級工程師，從事信息通信管理工作。

作者單位

國網(wǎng)浙江省電力公司麗水供電公司 浙江省麗水市 323000endprint