有些地方，讓人始終為之魂牽夢繞，比如西部大漠，就吸引著我一次次踏上旅程。

影片《七十七天》的主演江一燕，《可可西里》的導演陸川，都曾用他們的方式將觀眾帶進這片令人敬畏的自然之地。這次我是與全新奧迪Q7一起，從文化藝術的寶庫敦煌開始，縱行甘肅、青海兩省，走進那片讓人向往、值得探尋的大漠戈壁，開啟奧迪Q家族的“新境之旅”。

敦煌—河倉城—陽關—肅北—俄博梁雅丹群—花土溝—水上雅丹—小柴旦湖—格爾木—昆侖山口—可可西里·索南達杰自然保護站，全程2000公里，越過的不只是雪山沙海，領略的又何止壯闊雄渾。一輛車，讓世界變得無限寬廣。

進無界，胸懷天地

高適曾有詩云：“策馬自沙漠，長驅登塞垣。邊城何蕭條，白日黃云昏。”駕駛全新奧迪Q7 穿行戈壁大漠，可以盡情感受天地之間的那種荒涼、滄桑，感慨大自然的力量，也情不自禁地懷想千百年來的歷史烽煙。

趁著路況還好，我們開始琢磨全新奧迪Q7搭載的新一代MMI?信息娛樂系統(tǒng)。這輛車擁有諸多創(chuàng)新服務，其中奧迪的智能手機界面是一大亮點：它通過USB接口將智能手機與奧迪車載系統(tǒng)聯(lián)接起來，將手機上的內容直接顯示在MMI?屏幕上，通過MMI?控制面板可以便捷地控制導航、電話、音樂等應用。全新奧迪Q7的Bose與Bang & Olufsen兩套音響系統(tǒng)的全新3D音效，充分利用車身的空間維度，讓講究平衡的立體環(huán)繞聲如汩汩流水般淌過耳際，構建出自然、廣闊的音場。

在絲綢之路水路一段，有50多公里戈壁灘與鹽堿地交錯的越野路段，讓我們充分體驗了全新奧迪Q7的綜合能力。

在沙漠中行駛，需要車輛具有極佳的抓地力。奧迪Q7強大的quattro全時四輪驅動系統(tǒng)，尤其是智能化的軟件功能，使車輪選擇性的扭矩控制進一步增強了四驅系統(tǒng)，牽引力也變得更強大。當彎道內側某個驅動輪負荷不足時，扭矩控制管理系統(tǒng)便會開始對該車輪進行小而精準的制動干預，自轉回狀態(tài)保持的時間更長，操控也變得更加精準、敏捷和穩(wěn)定。即使兩只車輪同時失去動力，全新奧迪Q7的quattro全時四輪驅動系統(tǒng)也能迅速調整好動力分配，保證讓四只車輪獲得最佳的牽引力和側向穩(wěn)定性。

探尋風蝕千年的滄桑

俄博梁位于柴達木冷湖鎮(zhèn)西部，是中國迄今發(fā)現(xiàn)的最大的風蝕土林群，也是世界上最大、最典型的雅丹景觀之一，總面積達2.15萬平方公里，平均海拔3260米左右。

據(jù)說100多年前瑞典著名探險家斯文·赫定翻越昆侖山進入茫崖，就是這一片浩瀚的雅丹戈壁阻礙了他東行的腳步，他只好繞道阿爾金山北出敦煌。如今這片雅丹戈壁依然壯闊，卻不能阻擋“奧迪Q家族·新境之旅”的腳步，我們也因此有幸感受大自然的鬼斧神工。

穿越俄博梁雅丹群，大部分是硬化沙漠路段，好在全新奧迪Q7的5連桿獨立懸架大大提升了車輛的操控穩(wěn)定性和行駛的舒適性，它的自適應空氣懸掛有5種高度可調，是同級別車型中可調高度最豐富的；配備空氣懸掛的車型，最高離地間隙可比標準懸掛高度提升60毫米，通過性明顯增強。

遇見獨一無二的“柔軟”戈壁

因吉乃爾湖面抬升，淹沒了北緣雅丹群，形成了世界上獨一無二的一片水上雅丹風景。如果說戈壁大漠的雅丹地貌魅力在于蒼涼、壯闊，那么，水上雅丹則是在蒼涼中多了一種柔軟，美得讓人驚嘆。

水上雅丹地區(qū)大部分為沙石路段，也有少部分沙丘路段，可以體驗全新奧迪Q7的ESP電子穩(wěn)定程序。在陡峭的下坡路段，ESP可以將時速穩(wěn)定控制在20公里以下。在可能導致翻車的極端操作狀況下，橫向穩(wěn)定程序RSP會采取必要的制動修正，其附加的越野模式，在松軟路面條件下也可以將制動力以及牽引力調節(jié)至最佳狀態(tài)。

離開水上雅丹，途經(jīng)位于215國道旁的小柴旦湖，這一段多為路況良好的柏油路，可以好好享受奧迪Q7完美的設計：超寬大的車內空間，座椅可以調節(jié)到非常舒適的姿態(tài)；四區(qū)豪華空調系統(tǒng)，在換氣和內循環(huán)模式下會自動過濾細小微粒，極大改善車內空氣質量。

重返令人敬畏的高原凈土

可可西里位于青海玉樹藏族自治州西部，是國家級自然保護區(qū)，也是中國最大的無人區(qū)之一，自然環(huán)境險惡，卻也擁有獨一無二的自然景觀，同時，因為對藏羚羊及其周邊自然環(huán)境的保護，而被視為探險者和科考者的圣地。

1997年9月10日，在可可西里東側的昆侖山腳下建立了中國第一個民間自然保護站——索南達杰自然保護站，作為反偷獵工作的基地?！皧W迪Q家族·新境之旅”走進保護站，帶來了一汽·大眾奧迪贈予保護站的冬季物資，希望通過這樣的活動，讓更多人了解可可西里的自然環(huán)境，以及那些守護著它的英雄們，在了解的基礎上，真正去敬畏自然，同時關注生態(tài)保護的行動。

前往可可西里，要翻越海拔4768米的昆侖山口，這樣的高海拔山路對發(fā)動機的動力是一種考驗。奧迪Q7優(yōu)化后的3.0TFSI發(fā)動機，從靜止加速至100公里/小時僅需6.2秒，最高車速為250公里/小時，最大扭矩440?！っ?；2.0TFSI發(fā)動機最大功率達到185千瓦，最大扭矩370?！っ祝钆?速tiptronic變速器，從靜止加速至100公里/小時僅需7.1秒。

同時，在山路行駛，奧迪Q7的四輪轉向，可以感受不同路面的四輪動力輸出。尤其是狹窄、彎急的地方，四輪轉向系統(tǒng)的操控靈活性和駕駛舒適性顯示出絕對優(yōu)勢。奧迪Q7還采用了最新的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），越野行駛時，穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠承載制動和加速期間的大幅度滑動，有效提升車輛的牽引力。ESC的陡坡緩降功能，當車輛在越野路況下坡行駛時，即使駕駛者踩動油門或剎車踏板，系統(tǒng)也能將車速控制在4—30公里/小時的范圍內，大大提升了安全系數(shù)。