楊洋

迎接“自動(dòng)駕駛時(shí)代”，需要在三個(gè)方面著力：

要完善立法規(guī)定，明確安全監(jiān)管義務(wù)。建議國(guó)家立法機(jī)關(guān)盡快修訂道路交通安全法，對(duì)于輔助駕駛（L1）、部分自動(dòng)駕駛（L2）、有條件自動(dòng)駕駛（L3）等級(jí)輔助性駕駛階段，為了維護(hù)道路交通安全，有效應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)錯(cuò)誤、故障等突發(fā)情況，明確規(guī)定上路行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須由持有相應(yīng)駕駛證的人員進(jìn)行監(jiān)管，并對(duì)車(chē)輛行駛安全負(fù)責(zé)，在遇到突發(fā)情況時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)切換人工駕駛；對(duì)于高度自動(dòng)駕駛（L4）、完全自動(dòng)駕駛（L5）等級(jí)完全自動(dòng)駕駛階段，明確車(chē)輛行駛安全的監(jiān)管義務(wù)應(yīng)當(dāng)由車(chē)輛制造商和自動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商負(fù)責(zé)，同時(shí)注意加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管，防止不法分子利用自動(dòng)系統(tǒng)違法犯罪。

要推動(dòng)完善交通設(shè)施，明確道路通行規(guī)定。加強(qiáng)符合自動(dòng)駕駛需求的交通信號(hào)燈、道路標(biāo)志等交通基礎(chǔ)設(shè)施信息化研究，推動(dòng)提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)與交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同水平，明確自動(dòng)駕駛汽車(chē)上道路行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守一般機(jī)動(dòng)車(chē)的道路通行規(guī)定。

要深化法學(xué)理論研究，完善自動(dòng)駕駛汽車(chē)法律責(zé)任認(rèn)定規(guī)定。根據(jù)道路交通安全法、侵權(quán)責(zé)任法等現(xiàn)行法律規(guī)定，對(duì)于L1、L2、L3階段涉及的交通違法和事故，除汽車(chē)及系統(tǒng)質(zhì)量原因外，仍應(yīng)由駕駛?cè)?、所有人或者管理人作為?chē)輛安全監(jiān)管人員承擔(dān)法律責(zé)任；但對(duì)于L4、L5階段涉及的交通違法處理、交通事故認(rèn)定，特別是行政責(zé)任、刑事責(zé)任、記分等責(zé)任承擔(dān)主體等問(wèn)題，一定程度上突破了我國(guó)現(xiàn)有法律責(zé)任框架，有待根據(jù)技術(shù)發(fā)展變化情況，聯(lián)合各大法學(xué)領(lǐng)域?qū)＜?，開(kāi)展超前性的理論制度研究。