廣深港高鐵預(yù)計今年第三季度通車，票價日前正式出爐，從西九總站前往番禺廣州南站票價暫定為260元（港元，下同），到深圳北站的票價只需90元。班次每天最多114對。香港輿論稱，高鐵對港島和九龍區(qū)人士比較有吸引力，但對住在新界的居民，去內(nèi)地的首選仍然是直通巴士和港鐵。

據(jù)香港《星島日報》16日報道，香港運輸及房屋局局長陳帆15日在北京與中國鐵路總公司召開工作會議，就廣深港高鐵班次與收費達(dá)成共識。他會后透露，票價已初步設(shè)好，由西九總站前往番禺廣州南站票價為260元、到虎門站票價210元、到深圳北站收費90元；前往福田站，則收80元。

目前港鐵直通車前往廣州東站，票價為210元，比高鐵便宜兩成。不過，香港市民現(xiàn)在乘坐直通巴士前往深圳北站，普遍需要花費80元，但以后乘高鐵前往該車站卻只需要90元，性價比較高。陳帆認(rèn)為，高鐵從速度、舒適度及車程時間方面都有優(yōu)勢，對旅客相對有吸引力。此外，內(nèi)地和香港同意將兩地的公眾假期及暑期等每年130天視為客運高峰期，每天開通共144對列車，當(dāng)中84對以福田或深圳北為目的地，另外30對以虎門或廣州南為目的地。陳帆說，班次是參考估算需求及客流情況，日后班次與頻率的調(diào)動，會根據(jù)上座率而相應(yīng)增加或減少。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認(rèn)為，從西九龍站到福田站乘搭高鐵需要15分鐘，票價80港元，比現(xiàn)在所需的乘車時間節(jié)省1小時，加上乘客有座位坐，也不用下車過關(guān)，因此票價合理。他還表示，高鐵的“主菜”是讓市民能夠搭乘高鐵往返深圳及香港，是連接兩地市中心的極速交通。香港市民梁先生接受媒體采訪時稱，有了高鐵后一定會乘坐，香港去廣州260元，絕對可以接受，不是價錢的問題，時間和穩(wěn)定性也是很重要的考慮。

不過，立法會鐵路事宜小組委員會副主席陳恒鑌及“一地兩檢”關(guān)注組召集人陳淑莊等人則認(rèn)為，高鐵現(xiàn)在的票價吸引力不足。香港《東方日報》16日也稱，主流民意支持“一地兩檢”，毋庸置疑，但高鐵現(xiàn)在的建議票價“足以趕客”。陳恒鑌建議高鐵通車初期提供票價優(yōu)惠吸引市民搭乘。

“高鐵票價反映時間即金錢”。香港《星島日報》16日以此為題發(fā)表社論稱，對于高鐵的票價，人們難免與現(xiàn)有的交通工具比較，初步顯示，高鐵雖然票價高一點，但是有其競爭優(yōu)勢。這令人想起40年前的香港地鐵通車與巴士渡輪之爭。當(dāng)時也有輿論批評地鐵票價比巴士貴，但市民的選擇非常明顯，今天已難以想象香港沒有地鐵會怎么樣。40年后，大家也可能會想象不到?jīng)]有高鐵的日子如何過?！?/p>

（孫越）