陳曉江

（江門銓允電梯有限公司，廣東江門 529000）

0 引言

電梯是建筑物中重要的組成部分，尤其是在高層建筑過程中其是尤為重要的交通工具，便于人們的出行方便。但是在電梯運(yùn)行過程中不僅為人們帶來了方便，還存在一系列的安全隱患，為人們的生命及財產(chǎn)造成了較大的損失。據(jù)相關(guān)研究表示，電梯電氣控制系統(tǒng)故障在電梯發(fā)生安全事故中占據(jù)著較大的比例。雖然現(xiàn)代大部分的電梯電氣控制系統(tǒng)都是自動檢測故障，實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行過程中故障的實(shí)時檢測。但是如果完全依賴于自動檢測裝置，不能夠?qū)﹄姎饪刂葡到y(tǒng)的安全提供保障，還要求檢修工作人員總結(jié)出電氣控制系統(tǒng)的故障經(jīng)驗(yàn)，重視電梯電氣控制系統(tǒng)的專業(yè)維修。基于此，全面分析電梯電氣控制系統(tǒng)的故障，制定有針對性的檢修方法。

1 電梯電氣控制系統(tǒng)常見故障

在日常使用過程中，電梯電氣控制系統(tǒng)存在多種故障，但是從大部分的故障實(shí)例中可以看出來，電梯電氣控制系統(tǒng)的常見故障主要包括6種。

（1）使用自動關(guān)門電梯，自動系統(tǒng)故障主要是因?yàn)槠渲须娖髟佑|點(diǎn)沒有接觸良好導(dǎo)致的，導(dǎo)致此種故障的因素主要是因?yàn)榘惭b調(diào)整、元器件、維護(hù)保養(yǎng)等方面質(zhì)量的因素。

（2）電梯電氣控制系統(tǒng)中安全觸點(diǎn)、開關(guān)方面的故障，安全回路方面的故障主要包括誤動作及事實(shí)性兩類故障。

（3）指令信號燈及按鈕的故障。

（4）機(jī)房中接觸器和繼電器故障[1]。

（5）元件故障。電氣控制系統(tǒng)中包括很多接觸器和繼電器，如果接觸器因?yàn)殡娏骰蛘唠娀〕霈F(xiàn)損害、使電氣回路不受控，從而導(dǎo)致電梯故障。一般元件有可能沒有完全損壞或損壞范圍較小，那么與其他接觸點(diǎn)的連接就會使電氣出現(xiàn)短路現(xiàn)象，如恢復(fù)彈簧脫落及接觸點(diǎn)粘住也會出現(xiàn)短路現(xiàn)象。為了有效降低此種情況的出現(xiàn)概率，電梯檢修人員通過定位實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的維修及檢查，以此檢查元件的破損情況，從而保證電梯能夠正常且安全地運(yùn)行。

（6）門系統(tǒng)連鎖回路故障。要想使電梯在運(yùn)行過程中安全且正常，就要使電梯轎廂門處于閉合狀態(tài)，一般通過電器連鎖對電梯進(jìn)行控制。在連鎖控制系統(tǒng)進(jìn)行連通，轎廂門的卡管正常，那么電梯的運(yùn)行就是正常的。如果出現(xiàn)故障，轎廂門就不能夠正常關(guān)閉，從而導(dǎo)致電梯系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者停止運(yùn)行。如果出現(xiàn)此種情況，就要對轎廂門重新調(diào)整或者關(guān)閉，在確定故障出現(xiàn)的原因后連接門鎖回路并且對廳門系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行檢查[2]。

上述故障根據(jù)性質(zhì)進(jìn)行分類，對于接觸器及繼電器作為主要部件的電氣控制系統(tǒng)可分為短路及斷路2種類型故障。短路是指不被接通的電路接通并且接通后的電路內(nèi)電阻較小。在短路過程中，控制系統(tǒng)的執(zhí)行程序較為混亂，還有可能導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)失控不能夠執(zhí)行其中的指令。導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)短路的因素有多種，比如繼電器或者方向控制器中的電器及機(jī)械失效；電器元件絕緣材料失效、老化、損壞及受潮；接觸器中的主觸點(diǎn)接通或斷開時具有較強(qiáng)的電弧；外界導(dǎo)電材料出現(xiàn)侵入現(xiàn)象導(dǎo)致的短路等。

斷路是指該接通的電路不通，如元器件不能夠正常工作，電梯意外停車，沒有正確的信號顯示等。導(dǎo)致出現(xiàn)斷路的因素有多種，比如接觸器或繼電器觸點(diǎn)被燒毀或者表面產(chǎn)生氧化層；電器元件引入線和引出線中的壓緊螺釘松動或者焊點(diǎn)虛焊；由于部分因素導(dǎo)致接觸壓力較小從而導(dǎo)致[3]。

2 電氣控制系統(tǒng)故障檢修

電梯電氣控制系統(tǒng)中的故障要通過檢修人員總結(jié)規(guī)律，從而減少故障檢修的時間，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)故障的精準(zhǔn)維修。電梯檢修工作人員要在思想中對自己的工作進(jìn)行重視，并且有效提高自身的檢修水平及效率，在工作過程中找到故障的規(guī)律，以此提高電梯在使用過程中的安全性。電梯電氣控制系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且電器元件質(zhì)量較低、壽命不長，所以電梯出現(xiàn)故障的機(jī)率較大，從而為檢修人員的工作帶來了較大的困難。所以要求檢修工作人員具有較強(qiáng)的預(yù)見性，并且掌握不同電梯電氣控制系統(tǒng)的特點(diǎn)，重視其中的小問題，以此降低維修工作量，避免電梯出現(xiàn)大的故障[4]。

2.1 短路故障

短路導(dǎo)致的故障主要包括2種情況，分別為電源短路及局部電路短路。電源短路之后會產(chǎn)生較大的短路電流，一般可燒毀熔斷器的熔體。因?yàn)榇斯收暇哂忻黠@的現(xiàn)象，全面分析電路就能夠?qū)⑵溥M(jìn)行排查；局部電路短路故障的觸點(diǎn)相互粘合，無法釋放，此種短路的電流較小，熔斷器沒有出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象。主要表現(xiàn)為電路中繼電器無法釋放或者電梯失控等，此時就要將與繼電器有關(guān)的電路分段斷開，逐步進(jìn)行故障排除[5]。

2.2 斷路故障

斷路故障的主要表現(xiàn)為觸點(diǎn)、開關(guān)等接觸不良，接頭松動，元件損壞或者斷線等。斷路故障的檢測方面主要為斷路檢測法及萬用表檢測法，在使用萬用表對斷路故障進(jìn)行檢查的時候，主要包括電壓檔及電阻擋實(shí)現(xiàn)故障的測量和檢查。在使用電阻擋進(jìn)行檢查的時候，要先將電路電源進(jìn)行斷開，之后通過電路原理圖實(shí)施電路電阻的分段測量，根據(jù)不同段的電阻值對故障點(diǎn)進(jìn)行分析。在通過電壓擋進(jìn)行檢查的過程中，要接通電路電源，之后根據(jù)電路原理圖實(shí)施電路電壓的逐段測量，并且通過不同的電壓值對故障點(diǎn)進(jìn)行分析及確定。在使用短路方法進(jìn)行檢查的過程就是通過電梯電器的控制原理圖對可能會出現(xiàn)故障的開關(guān)及觸電進(jìn)行短接，之后如果消除故障，那么就表示這個部分電路具有故障，之后逐步的縮小范圍，對故障進(jìn)行重復(fù)的檢查，從而確定故障點(diǎn)[6]。

2.3 故障碼的排查

在對電梯電氣控制系統(tǒng)中故障排查的過程中，要先對電氣安全回路進(jìn)行排查，在確定沒有出現(xiàn)故障問題之后再對其他控制回路進(jìn)行排查。目前大部分的電梯都是通過計算機(jī)對電氣控制線系統(tǒng)進(jìn)行控制，所以在出現(xiàn)此種故障之后，故障碼的排查工作較為簡單，通過計算機(jī)面板鍵盤就能夠進(jìn)行按鍵操作，以此得出電梯出現(xiàn)故障的代碼，以此實(shí)現(xiàn)直接的維修，有效提高了工作效率，避免電梯停止運(yùn)行為居民及人們的日常生活中造成一定的影響，此種方式較為簡單，在使用過程中受到工作人員歡迎。

2.4 計算機(jī)程序排查

在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展及進(jìn)步的過程中，電梯電氣控制系統(tǒng)也在不斷的進(jìn)行優(yōu)化，大部分的電梯都開始使用PLC控制系統(tǒng)，所以在對電梯電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行檢修過程中就可以使用計算機(jī)程序進(jìn)行排查，具體操作：實(shí)現(xiàn)計算機(jī)和微機(jī)的接口相互連接，之后使專門檢修程序進(jìn)行運(yùn)行，從而在電梯運(yùn)行過程中進(jìn)行故障排查，反復(fù)檢查電梯的平層、關(guān)門、選層等操作，并且不同環(huán)節(jié)的檢查程序也各有不同。計算機(jī)程序排查法能夠?qū)崿F(xiàn)故障環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確查找，并且具有較高的檢修效率，操作較為簡單，不需要檢修人員對其進(jìn)行操作，有效節(jié)約了人力資源，被廣泛應(yīng)用到電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢修過程中[7]。

3 電梯電氣控制系統(tǒng)故障維修案例

3.1 在轎廂關(guān)門之后電梯不運(yùn)行

一般在電梯轎廂門和層門關(guān)閉之后，電梯就會根據(jù)相應(yīng)的指令向上或者向下進(jìn)行運(yùn)行。電路中的轎廂門觸點(diǎn)詳見圖1，表示為KMJ，其在轎廂門左上側(cè)進(jìn)行安裝。層門連鎖觸點(diǎn)為1KMT～nKMT，其在層門機(jī)械鎖的下面進(jìn)行安裝。如果層門連鎖觸點(diǎn)或者轎廂門觸點(diǎn)沒有接通，那么繼電器就不能夠吸合，從而導(dǎo)致電梯不能夠在正常的運(yùn)行。所以如果在轎廂關(guān)門之后電梯不運(yùn)行，就要重視繼電器、層門連鎖觸點(diǎn)或者轎廂門觸點(diǎn)的檢查，因?yàn)榇?部分受到較多的機(jī)械碰撞，以此容易出現(xiàn)移位或者損壞，在對其進(jìn)行復(fù)位及更新之后，電梯就會正常運(yùn)行[8]。

圖1 電路中的轎廂門觸點(diǎn)

3.2 電梯門沒有關(guān)閉電梯就運(yùn)行

在電梯正常運(yùn)行的時候，電梯是關(guān)門之后運(yùn)行的，繼電器、層門連鎖觸點(diǎn)或者轎廂門觸點(diǎn)相互連通，繼電器得點(diǎn)之后吸合并且接通系統(tǒng)回路，牽引電機(jī)之后啟動。如果電梯門沒有關(guān)閉，電梯就運(yùn)行，就要停車檢查繼電器、層門連鎖觸點(diǎn)或者轎廂門觸點(diǎn)三者的通斷情況，并且檢查各門中觸點(diǎn)安裝的位置是否正確[9]。

4 結(jié)束語

電梯控制系統(tǒng)是導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障的主要因素，相關(guān)維修人員要對其進(jìn)行重視，并且做好電氣控制系統(tǒng)的檢修。對電梯控制系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障進(jìn)行全面的分析，找到故障的規(guī)律，之后根據(jù)故障的具體情況及電梯的特點(diǎn)使用合理的方式以此有效提高檢修的效率。但是，電梯的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且使用頻率較高，導(dǎo)致發(fā)生故障的概率及維修的難度也較大，所以就要求維修人員具有一定的預(yù)見性，掌握電梯工作過程中的原理，深入掌握電梯各部分的特點(diǎn)，對電梯進(jìn)行定期的檢查及保養(yǎng)，在第一時間了解到電梯電氣控制系統(tǒng)中的安全隱患對其排除，避免出現(xiàn)更大的問題，以此降低電梯故障率。

［1］張春梅，張立生.電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2008，24（9）：221-223.

［2］郝馨穎，宮煜，張斯榕，等.基于層次分析法的電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢修策略分析［J］.電子制作，2016（6）：89.

［3］程成.基于層次分析法的電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢修決策分析［J］.建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2014（36）：124-125.

［4］郝馨穎，宮煜，張斯榕，等.基于層次分析法的電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢修策略分析［J］.電子制作，2016（3x）：89.

［5］朱建家.電梯電氣控制系統(tǒng)故障診斷和維修探討［J］.中小企業(yè)管理與科技旬刊，2016（8）：164-165.

［6］賀文禮.電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修［J］.裝飾裝修天地，2015（5）：150-152.

［7］張偉，高樹林.電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修［J］.消防界（電子版），2016（9）：86.

［8］閔永祿.電梯電氣控制系統(tǒng)故障診斷和維修探討［J］.城市建設(shè)理論研究(電子版)，2015，5（19）：174.

［9］閔永祿.電梯電氣控制系統(tǒng)故障診斷和維修探討［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2015，5（19）：174.