馬堯

導(dǎo)語(yǔ)：無(wú)人機(jī)的歷史從二戰(zhàn)起已經(jīng)發(fā)展至今，無(wú)論是在軍事領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域都將有廣大應(yīng)用前景，同時(shí)我們也應(yīng)看到發(fā)展無(wú)人機(jī)背后潛在的問(wèn)題。

自從2011年3月11日之后，福島就成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管時(shí)間已經(jīng)過(guò)去6年，但是由于日本政府的低效及刻意隱瞞，福島核泄漏帶來(lái)的影響依然在持續(xù)。無(wú)論如何，那場(chǎng)核災(zāi)難已經(jīng)永遠(yuǎn)改變了這塊不幸的土地。最近，福島又一次被媒體關(guān)注：據(jù)日媒報(bào)道，10月31日，羅森和樂(lè)天公司在日本福島縣南相馬市開(kāi)始測(cè)試用無(wú)人機(jī)從便利店配送在移動(dòng)販賣(mài)車(chē)下單購(gòu)買(mǎi)的商品。

據(jù)悉，該測(cè)試在日本尚屬首次，旨在提升老齡化嚴(yán)重地區(qū)購(gòu)物的便利性。該測(cè)試計(jì)劃持續(xù)半年，為實(shí)用化摸索課題。據(jù)報(bào)道，移動(dòng)販賣(mài)車(chē)以羅森南相馬小高店為據(jù)點(diǎn)巡回行駛。在地區(qū)集會(huì)所內(nèi)，附近居民訂購(gòu)了販賣(mài)車(chē)中沒(méi)有的“干炸君”等人氣商品后，店員通過(guò)電話(huà)向門(mén)店下單，載有商品的樂(lè)天無(wú)人機(jī)在幾分鐘后送達(dá)。無(wú)人機(jī)能運(yùn)載最大長(zhǎng)寬各20厘米、高15厘米、重約2公斤的商品，因設(shè)備限制無(wú)法裝車(chē)的油炸食品、關(guān)東煮等熱食銷(xiāo)售也將成為可能。作為人類(lèi)天才的發(fā)明之一，無(wú)人機(jī)又一次大顯身手，未來(lái)這項(xiàng)發(fā)明還將更大程度改變?nèi)祟?lèi)的生活。

廣闊應(yīng)用前景的無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)全名是無(wú)人駕駛飛機(jī)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備或者自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。早在20世紀(jì)40年代的第二次世界大戰(zhàn)中，無(wú)人機(jī)就已經(jīng)出現(xiàn)，主要作為靶機(jī)用于訓(xùn)練防空炮手，而后的無(wú)人機(jī)更多地用于執(zhí)行軍事任務(wù)。與載人飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)具有體積小、方便靈活、成本低等特點(diǎn)。

如前所述，無(wú)人機(jī)最早出現(xiàn)在軍事領(lǐng)域，隨著技術(shù)的成熟，生產(chǎn)成本的降低，逐步進(jìn)入民用領(lǐng)域。按應(yīng)用領(lǐng)域可以將無(wú)人機(jī)劃分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)，民用無(wú)人機(jī)又可以分為專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主要用于氣象遙感、通信中繼、農(nóng)林與環(huán)境監(jiān)測(cè)等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域；而消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要是大眾消費(fèi)，例如生活攝影、導(dǎo)航、婚慶、娛樂(lè)等方面。

在民用無(wú)人機(jī)的應(yīng)用上，遙感探測(cè)類(lèi)的數(shù)字地球感知是最重要的研究項(xiàng)目，接著是在國(guó)土調(diào)查、氣象探測(cè)、交通監(jiān)管和安全（搜捕、營(yíng)救、反恐除爆）等領(lǐng)域，然后是在工農(nóng)林業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，最后是在物流運(yùn)輸領(lǐng)域。其中，無(wú)人機(jī)在工農(nóng)林業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣闊。美國(guó)研究無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的時(shí)候提出，農(nóng)業(yè)絕對(duì)會(huì)成為無(wú)人機(jī)的主導(dǎo)市場(chǎng)。除了無(wú)人機(jī)在主流市場(chǎng)的應(yīng)用外，未來(lái)，娛樂(lè)也會(huì)成為無(wú)人機(jī)的消費(fèi)領(lǐng)域。

伴隨著無(wú)人機(jī)性能和傳感器技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒋蚱飘?dāng)前局限。搭載輕小型多角度航攝儀無(wú)人機(jī)可進(jìn)行傾斜攝影，快速獲取覆蓋區(qū)域的三維影像數(shù)據(jù)，可為智慧城市、智慧交通、應(yīng)急監(jiān)測(cè)提供數(shù)據(jù)支持；微SAR傳感器的應(yīng)用，可使無(wú)人機(jī)在采石礦場(chǎng)及不穩(wěn)定山坡、山崩和冰川等自然風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)中發(fā)揮重要作用；搭載輕小型、精度多光譜儀可對(duì)農(nóng)田、森林、水流等進(jìn)行航攝，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)田植被判別、生長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，對(duì)森林病蟲(chóng)害情況進(jìn)行分析，對(duì)水體污染情況進(jìn)行判別等。展望未來(lái)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)⒋蠓鶖U(kuò)展至農(nóng)業(yè)、環(huán)境、礦產(chǎn)、電力、水利、旅游、物流等行業(yè)，為各領(lǐng)域提供新型技術(shù)手段。

國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)趕超英美

21 世紀(jì)以來(lái)，各國(guó)在繼續(xù)加大在軍用無(wú)人機(jī)投入的同時(shí)，也采取各種手段促進(jìn)無(wú)人機(jī)向民用領(lǐng)域發(fā)展。美國(guó)國(guó)家航空航天局在2002年成立了一個(gè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用中心，致力于無(wú)人機(jī)的民用研究。以色列組建民用無(wú)人機(jī)及其工作模式的實(shí)驗(yàn)委員會(huì)，加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)的管理和支持。以色列組建了一個(gè)民用無(wú)人機(jī)及其工作模式的試驗(yàn)委員會(huì)，2008年，中高空長(zhǎng)航時(shí)“蒼鷺”無(wú)人機(jī)取得了在以色列空域中執(zhí)行非軍事任務(wù)的證書(shū)后，有關(guān)部門(mén)合作進(jìn)行了多種民用任務(wù)的試驗(yàn)飛行。為促進(jìn)無(wú)人機(jī)的民用推廣，以色列舉行了2012年國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)展會(huì)。歐洲在民用無(wú)人機(jī)方面雄心勃勃，2006年制定并多方集資實(shí)施“民用無(wú)人機(jī)發(fā)展路線圖”，計(jì)劃成立一個(gè)泛歐民用無(wú)人機(jī)協(xié)調(diào)組織，主要職責(zé)是市場(chǎng)評(píng)估、技術(shù)監(jiān)視、空域管制、適航安全、標(biāo)準(zhǔn)制定、通用接口、成本控制等方面的試驗(yàn)研究。韓國(guó)國(guó)土交通部2013年表示，將投資1995億韓元（約合人民幣11億元）重點(diǎn)推進(jìn)民用無(wú)人機(jī)研發(fā)工作，并力爭(zhēng)到2022年投入商業(yè)運(yùn)行，可用于國(guó)土和海洋監(jiān)測(cè)、航空攝影、噴灑農(nóng)藥、轉(zhuǎn)移緊急患者、搜救和氣象觀測(cè)等。

據(jù)美國(guó)蒂爾集團(tuán)的預(yù)測(cè)，全球無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模將由2015年的64億美元增至2024年的115億美元，累計(jì)市場(chǎng)總規(guī)模超過(guò)891億美元。其中到2024年，全球民用無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)份額將增加至12%，達(dá)到16億美元。2015年《互聯(lián)網(wǎng)周刊》以企業(yè)規(guī)模與發(fā)展歷程為主要參考，對(duì)全球的民用無(wú)人機(jī)企業(yè)進(jìn)行了排名。在排名前20的企業(yè)中，中國(guó)占據(jù)10席，美國(guó)3家，法國(guó)和德國(guó)各2家，加拿大和瑞典及比利時(shí)各1家?？梢哉f(shuō)，在民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)形成了中國(guó)大幅領(lǐng)先，美德法是第二梯隊(duì)，加拿大、瑞典和比利時(shí)等國(guó)作為第三梯隊(duì)的產(chǎn)業(yè)格局。

1958年8月3日，西北工業(yè)大學(xué)研制出了中國(guó)第一套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并在西安窯村機(jī)場(chǎng)試飛成功，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)無(wú)人機(jī)事業(yè)的先河。20世紀(jì)60年代，西北工業(yè)大學(xué)受命研制“D-4民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”用于航空攝影、物理探礦、災(zāi)情監(jiān)視等。截至 2006年，我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)仍主要是軍用，民用無(wú)人機(jī)發(fā)展非常緩慢，幾乎可以忽略。2006年，汪濤在深圳創(chuàng)辦大疆科技有限責(zé)任公司專(zhuān)注于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。

此后，零度智控、極飛科技、億航科技等公司紛紛成立，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)開(kāi)始迅速發(fā)展。2013年以后，中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)日漸火爆，山東礦機(jī)、伊立浦、金通靈、宗申動(dòng)力等大型企業(yè)紛紛采用各種方式涉足民用無(wú)人機(jī)行業(yè)；大疆科技、零度智控等公司也紛紛地加快融資步伐，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。在全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中，深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，一舉奪得近 70%的市場(chǎng)份額；在美國(guó)市場(chǎng)也占據(jù)領(lǐng)先地位，市場(chǎng)份額達(dá)47%，遙遙領(lǐng)先于排名第二的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前，國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)以深圳市領(lǐng)頭，各地（北京、廣州、西安、武漢等市）你追我趕的景象，并形成可喜的良性競(jìng)爭(zhēng)局面。endprint

2015年5月國(guó)務(wù)院正式印發(fā)了我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)10年的行動(dòng)綱領(lǐng)《中國(guó)制造2025》。文件針對(duì)航空航天裝備明確指出，要加快大型飛機(jī)研制，適時(shí)啟動(dòng)寬體客機(jī)研制，鼓勵(lì)國(guó)際合作研制重型直升機(jī)；推進(jìn)干支線飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化。無(wú)人機(jī)專(zhuān)家白瑞雪據(jù)此認(rèn)為，在《中國(guó)制造2025》的促進(jìn)下，目前用于傳統(tǒng)航空攝影的傳感器如多角度航攝儀、SAR、Lidar、多光譜儀、激光測(cè)高儀等，在兼顧高效、高精度的數(shù)據(jù)獲取能力同時(shí)，將逐步小型化和輕型化，可直接應(yīng)用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，使無(wú)人機(jī)航攝數(shù)據(jù)從單一化向多元化轉(zhuǎn)變，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)臏y(cè)繪行業(yè)向農(nóng)業(yè)、環(huán)境、礦產(chǎn)、電力、水利等諸多領(lǐng)域擴(kuò)展。在未來(lái)10年科技制造革新推動(dòng)下，無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)狀況和整體性能、數(shù)據(jù)獲取能力、應(yīng)用領(lǐng)域、操作便捷性將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

近年來(lái)，智慧城市建設(shè)、電力巡線、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)資源調(diào)查、物流、娛樂(lè)等領(lǐng)域?qū)o(wú)人機(jī)的需求在不斷增加，在飛行控制和傳感器技術(shù)成熟的前提下，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將打破現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模，向多元化發(fā)展。在未來(lái)新材料、新工藝、智能制造等新型制造加工技術(shù)的基礎(chǔ)上，無(wú)人機(jī)制造加工設(shè)備投入將減小，生產(chǎn)加工流水線規(guī)模不斷擴(kuò)大，逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程。

未來(lái)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和性能也將大大優(yōu)于現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。無(wú)人機(jī)制造業(yè)提升的同時(shí)，還將促進(jìn)新型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)，使性能優(yōu)越但生產(chǎn)加工復(fù)雜的機(jī)型生產(chǎn)成為可能。伴隨著無(wú)人機(jī)性能和傳感器技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒋蚱飘?dāng)前局限。搭載輕小型多角度航攝儀無(wú)人機(jī)可進(jìn)行傾斜攝影，快速獲取覆蓋區(qū)域的三維影像數(shù)據(jù)，可為智慧城市、智慧交通、應(yīng)急監(jiān)測(cè)提供數(shù)據(jù)支持。在《中國(guó)制造025》技術(shù)背景下，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)⒋蠓鶖U(kuò)展至農(nóng)業(yè)、環(huán)境、礦產(chǎn)、電力、水利、旅游、物流等行業(yè)，為各領(lǐng)域提供新型技術(shù)手段。

2017年6月13日，日本經(jīng)濟(jì)新聞發(fā)布了一篇新聞報(bào)道，叫做全球科技進(jìn)入中美兩強(qiáng)時(shí)代，說(shuō)明日本媒體也在開(kāi)始逐漸正視現(xiàn)實(shí)，那就是中國(guó)和美國(guó)不僅在經(jīng)濟(jì)總量上領(lǐng)跑全球，在最新科技發(fā)展上也是全球兩大核心力量。從1981年-2015年，美歐美和日本的基礎(chǔ)科研成果世界份額都在下滑，而中國(guó)處于飆升，論文被引用次數(shù)從1981年占世界比例不到1%，上升到2015年的占世界13.5%，在全球范圍內(nèi)僅次于美國(guó)。

巨大的投入加上高效的體制使中國(guó)在制造業(yè)，特別是高科技制造業(yè)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。這種進(jìn)步反映在無(wú)人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域顯得相當(dāng)突出。據(jù)專(zhuān)家李玉學(xué)介紹，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品涉及機(jī)械、電子控制等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，其系統(tǒng)主要由飛機(jī)平臺(tái)系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)和地面控制系統(tǒng)組成?？焖侔l(fā)展的無(wú)人機(jī)技術(shù)和未來(lái)廣闊的市場(chǎng)讓無(wú)人機(jī)廠商及研發(fā)人員清楚地認(rèn)識(shí)到自身技術(shù)的重要性，越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)被申請(qǐng)了專(zhuān)利。

無(wú)人機(jī)專(zhuān)利申請(qǐng)量逐年增長(zhǎng)，自2010年進(jìn)入高速發(fā)展期。截至2016年5月1 日，國(guó)內(nèi)共申請(qǐng)有關(guān)無(wú)人機(jī)的專(zhuān)利6683件，申請(qǐng)人數(shù)1927個(gè)，平均專(zhuān)利數(shù)3.47個(gè)，其中發(fā)明3357件，實(shí)用新型2822件；而在2015年10月26日檢索的結(jié)果是4682件，申請(qǐng)人數(shù)量為1336，平均專(zhuān)利數(shù)為3.50件，其中發(fā)明2271件，實(shí)用新型1730件，外觀設(shè)計(jì)252件。從檢索數(shù)據(jù)可以看出，短短大概六個(gè)月時(shí)間，有關(guān)無(wú)人機(jī)的專(zhuān)利總數(shù)增加了約42.7% ，這說(shuō)明目前國(guó)內(nèi)有關(guān)無(wú)人機(jī)的研究已經(jīng)成爆發(fā)式增長(zhǎng)。

各國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)的管制措施

需要注意的是，與其他智能化產(chǎn)品不同，無(wú)人機(jī)是在三維空間運(yùn)行的，不可避免地要面臨空中交通管制的問(wèn)題。尤其是在消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品爆發(fā)以后，無(wú)人機(jī)的持有量呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，這就給空域的安全和管理帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。首先，作為大眾化的飛行器，無(wú)人機(jī)在短期內(nèi)還難以做到與商業(yè)航班一樣的安全性；其次，無(wú)人機(jī)低、慢、小的特性對(duì)空中管制部門(mén)的監(jiān)管和指揮能力提出了極大的考驗(yàn)。有專(zhuān)家指出，近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)日益火爆，“黑飛”（指就是沒(méi)有取得無(wú)人機(jī)飛行資格的企業(yè)和個(gè)人私自駕駛無(wú)人機(jī)的行為）導(dǎo)致的突發(fā)事件也層出不窮。2013年12月，北京某公司私自使用測(cè)繪無(wú)人機(jī)導(dǎo)致首都機(jī)場(chǎng)十余次航班延誤，兩次航班避讓。2015年1月，美國(guó)白宮發(fā)生無(wú)人機(jī)墜毀事件?！昂陲w”不僅擾亂了國(guó)家空域管理，也對(duì)公民的隱私構(gòu)成極大的威脅，有時(shí)甚至?xí)l(fā)國(guó)家安全問(wèn)題。此外，恐怖分子也開(kāi)始有利用無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)恐怖襲擊的趨勢(shì)。

如前所述，如何對(duì)民用無(wú)人機(jī)進(jìn)行有效管理將成為一個(gè)具有戰(zhàn)略性和緊迫性的重大問(wèn)題。在這方面，各國(guó)都在進(jìn)行嘗試：2015年2月15日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局公布無(wú)人機(jī)商運(yùn)管理辦法草案，打破了之前的全面禁飛局面，但還有待最終定案。為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)全美范圍內(nèi)無(wú)人機(jī)的有效管理，美國(guó)參議院于 2016年4月19日頒布了一條法案，規(guī)定各州對(duì)無(wú)人機(jī)的管控必須符合聯(lián)邦航空管理局的管理?xiàng)l例。法國(guó)政府準(zhǔn)備采取多項(xiàng)反擊措施對(duì)“黑飛”加以控制，比如在雷達(dá)的協(xié)助下，開(kāi)展測(cè)試新型偵測(cè)攔截?zé)o人機(jī)的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，以對(duì)這些非法侵?jǐn)_法國(guó)領(lǐng)空的行為進(jìn)行偵測(cè)和遏制；通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行登記注冊(cè)、強(qiáng)制保險(xiǎn)，安裝空中可追蹤芯片，填補(bǔ)現(xiàn)行法規(guī)中的管理漏洞。

與此同時(shí)，法國(guó)內(nèi)政部和國(guó)防部加強(qiáng)了對(duì)惡意無(wú)人機(jī)用戶(hù)的制裁措施。在巴黎和所有其他法國(guó)大都市禁止無(wú)人機(jī)飛行，除非獲得主管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。在整個(gè)法國(guó)境內(nèi)夜間禁止無(wú)人機(jī)飛行，違反規(guī)定的個(gè)人將被處以一年監(jiān)禁和7.5萬(wàn)歐元罰款。因在無(wú)人機(jī)上安裝攝像機(jī)而侵犯他人隱私的行為人，將被處以一年監(jiān)禁和4.5萬(wàn)歐元的罰款。英國(guó)交通部宣布，無(wú)人機(jī)在建筑區(qū)違規(guī)飛行，最高將罰款 2500英鎊。在民用航空管理局發(fā)布的《英國(guó)領(lǐng)空無(wú)人機(jī)操作指南》中，禁止無(wú)人飛機(jī)接近繁忙航道的150米附近范圍，無(wú)人飛機(jī)必須距離任何航空器至少50米以上，禁止使用重量超過(guò)20公斤以上的無(wú)人飛機(jī)，但是不到20公斤的無(wú)人飛機(jī)可以在操縱者視線范圍之內(nèi)使用。英國(guó)民航局警告稱(chēng)，在英國(guó)機(jī)場(chǎng)起飛和降落的無(wú)人機(jī)一旦被發(fā)現(xiàn)干擾客機(jī)飛行，其操控者屬于刑事犯罪，將會(huì)面臨指控和監(jiān)禁。

作為世界頭號(hào)民用無(wú)人機(jī)研發(fā)大國(guó)，中國(guó)出臺(tái)了《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》等一系列規(guī)定。其中《通用航空飛行管制條例》規(guī)定，操控重量大于7公斤的無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛行活動(dòng)，或飛行范圍超過(guò)視距內(nèi)半徑500米、相對(duì)高度高于120米，應(yīng)向有關(guān)飛行管制部門(mén)提出劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛行。

無(wú)人機(jī)作為一種具有較長(zhǎng)發(fā)展歷程的航空器，在經(jīng)歷了人類(lèi)社會(huì)從工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)過(guò)渡的過(guò)程中得到了很大發(fā)展。技術(shù)的發(fā)展使得無(wú)人機(jī)呈現(xiàn)出智能化的特點(diǎn)，并在未來(lái)人類(lèi)社會(huì)生活中發(fā)揮越來(lái)越大的作用，其用途也日趨廣泛。在福島充當(dāng)快遞員只不過(guò)是其日益增加的用途中的一種。作為民用無(wú)人機(jī)的領(lǐng)航者，中國(guó)這個(gè)世界上最大的工業(yè)國(guó)家也處于從工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)型中，完善的工業(yè)體系、龐大的市場(chǎng)以及高效的體制和優(yōu)秀的研發(fā)人員使中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的前景非常光明。隨著中國(guó)“一帶一路”倡議的落實(shí)與推進(jìn)，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)的身影將越來(lái)越多地出現(xiàn)在世界各大洲。endprint