（貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)商務(wù)學(xué)院，貴州 惠水 550600）

1 引言

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，伴隨著電商的快速發(fā)展，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)出井噴式的增長(zhǎng)，但此前各大快遞公司采用的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略不僅攤薄了行業(yè)利潤(rùn)，而且無(wú)法滿足消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)的差異化品質(zhì)需求，更與中央政府提出的“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、轉(zhuǎn)變粗放式的經(jīng)營(yíng)管理”的要求相悖。自2016年9月民營(yíng)快遞第一股“圓通速遞”借殼“大楊創(chuàng)世”，到2017年2月順風(fēng)借殼“鼎泰新材”在深交所敲鐘上市，不到半年時(shí)間，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)呈現(xiàn)扎堆上市的奇觀，由此不難看出我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)希望借助股權(quán)融資加快企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐，或?qū)⒂瓉?lái)行業(yè)的大洗牌。

2 我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革助推了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的高速發(fā)展

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后，國(guó)務(wù)院《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》明確提出要“以提高供給側(cè)效率為重點(diǎn)，不斷改善創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和營(yíng)商環(huán)境”[1]，在2014年的夏季達(dá)沃斯論壇及2015年的政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)提出要“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”。在國(guó)家一系列宏觀政策的指引下，全國(guó)上下掀起創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的浪潮，尤其是服務(wù)業(yè)的發(fā)展，可謂是邁進(jìn)了黃金時(shí)代。其中，電商的發(fā)展速度更是趕超國(guó)際同行，僅僅是淘寶天貓雙十一成交額，就從2009年的0.5億猛增至2015年的912.2億，讓國(guó)際電商羨慕不已。與此同時(shí)，與電商伴生的我國(guó)快遞行業(yè)，也同樣呈現(xiàn)出持續(xù)性的高速增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家郵政局等有關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，以“三通一達(dá)”為代表的眾多民營(yíng)快遞企業(yè)，總業(yè)務(wù)量從0增至10億件，用了26年時(shí)間；到2014年初，總業(yè)務(wù)量則從10億件猛增至100多億件，預(yù)計(jì)2017年底將會(huì)突破350億件。

2.2 國(guó)家政策保障了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，為了發(fā)揮快遞業(yè)對(duì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)供給側(cè)改革、調(diào)整相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、惠及城鄉(xiāng)民生的作用，國(guó)家大力扶持快遞行業(yè)的發(fā)展，各相關(guān)部門(mén)紛紛出臺(tái)相應(yīng)的政策措施。這給快遞行業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇，為快遞企業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展動(dòng)力。

“十一五”規(guī)劃把物流業(yè)定位為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，并把其作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。2009年國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》則將物流業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。2009年10月實(shí)施新的《中華人民共和國(guó)郵政法》，給予民營(yíng)快遞企業(yè)合法地位，令快遞行業(yè)獲得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。2012年3月，我國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布《電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，明確將支持快遞服務(wù)與電子商務(wù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展內(nèi)容納入規(guī)劃。2014年10月4日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020）年》，進(jìn)一步明確了物流行業(yè)的發(fā)展方向。2015年10月，國(guó)務(wù)院61號(hào)文《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》指出“未來(lái)國(guó)家將在快遞行業(yè)深入推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)、優(yōu)化快遞市場(chǎng)環(huán)境、健全法規(guī)規(guī)劃體系、加大政策支持力度”等，該文提出了快遞行業(yè)發(fā)展的總體要求、重點(diǎn)任務(wù)和政策措施。2016年3月，《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》提出要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展第三方物流和綠色物流、冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送。2017年2月，國(guó)家郵政總局發(fā)布《快遞服務(wù)“十三五”規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到700億件，年業(yè)務(wù)收入達(dá)到8 000億元；我國(guó)要建設(shè)一批輻射國(guó)內(nèi)外的航空快遞貨運(yùn)樞紐，積極打造“快遞航母”，形成三四家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，培育兩個(gè)以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和良好商譽(yù)的世界知名快遞品牌[3]。

2.3 電商經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展

由于美國(guó)次貸危機(jī)和歐債危機(jī)的深遠(yuǎn)影響，全球經(jīng)濟(jì)疲軟。雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍保持中高速發(fā)展，但大部分行業(yè)特別是傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)發(fā)展速度大幅下滑，大面積產(chǎn)能過(guò)剩。然而，電商經(jīng)濟(jì)卻逆勢(shì)上漲。據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)網(wǎng)購(gòu)交易規(guī)模一直保持驚人的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2012年的交易量約為1.2萬(wàn)億，預(yù)計(jì)2019年將達(dá)到7.5萬(wàn)億。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，龐大的電商交易約有80%左右需要實(shí)物投遞，由此引爆了快遞服務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展。

2.4 快遞行業(yè)發(fā)展迅速，財(cái)務(wù)預(yù)期優(yōu)勢(shì)明顯

有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及各大媒體公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)持續(xù)迅猛，這表明快遞行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)上升的生命周期，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)有望保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，如圖1所示。

圖1 快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)收入

3 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)

3.1 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展水平不高，面臨著國(guó)際快遞企業(yè)的威脅

我國(guó)在加入WTO時(shí)，在《服務(wù)貿(mào)易具體承諾表》里取消對(duì)國(guó)外快遞公司的準(zhǔn)入限制。隨著合理過(guò)渡期的結(jié)束，物流行業(yè)將逐漸取消大部分外國(guó)股權(quán)的限制進(jìn)入，新生稚嫩的我國(guó)快遞企業(yè)逐漸面臨與發(fā)展成熟、資本雄厚、技術(shù)先進(jìn)、規(guī)模龐大的國(guó)際同行直接競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。

美國(guó)的民營(yíng)快遞業(yè)起步于20世紀(jì)60、70年代，發(fā)展于20世紀(jì)80年代初中期，此后直至2007年步入繁榮期，2008年至今受美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷及國(guó)際經(jīng)濟(jì)疲軟的影響，行業(yè)發(fā)展放緩。在這50多年里，美國(guó)快遞行業(yè)已經(jīng)通過(guò)國(guó)家政策完成了行業(yè)格局的變更，通過(guò)股權(quán)融資和并購(gòu)重組等方式，慢慢形成寡頭壟斷的局面，“以時(shí)效、運(yùn)距、重量三個(gè)維度，細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)”。目前美國(guó)的快遞行業(yè)已成為最發(fā)達(dá)的全球同行之一。

我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)起步于20世紀(jì)90年代，真正發(fā)展起來(lái)是得益于2007年前后以淘寶為代表的電商的業(yè)務(wù)激增，但目前行業(yè)成熟度仍屬初創(chuàng)期，尚未出現(xiàn)有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，企業(yè)平均規(guī)模小，管理結(jié)構(gòu)松散，物流技術(shù)落后，裝備原始，行業(yè)尚未形成有效的物流信息共享平臺(tái)。

據(jù)報(bào)道，荷蘭TNT以1.35億美元購(gòu)買(mǎi)了華宇物流，進(jìn)入我國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)；德國(guó)DHL則用兩億美元進(jìn)入我國(guó)的備件物流市場(chǎng)；美國(guó)聯(lián)邦快遞更是用四億美元現(xiàn)金買(mǎi)下大田快遞在全國(guó)的所有網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，各大國(guó)際快遞巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，很快直接威脅了原本在國(guó)內(nèi)速遞市場(chǎng)占據(jù)老大地位的我國(guó)郵政特快專遞，其市場(chǎng)份額以每年4%的速度遞減，而在國(guó)際快遞市場(chǎng)，也從高峰時(shí)的97%跌到40%左右。

3.2 企業(yè)利潤(rùn)下滑快，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大

高企的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，造成快遞企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利能力逐年惡化。據(jù)中金公司發(fā)布的快遞業(yè)數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平，下滑到目前5%～10%的水平，不少業(yè)內(nèi)人士表示，快件的平均單筆快遞業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)已經(jīng)降至0.5元，如圖2所示。

圖2 國(guó)內(nèi)快件平均單價(jià)

順豐、圓通、中通這三家有代表性的快遞企業(yè)上市前近三年的主營(yíng)業(yè)務(wù)總量增長(zhǎng)都很可觀（如圖3所示），上市前兩年的增長(zhǎng)率分別是順豐41.5%、23.8%；圓通19.4%、47%；申通17.8%、29.1%。

圖3 順豐、圓通、申通業(yè)績(jī)對(duì)比

而這三家快遞企業(yè)上市前近三年盈利數(shù)據(jù)，除了順豐的盈利表現(xiàn)為陡降陡升外，其它兩家企業(yè)都進(jìn)入“微利化”時(shí)期，企業(yè)的財(cái)務(wù)壓力增大。三家上市公司的利潤(rùn)對(duì)比如圖4所示。

3.3 企業(yè)成本上升，資金缺口大

改革開(kāi)放以來(lái)拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的人口紅利逐漸消失，人口老齡化日益嚴(yán)重，江浙、珠三角不少地區(qū)的工廠里已經(jīng)出現(xiàn)“用工荒”。在此情況下，快遞行業(yè)的人工成本越來(lái)越高，導(dǎo)致民營(yíng)快遞企業(yè)的資金缺口越來(lái)越大。另外，大部分民營(yíng)快遞企業(yè)的技術(shù)落后、末端配送難，不僅造成快遞企業(yè)成本高，而且服務(wù)質(zhì)量差，野蠻分揀、丟件漏件、信息泄露、冒領(lǐng)私拆、大量積壓等問(wèn)題屢見(jiàn)報(bào)端，消費(fèi)者投訴索賠此起彼伏，進(jìn)一步加大了快遞企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本，更是使得企業(yè)的資金壓力越來(lái)越大?？爝f企業(yè)利潤(rùn)被攤薄，資金缺口越來(lái)越大，解決資金缺口是很多民營(yíng)快遞企業(yè)不得不面對(duì)的問(wèn)題。

圖4 三家上市公司的利潤(rùn)對(duì)比

3.4 民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)的治理能力弱

對(duì)于民營(yíng)快遞企業(yè)而言，處在產(chǎn)業(yè)鏈上游的電商，憑借著龐大快件體量，借助強(qiáng)勢(shì)的供方市場(chǎng)，引發(fā)快遞企業(yè)之間的惡性價(jià)格戰(zhàn)。有些電商企業(yè)甚至直接與快遞企業(yè)跨界競(jìng)爭(zhēng)，建立自己的物流配送體系，如蘇寧易購(gòu)、京東等。民營(yíng)快遞企業(yè)幾乎都是草莽出身。在企業(yè)內(nèi)部控制體系、法人治理結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)管理等方面存在較大的漏洞，也會(huì)造成企業(yè)的管理費(fèi)用和其它成本不可控，總體上企業(yè)的治理能力偏弱。

4 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展策略

4.1 筑民營(yíng)快遞企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)之路

整體上看，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)處于行業(yè)上升期，在“政策+電商經(jīng)濟(jì)”的雙輪驅(qū)動(dòng)下，雖然主營(yíng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)樂(lè)觀，但卻同時(shí)面臨著外國(guó)同行在管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、規(guī)模和資本上的碾壓。民營(yíng)快遞企業(yè)要想盡快走出價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，避免同質(zhì)化的惡性競(jìng)爭(zhēng)，必須要改進(jìn)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部作業(yè)自動(dòng)化、服務(wù)設(shè)施設(shè)備智能化、客戶服務(wù)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、行業(yè)管理的信息化水平等方面向國(guó)際同行看齊，通過(guò)提供差異化服務(wù)，進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，做到生產(chǎn)型物流專業(yè)化、消費(fèi)型物流精細(xì)化，筑牢快遞企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)之路，向高端物流轉(zhuǎn)型。《快遞服務(wù)“十三五”規(guī)劃》在主要任務(wù)中也提出“拓展海外市場(chǎng)，加速國(guó)際化發(fā)展”：一是鼓勵(lì)快遞企業(yè)“走出去”；二是建設(shè)跨境寄遞通道。要完成這一任務(wù)，對(duì)于民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，更是意義重大。民營(yíng)快遞企業(yè)急著上市籌措資金，將會(huì)有相當(dāng)一部分用于國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，從而為其他民營(yíng)快遞企業(yè)樹(shù)立榜樣，拓展國(guó)際快遞的業(yè)務(wù)能力，推動(dòng)民營(yíng)快遞企業(yè)向國(guó)際化快遞企業(yè)轉(zhuǎn)變。

4.2 上市融資是補(bǔ)充我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展資金短缺的最好選擇

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，資金是我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ)。擺在我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)面前的最優(yōu)籌資戰(zhàn)略即上市，才能在短期內(nèi)籌集到企業(yè)未來(lái)發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)的大規(guī)模資金。通過(guò)對(duì)順豐、申通、圓通和中通的分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)這四家上市公司的資金籌措用途，見(jiàn)表1。

表1 上市籌資的4家民營(yíng)快遞企業(yè)的資金用途表

可以看出，四家企業(yè)所有上市籌措的資金，都是為了補(bǔ)充企業(yè)未來(lái)發(fā)展的資金需要。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)無(wú)法通過(guò)金融機(jī)構(gòu)貸款來(lái)實(shí)現(xiàn)較低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的籌資，上市自然成為必然選擇。并且融資成本較低的借殼上市是我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的首選。這是因?yàn)楦鶕?jù)《中華人民共和國(guó)公司法》和《股票發(fā)行與交易管理暫行條例》，公司申請(qǐng)上市至少需要2年的嚴(yán)格審批流程，會(huì)耗費(fèi)快遞企業(yè)大量的人力物力財(cái)力，并且管理不規(guī)范的民營(yíng)快遞企業(yè)未必能如愿通過(guò)審批程序，而借殼上市的審批程序則相對(duì)簡(jiǎn)單，門(mén)檻更低，可以大大縮短資金籌集的時(shí)間，節(jié)約籌資費(fèi)用。因此，圓通、申通、順豐選擇借殼A股上市，中通則赴美上市，來(lái)募集企業(yè)未來(lái)發(fā)展的資金。

4.3 提升科技含量，降本增效，是我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的必然選擇

作為一個(gè)勞動(dòng)力、技術(shù)和資本高度密集的行業(yè)，提升民營(yíng)快遞企業(yè)的科技應(yīng)用能力是降本增效的有效途徑。無(wú)論是采用更加先進(jìn)的設(shè)備、交通工具，建造規(guī)范、安全、完善的配送基礎(chǔ)設(shè)施，還是建立移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能的信息技術(shù)平臺(tái)，都需要龐大的資金來(lái)支撐。總之，提升企業(yè)的科技含量是我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的必然選擇。

4.4 企業(yè)上市是提升民營(yíng)快遞企業(yè)管理水平有效途徑

民營(yíng)快遞企業(yè)一旦上市，就會(huì)成為公眾公司，無(wú)形中會(huì)大大提高企業(yè)的知名度，獲得名牌效應(yīng)，積聚更多的無(wú)形資產(chǎn)，上市企業(yè)也必須要接受公眾股東和社會(huì)的監(jiān)督，規(guī)范企業(yè)的運(yùn)行。而且，一般的上市企業(yè)要形成董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、股東大會(huì)的三權(quán)分立，企業(yè)的管理形成互相監(jiān)督制約，發(fā)揮管理團(tuán)隊(duì)作用，企業(yè)的治理水平就會(huì)上升。同時(shí)，民營(yíng)快遞企業(yè)上市后，勢(shì)必要引入科學(xué)的公司治理機(jī)制，建立一套規(guī)范的管理體制和財(cái)務(wù)體制，對(duì)于提升公司的管理水平有很好的促進(jìn)作用。針對(duì)我國(guó)民快遞企業(yè)多為家族企業(yè)的現(xiàn)實(shí)，一旦民營(yíng)快遞企業(yè)上市，就可以推動(dòng)企業(yè)從封閉的家庭體制轉(zhuǎn)型為開(kāi)放式的企業(yè)治理。同時(shí)，上市也能夠引進(jìn)國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴，進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，打通國(guó)際渠道等，向國(guó)際化管理水平的企業(yè)看齊，實(shí)現(xiàn)更快的發(fā)展。

[1]中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要[Z].2011.

[2]中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局.快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃[Z].2017.

[3]葛曉莉.申通快遞借殼艾迪西上市動(dòng)因分析[J].洛陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào),2017,(8).