秦彩寧+雷君一

摘 要：在提倡綠色出行的今天，很多城市的公共交通系統(tǒng)已相當(dāng)發(fā)達(dá)，選擇公共交通上下班的人占比越來越大。本文從公民對(duì)候車亭的需求調(diào)研出發(fā)，對(duì)一種新型環(huán)保公交車站候車亭進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究，在功能、造型等方面滿足人們出行要求的同時(shí)，也營(yíng)造出情感空間，愉悅乘客，環(huán)保節(jié)能，具有可持續(xù)發(fā)展的潛力。

關(guān)健字：綠色；環(huán)保；人性化；節(jié)能；減污；除塵；智能化

在提倡綠色出行的今天，很多城市的公共交通系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，盡管在很多大城市私家車擁有量很高，很多人還是愿意選擇公共交通工具。因此，公交候車亭已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施之一?，F(xiàn)在的候車亭除了候車、擋雨外，還需要滿足人們的心理需求，如：等待時(shí)的無聊心理以及怕錯(cuò)過車次的焦慮心情等；在這種狀態(tài)下，候車亭的創(chuàng)意設(shè)計(jì)就顯得尤為重要，不僅要在功能、造型等方面滿足人們的需求，同時(shí)，也需要營(yíng)造出一種情感空間，給人一種愉悅感，同時(shí)還要環(huán)保節(jié)能。這樣看來，綠色的環(huán)保設(shè)計(jì)，無疑將是未來公共設(shè)施發(fā)展的主要方向。

一、城市公交候車亭系統(tǒng)設(shè)施的現(xiàn)狀

通過對(duì)西寧市公交候車亭、其他城市公交候車亭系統(tǒng)設(shè)施的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前公交候車亭大多數(shù)沒有任何遮擋物，遇到極端的天氣，候車就顯得很“艱苦”。另外，候車的乘客也會(huì)在等車期間被迫吸入大量的汽車尾氣等；外觀千篇一律、極其相似、毫無新意；功能性流于形式，另外，不銹鋼材的運(yùn)用對(duì)陽光易造成較強(qiáng)的反射，影響到駕駛員的視線，對(duì)候車人的安全也是一個(gè)隱患。

乘客在路邊等候車時(shí)，無奈被迫吸入大量汽車排放的尾氣，候車亭沒有統(tǒng)一造型且造型單一，對(duì)于等車人比較無趣，有的沒有座椅，即使有也是比較簡(jiǎn)單，難以起到短暫休息的功能；全開放式的對(duì)于等車的人比較寒冷，同時(shí)，有座椅也是鐵質(zhì)，冬天不適宜久坐；站牌信息量較小，對(duì)于很多人的閱讀造成困難；無車輛運(yùn)行、到站等動(dòng)態(tài)信息等。

二、需求分析

對(duì)調(diào)研的結(jié)果的分析總結(jié)，新型環(huán)保公交候車亭功能應(yīng)包括：

（1）空氣質(zhì)量檢測(cè)及污染或尾氣處理：讓乘客能有一個(gè)清新的候車環(huán)境

（2）實(shí)現(xiàn)供電節(jié)能化：要求環(huán)保而且節(jié)約能源

（3）候車亭內(nèi)應(yīng)安裝有動(dòng)態(tài)公交車信息：包括當(dāng)前站公交經(jīng)停信息，及相應(yīng)的公交進(jìn)站情況，還有天氣、日歷、路況等信息顯示等。具有智能化，更具有人性化管理。

三、設(shè)計(jì)原理

（一）汽車尾氣處理裝置

西寧市區(qū)的公交車與機(jī)動(dòng)車都用的是天然氣，與燃油汽車相比，天然氣汽車能大大地減少污染物排放，但是依然會(huì)有廢氣排出。目前減少汽車尾氣污染的有效手段是利用三元催化凈化器來促進(jìn)尾氣中有害物質(zhì)CO、HC與NOx的轉(zhuǎn)化。以納米級(jí)的組分制備成的三效催化劑，由于粒徑小、分散均勻、分散度高，能夠產(chǎn)生優(yōu)良的尾氣凈化催化效果。

（二）設(shè)備啟動(dòng)傳感器和水霧噴灑裝置

設(shè)備啟動(dòng)傳感器：主要采用IC卡與讀卡器相結(jié)合的方法，當(dāng)車輛通過公交站亭時(shí)，利用讀卡器讀取車前安裝的IC卡，實(shí)現(xiàn)候車亭內(nèi)空氣處理設(shè)備的啟動(dòng)。同時(shí)，計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號(hào)等）、道路運(yùn)行信息等，方便調(diào)度管理。

水霧噴灑裝置：擬采用高壓噴霧射流霧化和水霧捕塵機(jī)理，根據(jù)噴霧降塵理論，基于液滴對(duì)塵粒的主動(dòng)碰撞理論，結(jié)合利用噴霧降塵機(jī)理，當(dāng)含塵氣體處于非飽和狀態(tài)且溫度高于液體溫度時(shí)，捕集率與液滴粒徑間存在一個(gè)最佳組合；通過相同的液氣比、相同的液滴噴入，降低氣流速度，有利于微細(xì)液滴對(duì)細(xì)小塵粒的捕集，從而達(dá)到空氣降塵作用。

四、設(shè)計(jì)方案

本設(shè)計(jì)中公交站亭外觀給人的感覺比較時(shí)尚、大方、有時(shí)代氣息，美觀，對(duì)城市可以起到一定的裝飾作用。設(shè)計(jì)方案主要包括：

（1）站牌中間頂端有時(shí)間鐘，及時(shí)提醒候車人；同時(shí)有遮擋板，熱天可以擋陽光，下雨天可以為等車的市民擋雨，為廣大市民提供更大的方便。

（2）廣告牌板設(shè)計(jì)成三部分，可以顯示比較多的內(nèi)容信息，包括車輛動(dòng)態(tài)信息、周圍天氣情況，車輛載客信息等等。下方可以設(shè)置安放一長(zhǎng)排凳子讓乘客坐著休息，整體穩(wěn)重流暢。

（3）亭外設(shè)有道路水霧噴灑器，通過傳感器裝置測(cè)試空氣中的灰塵量并自行啟動(dòng)噴灑進(jìn)行降塵處理。

（4）站亭頂部安裝太陽能裝置，為全站亭的所有設(shè)置提供能源。利用太陽能發(fā)電，可采用太陽能光發(fā)電或太陽能熱發(fā)電，為站亭的電路系統(tǒng)提供電能，從而使噴灑裝置、除塵降塵等工作等實(shí)現(xiàn)節(jié)能自動(dòng)化。

（5）站亭兩側(cè)的道路底部安裝有尾氣吸收裝置，及時(shí)將亭內(nèi)的尾氣進(jìn)行吸收并通過內(nèi)部的處理裝置進(jìn)行凈化處理。

五、設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)

（一）空氣質(zhì)量檢測(cè)及污染處理

在路基處安裝空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器，可監(jiān)測(cè)路面有害氣體強(qiáng)度及浮塵，并將數(shù)據(jù)傳送到候車廳內(nèi)控制機(jī)，控制機(jī)根據(jù)路面空氣質(zhì)量和浮塵情況做出響應(yīng)，將通過噴灑裝置向路面噴灑水霧，傳感器和噴灑裝置可向車站兩側(cè)路基擴(kuò)展安裝。

（二）車站內(nèi)部汽車尾氣處理裝置

當(dāng)公交車進(jìn)入車站以后，尾氣處理裝置自動(dòng)啟動(dòng)，并開始處理汽車尾氣；公交車離開車站時(shí)，該裝置將停止運(yùn)行。汽車尾氣排放后不但沒有排放到空氣中污染環(huán)境，還轉(zhuǎn)化成了無害氣體和水，能循環(huán)利用。

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