記者近日在山東調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東營、淄博和濱州等地多家化工企業(yè)，專門出售不合格的調(diào)和汽、柴油，部分油品硫含量達(dá)3252.4mg/L。這是什么概念？如果與“國六”汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)相比，硫含量超標(biāo)300多倍。有一些廠家專門和負(fù)責(zé)拉油的油罐車司機(jī)做起了私下?lián)Q油的生意。他們以“每噸補(bǔ)貼1500元”的價格，誘惑司機(jī)把罐車內(nèi)符合國標(biāo)的成品油，部分替換成他們的“調(diào)和油”。通過這種方式，劣質(zhì)的“調(diào)和油”偷偷地流入正規(guī)加油站。

霧霾形成的重要原因中，公認(rèn)的包括汽車尾氣排放。因此，治霾也需治理汽車尾氣就成了一個重要課題，而油品質(zhì)量升級無疑成了霧霾治理的重要手段。對于油品質(zhì)量升級，近年來，我國政府大力推動，相關(guān)企業(yè)也投入巨資，對煉油設(shè)施進(jìn)行改造。然而，“調(diào)和油”以及地下?lián)Q油產(chǎn)業(yè)鏈的存在，卻讓這樣的努力打了折扣。

面對“調(diào)和油”，作為地方政府當(dāng)守土有責(zé)，對于“調(diào)和油”源頭展開嚴(yán)厲打擊。質(zhì)監(jiān)部門對于加油站油品質(zhì)量，也要建立高頻率、不定期的抽查機(jī)制。環(huán)保部門更要借鑒有效經(jīng)驗(yàn)，采取更多上路執(zhí)法的手段，對車輛尾氣排放進(jìn)行抽查。主動監(jiān)管，把監(jiān)管之網(wǎng)織得更密一些，才能讓劣質(zhì)“調(diào)和油”無處遁形，避免給大氣污染治理造成沖擊。

——于平（媒體人）