孔金瑤

我國(guó)首架自行設(shè)計(jì)的高空高速殲擊機(jī)研制者，中國(guó)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)建者，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)展思路的提出者之一……這些高度評(píng)價(jià)都屬于同一個(gè)人，他就是我國(guó)航空工業(yè)領(lǐng)域唯一的兩院院士顧誦芬。他從外敵入侵時(shí)筑起自己的航空夢(mèng)，在60多年的飛機(jī)研究和實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)著中國(guó)航空夢(mèng)的一個(gè)又一個(gè)突破，詮釋著作為一名中國(guó)航空人的擔(dān)當(dāng)。

因愛(ài)國(guó)筑起的航空夢(mèng)

1930年2月4日，顧誦芬出生在江蘇省蘇州市一個(gè)書香門第，父親顧廷龍是我國(guó)著名的國(guó)學(xué)大師、善本書大師。1935年，他隨父親到了北京，在燕京大學(xué)讀附小。顧誦芬的幼年、少年時(shí)代就是在這樣的家庭環(huán)境中度過(guò)的，他親眼見(jiàn)過(guò)許多文化名人和大家。就在眾人都以為他會(huì)子承父業(yè)、走上文化之路時(shí)，一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)卻改變了他對(duì)自己未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。

1937年7月28日，日本轟炸二十九軍營(yíng)地。在目睹了日本侵略者的飛機(jī)在中國(guó)國(guó)土上的狂轟濫炸之后，在感受手無(wú)寸鐵的民眾面對(duì)亂墜的炸彈的無(wú)助之后，當(dāng)時(shí)年僅7歲的顧誦芬暗下決心，一定要為中華民族建造中國(guó)人自己的飛機(jī)。由于成績(jī)優(yōu)異，顧誦芬后來(lái)被上海交大航空工程系動(dòng)力學(xué)專業(yè)錄取，畢業(yè)后成為上海航空工業(yè)局的工程師。雖然母親一直希望他留在身邊，可是他認(rèn)定航空?qǐng)?bào)國(guó)必須到航空工業(yè)第一線，當(dāng)國(guó)家在沈陽(yáng)新組建重工業(yè)部航空工業(yè)局之時(shí)，他毅然選擇了到沈陽(yáng)四局工作，從此走上了航空?qǐng)?bào)國(guó)的道路。這一走就是60 年。

新組建的航空工業(yè)局由于起步比較晚，主要任務(wù)就是修理、仿制蘇聯(lián)支援的各型飛機(jī)，顧誦芬被分配到制圖組，每天的工作就是描圖、抄數(shù)據(jù)、翻譯蘇聯(lián)圖紙。但顧誦芬一直沒(méi)忘自己小時(shí)候的夢(mèng)想，他利用一切可以利用的時(shí)間查看與航天技術(shù)、飛機(jī)設(shè)計(jì)相關(guān)的資料和書籍。為了掌握國(guó)外最新的航空技術(shù)，他自學(xué)了俄語(yǔ)、日語(yǔ)、德語(yǔ)，為工業(yè)局提供了大量珍貴的外文技術(shù)資料。即使結(jié)婚后他的生活也很簡(jiǎn)單，一個(gè)月左右進(jìn)一次城，他去書店，妻子負(fù)責(zé)采購(gòu)家用食品，再于書店會(huì)合后一起回家。吃飯也十分簡(jiǎn)單，為了省時(shí)間，經(jīng)常吃些罐頭類食品?？梢哉f(shuō)，兒時(shí)立志的航空夢(mèng)讓他把可用時(shí)間幾乎都花在了讀書研究之上，這為他后來(lái)的獨(dú)立設(shè)計(jì)、自主研制飛機(jī)打下了扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)。

身體力行的航空夢(mèng)

1956年8月，航空工業(yè)局在沈陽(yáng)112廠建立了新中國(guó)成立后的第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，顧誦芬擔(dān)任氣動(dòng)組組長(zhǎng)。他接受的第一個(gè)任務(wù)是為一種噴氣式中級(jí)教練機(jī)的氣動(dòng)布局進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的飛機(jī)進(jìn)氣道在機(jī)頭，而顧誦芬卻打破常規(guī)，采用兩側(cè)進(jìn)氣。這是一個(gè)全新創(chuàng)舉。為解決機(jī)身兩側(cè)進(jìn)氣的難題，顧誦芬跑去北京找資料，借了一輛自行車，整整一個(gè)星期都騎車到北京航空航天大學(xué)查找、抄錄有用的資料，買了硫酸紙把圖描下來(lái)，收集廢針頭組裝儀器進(jìn)行測(cè)量。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，飛機(jī)用時(shí)1年零9個(gè)月就首飛成功，比日本、捷克、波蘭等國(guó)先于我國(guó)設(shè)計(jì)的同類飛機(jī)提前了1年多。目前，該飛機(jī)仍是空軍的基礎(chǔ)教練機(jī)。緊接著，顧誦芬又完成了“初教1”的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)任務(wù)。當(dāng)時(shí)，顧誦芬把所能搜集到的信息加以整理、匯總，最終形成了可以進(jìn)行氣動(dòng)力設(shè)計(jì)計(jì)算的一套方法，圓滿完成了翼型、翼身組合型式選擇與計(jì)算、進(jìn)氣道參數(shù)確定和總體設(shè)計(jì)所需數(shù)據(jù)的計(jì)算，創(chuàng)立了我國(guó)自主的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法。當(dāng)時(shí)的他還不到30歲。

1961年，國(guó)防部第六研究院第一研究所成立。1963年，顧誦芬被任命為該所負(fù)責(zé)氣動(dòng)力工作的副總設(shè)計(jì)師。一副更重的擔(dān)子壓在了他的肩上，那就是為我國(guó)設(shè)計(jì)第一架高空高速殲擊機(jī)——?dú)?飛機(jī)。在總設(shè)計(jì)師黃志千因飛機(jī)失事遇難之 后，他更是接過(guò)了總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)。當(dāng)時(shí)，世界各國(guó)的數(shù)據(jù)資料嚴(yán)格保密，可以搜集到的信息幾乎為零。為此，他廢寢忘食地工作，邊學(xué)習(xí)邊論證，邊試驗(yàn)邊改進(jìn)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)，終于找到了超音速戰(zhàn)斗機(jī)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法，保證了殲8性能指標(biāo)的要求，并解決了該機(jī)方向安定性等技術(shù)難題。

排除殲8跨音速抖振難題可不容易。當(dāng)時(shí)沒(méi)有檢測(cè)場(chǎng)所和設(shè)備，沒(méi)有先進(jìn)的攝像器材用于航空拍攝，為了解決殲8飛機(jī)抖振的問(wèn)題，顧誦芬說(shuō)服領(lǐng)導(dǎo)，瞞著家人，3次乘坐殲6上天，對(duì)殲8進(jìn)行等距離、等速度的觀察。對(duì)于從未受過(guò)飛行訓(xùn)練的顧誦芬來(lái)說(shuō)，飛行中5個(gè)G的過(guò)載對(duì)身體是很大的考驗(yàn)。實(shí)際上，自愛(ài)人的姐夫黃志千因飛機(jī)失事之后，他出差從來(lái)沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)。如果沒(méi)有航空?qǐng)?bào)國(guó)的堅(jiān)定信念，他就不會(huì)親自乘坐殲擊教練機(jī)到空中去探索流場(chǎng)的真實(shí)情況，也就無(wú)法破解這個(gè)困擾研發(fā)團(tuán)隊(duì)近10年的技術(shù)難題。1984年6月，殲8Ⅱ提前3個(gè)月首飛成功。從此，顧誦芬“殲8之父”的美譽(yù)就傳開(kāi)了。這時(shí)，他已經(jīng)54歲了。

雖然1986年顧誦芬調(diào)離沈陽(yáng)到北京工作，但他仍心系殲8，每當(dāng)原來(lái)的同事在工作中遇到困難向他請(qǐng)教時(shí)，他總是積極地找些參考文獻(xiàn)、資料供他們參考，也熱心出主意想辦法，如果當(dāng)時(shí)沒(méi)考慮好，就會(huì)在事后電話告訴同事。

國(guó)家戰(zhàn)略層面的航空夢(mèng)

1986年，殲8Ⅱ設(shè)計(jì)定型后顧誦芬到北京履新，開(kāi)始了自己航空夢(mèng)的另一段旅程——

1988年，他領(lǐng)導(dǎo)了主動(dòng)控制技術(shù)研究，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)不安定飛機(jī)的飛行。后又組織中俄專家進(jìn)行了遠(yuǎn)景飛機(jī)的概念研究工作；

1999年以來(lái)，他形成了有關(guān)通用航空、大飛機(jī)、轟炸機(jī)、高超聲速飛行器、無(wú)人機(jī)等數(shù)十份研究報(bào)告，為航空科技發(fā)展戰(zhàn)略研究長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃提供了技術(shù)支撐；

2001 年6月，他不顧年事已高，隨我國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢課題組親自走訪空軍，赴上海、西安兩地調(diào)研；

2002年6月，他完成一份題為“我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路”的咨詢課題報(bào)告；

……

在離開(kāi)科研設(shè)計(jì)一線崗位后，顧誦芬堅(jiān)持對(duì)航空科學(xué)和前沿技術(shù)進(jìn)行跟蹤研究。他每天8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在中航工業(yè)科技委在北京朝陽(yáng)區(qū)的二層辦公室里，每天上國(guó)外網(wǎng)站瀏覽前沿科技動(dòng)態(tài)是他必做的工作。他數(shù)十年如一日地補(bǔ)充新知識(shí)，思索著航空工業(yè)如何才能加快發(fā)展。即使在被診斷出直腸癌手術(shù)住院期間，他還總囑咐資料室的工作人員給他送外文書刊，發(fā)現(xiàn)好內(nèi)容就復(fù)印下來(lái)推薦給大家。他說(shuō)，“我現(xiàn)在能做的也就是看一點(diǎn)書，把國(guó)外有價(jià)值的材料翻譯出來(lái)，介紹給國(guó)內(nèi)的科技人員，做一些力所能及的有益于推動(dòng)航空工業(yè)發(fā)展的事?！?/p>

此前，在上海浦東機(jī)場(chǎng)，我國(guó)自主研制的新一代大型噴氣式客機(jī)C919首飛成功，讓中國(guó)航空夢(mèng)再度刷屏。此時(shí)的顧誦芬因?yàn)樯眢w原因只能在北京五環(huán)外北苑航空家屬院的電視機(jī)前見(jiàn)證這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。長(zhǎng)空寫意繪藍(lán)圖，顧誦芬把自己的一生都獻(xiàn)給了中國(guó)的航空事業(yè)，他帶出來(lái)的年輕設(shè)計(jì)師如今有不少已成為飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的翹楚。顧誦芬用自己執(zhí)著的航空?qǐng)?bào)國(guó)理想和激情激勵(lì)著一代又一代的航空人，堅(jiān)定不移地推進(jìn)“兩融、三新、五化、萬(wàn)億”發(fā)展戰(zhàn)略，為建設(shè)航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)而不忘初心、不懈奮斗。endprint