王嘉玥 貴州師范大學(xué)

AI(人工智能)在中國目前發(fā)展的現(xiàn)狀

王嘉玥 貴州師范大學(xué)

AI技術(shù)的出現(xiàn)，不僅僅在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，在傳統(tǒng)的金融行業(yè)、出行等方面也拓展到了方方面面的應(yīng)用。盡管AI技術(shù)在我國尚屬于起步階段，但應(yīng)用程度和在解決實際問題上，絲毫不遜色于國際領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，本文在闡述AI技術(shù)的同時，詳細(xì)介紹了在中國目前的幾個行業(yè)的應(yīng)用。

AI技術(shù) 互聯(lián)網(wǎng) 人工智能

很多人一想到人工智能，第一反應(yīng)便是殘暴的終結(jié)者機器人，星球大戰(zhàn)中混亂的戰(zhàn)爭場面，將原本的繁榮美好的地球，摧殘的面目全非。最早給我們帶來人工智能的概念基本全部來自于電影，所以我們經(jīng)常會覺得人工智能離我們非常遙遠(yuǎn)，感覺到虛無縹緲，其實AI現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用非常廣泛，尤其是在中國我國人工智能在目前的發(fā)展極為迅速，并且在很多場景都在使用。國內(nèi)金融和互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛嘗試這種AI技術(shù)，提高自己的工作效率，更好的服務(wù)消費者，也的確收獲了很多不錯的效果。首先我們需要著重強調(diào)一點，人工智能是個很寬泛的話題，從手中的計算器到無人駕駛的汽車，實際上都算是人工智能，但是今年來我們最新應(yīng)用的實際上市一中通過強大計算處理能力加以開發(fā)的，一種新層次上的AI技術(shù)。國內(nèi)最早開發(fā)語音輸入法的公司，訊飛語音輸入法，直到現(xiàn)在，都有著相當(dāng)一部分的適用人群。語言識別率在一定程度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過著名手機制造商美國蘋果。此外還獨家推出方言語音輸入，支持客家話、四川話、河南話、東北話、天津話、湖南話、上海話等多地方言，開啟了語音識別新時代。訊飛語音輸入法還首創(chuàng)了蜂巢模型，獨家支持拼音、手寫、語音“云端”的立體搜索引擎，創(chuàng)造出極致的輸入體驗。訊飛深耕AI技術(shù)，對市場的把握也比一些同類的公司要好得多。眾多功能在同一界面就可以實現(xiàn)整合，集語音、手寫、拼音、筆畫、雙拼等多種輸入方式于一體，又可以在同一界面實現(xiàn)多種輸入方式平滑切換，符合用戶使用習(xí)慣，大大提升輸入速度。對于國內(nèi)自主研發(fā)的廠商來說能達(dá)到這個水平已經(jīng)非常難能可貴了，而且這也是在國內(nèi)AI界非常有代表性的一個案例。

國內(nèi)除了業(yè)界領(lǐng)先的輸入法公司，還有在視覺感知和機器深度學(xué)習(xí)上面大下功夫的曠視科技，目前也已經(jīng)取得了非常顯著的成果，并應(yīng)用于多家網(wǎng)絡(luò)巨頭。該公司旗下匯聚了一批出色的技術(shù)極客，希望用革新的人工智能技術(shù)打造新一代的圖像識別和搜索的引擎。目前核心戰(zhàn)略一直在通過性能領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)框架，打造人臉識別，人體識別，文字識別，商品識別等一系列的圖像識別技術(shù)占領(lǐng)市場，并以最簡單易用的云服務(wù)方式將最好的圖像識別技術(shù)提供給廣大開發(fā)者和企業(yè)級伙伴。與眾多網(wǎng)絡(luò)巨頭的合作便是從這方面開始的。

曠視科技和國內(nèi)兩家非常具有規(guī)模的出行企業(yè)在AI方面的合作主要集中在身份系統(tǒng)驗證上面。上一年神州租車上線由曠視(Face++)提供的Face ID實名驗證系統(tǒng)，用于線上用戶實名認(rèn)證。在用戶需要租車時，需要通過客戶端進(jìn)行活體檢測、人臉比對斷是否為本人辦理業(yè)務(wù)；在線下環(huán)節(jié)，工作人員對用戶進(jìn)行二次核驗，來確保取車人與申請人是同一人，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險。而同樣是上一年6月底滴滴出行宣布上線五大安全舉措保障用戶安全出行，其中的人像認(rèn)證是也是由曠視(Face++)提供的Face ID身份驗證系統(tǒng)完成，用來保證司機注冊賬戶和本人信息相符。該功能主要面向司機，司機需要通過“刷臉”在司機端錄入面部信息，系統(tǒng)采集信息后會將車主、司機上傳的面部信息及其注冊時使用的證件信息與公安部數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，并以此確認(rèn)司機身份。此后滴滴司機在接單前，都需要在滴滴司機端上成功進(jìn)行“人像認(rèn)證”才能開始接單。

很多人覺得支付寶作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方支付的平臺，自然會掌握相關(guān)的AI技術(shù)，但是，其實在2015年，馬云在德國向公眾展示“smile to pay”時，就是在跟曠視科技合作的。曠視10萬分之一的誤識率和98%的通過率將人臉識別技術(shù)推向了商用風(fēng)口。支付寶客戶端人臉登錄功能開展灰度測試并于2016年9月正式開放，從此人們無需再輸入繁瑣的密碼，只需對著手機鏡頭眨眨眼、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭便可輕松完成登錄。此外，曠視也為支付寶提供了從端到云的Face ID遠(yuǎn)程身份驗證服務(wù)，相比密碼手勢登錄，“刷臉”更加安全、便捷。

作為同樣在國內(nèi)領(lǐng)先的支付行業(yè)巨頭，邦付寶。將AI技術(shù)與金融公司結(jié)合的接近極致，創(chuàng)新性地打造出新一代包含支付及體驗式理財功能為一體的支付平臺。特別是在風(fēng)控和管理環(huán)節(jié)，出于保護用戶和平臺信息安全的目的，同時降低運營風(fēng)險。最終從曠視引進(jìn)了遠(yuǎn)程ID確認(rèn)和活體檢測技術(shù)，能夠幫助用戶在遠(yuǎn)程完成人證合一的實名驗證，保障賬戶充值、提現(xiàn)、轉(zhuǎn)賬等操作的安全性。

我國在AI領(lǐng)域已有多家汽車廠家投入無人駕駛行業(yè)，并且已經(jīng)在前端布置好了互聯(lián)網(wǎng)接入口，從2016年開始，部分廠家不斷推出了互聯(lián)網(wǎng)概念的智能汽車，雖然目前還不能達(dá)到無人駕駛的水平，但是在語言交互上，已經(jīng)初現(xiàn)規(guī)模。無人駕駛汽車可以讓城市得以將汽車數(shù)量削減90%左右，同時運輸?shù)娜藬?shù)不變，能在民眾同意的基礎(chǔ)上達(dá)到這個效果，無人駕駛汽車將帶給交通擁堵的中國極大的益處。

就AI領(lǐng)域而言，市場份額已經(jīng)突破100億美元，而中國市場的份額15億美元之多，超過八分之一。目前人工智能的發(fā)展還是國內(nèi)外科技巨頭為主推動力，國外以Google、Facebook、IBM、Microsoft、Amazon、Intel等為主，國內(nèi)以BAT及語音巨頭科大訊飛為主。或許在更遠(yuǎn)的將來，如果人腦芯片等硬件架構(gòu)能有所突破，運算能力有極大提高，則會有更大的發(fā)展，而我們的民族企業(yè)必然屹立在世界AI科技之林。

[1]韋淋元.人工智能發(fā)展的困境和出路.廣西師范大學(xué),2009

[2]陳自富.強人工智能和超級智能：技術(shù)合理性及其批判.科學(xué)與管理,2016

[3]李洋.人工智能冬天的成因及其展望.南京大學(xué),2015