王奕霖

GPS技術(shù)在大型橋梁測(cè)量控制中的應(yīng)用

王奕霖

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國各個(gè)行業(yè)都取得了很大的進(jìn)步，GPS系統(tǒng)屬于時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，也是一種高新的科技產(chǎn)品，經(jīng)過不斷的完善與發(fā)展，目前GPS技術(shù)的應(yīng)用范圍已經(jīng)不斷擴(kuò)大，在大型橋梁控制測(cè)量方面也有著很大的作用。本文就對(duì)GPS技術(shù)在大型橋梁測(cè)量控制中的應(yīng)用問題進(jìn)行具體的分析，希望能為以后該方面的工作提供一些幫助。

21世紀(jì)是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代，我國各個(gè)領(lǐng)域都取得了很大的進(jìn)步，在橋梁測(cè)量領(lǐng)域也是如此，GPS技術(shù)在測(cè)量工作中使用的時(shí)間比較早，同時(shí)工程也比較詳細(xì)在工程測(cè)圖方面，GPS有著不可取代的作用，由于GPS技術(shù)的測(cè)量精度很高，因此在選點(diǎn)的時(shí)候也比較靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候的作業(yè)，本文作者通過自己的工作經(jīng)驗(yàn)，然后結(jié)合我國GPS技術(shù)在大型橋梁工程中的實(shí)際情況來進(jìn)行具體的分析。

GPS技術(shù)在大型橋梁測(cè)量過程中的技術(shù)原則

在大型橋梁施工設(shè)計(jì)的時(shí)候，施工企業(yè)應(yīng)該通過對(duì)控制網(wǎng)以及橋位區(qū)域的分析，再結(jié)合橋梁自身的特點(diǎn)進(jìn)行工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，最后選擇穩(wěn)定的施工地點(diǎn)，同時(shí)在施工的過程中要注意以下幾種技術(shù)原則：1.在橋梁測(cè)量的過程中，可以通過對(duì)GPS技術(shù)的分析，從而減弱工程技術(shù)對(duì)工程設(shè)計(jì)方面的干擾，充分確保了衛(wèi)星信號(hào)的接收。在地面相對(duì)大的工程位置不能設(shè)置障礙物，還要設(shè)計(jì)出有利于橋梁企業(yè)發(fā)展的工程。2.在大型橋梁測(cè)量控制的時(shí)候，為了提高工程施工的準(zhǔn)確性以及項(xiàng)目測(cè)量的可靠性，就不能在工程項(xiàng)目施工中出現(xiàn)任何問題。進(jìn)行定位的時(shí)候需要對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行一定設(shè)計(jì)，從而保證了工程項(xiàng)目的更好處理。3.在大型橋梁測(cè)量的時(shí)候，為了保證常規(guī)性施工技術(shù)的發(fā)展，就要在工程設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)γ恳粋€(gè)控制點(diǎn)都進(jìn)行很好的控制，對(duì)大型橋梁測(cè)量控制中的其他問題也能得到一定的解決，為我國橋梁建設(shè)方面做出巨大的貢獻(xiàn)。

GPS技術(shù)在大型橋梁測(cè)量控制中的應(yīng)用

控制網(wǎng)布設(shè)。在GPS控制網(wǎng)中應(yīng)該嚴(yán)格按照《公路全球定位系統(tǒng)規(guī)范》來進(jìn)行相關(guān)方面的設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)GPS控制網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行全方位控制，同時(shí)考慮到大型橋梁工程的跨度較大，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候難度也很高，所以應(yīng)該利用《全球定位系統(tǒng)測(cè)量規(guī)范》中的指標(biāo)來對(duì)工程進(jìn)行相應(yīng)的要求，在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的時(shí)候，可以使用高精度的GPS進(jìn)行靜態(tài)相對(duì)定位的模式，同時(shí)使用比較精密的測(cè)距儀來進(jìn)行比較，在觀測(cè)的時(shí)候也比較考研GPS的尺度，結(jié)合工程的實(shí)際情況，將精密的數(shù)據(jù)按照相應(yīng)的規(guī)則進(jìn)行測(cè)量，并積極地參與到GPS平差計(jì)算中。大型的橋梁還沒有辦法實(shí)現(xiàn)通車，因此大橋在控制方面還需要利用GPS技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)配合上相應(yīng)的輔助手段，這也是為了更好地滿足施工方面的特點(diǎn)，在比例還是1:5的時(shí)候，形成的網(wǎng)是不利于提高點(diǎn)位的精度的，利用常用的方法對(duì)GPS技術(shù)進(jìn)行輔助的時(shí)候，來直接反映出測(cè)量工作的精確度。

選點(diǎn)及觀測(cè)。在進(jìn)行選點(diǎn)的時(shí)候，可以按照GPS技術(shù)的要求進(jìn)行觀測(cè)，從而確保衛(wèi)星信號(hào)的正常接收，同時(shí)減少對(duì)信號(hào)的干擾，在測(cè)量的過程中可以盡量避免電視轉(zhuǎn)播站，從而保證觀測(cè)工作的整體質(zhì)量?？刂泣c(diǎn)應(yīng)該設(shè)置在比較開闊的區(qū)域，并且周圍沒有明顯的障礙物，這樣才能與大面積的水域保持一定的距離，當(dāng)現(xiàn)場的實(shí)際情況不能夠滿足最小點(diǎn)的時(shí)候，才能夠通過衛(wèi)星觀測(cè)的高度來進(jìn)行分析，在選擇的過程中也要根據(jù)施工的方案來進(jìn)行橋梁方面的設(shè)計(jì)，對(duì)施工的區(qū)域也要進(jìn)行一定的計(jì)算，避免因?yàn)闇y(cè)量工作而造成影響。在使用GPS對(duì)大型橋梁工程的時(shí)候，需要利用最先進(jìn)的設(shè)備來進(jìn)行雙頻的GPS接收機(jī)，在控制點(diǎn)選擇的工作完成之后，還可以進(jìn)行更好的穩(wěn)固同時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，讓GPS能夠有更多的時(shí)間來進(jìn)行觀測(cè)工作，同時(shí)讓每一條基線都能夠得到充分的檢查，從而提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的可靠性。

GPS基線解算原理。GPS的基線向量從一定程度上代表了監(jiān)測(cè)站的程度，這也屬于是測(cè)站之間的坐標(biāo)，GPS基線的向量與基線之間存在一定的差異，但是還要考慮到GPS的基線向量以及水平方位的屬性進(jìn)行分析，GPS技術(shù)的基線向量屬于GPS同步觀測(cè)的結(jié)果，最后也能對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一定的計(jì)算，在進(jìn)行基線計(jì)算的時(shí)候，可以從三個(gè)階段進(jìn)行分析，在第一階段的時(shí)候可以進(jìn)行初始平差，同時(shí)計(jì)算出未知的參數(shù)以及各方面的實(shí)數(shù)解，在第二階段的時(shí)候，可以將整周的未知數(shù)固定為整數(shù)，第三階段的時(shí)候，可以將整周的未知數(shù)看作是已知數(shù)值，最后才能夠解出最終的結(jié)果。在初始平差方面中，可以將雙差測(cè)量的方程進(jìn)行線性化處理，同時(shí)目前我國大部分的工程都是利用搜索法進(jìn)行。

綜上所述，主要對(duì)GPS技術(shù)在大型橋梁測(cè)量控制中的應(yīng)用進(jìn)行分析，可以看出，GPS技術(shù)自從誕生以來，在橋梁測(cè)量控制中的應(yīng)用應(yīng)該不斷的深入，發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)才是最主要的，在橋路測(cè)繪的時(shí)候要構(gòu)建相應(yīng)的測(cè)繪控制網(wǎng)，同時(shí)完成圖測(cè)繪方面的技術(shù)支持，這樣也為橋路測(cè)量控制的施工提供更加創(chuàng)新性的機(jī)制，因此，在現(xiàn)階段工程建設(shè)的時(shí)候，應(yīng)該采用科學(xué)化的施工技術(shù)，這樣才能為橋梁建筑工程提供最有效的技術(shù)支持。相信在眾多專業(yè)人員的共同努力下，未來我國該方面會(huì)取得更大的進(jìn)步，邁上新的歷史階段。

（作者單位：合肥工業(yè)大學(xué)）