2017年，以共享單車為代表的共享經(jīng)濟正在熱遍全球。截至2017年10月底，ofo小黃車已經(jīng)進駐了包括中國在內(nèi)的17個國家，包括英國、美國、澳大利亞、奧地利、捷克、意大利、日本、哈薩克斯坦、馬來西亞、荷蘭、俄羅斯、新加坡、西班牙、葡萄牙、泰國、以色列等。而在全球180多個城市也都可以騎行摩拜單車，真正實現(xiàn)了共享理念的全球化。

近年來，我國共享經(jīng)濟異軍突起，包括共享單車、共享充電寶、共享民宿等，并涌現(xiàn)出一批代表性的平臺企業(yè)。據(jù)國家信息中心統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國共享經(jīng)濟實現(xiàn)市場交易額3.45萬億元，同比增長103%，平臺企業(yè)的數(shù)量也已經(jīng)超過了1000家，參與分享的人數(shù)達到了6億，提供服務(wù)者的人數(shù)約6000萬左右。

“共享經(jīng)濟”無疑是2017年新經(jīng)濟領(lǐng)域熱議的火爆詞匯，少數(shù)人創(chuàng)造著共享經(jīng)濟的新模式、新產(chǎn)業(yè)，而多數(shù)人也正享受著共享經(jīng)濟帶來的新生活，如共享充電、共享居所，甚至出現(xiàn)共享KTV、共享健身房等各種共享形式。

共享經(jīng)濟吸引著品牌巨頭的大舉加入，京東物流與達能中國飲料在成都聯(lián)合建設(shè)“共享倉庫”、美團點評試行共享汽車、宜家推出共享房屋計劃、共享住宿也因途家和小豬短租變得異?；鸨?/p>

腦洞大開的創(chuàng)業(yè)者們躍躍欲試，嘗試著共享廚房、共享籃球、共享洗衣機，甚至馬扎也被納入共享的范疇。

盡管有人認(rèn)為共享經(jīng)濟還處在法律的盲區(qū)，監(jiān)管嚴(yán)重滯后，但擋不住共享模式的遍地開花。不過，共享經(jīng)濟盤活閑置資源，創(chuàng)新服務(wù)活力的同時，確實存在著野蠻生長和監(jiān)管不足的問題。

為此，交通部發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》對共享單車立規(guī)，從此前多地對共享單車的管理探索，到在頂層設(shè)計上對共享單車予以規(guī)范，讓共享出行模式走上規(guī)范發(fā)展之路，也對各行業(yè)日益活躍的共享經(jīng)濟起到了示范和指導(dǎo)作用。endprint