李東亮+原明杰

摘要：隨著高速公路的迅猛發(fā)展，與之相匹配的高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)也獲得了全面發(fā)展，設(shè)備管理是一項(xiàng)龐大、繁雜而又系統(tǒng)化的工作，其中涉及到多項(xiàng)業(yè)務(wù)、多個(gè)崗位的協(xié)同開(kāi)展，如何充分發(fā)揮現(xiàn)有機(jī)電設(shè)備的作用，并在此基礎(chǔ)上改進(jìn)和提高系統(tǒng)的功能，使高速收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)更加規(guī)范，對(duì)設(shè)備管理工作提出了更高的要求。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)備；監(jiān)控管理；標(biāo)準(zhǔn)化

引言

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)也獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其是對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)，其建設(shè)的里程每年都在增加。機(jī)電設(shè)備是投資管理部門(mén)最為重要的管理工具，是高速公路管理者為高速公路使用者提供高速、安全和人性化服務(wù)的主要設(shè)施，因此，提升高速公路機(jī)電設(shè)備與監(jiān)控管理水平，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是重中之重。

1高速公路機(jī)電設(shè)備管理發(fā)展特征及趨勢(shì)

為適應(yīng)設(shè)備現(xiàn)代化進(jìn)程的需要，世界各經(jīng)濟(jì)發(fā)展大國(guó)也加速了設(shè)備管理理論、方法、系統(tǒng)研究及探索工作，并逐步實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)設(shè)備管理模式向現(xiàn)代化設(shè)備管理模式的過(guò)渡，形成了符合各國(guó)國(guó)情的相關(guān)設(shè)備管理科學(xué)體系。當(dāng)然，要推進(jìn)設(shè)備管理科學(xué)化、制度化、效率化的進(jìn)程，必須準(zhǔn)確把握當(dāng)前設(shè)備管理發(fā)展的新趨勢(shì)，才能科學(xué)制訂出符合我國(guó)國(guó)情和企業(yè)發(fā)展實(shí)際需要，又適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)一體化和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的設(shè)備管理體系，真正實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源配置和推進(jìn)設(shè)備管理現(xiàn)代化目的。

2高速公路機(jī)電設(shè)備的種類和作用

2.1監(jiān)控設(shè)備的種類和作用

高速公路監(jiān)控設(shè)備有很多種，主要有：不間斷電源供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、投影設(shè)備和氣象檢測(cè)設(shè)備、通信設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備等，下面就幾個(gè)典型設(shè)備進(jìn)行描述：

監(jiān)控計(jì)算機(jī)屬于高速公路機(jī)電設(shè)備的一種，其具有網(wǎng)絡(luò)功能，會(huì)和通信設(shè)備共同組成局域網(wǎng)，把高速公路各個(gè)監(jiān)控探頭收集到的語(yǔ)音信息和視頻信息進(jìn)行存儲(chǔ)和處理，從而構(gòu)成一個(gè)多媒體平臺(tái)。為了使計(jì)算機(jī)設(shè)備在一天之中都可以連續(xù)的正常工作，需要給這一設(shè)備配置UPS等不間斷供電設(shè)備。

閉路監(jiān)視控制設(shè)備主要用于監(jiān)視各個(gè)立交區(qū)的交通以及設(shè)備情況，這一設(shè)備主要由彩色監(jiān)視器、槍式遙控?cái)z像機(jī)、視頻分配器、視頻控制矩陣組成。為了能夠?qū)Ω咚佘囕v進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在高速公路沿線位置安裝了LED大屏幕，大屏幕上會(huì)滾動(dòng)播放前方路段的交通情況，從而便于對(duì)車輛進(jìn)行信息發(fā)布和交通誘導(dǎo)。

車輛檢測(cè)器主要用于對(duì)公路全線和互通交立的交通流變化規(guī)律的掌控，從而有助于交通管理部門(mén)對(duì)道路的了解，進(jìn)而在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)交通流進(jìn)行疏散，減少異常情況的出現(xiàn)。能見(jiàn)度氣象檢測(cè)器一般情況下用于對(duì)該路段能見(jiàn)度參數(shù)的檢測(cè)，并且可以通過(guò)道路實(shí)際情況，對(duì)車輛行駛速度進(jìn)行控制。

2.2通信設(shè)備及作用

高速公路通信設(shè)備有光纖和同軸電纜、數(shù)據(jù)交換機(jī)、程控交換機(jī)、沿線應(yīng)急電話等。光纖和同軸電纜用于高速公路話音、數(shù)據(jù)、圖象、多媒體業(yè)務(wù)的傳輸和與以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)交換。

2.3收費(fèi)設(shè)備及作用

收費(fèi)設(shè)備包括車道控制設(shè)備、車道顯示器、票據(jù)打印機(jī)、通行信號(hào)燈、霧燈、自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)線圈、頂棚信號(hào)燈、計(jì)重設(shè)備、費(fèi)額顯示器、專用鍵盤(pán)等。自動(dòng)欄桿機(jī)、車道顯示器、車道控制設(shè)備和頂棚信號(hào)燈用于控制收費(fèi)通道的開(kāi)啟和關(guān)閉。車輛檢測(cè)線圈、計(jì)重設(shè)備、費(fèi)額顯示器用于車輛的稱重和費(fèi)用的顯示。

3高速公路機(jī)電設(shè)備與監(jiān)控管理標(biāo)準(zhǔn)化的重要性

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在很大程度上保證了收費(fèi)運(yùn)營(yíng)秩序，也使高速公路可以更加舒適、安全和順利的提供服務(wù)。加強(qiáng)高度公路機(jī)電系統(tǒng)的管理工作，就要保證機(jī)電設(shè)備的管理質(zhì)量，就必須對(duì)管理流程進(jìn)行規(guī)范，也就是說(shuō)就要進(jìn)行高速公路機(jī)電設(shè)備與監(jiān)控管理的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而達(dá)到工作程序、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、資源配置以及考核標(biāo)準(zhǔn)都統(tǒng)一的目的，使高速公路機(jī)電設(shè)備管理工作更加現(xiàn)代、科學(xué)和規(guī)范。因此，做好高速公路機(jī)電設(shè)備與監(jiān)控管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

4高速公路機(jī)電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理的對(duì)策

4.1建立強(qiáng)大的應(yīng)急處理系統(tǒng)

出現(xiàn)重大緊急事件時(shí)，應(yīng)該在上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)的同時(shí)還要上報(bào)管理分局，并根據(jù)當(dāng)前事故的緊急性來(lái)快速處理，避免事態(tài)的惡化，在必要時(shí)向高速交警和當(dāng)?shù)毓?、急救、消防部門(mén)求援。在事件處理完成后，要配合當(dāng)?shù)毓芾矸志?、管理處分析了解事件的?jīng)過(guò)和發(fā)生過(guò)后人員的措施采取是否得當(dāng)。當(dāng)機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)重大故障時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)小組要負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備重大故障的應(yīng)急指揮，各個(gè)管理部門(mén)要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，接報(bào)、上報(bào)、檢查故障原因，故障發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)該立即報(bào)告站長(zhǎng)，同時(shí)一起趕往現(xiàn)場(chǎng)，做出正確舉措，在造成人員傷亡的時(shí)候，要先積極搶救傷員，同時(shí)撥打120求救電話，帶領(lǐng)傷員離開(kāi)危險(xiǎn)地帶。

4.2保證監(jiān)控稽查標(biāo)準(zhǔn)化

監(jiān)督自身管理，促使業(yè)務(wù)的有序進(jìn)行，避免人為操作所產(chǎn)生的紕漏，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失，在交接班的時(shí)候要進(jìn)行精確的交班紀(jì)律，注明在職期間的重大事件和緊急事故情況，做好工作記錄的統(tǒng)計(jì)，匯總表格，整理工作物品交于上級(jí)部門(mén)審核后進(jìn)行簽字確認(rèn)。在職期間對(duì)于特殊事件、人員、應(yīng)迅速調(diào)整相應(yīng)監(jiān)控進(jìn)行查看，再向收費(fèi)人員進(jìn)行確認(rèn)，核實(shí)事因并記錄在冊(cè)。內(nèi)外部稽查要處于標(biāo)準(zhǔn)化管理下，規(guī)范內(nèi)部收費(fèi)秩序，杜絕收費(fèi)員的違規(guī)操作，提高服務(wù)質(zhì)量，制止和處理各種違反高速公路的管理規(guī)定，杜絕逃費(fèi)、偷費(fèi)的行為，公平公正地對(duì)各個(gè)收費(fèi)處統(tǒng)一指導(dǎo)監(jiān)督，凈化收費(fèi)環(huán)境。監(jiān)控設(shè)備和機(jī)電設(shè)備要進(jìn)行定期監(jiān)察維護(hù)，預(yù)防出現(xiàn)問(wèn)題。

4.3規(guī)范機(jī)電設(shè)備使用與保養(yǎng)

在對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)時(shí)，相關(guān)工作人員務(wù)必要嚴(yán)格按照日常養(yǎng)護(hù)模式進(jìn)行，對(duì)每個(gè)設(shè)備進(jìn)行周期性保養(yǎng)。保證機(jī)電設(shè)備日常保養(yǎng)工作更加標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)電設(shè)備如果進(jìn)行了有效的維護(hù)，就能夠使設(shè)備順利的運(yùn)行，而且還可以延長(zhǎng)其使用壽命，為企業(yè)節(jié)省資金。首先，工作人員要做好設(shè)備的潤(rùn)滑記錄，使?jié)櫥ぷ鞲右?guī)范。設(shè)備的潤(rùn)滑工作能夠有效的控制設(shè)備的磨損，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命；其次，要落實(shí)設(shè)備保養(yǎng)制度，及時(shí)排除設(shè)備存在的質(zhì)量隱患，使設(shè)備以最佳的狀態(tài)運(yùn)行。設(shè)備的日常保養(yǎng)工作一般情況下由設(shè)備操作人員來(lái)完成，這一工作主要包括以下內(nèi)容：上班前15分鐘，要對(duì)設(shè)備記性檢查，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)的過(guò)程中要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行，班中多留心設(shè)備的運(yùn)行情況，觀察設(shè)備是否存在異常情況。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問(wèn)題，要通過(guò)檢卡的方式反饋給維修管理人員，防止設(shè)備問(wèn)題進(jìn)一步惡化，降低損失。

4.4全面貫徹信息化管理理念

高速公路的設(shè)備類型較多，涉及到信息、通訊、監(jiān)控、供電、照明諸多領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，而要實(shí)現(xiàn)高速公路健康運(yùn)營(yíng)，必須在實(shí)現(xiàn)各種技術(shù)功能的基礎(chǔ)上，將多種技術(shù)融合，由此看來(lái)，高速公路機(jī)電設(shè)備管理是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)而具技術(shù)性的工作。信息化管理不僅要求建立管理系統(tǒng)，而且要求通過(guò)技術(shù)手段、信息化管理方法促使各項(xiàng)技術(shù)發(fā)揮其效能，且利用計(jì)算機(jī)功能，實(shí)現(xiàn)全方位、全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理。再就是，信息化管理以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)為基礎(chǔ)，計(jì)算機(jī)技術(shù)具有高容量、高數(shù)據(jù)信息處理能力和高輸出能力，這正適應(yīng)了高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理的需要，因此，要實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理，必須要貫徹信息化管理理念，建立科學(xué)的管理體系，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行全生命周期跟蹤管理。

結(jié)語(yǔ)

高速公路機(jī)電設(shè)備是保證高速公路安全和長(zhǎng)效運(yùn)行的必要保障，管理和維護(hù)要標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)專業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，以充足的高質(zhì)量人才保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行和維護(hù)，同時(shí)要推進(jìn)自身的標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化，確保高速公路安全快捷，高速公路機(jī)電設(shè)備和監(jiān)測(cè)管理是運(yùn)營(yíng)者的難題，只有不斷實(shí)踐和自我摸索、總結(jié)，才能保證高速公路的飛速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]范紅娜.高速公路機(jī)電設(shè)備與監(jiān)控管理標(biāo)準(zhǔn)化[J].交通世界，2017，（25）：163-164.