張一兵

摘 要：近年來，我們國家的經(jīng)濟發(fā)展速度非?？欤鞘谢秸{不斷加快，此時相關機構非常關注城市發(fā)展和交通，積極開展市政道路和橋梁建設工作，在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時明顯的提升了廣大群眾的生活能力。在開展路橋項目建設工作的過程中，通過合理的使用擴大基礎的施工技術，能夠切實提升項目的建設品質，確保受力能力得以提升。由此可見，路橋項目擴大基礎施工技術有著非常重要的存在意義。作者在這個前提之下，具體闡述了我們國家的市政路橋項目擴大基礎施工技術有關的內(nèi)容，目的是為了更好的降低項目地基的受力，增加使用時間。

關鍵詞：市政道橋；工程；擴大基礎；施工技術；探析

中圖分類號：TU99 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）35-0059-02

前言

近年來，國家建設了一大批的路橋項目。它們的存在不但促進了經(jīng)濟的發(fā)展，同時還為廣大群眾的日常出行創(chuàng)造了極大的便利。不過，在項目具體運行的過程中，我們發(fā)現(xiàn)各種問題頻繁出現(xiàn)，它們的存在嚴重的影響到工作的開展，影響到廣大群眾的日常出行，對此我們急需提升建設品質，通過合理運用擴大基礎技術，提升項目的受力水平，同時，對市政道橋工程中擴大基礎施工技術的研究成為建筑行業(yè)中的熱門話題，對市政道橋工程中的擴大基礎施工技術的研究是非常有必要的，解決目前我國市政道橋工程面臨的問題，完善我國市政道橋建設水平。

1 市政道橋工程中的擴大基礎施工技術主要原則

對于市政路橋項目來講，擴大基礎施工技術的運用對于項目品質的提升有著非常重要的作用，通過分析當前時期我們國家的項目建設狀況可知，通過運用該技術，項目的建設品質得到了顯著的提升，對老化工程進行擴大基礎建設，是當前階段我們提升交通運輸能力的關鍵方法，在開展該項施工工作的過程中，必須遵守如下原則。第一，確保新建項目和舊有的項目之間能夠完美接洽，保證項目品質良好，符合運輸規(guī)定。第二，認真分析兩項目之間縫隙的受力能力，防止出現(xiàn)超負荷的問題。第三，在擴大基礎的過程中，要結合具體情況合理制定方案，并且確保方案可行性高。

2 市政道橋工程中的擴大基礎施工技術

由于經(jīng)濟高速發(fā)展，此時廣大群眾對于交通條件的要求也更加嚴格，很多建設年代較為久遠的橋梁工程已經(jīng)無法適應當前的形勢了，為了改變這種狀況，相關機構就要認真分析，合理擴大基礎。在開展工作之前，要深入實地勘察之前的工程，認真繪圖，結合場地具體情況擴基，提升地基本身的受力能力，確保項目的建設品質得以提升，進而發(fā)揮出帶動國家經(jīng)濟進步的作用，接下來具體闡述路橋項目擴大基礎施工技術有關的內(nèi)容。

2.1 增設鋼筋混凝土懸臂挑梁技術

該技術的優(yōu)點在于它的可行性非常高，而且難度較低，簡便易行，而且它可以和別的擴基工程一同進行。在開展工作之前要深入實地勘察，假如勘察結果符合擴基要求的話，就可利用該技術將基礎擴大，增加交通量，提升運行效率，降低道路壓力。不過此處需要注意，該方法的運用范圍非常窄，它的優(yōu)點在于它的任務量不大，而且需要的資金非常少，所以它的使用幾率非常高。而且，通過合理的運用該技術還能夠為我們節(jié)省大量的資金，防止資源浪費現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2 單邊新建橋梁技術

該技術的運用也有著自身獨特的范圍。它只適合用到那種老化的項目已經(jīng)嚴重阻礙項目發(fā)展，并且它處在一條通行量較大的密集區(qū)域，無法被棄用的時候。因此，我們只可以運用該方法來提升通行量，縮短用時，以此來應對存在的壓力。

2.3 增設邊梁或邊拱技術

顧名思義，該方法指的是將其中一側的護欄去掉，在另外的一側設置邊設，以此來擴大橋梁基礎，實現(xiàn)增加交通的目的。不過此處需要注意的是，在施工的時候必須要確保新建的項目和之前的項目之間完美連接，確保之前的工程牢固，不會出現(xiàn)坍塌等問題，這主要是因為之前的橋梁運用的材料多是很久之前的，長久使用之后其已經(jīng)被嚴重的磨損了，除此之外它們和新的材料之間有一定的不同之處，所以，在施工的時候必須認真分析，務必將基礎擴大工程開展得盡善盡美。

2.4 增加主梁或拱肋技術

該方法和上述兩種方法一樣，都有著自身獨特的使用范圍。通常來講，該技術適合用到那種之前的工程已經(jīng)承擔了較重的壓力，急需提升它們的受力能力，擴大受力區(qū)間，降低壓強的情況之下，此時通過擴大基礎，可以明顯的提升項目的總體受力水平?？偟膩碇v，我們的工作目的是為了提升道路的運行速率，降低耗損，最終幫助我們更好的創(chuàng)造價值。

2.5 上構拓寬技術

在運用該方法的時候，其水平方向的連接工作有許多模糊要素存在，對于外在環(huán)境有著較為嚴格的規(guī)定，容易受到很多條件的干擾。比如，它會受到之前的橋梁自身的受力能力的影響，它使用的材料的性質以及形狀和地形要素等等，在實際工作的時候只有將上述要素考慮全面，才能夠決定兩個橋梁之間該使用哪種形式來拼接，才能夠明確它們的結構。同時中小跨徑公路橋上部結構形式一般為板梁、T梁與箱梁，其上方的結構并不是完全一樣的，因此其拼接形式也有差異。通過此舉，我們能夠很好的應對存在的交通問題，比如目前像是北上廣普遍出現(xiàn)的車輛擁堵問題，尤其是在早高峰的時候車輛排成長龍，導致廣大群眾的出行受到極大的阻礙，效率明顯降低，給現(xiàn)代公路交通的發(fā)展提出的一些難題。

2.6 下構拓寬方法

最近幾年，我們國家不論是在經(jīng)濟發(fā)展方面亦或是科技方面都取得了很大的進展，此時交通行業(yè)也取得了顯著的成就，當我們享受路橋工程帶給我們的無限便利的同時，也必須要承受交通壓力，比如堵塞問題，而隨著通行車輛的增加，路面本身的受力水平開始弱化。對此，我們可以借助下構拓寬技術來應對。不過在具體運用該技術的時候也要認真分析其各項限制條件，比如需要擴寬的新的結構要盡量的和之前的結構的材料的質量以及外在形態(tài)等保持一直，選用什么樣的適合的形狀墩臺也是一個需要考慮的問題。endprint

3 擴大基礎施工質量檢驗

3.1 地基檢驗應符合下列要求

基坑內(nèi)地基承載力必須滿足設計要求。當基坑挖掘工作完成之后，必須協(xié)同項目的設計方以及勘探方深入實地進行檢驗工作，以此來保證地基本身的受力能力符合設計規(guī)定。地基處理應符合專項處理方案要求，處理后的地基必須滿足設計要求?；踊靥顣r，對于當年筑路和管線上填方的壓實度標準應符合規(guī)范的要求。在正常情況下，所灌注的水下混凝土僅其表面與水接觸，其他部分的灌注狀態(tài)與空氣中灌注無異，從而保證了水下混凝土的質量。對于和水密切接觸的表面的混凝土，我們可以等水分排放完全材料外露的時候將其鑿除。

3.2 基坑回填應符合下列要求

除當年筑路和管線上回填土方以外，填方輕型擊實壓實度不應小于85%。在實際工作中，我們一定要保證填充使用的物質符合設計規(guī)定，禁止摻雜任何對建筑品質有影響的物質。在填筑基坑的時候要確保其按照層次進行。現(xiàn)澆混凝土基礎質量檢驗應符合規(guī)范要求。對于一些質量水平不穩(wěn)定的基礎回填土來說，需要進行嚴格的質量把關和控制，不合格的堅決不使用。橋梁是當前市政工程施工的重要組成形式，其在施工的過程中是保證公路施工正常良好進行的關鍵。擴大基礎的種類有漿砌片石、漿砌塊石、片石混凝土、鋼筋混凝土等幾種，是利用相應的材料進行分析與管理的過程，其在施工的過程中是采用相應的技術手段進行分析與控制的過程。

4 結束語

通過上文的敘述我們可知，目前我們之所以積極的開展市政路橋項目基礎擴大工作，其主要的目的是為了緩解目前日益嚴重的交通壓力，滿足廣大群眾的出行需求，確保群眾的生活幸福指數(shù)更高，以此來保證國家的經(jīng)濟建設工作開展的更加順暢，社會更加穩(wěn)定。對此具體來講，在開展市政項目基礎擴大的過程中，必須積極開展再次設計工作，以此來增加客流量，提升路面的總體受力水平，增加負載能力，延長道路的使用時間。不過，在具體的開展基礎擴大工作的時候，不應該盲目而行，要結合所在區(qū)域的具體情況認真選擇擴大方式，此處講到的因素包括路面狀態(tài)以及之前采用的結構形式、建筑物質等等，只有這樣才可以確保我們更加靈便的選用增設鋼筋混凝土懸臂挑梁，單邊新建，增設邊梁或邊拱，增加主梁或拱肋，上構拓寬技術或者是下構拓寬技術，更好的發(fā)揮出每個技術的優(yōu)點。

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