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武漢：大學(xué)畢業(yè)生購房可“打8折”

10月12日，武漢正式發(fā)布留漢大學(xué)生畢業(yè)落戶、住房、收入新政：1、留漢大學(xué)畢業(yè)生年齡不滿40周歲的，憑畢業(yè)證就可以申請登記落戶，博士、碩士研究生畢業(yè)不受年齡限制；2、低于市場價20%買到安居房；3、出臺大學(xué)畢業(yè)生指導(dǎo)性最低年薪標(biāo)準(zhǔn)。

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@賈云龍：剛畢業(yè)的學(xué)生哪里來的錢買房，有點(diǎn)“綁架”父母。

@胡同治理：政策實操有一定難度，以房價打折為例，除非政府補(bǔ)貼20%，不然企業(yè)肯定不會執(zhí)行，但是政府哪來那么多錢？

@初夏的狂歡：無論是宣傳還是政策，帶來的效應(yīng)都是短期的，最關(guān)鍵的還是地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展好，就業(yè)崗位多，人才自然留得住，并能實現(xiàn)長期發(fā)展。

@趙兒：保護(hù)留守兒童群體本來就是系統(tǒng)工程，既需要發(fā)揮政府的主導(dǎo)地位，又需要家長主動承擔(dān)主體監(jiān)護(hù)責(zé)任，同時也離不開包括村委會、群團(tuán)組織、志愿者等社會力量。

@澎湃：大數(shù)據(jù)畢竟只是提供了一種技術(shù)路徑，其能否發(fā)揮作用，仍取決于技術(shù)背后的人。能否實現(xiàn)線上和線下的無縫對接，能否針對大數(shù)據(jù)掌握的信息資源開展精準(zhǔn)施策，這都有賴于政府職能轉(zhuǎn)變的持續(xù)推進(jìn)和社會治理能力的不斷提升。

@vicky張：留守兒童問題也是教育界的問題，只有外來人員的子女享受本地同等的教育機(jī)會才是根本，而一些私立學(xué)校的商業(yè)化又讓多少外來務(wù)工人員望而卻步。

用大數(shù)據(jù)保護(hù)留守兒童

貴州畢節(jié)市、黔西南州為10萬余名小學(xué)階段留守兒童配發(fā)了安全手環(huán)，實現(xiàn)了兒童信息與公安機(jī)關(guān)報警平臺和天網(wǎng)工程無縫對接。六盤水市水城縣則研發(fā)了一款具備信息不全提醒、GPS定位、自動生成報表等功能的留守兒童工作大數(shù)據(jù)平臺。

@土豆要脆的：這種方式不僅方便了旅客，也為鐵路市場化，化解節(jié)假日出行難題等提供一種新思路，為鐵路部門這種勇于嘗試、努力轉(zhuǎn)型的態(tài)度和創(chuàng)意點(diǎn)個贊。

@泡菜：更值得關(guān)注的是鐵路部門在了解和滿足旅客需求上，會下多大的決心，付出多大的努力，但愿“眾籌火車”不是玩噱頭。

@熊孩紙：“眾籌火車”在路線、時間等方面存在不確定性，而鐵路運(yùn)行圖、運(yùn)行時間一般是固定的，如果在全國推廣，無疑需要更科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃和制度，才能確保其運(yùn)行安全。

坐火車也眾籌

臨近“雙節(jié)”長假結(jié)束，為了應(yīng)對返程客流高峰，西安鐵路局開行了全國首趟“眾籌火車”，為旅客提供鐵路出行的“定制化服務(wù)”，可以根據(jù)旅客需求來調(diào)整發(fā)車到達(dá)時間，甚至是硬座、硬臥或者軟臥席位的數(shù)量。這次試水的“眾籌火車”受到乘客歡迎，上座率達(dá)到100%。endprint