廖炳輝

摘 要：隨著社會的不斷發(fā)展，我們對電力的需求也在不斷的增加，配電線路的安全問題也成為我們關(guān)注的重點(diǎn)問題。我們現(xiàn)在用的線路大多數(shù)都是10KV的電線，所以做好10kV線路的運(yùn)行和維護(hù)是十分重要的。本文從基層供電人員的管理入手，主要針對對10kV線路的運(yùn)行及維護(hù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：10kV線路故障；運(yùn)行維護(hù)；檢修管理；

近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對電能的需求量也在加大，線路的運(yùn)行維護(hù)和檢修管理也就成為了我們重點(diǎn)關(guān)注問題。在我國10kV線路是能夠滿足人們用電需求并且使用最廣泛的線路之一[1]。但是在其工作運(yùn)行過程中會出現(xiàn)單相接地、倒桿、相間短路、斷路等多種線路故障，影響人們的正常用電，所以要做好10kV線路的維護(hù)和檢修，保障人們的正常用電。

一、10kV線路故障產(chǎn)生的原因

造成線路故障的原因主要有三各方面；

第一，自然因素對線路造成的影響；首先是雷電引起的電路故障，當(dāng)雷電接觸到線路時，會擊穿電路外面的絕緣子，引起絕緣子的爆裂，從而損壞避雷器，使線路不能正常運(yùn)行產(chǎn)生故障。其次是雨水導(dǎo)致線路發(fā)生故障，雨水過大時會造成連接線路的線桿倒塌，還會破壞線路表面的絕緣介質(zhì)，造成短路和電壓下降的現(xiàn)象，導(dǎo)致線路接地并發(fā)生故障。最后是風(fēng)雪導(dǎo)致電路發(fā)生的故障，如果線路與樹木離得比較近，風(fēng)力過大會把線路刮斷或與樹木發(fā)生碰撞，冰雪過大的話會將線路壓斷，以上都會導(dǎo)致線路發(fā)生短路發(fā)生故障。

第二，設(shè)備因素造成的線路故障，現(xiàn)階段在基層供電所的管轄范圍內(nèi)會出現(xiàn)經(jīng)費(fèi)緊張的情況，導(dǎo)致10kV的配電線路中出現(xiàn)一些存在安全隱患的不合格、老化的舊設(shè)備，這些設(shè)備是不能夠滿足10KV配電的運(yùn)行要求的，在施工過程中還會出現(xiàn)線路故障和安全問題[2]。不僅如此，在線路設(shè)備的安裝過程中，一些電力的工作人員在施工維護(hù)過程中還存在著設(shè)備破損和線路的虛接問題，對線路整體運(yùn)行的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重的影響。

第三，管理方面對設(shè)備的影響，首先在線路的檢修過程中沒有一套完整的管理制度，一些實際的問題得不到解決，線路的維護(hù)和檢修的質(zhì)量也得不到保證，降低了10kV線路的正常運(yùn)行的效率，給10kV線路的運(yùn)行埋下了隱患。其次是維修人員缺乏專業(yè)技能，很多的基層供電所的人員對于電力維修并不了解，在對線路的檢查過程中不能及時的發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，給線路事故的發(fā)生埋下隱患。

第四，外力對線路的破壞導(dǎo)致線路出現(xiàn)故障，10kV配電線路在使用過程中不僅拉線的點(diǎn)多，線長、而且覆蓋的面積也特別廣，以致于會受到人為活動的一些影響，造成線路的損壞，導(dǎo)致線路發(fā)生故障和安全問題。例如工程隊在施工過程中有可能碰斷線路，可能會導(dǎo)致局部停電的現(xiàn)象發(fā)生。

二、關(guān)于10kV線路運(yùn)行維護(hù)及檢修管理策略

做好10kV線路的運(yùn)行維護(hù)和檢修管理工作對于我們用電的需求是至關(guān)重要的。在線路的使用過程中，基層供電所要及時發(fā)現(xiàn)并解決10kV線路中的故障，從問題的根本出發(fā)，制定有效的管理策略。

其一，通過加強(qiáng)對10kV配電線路的巡視找到其在運(yùn)行過程中存在的問題和隱患，根據(jù)其具體的情況找到有效應(yīng)對措施和策略，避免發(fā)生安全事故[3]。線路的巡視不僅是10kV線路的維護(hù)中的基礎(chǔ)工作，也是保障線路正常運(yùn)行的最有效的方法，還是基層供電所對10kV線路日常運(yùn)行維護(hù)的關(guān)鍵。在線路的巡視中分為日常在巡視、夜間巡視和事故巡視等不同的方式。

在日常巡視和夜間巡視的過程中要制定巡視計劃，確定要巡視的區(qū)域和和路線，計劃一旦確定就要嚴(yán)格執(zhí)行。對于巡視過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時匯報給管理人員。夜間巡視時要把相應(yīng)照明和防護(hù)措施做好，夜間巡視要兩人或多人共同進(jìn)行，以防工作人員為了追求效率在工作中走過場。巡視過程中發(fā)現(xiàn)問題要做好協(xié)調(diào)工作以達(dá)到解決問題的目的。事故巡視是指對一些事故多發(fā)線路的巡視，在發(fā)生事故的區(qū)域安排工作人員進(jìn)行巡視，根據(jù)事故發(fā)生地的地形進(jìn)行合理規(guī)劃，防止由于天氣或是路線的選擇不當(dāng)造成人身安全隱患。在巡視過程中遇到特殊情況要及時上報給管理人員，聽從管理人員的指揮，避免意外事故的發(fā)生。對于一些重大事故，在巡查過程中要找到事故發(fā)生的原因、事故的責(zé)任人、了解事故發(fā)生時有沒有采取措施、對于責(zé)任人的處理和安排。

其二，基層供電所要結(jié)合轄區(qū)內(nèi)10KV配電線路的實際運(yùn)行情況制定一份合理的維護(hù)方案，保證線路檢修工作能夠有效的展開。不僅如此，基層供電所要把設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)工作做為日常工作的一部分，定時的對線路進(jìn)行故障檢修。對于經(jīng)常發(fā)生故障的路段進(jìn)行分析研究，找出造成故障的原因，針對故障路段的實際情況制定管理計劃[4]。

其三，由于10kV線路使用的年限較長，在運(yùn)行過程中線路和設(shè)備都會出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，導(dǎo)致事故頻繁的發(fā)生。在基層供電所的工作人員在日常管理中，對于事故的發(fā)生沒有完善的制度和解決策略，人員配的不足，在巡視過程中，不能及時發(fā)現(xiàn)線路中存在的問題，致使線路故障頻繁發(fā)生。針對于以上問題，基層供電所要強(qiáng)化線路的檢修工作，保證維護(hù)工做的順利進(jìn)行?；鶎庸╇娝跈z修過程中要做好預(yù)防工作，根據(jù)實際情況制定一份完善的線路檢修計劃，以保證線路檢修工作的順利進(jìn)行，避免線路故障的發(fā)生。在事故發(fā)生時，首先要根據(jù)分段檢查法對故障點(diǎn)進(jìn)行檢查巡視，以最快的速度定位故障的發(fā)生位置。有些區(qū)域的線路已經(jīng)安裝了配網(wǎng)自動化，對于這些區(qū)域可以利用自動化系統(tǒng)對事故區(qū)域進(jìn)行定位。對于還沒有達(dá)到自動化線路標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，我們要通過計量、調(diào)度等進(jìn)行分析并確定發(fā)生故障的范圍，把檢修的時間降到最短。對于基層供電所的人員要加強(qiáng)對對線路檢修的相關(guān)能力，對其開展相應(yīng)的故障線路的檢修演練，為線路的巡視和檢修打造一個結(jié)實的基礎(chǔ)。

其四，做好線塔的檢修；在線路的運(yùn)行過程中線塔對其有著重要的影響，因此一定做好線塔的檢修保證線路的正常運(yùn)行[5]。線塔的檢修主要分為以下幾步：對線塔的基層進(jìn)行檢查，主要查看埋線塔的土的松軟度，是否達(dá)到立桿的要求，會不會有發(fā)生事故的隱患；對線桿埋的深度進(jìn)行檢查，是否到達(dá)設(shè)計要求；對線桿本身的質(zhì)量進(jìn)行檢查，主要查看線桿是否完好，線桿是否存在裂痕和破損；檢查線桿的組件，對于鐵塔而言主要檢查其螺母是否存在松動，如出現(xiàn)松動要及時對其進(jìn)行加固；對電線的檢查，查看電線是否存在下垂現(xiàn)象，如若出現(xiàn)下垂要及時把電線拉緊，做好事故的防范工作。

結(jié)束語：

綜上所述，在當(dāng)今社會的不斷發(fā)展下，電力在我們的生活中有著無法取代的地位，而10kV的配電線路是我們正常電力供應(yīng)的首選，加強(qiáng)對線路運(yùn)行維護(hù)和檢測管理確保線路能夠安全運(yùn)行對于我們的生命安全是至關(guān)重要的。因此，基層供電所及其相關(guān)部門要加大對10kV配電線路的管理，能夠及時發(fā)現(xiàn)線路中存在的問題并解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊昆，李江濤.基層供電所10kV線路運(yùn)行維護(hù)及檢修管理研究[J].電子世界，2016（9）：131-131.

[2]趙清華，賈孝增，李玉同，等.初探鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所對配電線路運(yùn)行維護(hù)與檢修管理[J].工程技術(shù)：全文版，2016（11）：00061-00061.endprint