張廣志 錢賢權(quán)/長興中海建設工程有限公司

市政工程中瀝青路面施工技術(shù)簡述

張廣志 錢賢權(quán)/長興中海建設工程有限公司

在城市道路建設中瀝青混凝土路面是一種應用較為廣泛的結(jié)構(gòu)形式，而路面施工質(zhì)量對整個道路工程有著重要影響。為了加強對瀝青路面施工質(zhì)量的控制，本文對施工過程中的技術(shù)管理進行分析，對以后市政道路工程施工起到指導的作用。

市政工程；瀝青；路面；技術(shù)；質(zhì)量控制

作為城市基礎設施建設的重要組成部分，市政道路質(zhì)量影響其實用功能的發(fā)揮。盡管近年來城市市政道路建設中，將較多施工技術(shù)引入其中，但所取得的路面質(zhì)量改善效果并不明顯。在此背景下，快速提高瀝青混凝土路面施工技術(shù)水平，其對于路面綜合性能的提升可起到突出的作用。

一、市政工程瀝青路面施工技術(shù)分析

（一）市政工程道路瀝青路面施工準備

1.依據(jù)工程實踐，分析本身的人力、物力和財力，對施工原材料準備和分配，首要機器設備和礦料等首要施工材料以及嫻熟技能的施工人員等的準備和分配工作。

2.做好市政道路牙回填土工作。通常講道牙后方方位作為回填土的方位，一同嚴格的按照有關(guān)的施工懇求，確?；靥钯|(zhì)量操控，回填粘土，防止運用工程棄土參與回填，防止給旅程帶來安全隱患。

3.雙層或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑粘層油，或在水泥混凝土路面、瀝青安穩(wěn)碎石底層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應在現(xiàn)有的構(gòu)造，應在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。

4.在鋪設瀝青混合料之前，應將油噴在底層上，在將油滲入底層之前，能夠鋪好表層。依據(jù)底層類型，滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透油層。

（二）瀝青路面面層的拌合施工

瀝青加熱操作，通常在完結(jié)這一步時導熱油，施工人員需要控制溫度159℃～169℃度為宜；骨料需要加熱，溫度增加到9℃～19℃，并在39～49s拌和時刻控制規(guī)模。同時，建造人員還必須保證瀝青混合料拌和均勻，防止聯(lián)合成塊、花白等狀況的發(fā)作，以后還需求對出廠溫度進行有用控制，將其控制在149～159℃的規(guī)模內(nèi)；待均勻拌合的作業(yè)結(jié)束便需要對其進行貯存，在這時期同意需要經(jīng)過保溫設備對其溫度進行控制，維持在129℃以上，而且最多容許貯存1天到4天，一旦有一個條件不契合有關(guān)的規(guī)定，就能夠阻止其出廠。

（三）攤鋪

聯(lián)接層是用來控制悉數(shù)半級控制方法的傳達，在攤鋪過程中應始終堅持攤鋪速度4～5m/min鋪路。表面層主要由瀝青混凝土攤鋪機厚度控制方法，經(jīng)過相應的主動調(diào)平設備安裝在攤鋪機、鋪設視點或厚度等有關(guān)參數(shù)可準確輸入，保證攤鋪物的強度達到規(guī)范的要求，然后使攤鋪機能夠全主動運轉(zhuǎn)狀況，并能夠持續(xù)維持4～6m/min的速度。道路瀝青的內(nèi)部溫度應掌握在130℃～1150℃的波動區(qū)間，根據(jù)試驗段去決定相應的施工的實際松鋪厚度。

（四）接縫處理

瀝青混凝土路面的接縫要慎重對待，它的接縫分為兩種。一種是縱縫、一種是橫縫。選用縱縫和橫縫的情況是不一樣的，關(guān)于縱縫，要選用冷接，消除結(jié)構(gòu)疏松的瀝青混凝土資料；橫向接縫結(jié)構(gòu)松懈，查看縫的平整度，保證平直度。施工的時候要注意區(qū)分開來。

（五）維護施工

碾壓、接縫質(zhì)量符合施工的相應要求后，施工單位應做好維護保養(yǎng)作業(yè)，在瀝青混合料路面上選用透水土工布進行覆蓋，通常維護時刻為一星期，該階段應保證路面濕潤，并做好交通管制作業(yè)，阻止車輛在養(yǎng)護的路面上進行通行。

（六）面層的施工次序及粘層、透層施工

在瀝青路面面層開端進行施工時，底層維護作業(yè)現(xiàn)已完結(jié)；在維護以后需求對透層進行乳化，而且請求瀝青底層維護、乳化、中細粒施工均須用心的完成作業(yè)。

（七）瀝青粘層的乳化施工

施工人員需仔細閱讀規(guī)劃要求，確保粘油均勻分布。確保瀝青混合料的結(jié)構(gòu)和觸摸外表進行有效處理，油側(cè)的瀝青層的約束；在這個過程中，施工人員需要采取一定的手段來防止路緣石的污染，以確保后續(xù)施工工作的順利進行。在那之后，它可以經(jīng)過噴霧裝置400～600mm粘性瀝青處理。

二、市政工程路面基層施工質(zhì)量控制

（一）對施工材料的質(zhì)量控制

在公路的建設中，施工材料的好壞與施工的質(zhì)量存在直接的關(guān)系，因此必須對施工材料進行嚴格的把控，主要包含兩個方面：

首先是對原材料的質(zhì)量控制。對瀝青路面的鋪設，主要涉及的原材料有瀝青、集料、機制砂等，在對這些材料進行采購的時候需要采購人員在充分考慮經(jīng)濟原因之后，對材料的質(zhì)量進行嚴格的把控，保證采購的原材料是符合施工的要求的。此外在對原材料進行驗收的時候，相關(guān)的人員需要嚴格按照驗收的流程進行，不能有不合格的材料進入。

其次是要混合料質(zhì)量的控制。瀝青應挑選那些具有杰出的抗老化功能的瀝青，在條件允許的情況下，也能夠增加一些有關(guān)的改性瀝青，增強瀝青功能的功能，二是骨料的挑選上，應挑選那些能極好的粘附性和耐磨性，硬質(zhì)瀝青混合料。最后就是在進行混合料的配比設計的時候，有必要根據(jù)施工的實際情況進行最佳配比設計規(guī)劃，盡可能地完成瀝青與集料的一體化。影響路面施工質(zhì)量的要素很多，從對路面終究產(chǎn)品質(zhì)量的影響來看，能夠分偶爾要素和體系要素兩類。偶爾要素是在路面施工過程中隨機發(fā)作的致使質(zhì)量變異的要素，例如原料本身的質(zhì)量、人員操作差異等。而體系要素則是體系內(nèi)部的因素影響路面質(zhì)量變異的一些要素，如原料的標準、施工方法過錯等。偶爾要素能夠削減，可是不能徹底被消除，它對質(zhì)量動搖影響較小。

（二）做好現(xiàn)場的質(zhì)量控制

在市政道路工程，施工的質(zhì)量操控，保證施工進程包含：首先，原材料的質(zhì)量操控，原材料首要包含瀝青、瀝青混凝土面層的總厚度不同等，作為道路工程的根本質(zhì)料，其質(zhì)量是至關(guān)重要的。第二、瀝青混合料的質(zhì)量操控，在瀝青混合料拌和進程中，應將溫度和速度放在首位，把握混合料的溫度，樹立溫度保護體系。第三、在運送進程中的質(zhì)量操控，由于時刻不確定性運送，混合料的溫度會下降，這將致使瀝青老化、混合，因此，在運送的過程中要不斷進行攪拌，以保證混合料的溫度。

（三）施工機械設備的檢查

在對瀝青路面的施工過程中，需要使用到一些工程機械，比如攤鋪機、拌合機以及壓路機。這就要求在施工之前，需要對這些工程機械進行細致的檢查，保證機械可以正常的操作。而在正常的施工過程中，如果機械發(fā)生異常，需要立即停止施工，對工程機械進行全面的檢查，避免機械設備的異常造成故障。在施工結(jié)束之后，相關(guān)的人員還需要對工程機械進行必要的維護以及保養(yǎng)，這樣才能保證工程機械的正常使用，也才能更優(yōu)質(zhì)的為瀝青路面的鋪設提供保證。

（四）加強施工現(xiàn)場安全管理

在安全出產(chǎn)技術(shù)管理施工過程中，確?，F(xiàn)場工作人員的生命安全；是不是加強法制建設、加大處分力度；是不是在項目部施工人員施行安全教育；是不是安全出產(chǎn)技術(shù)措施在項目部被施行。

三、結(jié)束語

為了確保市政工程瀝青路面的面層達到規(guī)定的施工質(zhì)量，必須要要根據(jù)對應的施工工藝進行嚴格的施工。要想保證路面底層制作的高質(zhì)量，就要嚴格有按照道路建設強度的負載要求施工，施工技術(shù)人員要對不一樣路面底層進行深入研究剖析，提高建設技術(shù)水平，嚴格根據(jù)施工的規(guī)范進行科學施工，從根本上提高市政工程路面面層的施工質(zhì)量，推動市政建設工作的前進和發(fā)展。

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