歐洲2017年將執(zhí)行更嚴(yán)格排放新規(guī) 加強(qiáng)實(shí)際測(cè)試

歐盟國(guó)家支持實(shí)行更加嚴(yán)格的車輛實(shí)際排放測(cè)試，能彌補(bǔ)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的不足，也贊同對(duì)新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行更嚴(yán)格的排放規(guī)定。新規(guī)定將于2017年9月前用于所有新汽車，2018年9月前適用于所有新款車輛，盡管汽車制造商要求將新規(guī)推遲到2019年執(zhí)行。全新的測(cè)試范圍擴(kuò)展到新一代直噴汽油機(jī)排放的超細(xì)顆粒。據(jù)歐盟數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有數(shù)千人死于這類顆粒。但歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)認(rèn)為，汽車制造商沒(méi)有足夠時(shí)間達(dá)到新規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并且，各汽車制造商應(yīng)該已經(jīng)著手研發(fā)排放顆粒較小的車型，并把過(guò)濾器廣泛運(yùn)用到汽油車上。對(duì)此，運(yùn)輸與環(huán)境活動(dòng)組織表示，GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒排放量是前幾代發(fā)動(dòng)機(jī)的10多倍，如今汽油微粒過(guò)濾器(GPF)等技術(shù)可以降低這類發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的污染。另外，為了減少汽車短途行駛造成的污染，新規(guī)則將調(diào)整冷啟動(dòng)，因?yàn)槠囋诖似陂g造成的污染最為嚴(yán)重。規(guī)定還將要求汽車制造商向消費(fèi)者提供車輛的排放性能信息。

2017-01-04。

范海粉,工程師,材料學(xué)碩士,2009年畢業(yè)于天津大學(xué)材料學(xué)院,現(xiàn)任上海禾泰特種潤(rùn)滑科技股份有限公司研發(fā)經(jīng)理職務(wù),研究方向?yàn)楦咝阅芴胤N潤(rùn)滑劑的開發(fā)與應(yīng)用,已申請(qǐng)專利20余項(xiàng),發(fā)表論文數(shù)篇,承擔(dān)上海市級(jí)科技項(xiàng)目6項(xiàng)。E-mail:doris.zhao@hitecrun.com