菲斯克全新款EMOTION將搭載QUANERGY固態(tài)激光雷達(dá)

菲斯克將與Quanergy Systems一同亮相明年于拉斯維加斯舉行的2018消費(fèi)品電子展，屆時雙方將展示全新款EMotion電動豪車，Quanergy System將旗下的S3固態(tài)激光雷達(dá)傳感器配置到該款車型中。兩家公司正共同致力于自動駕駛車輛的硬件整合，為此，菲斯克EMotion車身設(shè)計(jì)與激光雷達(dá)設(shè)備的無縫銜接成了重中之重。Quanergy的激光雷達(dá)傳感器在價格、性能、尺寸、質(zhì)量、能效及設(shè)備配置所需的耐用性及可靠性方面均表現(xiàn)不俗，有助于實(shí)現(xiàn)商業(yè)化進(jìn)程。

戴姆勒研發(fā)電動車平臺

戴姆勒旗下的研究小組Moovel Group創(chuàng)建了一款電動車平臺，并搭載了自動駕駛傳感器。該設(shè)計(jì)啟用了軟件驅(qū)動型控制單元，借助虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式設(shè)備設(shè)備所呈現(xiàn)的反饋信息，由駕駛員對車輛進(jìn)行控制。該研究團(tuán)隊(duì)為車輛配備了傳感器及攝像頭，創(chuàng)建了“3D地圖及目標(biāo)識別”程序，并將數(shù)據(jù)及影像輸入到VR頭盔中，使駕駛員能夠通過手柄實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。

奧托立夫

聯(lián)手MIT AGELAB

研發(fā)新AI系統(tǒng)

奧托立夫與麻省理工學(xué)院AgeLab簽訂了研發(fā)協(xié)議。該項(xiàng)研發(fā)合作為期兩年，專注于研發(fā)半自動駕駛原型車，旨在論證未來以人類為中心的人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用前景。該項(xiàng)合作旨在提供人工智能系統(tǒng)，確保該系統(tǒng)可理解并管控駕駛員的狀態(tài)，進(jìn)而創(chuàng)建安全、愉悅的半自動駕駛車輛的駕乘體驗(yàn)。該項(xiàng)研究的核心在于研發(fā)深度學(xué)習(xí)算法并進(jìn)行現(xiàn)實(shí)世界的測試評估，旨在實(shí)現(xiàn)人機(jī)間高效的通信及駕駛控制權(quán)的切換，涉及到感應(yīng)駕駛員的專注性、情緒、認(rèn)知負(fù)荷、困倦度、手部動作、姿勢，將上述信息與感知到駕駛環(huán)境相融合后，創(chuàng)建安全、可靠值得駕駛員信賴的駕駛環(huán)境。

日產(chǎn)研發(fā)汗液感測汽車座椅

日產(chǎn)研發(fā)了一款汗液感測汽車座椅，可根據(jù)駕駛員的汗液探查其駕駛員是否脫水，并通過不同的顏色予以呈現(xiàn)。該項(xiàng)功能被歸類于安全功能，因?yàn)轳{駛員在脫水及飲水過量時，其駕駛操作中的失誤及過錯率都很高。這款座椅的原型樣品采用了一種名為Soak的涂層材料，轉(zhuǎn)向盤及前座上的涂層材料可根據(jù)駕駛員汗液的水化值而變換顏色。該款創(chuàng)新涂層出自設(shè)計(jì)研究人員Paulien Routs及荷蘭設(shè)計(jì)公司Droog之手。若駕駛員脫水，座椅及轉(zhuǎn)向盤將呈現(xiàn)黃色，待補(bǔ)充完水分后，該涂層材料將變?yōu)樗{(lán)色。