□ 本刊記者 張恒

“金九銀十”蓄勢(shì)沖量

□ 本刊記者 張恒

對(duì)多數(shù)老百姓來(lái)說(shuō)，2017年看似平淡無(wú)奇，但對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革是關(guān)鍵一年。關(guān)鍵點(diǎn)在于，中國(guó)經(jīng)濟(jì)能否平穩(wěn)轉(zhuǎn)型，是否會(huì)硬著陸？都要看2017年的具體表現(xiàn)會(huì)怎么樣。現(xiàn)在時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入了第四季度，我國(guó)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在爭(zhēng)議中前行，宏觀數(shù)據(jù)指標(biāo)震蕩向好，這還是在貨幣政策收緊的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的，讓我們對(duì)未來(lái)增加了些樂(lè)觀情緒。

平淡有奇

今年二季度，我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量低迷，但到了第三季度有筑底之勢(shì)，顯出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。之前，筆者曾一度認(rèn)為今年汽車銷量增長(zhǎng)可能為負(fù)，得出這樣的觀點(diǎn)，主要是看去年的9月、10月、11月、12月四個(gè)月的增長(zhǎng)率太高了。這樣的高基數(shù)將給今年帶來(lái)很大壓力。

現(xiàn)在9月份的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出來(lái)了，雖然看起來(lái)也不怎么樣，但是若考慮到去年的基數(shù)，說(shuō)實(shí)話已經(jīng)不差了。2017年9月，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且環(huán)比增幅明顯高于8月。1月至9月，汽車產(chǎn)銷同比增速比前8月略有提升，但仍明顯低于同期。

“金九十銀”的周期特征雷打不變。9月份我國(guó)汽車銷售了270.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)23.9%，同比增長(zhǎng)5.7%，好于8月份的5.3%。乘用車方面只同比增長(zhǎng)了3.3%，低于上個(gè)月的4.1%。既然乘用車表現(xiàn)不如上個(gè)月，那為什么整體汽車增長(zhǎng)會(huì)更高呢？答案簡(jiǎn)單明了，增長(zhǎng)在商用車上。9月商用車銷售了36.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.9%，大幅好于上個(gè)月的12.8%。

2016年9月，我國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到了驚人的33%，乘用車同比增長(zhǎng)更是達(dá)到了37%，在如此大的基數(shù)下，今年9月仍然實(shí)現(xiàn)了5.7%的正增長(zhǎng)。也就是說(shuō)，對(duì)比兩年前，如今已經(jīng)增長(zhǎng)了40%，年復(fù)合增長(zhǎng)率在20%，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑過(guò)了GDP。今年9月的優(yōu)異表現(xiàn)也給年底四季度沖量開(kāi)了個(gè)好頭。

從庫(kù)存的數(shù)據(jù)上也能看出點(diǎn)端倪，9月底乘用車的庫(kù)存增長(zhǎng)率出現(xiàn)了5%個(gè)點(diǎn)的下降，在一定程度上說(shuō)明車企低估了“金九”的市場(chǎng)需求。

穩(wěn)中有進(jìn)

如果只看2017年的變化，似乎6月、7月、8月、9月四個(gè)月差不多，但如果把2015年和2016年加進(jìn)來(lái)一并看的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)我國(guó)汽車市場(chǎng)的需求是非常穩(wěn)定地增加。從5月起，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)了穩(wěn)定的趨勢(shì)，且這樣低的波動(dòng)是近三年從未出現(xiàn)過(guò)的。

商用車在9月份的增長(zhǎng)率是今年以來(lái)次好的（2月最好）。這對(duì)應(yīng)了之前我們的判斷，商用車的牛市不但沒(méi)有減弱，反而繼續(xù)保持了強(qiáng)勁趨勢(shì)。重卡銷量一馬當(dāng)先在大家的意料之中，而輕卡的增長(zhǎng)也有加速之勢(shì)?？梢哉f(shuō)，正是輕卡的增長(zhǎng)帶動(dòng)了整個(gè)商用車的銷量增加。

2017年9月汽車銷售情況

9月，中國(guó)品牌乘用車共銷售96.60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.59%，同比下降0.90%，占乘用車銷售總量的41.24%，占有率比上月提升0.22個(gè)百分點(diǎn)。雖然下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，但累計(jì)來(lái)看，仍然提高了0.7個(gè)百分點(diǎn)。這樣的波動(dòng)率暫時(shí)并不足以說(shuō)明什么問(wèn)題，需要觀察。日系車的增長(zhǎng)率最高，德系車的增長(zhǎng)率超過(guò)了中國(guó)品牌，韓系和法系的情況仍舊嚴(yán)峻。

1-9月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。上述十家企業(yè)共銷售1789.45萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的88.48%。

1-9月，中國(guó)品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)依次是：上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、吉利、北汽、長(zhǎng)城、一汽、奇瑞、江淮和廣汽。因?yàn)槭抢塾?jì)銷量，所以我們能夠看到強(qiáng)者恒強(qiáng)，而表現(xiàn)差的一時(shí)間也難以追上來(lái)，且這樣的趨勢(shì)還在繼續(xù)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，9月份的市場(chǎng)表現(xiàn)給年底的車企沖量開(kāi)了個(gè)好頭。雖然數(shù)字比較平淡，但要考慮去年大的基數(shù)。車型方面，SUV的增長(zhǎng)率下來(lái)了，9月份僅增長(zhǎng)了10.5%，這是近幾年來(lái)前所未有的低，而轎車的增長(zhǎng)率稍微上去了一點(diǎn)，9月份同比增長(zhǎng)3.7%。新能源汽車更瘋狂了，卡車市場(chǎng)也更瘋狂了，輕卡是新的加速成長(zhǎng)點(diǎn)。這一方面體現(xiàn)出了我國(guó)市場(chǎng)的需求仍然龐大，另一面也表現(xiàn)出了宏觀經(jīng)濟(jì)的韌性。