摘 要：汽車行業(yè)的發(fā)展，使汽車零件加工越來越多，要求也越來越高。本文設計了一種汽車零件加工用固定裝置，該裝置主要由主固定板、滑行跑到道、第一夾具、夾具連接板、微控裝置、伸縮桿、伸縮控制器、第二夾具、滑竿、螺栓、轉動搖把等部件組成。該裝置可以控制第一夾具發(fā)生很細微的調(diào)節(jié)，移動時可以精密到微觀效果，大大提高了第一夾具的固定性能。還可以同時加工兩個零部件，提高了工作效率。

關鍵詞：汽車；零件加工；固定裝置；精密

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.22.012

1 問題分析

隨著社會發(fā)展和技術的進步，汽車成為一種最重要的代步工具。汽車是由各種零部件組合而成的，其零件多種多樣，形狀各異，加之對精密度要求越來越高，給加工帶來了很多困難。國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出配件加工系統(tǒng)配套化、模塊化、配件加工采購全球化的發(fā)展特征，使汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉移速度加快[1]。汽車零件加工用固定裝置的出現(xiàn)大大提高了汽車零件加工的速度，但是目前階段汽車零件加工用固定裝置存在諸多的不足之處，如：固定不夠牢固，固定位置不夠精密，無法同時固定兩個不同的零件，這些缺點將給汽車零件加工帶來不便，影響了加工零件的速度和質(zhì)量[2]。針對這些問題，本文對原始固定裝置進行了改進，設計了一種新型的汽車零件加工用固定裝置。

2 固定裝置的組成

本文設計了一種汽車零件加工用固定裝置，該裝置主要是由主固定板、第一夾具、連接桿、緩沖器、滑行跑道、伸縮桿、伸縮控制器、微控裝置、第二夾具、轉動搖把等部分組成，裝置的結構示意圖如圖1所示。設計的固定裝置各個零部件由固定主板連接，在固定主板上下兩側都刻有精密的刻度，以確保尺寸的讀取；第一夾具安裝在固定主板上方的滑行跑道（圖2）上，通過在滑行跑道上的移動，可以調(diào)節(jié)第一夾具兩個夾板之間的距離，為了提高第一夾具的固定能力，在滑行跑道內(nèi)側安裝有夾具連接板，在連接板的下方安裝有伸縮控制器，在伸縮控制器上安裝有伸縮桿，在伸縮桿上安裝有緩沖器，在緩沖器上安裝有連接桿，通過緩沖器對連接桿的控制，可以實現(xiàn)第一夾具牢固的固定能力；為了提高第一夾具的精密控制能力，在伸縮桿上設置有微控裝置。

第二夾具安裝在主固定板的下方，主要是通過以下連接方式實現(xiàn)的。在固定主板下方的外側安裝有螺栓，在螺栓上安裝上滑竿，滑竿上設置有螺絲，第二夾具的夾板安裝在螺絲上，另外，在螺栓上安裝有轉動搖把，通過搖轉動搖把，可以調(diào)節(jié)第二夾具兩個夾板之間的距離。

3 固定裝置的特點

與現(xiàn)有的固定裝置相比[3]，本文設計的汽車零件加工用固定裝置具有以下優(yōu)點。

（1）固定牢固。本文設計的汽車零件加工用固定裝置，通過夾具連接板、伸縮控制器、伸縮桿、緩沖器的共同作用，可以實現(xiàn)第一夾具牢固的固定能力。

（2）精密度高。本文設計的汽車零件加工用固定裝置的上方安裝有由伸縮控制器控制其移動的第一夾具，且在伸縮桿上設置有微控裝置，通過微控裝置可以控制第一夾具發(fā)生很細微的調(diào)節(jié)，移動時可以精確到微觀效果，從而提高了第一夾具的固定性能，從而提高了固定零件加工的精確性。

（3）可以同時固定兩個零件。本文設計的汽車零件加工用固定裝置，在主固定板的底部安裝有第二夾具，此夾具是通過絲桿連動控制其移動的，調(diào)節(jié)簡單方便，適應于粗加工的零件，且兩個裝置可以同時工作，互不影響，大大提高了工作效率。

4 結語

本文設計了一種汽車零件加工用固定裝置，該裝置具有固定牢固、精密度高、可以同時固定兩個零件的特點。該固定裝置的使用，不僅可以提高制備的汽車零件的質(zhì)量和合格率，還能提高加工的工作效率。

參考文獻：

[1]侯江麗.汽車機械零件加工裝置[P].中國：CN204366672U， 2016，06（03）.

[2]堯軍.提高汽車模具零件加工精度與效率的方法[J].模具工業(yè)， 2016，42（06）：67-70，74.

[3] 李文革，李紹紅.汽車零件加工中的通用化夾具設計[J].機械工人冷加工，2004，（12）：39.

作者簡介：趙鳳偉（1986-），女，黑龍江人，本科，講師，主要從事機械裝置的設計。endprint