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城市公共空間的一體化設(shè)計(jì)—北京大望京國(guó)際科技商務(wù)區(qū)城市空間研究

2017-11-15 08:39:54謝曉英
城鄉(xiāng)建設(shè) 2017年21期
關(guān)鍵詞:望京商務(wù)區(qū)綠地

■ 劉 晶 王 翔 謝曉英

城市公共空間的一體化設(shè)計(jì)—北京大望京國(guó)際科技商務(wù)區(qū)城市空間研究

■ 劉 晶 王 翔 謝曉英

城市公共空間存在于城市建筑實(shí)體之間,包括城市廣場(chǎng)、街道、公園、綠地、公共停車場(chǎng)、居住區(qū)戶外場(chǎng)地、體育場(chǎng)地等,是市民社會(huì)生活、社會(huì)交往的場(chǎng)所,是反映城市風(fēng)貌與形象的窗口,具有開放性、共享性、文化性和生態(tài)性的城市公共空間是聯(lián)系人與建筑、人與環(huán)境、人與社會(huì)的紐帶。

中國(guó)城市建設(shè)研究院無界景觀工作室與都市實(shí)踐、清華美院李德庚工作室、中央美院建筑第九工作室、哥倫比亞大學(xué)建筑規(guī)劃和歷史保護(hù)研究生院中國(guó)研究所五家單位合作,在2012年下半年,對(duì)北京市位于東五環(huán)路與機(jī)場(chǎng)高速路交匯處西側(cè)的大望京國(guó)際科技商務(wù)區(qū)進(jìn)行了城市空間的精細(xì)化設(shè)計(jì)研究,提出了以城市公共空間建設(shè)統(tǒng)籌區(qū)域資源的設(shè)計(jì)思路,致力于綜合考慮周邊辦公、商業(yè)、居住等各類用地需要,統(tǒng)籌安排景觀、交通、文化、市政、環(huán)保等設(shè)施,實(shí)現(xiàn)土地與資源的節(jié)約高效利用,以及生態(tài)、美學(xué)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等多層次綜合效益的最大化。

通過公共空間建設(shè)統(tǒng)籌周邊,打造可識(shí)別的城市新名片

大望京國(guó)際科技商務(wù)區(qū)坐落于成熟的望京社區(qū),距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)直線距離僅12km,是從機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū)的第一個(gè)視覺亮點(diǎn),城市門戶區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。該區(qū)域交通便利,地鐵15號(hào)線望京東站直通基地,周邊有公交總站,便于市民到達(dá)。區(qū)域周邊聚集高科技企業(yè)和新興高端商業(yè)、高端住宅,還聚集了北京最好的藝術(shù)資源,有豐厚的創(chuàng)新和創(chuàng)意人群資源,是理想的混合城市社區(qū),擁有充足的商業(yè)及停車配套,使中心公共空間可著力于打造與周邊環(huán)境更有互動(dòng)、互補(bǔ)性的內(nèi)容。北京現(xiàn)有知名商務(wù)區(qū)的中心綠地面積都偏小,本商務(wù)區(qū)中央連續(xù)大面積的綠地是北京稀缺的綠地類型,是非常難得的圍合式城市公共空間,具有打造城市名片的潛質(zhì)。

大望京國(guó)際科技商務(wù)區(qū)的各類建筑并沒有形成街墻,且各自獨(dú)立開發(fā),作為城市門戶特色不夠凸顯,可識(shí)別性不高。因此,城市公共空間的設(shè)計(jì)以強(qiáng)調(diào)空間元素的系統(tǒng)性為重點(diǎn),通過塑造可識(shí)別的、連續(xù)性的城市公共空間,統(tǒng)籌周邊各類資源,打造可識(shí)別的城市名片。商務(wù)區(qū)內(nèi)的公共空間沒有被孤立,不是作為單獨(dú)個(gè)體在進(jìn)行設(shè)計(jì),而是與周邊地塊以及大望京公園作為一個(gè)整體進(jìn)行考慮。周邊地塊按功能主要分為三類,居住、商業(yè)辦公和商住混合,而公共空間的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了三類不同用地的功能要求,并在整個(gè)大的區(qū)域內(nèi)形成一種統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言。另外,由于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的需要,在功能上注重與大望京公園形成互補(bǔ),大望京公園是由大片綠地組成的城市綠肺型公園,商務(wù)區(qū)內(nèi)的綠地空間注重特色和文化氛圍的營(yíng)造,讓人更易親近,使人獲得更為豐富的體驗(yàn)。

中央綠地縫合并激活周邊,形成具有活力的、整體的綠色空間

商務(wù)區(qū)周邊地塊分塊出讓、各自為政,形成了不同功能的集合,中央綠地空間應(yīng)成為周邊的縫合帶及激活點(diǎn),將周邊不同功能的群組串聯(lián),整合資源,同時(shí)衍生出一個(gè)功能復(fù)合的中心公園。

中心綠地被網(wǎng)狀的路面分為若干個(gè)小塊空間,綠地空間不能連續(xù),如何發(fā)揮中央綠地串聯(lián)周邊、激活區(qū)域的作用?不同于以往傳統(tǒng)景觀設(shè)計(jì)的二維化,本次設(shè)計(jì)采用豎向、統(tǒng)籌的設(shè)計(jì)手法。通過微地形改造,在地塊中部形成山地,增加大尺度的開放空間,北部南部形成谷地,減少外部不良因素影響。整體的網(wǎng)狀路面上種植高大喬木,從周邊的高層建筑上俯視基地,會(huì)發(fā)現(xiàn)一條強(qiáng)烈有力的綠色軸帶貫穿整個(gè)公園,軸線上的綠地設(shè)計(jì)具有連續(xù)性,成為一個(gè)統(tǒng)一的城市綠地界面。依據(jù)周邊建筑功能對(duì)中心綠地的空間性質(zhì)進(jìn)行定位,不同的小塊空間滿足周邊建筑不同的功能需求,被賦予各種主題和活動(dòng)。結(jié)合豐富的微地形,使得綠地空間整體中帶有層次感,呈現(xiàn)空間的多樣性,使得在此活動(dòng)的人群有著豐富的感受,增加公園活力。

構(gòu)建道路、景觀、生態(tài)、防災(zāi)、信息一體化設(shè)計(jì)的示范網(wǎng)

商務(wù)區(qū)內(nèi)道路的分割使得景觀與周邊環(huán)境存在割裂,步行空間的舒適性和趣味性較差。且本研究啟動(dòng)時(shí),正值北京“721”特大暴雨災(zāi)害發(fā)生之后,城市防災(zāi)防澇能力受到了巨大的質(zhì)疑。設(shè)計(jì)師在此次研究中,重點(diǎn)對(duì)道路綠地的防災(zāi)、生態(tài)功能提出了一體化設(shè)計(jì)的思路,最終提出構(gòu)建道路雨水收集凈化的“海綿網(wǎng)”概念。

道路與景觀一體化設(shè)計(jì)首先體現(xiàn)在緊密聯(lián)系周邊城市用地性質(zhì)上。結(jié)合公園開放邊界設(shè)計(jì)起伏的綠地,將人行道、自行車道的設(shè)計(jì)與公園的開放邊界相結(jié)合,形成活力慢跑徑,營(yíng)造公園般的慢行空間;種植行道樹給公園風(fēng)景留出一定視覺通廊,把公園的風(fēng)景納入街道景觀之中。與商業(yè)建筑相鄰的街道結(jié)合廣場(chǎng)空間一體化設(shè)計(jì),布置公共設(shè)施,提供信息交流的平臺(tái),使得廣場(chǎng)成為街道的一部分,與居住建筑相鄰的街道通過復(fù)層種植形成綠色隔離,提高住區(qū)私密性。

道路、景觀與生態(tài)、防災(zāi)的一體化設(shè)計(jì),重點(diǎn)在于推進(jìn)雨洪利用,緩解道路排水壓力,構(gòu)建城市的“海綿”系統(tǒng)。北京是淡水資源極其短缺的大型城市,年平均降水量六百多毫米,雨量主要集中在6~8月,易發(fā)生瞬時(shí)強(qiáng)降水,冬季降水不足全年總降水量的10%,降水量分布極為不均。設(shè)計(jì)師在研究中想到“海綿”一詞,是形容道路景觀通過生態(tài)雨水溝、雨水花園、匯水行道樹池、透水鋪裝等綠色城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),可以像大塊海綿一般蓄水,在各個(gè)地塊內(nèi)部完成雨水的收集、儲(chǔ)存和再利用。道路及中央綠地通過微地形設(shè)計(jì),增加雨水下滲量,收集場(chǎng)地內(nèi)雨水,補(bǔ)給景觀需求;并與造景結(jié)合,創(chuàng)造彈性化的水景,在雨季和旱季形成不同的景象。在本研究中,設(shè)計(jì)師采用了多種類型的收集、下滲、過濾、循環(huán)利用措施的展示,做了積極的嘗試,最大化利用雨水,減少后期維護(hù)的費(fèi)用。

道路、景觀與信息的一體化設(shè)計(jì)體現(xiàn)在科技化的公共設(shè)施建設(shè)上,營(yíng)造智能化、信息化的交流空間,完善街道、廣場(chǎng)設(shè)施,使得公共設(shè)施成為信息傳達(dá)、交流的平臺(tái)。將科技知識(shí)納入到空間的主題中,并引入公共藝術(shù)、公共活動(dòng)中;如沿漫步道設(shè)置植物標(biāo)識(shí)牌,結(jié)合APP技術(shù),實(shí)現(xiàn)“邊走邊玩、邊玩邊學(xué)”;建設(shè)一些包含不同功能的Pavilion信息亭,結(jié)合信息化技術(shù),實(shí)現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)的銜接。

遺憾與收獲

大望京國(guó)際科技商務(wù)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、資源條件突出,但由于城市景觀設(shè)計(jì)介入較晚,道路對(duì)于中央公共空間的切割使得人行交通不便。市政管網(wǎng)鋪設(shè)也早于城市設(shè)計(jì),地下空間不能連通。設(shè)計(jì)師在研究中只能退而求其次,通過架橋等方式連通各個(gè)地塊,從景觀效果和經(jīng)濟(jì)效益角度而言并非最佳方案。但正因如此,也恰恰從另一方面證明了公共空間的一體化設(shè)計(jì)在統(tǒng)籌城市景觀、公共交通、城市排水、防災(zāi)減災(zāi)、生態(tài)環(huán)保等方面所具有的重要作用,證明了景觀設(shè)計(jì)跨界合作的必要性。雖然這個(gè)研究成果未能付諸于實(shí)踐,但卻為之后的工作堅(jiān)定了思路,奠定了基礎(chǔ)。該研究中一體化設(shè)計(jì)、微地形塑造、城市“海綿網(wǎng)”、雨水循環(huán)利用、智能化、信息化等理念成為設(shè)計(jì)工作的重要視角,并在后面其他項(xiàng)目的完成中不斷充實(shí)、不斷提升。

(作者單位:中國(guó)城市建設(shè)研究院無界景觀工作室)

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