李明　張瑩

摘要：以工業(yè)產(chǎn)品AGV運(yùn)載車(chē)為例分析人性化設(shè)計(jì)理論在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，從人性化設(shè)計(jì)的角度剖析現(xiàn)有AGV運(yùn)載車(chē)的不足，并分別從形態(tài)、色彩、人機(jī)界面、人機(jī)工程設(shè)計(jì)等四個(gè)方面逐一進(jìn)行分析與歸納，認(rèn)為現(xiàn)有AGV運(yùn)載車(chē)設(shè)計(jì)缺少人性化設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)。通過(guò)對(duì)四個(gè)表現(xiàn)因素的分析明確人性化設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)AGV運(yùn)載車(chē)設(shè)計(jì)的重要性，從而促進(jìn)AGV運(yùn)載車(chē)設(shè)計(jì)更為安全、高效、更具有人情味，滿足人們的物質(zhì)與精神需求及審美追求。

關(guān)鍵詞：人性化設(shè)計(jì) 審美需求 色彩 AGV運(yùn)載車(chē)

中圖分類(lèi)號(hào)：TB47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2017）09-0106-02

引言

上個(gè)世紀(jì)五六十年代經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，是許多國(guó)家的人們開(kāi)始過(guò)富裕生活的前提。節(jié)儉和理性的消費(fèi)觀使人們積累了大量的財(cái)富，從而對(duì)千篇一律的同質(zhì)化設(shè)計(jì)產(chǎn)生了厭煩。人們?cè)诘玫焦δ軡M足之后開(kāi)始祈望優(yōu)雅、豐富的生活。文化的繁榮更好地促進(jìn)了人們對(duì)多彩世界的向往。人們對(duì)設(shè)計(jì)的要求也不僅僅盤(pán)桓在滿足物質(zhì)功能和生理需求的實(shí)現(xiàn)上，人們開(kāi)始追求更多的文化的、精神上的、審美的、個(gè)性的元素。到了八九十年代這種呼聲越來(lái)越高，促使設(shè)計(jì)師們回過(guò)頭來(lái)考慮“人性”這個(gè)因素。AGV運(yùn)載車(chē)作為一類(lèi)工業(yè)產(chǎn)品，其人性化設(shè)計(jì)更值得設(shè)計(jì)師去思考研究。

一、人性化設(shè)計(jì)理論

（一）人性化設(shè)計(jì)概念

工業(yè)產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)是20世紀(jì)70年代末到80年代初出現(xiàn)的一種設(shè)計(jì)理念，其核心思想是以人為中心，即在設(shè)計(jì)的過(guò)程中把人放在第一位，結(jié)合人的生理結(jié)構(gòu)、心理需求、思維特點(diǎn)等，在滿足產(chǎn)品基本功能的同時(shí)，更多考慮使用者的個(gè)性化、情感化需求，著重從工業(yè)產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)、材質(zhì)選擇等方面來(lái)體現(xiàn)，從而使產(chǎn)品能夠適應(yīng)人類(lèi)不斷提升的審美需求的基礎(chǔ)上，能在使用過(guò)程真正解決使用者的痛點(diǎn)問(wèn)題，使使用者真正感到愉悅，真正體現(xiàn)“設(shè)計(jì)為人”、以“人”為中心的人性化設(shè)計(jì)理念。

（二）人性化設(shè)計(jì)理論在機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品中的應(yīng)用

工業(yè)產(chǎn)品大部分都具有較高的使用價(jià)值，長(zhǎng)期以來(lái)人性化設(shè)計(jì)被忽視。隨著以人為本思想的深入人心，為了滿足使用者不斷提高的審美及精神需求，個(gè)性也產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)逐漸引起設(shè)計(jì)師的關(guān)注。比如，數(shù)控機(jī)床是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床，在強(qiáng)調(diào)功能與內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)上也在不斷地滿足使用者的生理和安全需求結(jié)合，從而設(shè)計(jì)出最有效、最適合人使用的數(shù)控機(jī)床。（如圖1）（圖片摘自南京數(shù)控機(jī)床有限公司官方網(wǎng)站）所示的某數(shù)控機(jī)床有限公司早年生產(chǎn)的N336回輪式六角車(chē)床，其實(shí)用價(jià)值毋庸置疑，但是不管是從造型人性化還是從審美角度來(lái)看都不能滿足人們的精神需求，譬如造型過(guò)于機(jī)械化，缺少親和力，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)使工人操作效率沒(méi)有達(dá)到最優(yōu)等。（如圖2）（圖片摘自河北臺(tái)正數(shù)控機(jī)床有限公司官方網(wǎng)站）所示的某數(shù)控機(jī)床有限公司近年來(lái)研發(fā)生產(chǎn)的TAIZHENG-3022型數(shù)控銑床，其造型美觀、新穎、富有科技感、色彩搭配合理、功能配置人性化，產(chǎn)品的內(nèi)在美與外在美完美結(jié)合，很好地吸引了消費(fèi)者的青睞。

使用者長(zhǎng)期處于嘈雜、單調(diào)的生產(chǎn)環(huán)境中，面對(duì)毫無(wú)情感、色彩單調(diào)的生產(chǎn)設(shè)備必然會(huì)審美疲勞、精神懈怠，所以在生產(chǎn)設(shè)備的外觀設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該考慮人的需求，設(shè)計(jì)出充滿情感化的產(chǎn)品。而人類(lèi)的需求層次會(huì)隨著社會(huì)的發(fā)展越來(lái)越受到重視，為了提高生產(chǎn)效率，節(jié)約人力資源，機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)終將不斷地朝人性化發(fā)展。

二、AGV運(yùn)載車(chē)的現(xiàn)狀分析

工業(yè)革命之后，工廠為了提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，而且隨著馬斯洛1943年在《人類(lèi)激勵(lì)理論》一書(shū)中提出的需求層次理論的不斷發(fā)展，終于在1953年美國(guó)Basrrrtt電子公司研發(fā)成功世界上的第一臺(tái)AGV運(yùn)載車(chē)。AGV運(yùn)載車(chē)的出現(xiàn)，是人性化設(shè)計(jì)理論發(fā)展的必然產(chǎn)物。AGV運(yùn)載車(chē)能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能，屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人的范疇，其具有靈活性、智能化等顯著特點(diǎn)，可以非常方便的重組系統(tǒng)，達(dá)到生產(chǎn)過(guò)程的柔性化運(yùn)輸。其廣泛適用于各個(gè)領(lǐng)域，并在歐洲迅速得到了推廣跟應(yīng)用。（如圖3、4）所示，AGV運(yùn)載車(chē)已成為工廠不可或缺的搬運(yùn)設(shè)備，人性化設(shè)計(jì)研究變得尤為重要。在工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)達(dá)的歐美、日本等國(guó)家，很早就意識(shí)到TAGv運(yùn)載車(chē)外觀的創(chuàng)新對(duì)其整體價(jià)值的提升的重要性，并不斷推出賦予美感的A6v運(yùn)載車(chē)（如圖5）（摘自日本明電舍官方網(wǎng)站）所示日本某小型AGV運(yùn)載車(chē)ZACR2.5，這款微型AGV載車(chē)不僅造型小巧精致、充滿趣味，而且功能非常強(qiáng)大，可以負(fù)載2000kg的重量，色彩設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，按鍵、功能一目了然，易于操作?？梢哉f(shuō)在一定程度上確實(shí)體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)。而相對(duì)于國(guó)外的發(fā)展?fàn)顩r，我國(guó)AGV運(yùn)載車(chē)起步比較晚，發(fā)展速度緩慢，但近年來(lái)一些國(guó)內(nèi)廠家對(duì)AGV運(yùn)載車(chē)的外觀設(shè)計(jì)也在不斷創(chuàng)新，試圖在A6V運(yùn)載車(chē)外觀的創(chuàng)新中體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)理念來(lái)提升產(chǎn)品價(jià)值（如圖6）（摘自深圳歐凱機(jī)器人有限公司官方網(wǎng)站）所示，深圳某機(jī)器人有限公司生產(chǎn)的超低型潛伏式AGV，其比以往AGV高度更低，是目前世界上最低的AGV運(yùn)載車(chē)，更加方便使用，穩(wěn)定運(yùn)行，在功能上進(jìn)一步體現(xiàn)人性化，而在外觀形態(tài)的設(shè)計(jì)上相比國(guó)外還有所欠缺，造型棱角鋒利，過(guò)于冰冷色彩單調(diào)，缺乏感情色彩，沒(méi)有親切感，操控界面也缺乏設(shè)計(jì)感。所以，我國(guó)AGV運(yùn)載車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)還需不斷運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)，以創(chuàng)造出更加人性化的產(chǎn)品。

雖然AGV運(yùn)載車(chē)的外觀設(shè)計(jì)在不斷優(yōu)化，但無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是發(fā)達(dá)的歐美、日本等國(guó)家，AGV運(yùn)載車(chē)的人性化設(shè)計(jì)還有許多欠缺之處，在形態(tài)設(shè)計(jì)方面，還需要大膽創(chuàng)新，推陳出新；在功能結(jié)構(gòu)配置方面，對(duì)^機(jī)工程學(xué)的原理應(yīng)用不夠深入，沒(méi)有使功能與結(jié)構(gòu)結(jié)合達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)；在色彩設(shè)計(jì)方面，AGV運(yùn)載車(chē)色彩單一，缺乏創(chuàng)新，容易使工人產(chǎn)生審美疲勞。在實(shí)地走訪調(diào)研后，發(fā)現(xiàn)53%的工人都在抱怨現(xiàn)有A6V運(yùn)載車(chē)的設(shè)計(jì)不夠人性化，例如，在某汽車(chē)零部件生產(chǎn)車(chē)間出現(xiàn)因物料體積、重量的不統(tǒng)一而AGV運(yùn)載車(chē)卻不能靈活轉(zhuǎn)變?cè)斐蛇\(yùn)輸效率低的現(xiàn)象；AGV運(yùn)載車(chē)在裝卸貨物過(guò)程中與工人接觸，因其造型棱角鋒利，有15%的工人會(huì)出現(xiàn)劃傷、撞傷等現(xiàn)象?；谶@種現(xiàn)狀，在AGV運(yùn)載車(chē)的外觀設(shè)計(jì)中應(yīng)該更多應(yīng)用人性化設(shè)計(jì)理論來(lái)解決問(wèn)題。而且人類(lèi)對(duì)美的追求會(huì)隨著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)展變化，對(duì)AGV運(yùn)載車(chē)的設(shè)計(jì)要求也在不斷變化，AGV運(yùn)載車(chē)的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該滿足人類(lèi)日益增強(qiáng)的審美、精神需求。endprint

三、人性化設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)下的AGV運(yùn)載車(chē)設(shè)計(jì)

馬克思說(shuō)：“人要按著美的規(guī)律改造世界的?！币虼?，任何一件工業(yè)產(chǎn)品，在具有物質(zhì)功能的同時(shí)，還要具有可欣賞的精神功能。精神功能要通過(guò)造型設(shè)計(jì)予以體現(xiàn)。產(chǎn)品外觀造型的比例、色彩、材質(zhì)、裝飾等都會(huì)令使用者產(chǎn)生不同感受，如明朗、愉快、振作，或者沉悶、壓抑、不解。這些感受都是產(chǎn)品色彩所產(chǎn)生的精神功能。好的產(chǎn)品造型不僅可以滿足人類(lèi)的審美需求，還有利于^機(jī)系統(tǒng)效益的提高。AGV運(yùn)載車(chē)在物質(zhì)功能的體現(xiàn)已經(jīng)得到了充分的保證，譬如（圖6）所示的AGV運(yùn)載車(chē)，功能已然非常強(qiáng)大，那么將更需要表現(xiàn)精神功能來(lái)更全面地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能效益，真正做到為人類(lèi)服務(wù)。本文從AGV運(yùn)載車(chē)的形態(tài)設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)、人機(jī)界面設(shè)計(jì)、人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用幾方面來(lái)分析怎樣優(yōu)化才能體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。

（一）形態(tài)設(shè)計(jì)

工業(yè)產(chǎn)品的“美”是通過(guò)形態(tài)被人類(lèi)感知的，所以AGV運(yùn)載車(chē)造型設(shè)計(jì)必須遵循形式美法則的普遍規(guī)律。首先，AGV運(yùn)載車(chē)的尺度需要適合人的使用或操作需要，比例要和諧，高矮調(diào)節(jié)要靈活。其次，AGV運(yùn)載車(chē)形態(tài)設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)考慮形態(tài)的均衡與穩(wěn)定，穩(wěn)定能給人一種踏實(shí)感。AGV運(yùn)載車(chē)作為搬運(yùn)工具更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性，保證運(yùn)輸?shù)陌踩?。再者，要想使AGV運(yùn)載車(chē)具有美感，就要使形態(tài)體現(xiàn)韻律感，賦予情調(diào)，才能體現(xiàn)人情味。最重要的是，設(shè)計(jì)師應(yīng)該根據(jù)人類(lèi)思維的這一特點(diǎn)，努力創(chuàng)造出可與美好的客觀事物相比擬或能引起美的聯(lián)想的產(chǎn)品形態(tài)。AGV運(yùn)載車(chē)作為工業(yè)產(chǎn)品一直都缺乏形態(tài)設(shè)計(jì)的大膽嘗試，應(yīng)該突破陳舊的設(shè)計(jì)思維，從大自然形態(tài)中提取元素，融入現(xiàn)有AGV運(yùn)載車(chē)的形態(tài)中，把握形態(tài)的比例與尺度，真正體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念，為“人”而設(shè)計(jì)；給人精神上的享受，達(dá)到心理上的滿足。

（二）色彩設(shè)計(jì)

色彩可以美化產(chǎn)品和環(huán)境，滿足人們的審美要求。優(yōu)秀的色彩設(shè)計(jì)能優(yōu)化產(chǎn)品的外觀，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而且合理的色彩設(shè)計(jì)能對(duì)人的生理、心理產(chǎn)生良好的影響，還可以幫助人克服精神疲勞，使人心情舒暢，精力集中，從而降低工作差錯(cuò)率，提高工作效率等。工人們長(zhǎng)期面對(duì)毫無(wú)感情的工廠設(shè)備工作，難免會(huì)感覺(jué)枯燥無(wú)味，以至于精神懈怠、降低工作效率，對(duì)AGV運(yùn)載車(chē)的色彩配置進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)將很好地提高工人工作效率。AGV運(yùn)載車(chē)色彩設(shè)計(jì)應(yīng)以明快、偏冷色調(diào)為主，再配有小面積的低純度暖色調(diào)為輔助色，現(xiàn)有AGV運(yùn)載車(chē)絕大部分顏色過(guò)于偏暖色調(diào)，在長(zhǎng)時(shí)間工作中容易讓人視覺(jué)疲勞，還有一部分雖然以傳統(tǒng)的藍(lán)白為主色調(diào)，但是在色彩的明度、純度等方面都欠考慮，應(yīng)該降低白色跟藍(lán)色的純度來(lái)達(dá)到設(shè)備色彩明快但不至于太過(guò)冷淡、缺乏人情味的效果。和諧的色彩設(shè)計(jì)能充分體現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系，并有利于使用者的身心健康。AGv運(yùn)載車(chē)在色彩配置過(guò)程中必須考慮人機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系來(lái)充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念。

（三）人機(jī)界面設(shè)計(jì)

AGV運(yùn)載車(chē)不僅在形態(tài)、色彩方面應(yīng)充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，在其操控界面上更應(yīng)體現(xiàn)“為人服務(wù)”的理念，人與機(jī)器接觸的第一媒介是產(chǎn)品的界面設(shè)計(jì)，使用者對(duì)AGV運(yùn)載車(chē)的認(rèn)知、理解必然是從操作界面開(kāi)始，簡(jiǎn)潔、易懂的界面設(shè)計(jì)可以節(jié)約時(shí)間、減少事故。所以，操作界面的人性化設(shè)計(jì)將變得尤為重要。AGV運(yùn)載車(chē)作為自動(dòng)化設(shè)備，其界面設(shè)計(jì)應(yīng)更加簡(jiǎn)單、易操作。其開(kāi)關(guān)、指示燈、顯示屏等各種按鈕的形態(tài)設(shè)計(jì)、方位配置都需要站在使用者的角度來(lái)設(shè)計(jì)，確保使用者在操作中減少因語(yǔ)意不明確導(dǎo)致的按錯(cuò)按鈕、找不到信息等現(xiàn)象。一個(gè)友好美觀的界面會(huì)給人帶來(lái)舒適的視覺(jué)享受，拉近人與機(jī)器的距離，AGV運(yùn)載車(chē)的設(shè)計(jì)是否人性化，人機(jī)界面的設(shè)計(jì)也是重要的一部分內(nèi)容。

（四）人機(jī)工程的應(yīng)用

《工業(yè)產(chǎn)品造型》一書(shū)中提到工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化，其內(nèi)容不能僅局限于造型的新穎、美觀、大方，色彩符合現(xiàn)代人們的欣賞習(xí)慣、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)恰如其分的應(yīng)用等，還應(yīng)包括產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)必須符合人機(jī)工程學(xué)的科學(xué)要求。一切產(chǎn)品的優(yōu)劣，都要以人的接受程度和使用效能來(lái)衡量，從這個(gè)意義上講，“人是衡量產(chǎn)品的尺度”。AGV運(yùn)載車(chē)的造型尺寸應(yīng)該符合人類(lèi)行為習(xí)慣，雖然AGV運(yùn)載車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中是自助運(yùn)輸，但是在裝卸貨物、維修、人機(jī)界面控制等意外事件突發(fā)時(shí)也經(jīng)常會(huì)與人接觸，那么，如何減少工人操控時(shí)的難度以及不舒適度，就要運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理進(jìn)行設(shè)計(jì)。在形態(tài)設(shè)計(jì)的同時(shí)就應(yīng)考慮人操作機(jī)器時(shí)的最佳高度，把形態(tài)的高低、寬窄控制在^體尺寸舒適度的范圍之內(nèi)，只有這樣，才能設(shè)計(jì)出符合人機(jī)工程學(xué)的人性化AGV運(yùn)載車(chē)。

結(jié)語(yǔ)

人性化設(shè)計(jì)理論一直都是工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)所遵循的原則，從某種意義上來(lái)說(shuō)，A6v運(yùn)載車(chē)的出現(xiàn)就是人性化設(shè)計(jì)理論發(fā)展的必然產(chǎn)物，因此，在后續(xù)的設(shè)計(jì)過(guò)程中更不應(yīng)該與最初的設(shè)計(jì)理念背道而馳。AGV運(yùn)載車(chē)作為工廠必不可少的設(shè)備，隨著人類(lèi)精神需求的不斷提高，要想充分實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值，那么，AGV運(yùn)載車(chē)的設(shè)計(jì)將會(huì)不斷地朝人性化設(shè)計(jì)的方向邁進(jìn)。AGV運(yùn)載車(chē)也將不僅僅是一臺(tái)可以使用的機(jī)器設(shè)備，而是一臺(tái)傳達(dá)良好審美效果、具有人情味的人性化產(chǎn)品。

我國(guó)的AGV運(yùn)載車(chē)研發(fā)尚處于初級(jí)階段，設(shè)計(jì)過(guò)程中過(guò)多地考慮技術(shù)功能而忽視“人性”關(guān)懷，缺乏設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)，因此更應(yīng)該在AGV運(yùn)載車(chē)的設(shè)計(jì)中多加運(yùn)用人性化設(shè)計(jì)理論，才能設(shè)計(jì)出最適合人類(lèi)使用的AGV運(yùn)載車(chē)。endprint