吳華海

摘 要：湛江港（集團(tuán)）股份有限公司第一分公司散糧碼頭采用的進(jìn)口氣力式卸船設(shè)備進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改造和創(chuàng)新，降低維護(hù)成本，提高使用效率，以此帶動(dòng)直接經(jīng)濟(jì)效益的勢(shì)頭，來(lái)間接加強(qiáng)公司和外單位合作生產(chǎn)制造，共同改善工藝，互利共贏的作用，具有重大意義。

關(guān)鍵詞：進(jìn)口設(shè)備；卸船機(jī)；國(guó)產(chǎn)化；改造創(chuàng)新

湛江港（集團(tuán)）股份有限公司一分公司自2006年引進(jìn)三臺(tái) VIGAN氣力式卸船機(jī)NIV400，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作方便靈活，對(duì)船舶適應(yīng)性強(qiáng)，全密閉輸送，無(wú)粉塵、低噪音，清倉(cāng)能力強(qiáng)、效率高性穩(wěn)定，其設(shè)計(jì)吞吐量最高為1200t/時(shí)。由于業(yè)務(wù)需要，2009年糧食吞吐量是55萬(wàn)噸/年，到2016年后糧食吞吐量約是240萬(wàn)噸/年，約是原來(lái)4.4倍的吞吐量。

然而設(shè)備使用近11年，設(shè)備老化，維修困難，故障率逐年升高，特別是生產(chǎn)急用件和易損件無(wú)法及時(shí)購(gòu)買，據(jù)本地合資公司人員反饋，目前國(guó)外多數(shù)配件是下單后再生產(chǎn)，經(jīng)長(zhǎng)途的海外運(yùn)輸，最終到達(dá)本公司，購(gòu)買周期最長(zhǎng)長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月，一旦發(fā)生故障，將嚴(yán)重影響生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。同時(shí)VIGAN氣力式卸船機(jī)配件和技術(shù)由國(guó)外廠家把控，進(jìn)口配件的價(jià)格在這幾年間也翻倍增長(zhǎng)，而且由于吞吐量的增加，輸料管道磨損快，使用壽命由原來(lái)的約2.5年縮減為10個(gè)月，算下來(lái)，一年設(shè)備的總維修成本也是比原來(lái)幾乎翻了4倍。關(guān)鍵是進(jìn)口的電子配件價(jià)格是國(guó)產(chǎn)件的4～5倍，金屬易磨損件的價(jià)格是2～3倍，且關(guān)鍵技術(shù)還是保密限制，另外，進(jìn)口設(shè)備使用多年后，更新?lián)Q代較快，部分配件難以買到，導(dǎo)致3臺(tái)VIGAN氣力式卸船機(jī)每年的維修費(fèi)逐年升高，整體效益不理想，顯然，依靠全進(jìn)口配件難以滿足生產(chǎn)。

目前，國(guó)內(nèi)加工冶煉技術(shù)和電子行業(yè)技術(shù)進(jìn)步非常大，許多機(jī)械、電氣、液壓的制作能力和生產(chǎn)質(zhì)量已接近國(guó)際水平，給我們提供更多的選擇和創(chuàng)新的基礎(chǔ)，國(guó)產(chǎn)配件還存在價(jià)格實(shí)惠，購(gòu)買周期短的優(yōu)勢(shì)，可以保證短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)，減少損失，同時(shí)有針對(duì)使用效果進(jìn)行繼續(xù)改造創(chuàng)新升級(jí)的優(yōu)勢(shì)。

本文以介紹本單位聯(lián)合相關(guān)外單位對(duì)VIGAN氣力式卸船機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的配件國(guó)產(chǎn)化改造創(chuàng)新的成功經(jīng)驗(yàn)，以此為引，提出國(guó)產(chǎn)化配件的目標(biāo)選擇，及優(yōu)化質(zhì)量、創(chuàng)新等方面，以供借鑒。

一、目標(biāo)的選擇

針對(duì)氣力式卸船機(jī)，我們優(yōu)先選擇的目標(biāo)自然是易磨損的管道和埋刮板機(jī)等金屬類配件，選擇的依據(jù)有三點(diǎn)：

1.國(guó)內(nèi)金屬灌注成型的技術(shù)已經(jīng)較為先進(jìn)，對(duì)材料鑄造、熱處理、加工工藝等設(shè)備有成熟配套的外單位廠家，制造成品的總成價(jià)格便宜。

2.輸料管道等屬于大型配件，如果購(gòu)買進(jìn)口總成件，從簽合同到購(gòu)買，再?gòu)膰?guó)外運(yùn)輸?shù)?，?gòu)買周期非常長(zhǎng)（約6個(gè)月），往往非常麻煩，以往不得已的情況，為求滿足生產(chǎn)需求，每臺(tái)機(jī)必須配套一件以備一時(shí)之需，因此，不但積壓我們倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存，更是浪費(fèi)更多周轉(zhuǎn)資金，同時(shí)由于只是備件，往往耗費(fèi)其質(zhì)保時(shí)間，降低其原有價(jià)值，特別出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)法及時(shí)有效解決，

3.輸料管道配件，工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，國(guó)產(chǎn)化改造容易，加之該類配件價(jià)格昂貴，磨損周期性穩(wěn)定，方便與觀察和改進(jìn)，而其主要難點(diǎn)在于材料的選擇和熱處理，材料調(diào)質(zhì)等方面。

從材料價(jià)格昂貴、容易國(guó)產(chǎn)化改造等方面著手，一旦改造成功，能讓企業(yè)獲得明顯的直接經(jīng)濟(jì)收益，成功的產(chǎn)品能鼓舞員工對(duì)國(guó)產(chǎn)化改造的信心。

二、國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)改造的分析和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的重要性

國(guó)產(chǎn)化改造的目標(biāo)確認(rèn)為輸料管道后，接下來(lái)的就是通過(guò)對(duì)輸料設(shè)備等進(jìn)口配件的測(cè)繪和對(duì)其服役條件的分析，同時(shí)和外單位廠家反復(fù)進(jìn)行磋商其材料選用，及制造工藝確定其尺寸、材料及制造工藝，制作出圖紙。前期的設(shè)備服役中的維修記錄履歷冊(cè)，其中生產(chǎn)過(guò)程的吞吐量等數(shù)據(jù)的精確記錄就非常便于我們對(duì)材料使用壽命和使用效果的分析，而且越詳盡越有利精確配件的使用效果和壽命推算。

1.前期數(shù)據(jù)記錄和分析，數(shù)據(jù)越詳盡，分析結(jié)論越接近真實(shí)；

2.重新定義配件使用壽命的單位，以吞吐量作為判斷考核的單位；

湛江港散糧碼頭現(xiàn)役的三臺(tái)吸糧機(jī)為比進(jìn)口利時(shí)威港公司的卸船設(shè)備從2006年投產(chǎn)使用，直到2010年整體水平伸縮管道才有整體更換的記錄，然后2011年又在進(jìn)行一次整體更換，到2016年底止，共更換了6次，因此以使用時(shí)間年限來(lái)判斷使用壽命非常不準(zhǔn)確，設(shè)備磨損跟糧食摩擦有關(guān)，以糧食吞吐量作為判斷考核單位才由為準(zhǔn)確，當(dāng)然不同糧食品種不同密度，流動(dòng)性也不同，磨損程度也有差別，分析可根據(jù)物料的流動(dòng)性比重進(jìn)行配比分析。

VIGAN氣力式卸船機(jī)輸料管道包含水平伸縮管總成、水平軟性連接管、吸嘴總成、吸嘴延長(zhǎng)管、垂直軟性連接管、卸料器總成、料斗、埋刮板機(jī)等，不同類型配件也存在不同的分析計(jì)算壽命的方法，下面以其中一臺(tái)VIGAN氣力式卸船的水平伸縮管總成配件根據(jù)卸船量的更換頻率作為參考：

（1）2008年底更換的進(jìn)口水平管至2011年4月底更換新的國(guó)產(chǎn)化水平管，期間卸船量約為216萬(wàn)噸，按三臺(tái)吸糧機(jī)平均卸船量為72萬(wàn)噸一換；

（2）2011年5月初使用至2012年10月2號(hào)更換國(guó)產(chǎn)化水平管。期間卸船量約為208萬(wàn)噸，平均每臺(tái)吸糧機(jī)卸糧69.4萬(wàn)噸更換一條水平管；

（3）2012年10月初使用至2013年8月底更換國(guó)產(chǎn)化水平管一套，期間卸船量約為187萬(wàn)噸，按三臺(tái)吸糧機(jī)平均卸船量為63萬(wàn)噸一換；

從上面數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)產(chǎn)化的水平伸縮管總成使用壽命是與進(jìn)口配件差距不大，而進(jìn)口水平伸縮管總成單價(jià)約36萬(wàn)一條，而國(guó)產(chǎn)的約18萬(wàn)一條，節(jié)約18萬(wàn)一條，如果按照2016年散糧碼頭240萬(wàn)噸的吞吐量和國(guó)產(chǎn)配件65萬(wàn)噸壽命計(jì)算，每年更換頻率是240/65=3.6條，僅3臺(tái)氣力式卸船機(jī)的水平伸縮管國(guó)產(chǎn)化，每年便可節(jié)約64.8萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益可觀。

三、 微創(chuàng)新，更高效，更方便

美籍奧地利經(jīng)濟(jì)學(xué)家約·阿羅斯·熊彼特首次提出創(chuàng)新的概念，將其定義為“生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的一種從未有過(guò)的新組合”，從工藝上來(lái)說(shuō)，是引進(jìn)一種新的生產(chǎn)方法，它主要體現(xiàn)為生產(chǎn)過(guò)程中采用新的工藝或新的生產(chǎn)組織方式。

我們把VIGAN氣力式卸船機(jī)國(guó)產(chǎn)化改造過(guò)程中，也對(duì)配件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行集思廣益考量，根據(jù)人員各自技術(shù)水平和領(lǐng)域的不同，提出能改善材質(zhì)，改善維修，增加壽命的各個(gè)提議。譬如我們技術(shù)人員根據(jù)磨損位置提出利用廢舊管，把磨損位置改為高耐磨材料定制的可更換蓋板，解決拆裝的麻煩，降低了修理難度和維修成本，提高了使用壽命；修理人員提出的水平管密封圓鋼改為方形鋼的設(shè)想，密封帆布的改造，改善了漏風(fēng)、脫膠的問(wèn)題，提高了卸船的效率，降低故障；而外單位的技術(shù)人員則對(duì)材料磨損的地方分析，進(jìn)行局部淬火調(diào)質(zhì)，提高磨損位置的材質(zhì)局部硬度，增加使用的壽命。我們把這種在原基礎(chǔ)上的小改造成為微創(chuàng)新，這種微創(chuàng)新執(zhí)行快速，高效，效果明顯。

四、結(jié)語(yǔ)

因此我們重視創(chuàng)新，提倡人人創(chuàng)新，提高創(chuàng)新人才創(chuàng)新的素質(zhì)，發(fā)揮創(chuàng)新的能力，在港口設(shè)備老化老舊的情況，繼續(xù)保持吞吐量的增長(zhǎng)，改造創(chuàng)新才能與時(shí)俱進(jìn)，才可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]創(chuàng)新理論與實(shí)踐 楊麗 申署光 廣東人民出版社.endprint