孟凡瑞+++崔應科+++嚴碧華

大張高鐵是冬奧會線路的重要支撐工程，中鐵二十二局集團承擔了這一重任，開啟了嶄新的建設篇章。

京西明珠，世外桃源，這里有群山環(huán)繞的僻靜村落，有藏在大山深處的奮斗故事，還有默默無聞日夜鏖戰(zhàn)的建設者。

放眼望去，一條正在建設的高速鐵路通道已然成型，一座座墩柱拔地而起。坐落在首都北京西大門的張家口市，2022年將與北京共同承辦冬奧會，大張高鐵正是冬奧會線路的重要支撐工程。隨著項目建設完工，加快完善快速鐵路網(wǎng)布局，提高通道運輸能力和質量，將成為京張城際鐵路與大同—西安客運專線的聯(lián)絡線，使華北北部地區(qū)客運成網(wǎng)。

中鐵二十二局集團承擔了這一重任，成立了大張高鐵項目部。2016年1月， 項目經(jīng)理鄔夢宇與全體參建員工一起開啟了嶄新的建設篇章。

使命擔當 精益求精

在河北省張家口市懷安縣一提到中鐵二十二局，當?shù)厝硕寄茈S口聊上幾句，“高鐵工程建設很迅速，質量外觀都不錯，真心希望現(xiàn)在高鐵就通車，就能一個小時到北京了?！贝孱^老人悠閑地說。

為早日實現(xiàn)大張高鐵通車，中鐵二十二局的建設者們沒有少下功夫，“我們要求每個施工隊伍、班組都要形成節(jié)點工期意識，日計劃、周計劃以及月計劃，層層落實把關，確保節(jié)點按時完成，配備的考核兌現(xiàn)增加了工人的積極性和主動性。”主管生產進度的項目副經(jīng)理郭中亮介紹道，“施工進度線就是企業(yè)的生命線，進展得越緩慢，留給企業(yè)的生命線也就越短暫?！?/p>

保持高速度，并不是要放松對質量的管控。在技術要求上，中鐵二十二局集團大張高鐵項目形成了三級梯隊嚴防死守?！绊椖拷?jīng)理為首的領導班子是第一梯隊，全面負責施工質量，及時引進先進工藝；項目部安全質量小分隊是第二梯隊，對施工質量進行嚴密監(jiān)督；現(xiàn)場技術員是第三梯隊，抓好施工第一道工序。輔之以監(jiān)理單位，‘三位一體的自查監(jiān)督體系，強化到‘四位一體的全方位質量管控，確保了質量問題降到最低，保證了施工質量?！睂τ谫|量管控的三級梯隊，項目總工冀光民很是滿意。

憑借鋼鐵一般的意志以及堅不可摧的施工安排和配合得當?shù)暮笄谥г?，中鐵二十二局集團的建設者們不斷攻堅克難，攻破了一個個技術節(jié)點工程。

全面布局，安全保衛(wèi)

為施工正常運轉保駕護航的，是細而入微的安全工作。

像往常一樣，安質部部長姚健將安全生產提示牌進行更新，提醒工地做好每日的安全防控重點工作。安全隱患調度室主任張洲洲收集統(tǒng)計好安全隱患治理平臺QQ群暴露出的隱患問題，印制好提供給各工區(qū)進行整改防范。像勞務安全員魏世龍一樣的安全宣講員，大張高鐵項目有50余個，班前日歷式的宣講工作雷打不動?！皩Π踩v動搖，就是對自己的個人安危動搖?！?月26日，宣講人趙柯總結道。

大張高鐵項目的“細”體現(xiàn)在了各個施工風險點上。在總結以前隔離防護的優(yōu)點與弊端的同時，跨京新高速特大橋首次采用高1.2米的3道密布網(wǎng)，配備防護柵欄，實現(xiàn)自上而下“立體式”防護，有效避免了鄰近國道的墜落風險。

承建的大張高鐵標段內橋隧比占線路總長度的92.1%，全長5.7公里的大梁山隧道是全線控制性工程。在值班室的電腦屏幕上，實時更新的施工人員位置動態(tài)圖讓班組的施工進展軌跡一目了然。隧道工區(qū)總工黃鵬波說：“隧道內每隔20米安裝一個位置感應器，這是我們確保隧道安全施工的千里眼、順風耳?！贝罅荷剿淼来┰?條地質斷裂帶，軟弱圍巖占該隧道總長的74.2%，尤其隧道進口段圍巖破碎，多為濕陷性黃土，極易發(fā)生突泥、涌水現(xiàn)象，安全風險極高。

為了配合這些先進的工裝、工藝，項目部制定了爆破施工應急預案、高空作業(yè)安全專項方案等14項安全方案。

重新出發(fā) 砥礪前行

2017年3月12日，于懷安制梁場大張項目第一片預制梁澆筑完成；5月21日，順利完成取證；6月18日，全線樁基施工完畢；7月20日，全線承臺施工完畢；8月15日，遮板廠順利通過驗收，開始生產。一串串數(shù)字代表著中鐵二十二局集團大張高鐵項目經(jīng)理部的榮譽。

2016年1月7日，大張項目正式上場，當時正值張家口最冷的季節(jié)，半米厚的積雪，肆虐的寒風給前期進場人員帶來了不小的困擾?！拔覀兇淼氖侵需F二十二局，榮譽和使命同在，我們要排除萬難，堅決打好這場攻堅戰(zhàn)、榮譽戰(zhàn)?！表椖拷?jīng)理鄔夢宇立下了這樣的決心。在這樣的環(huán)境下，他帶領項目前期建設者僅用20天便完成了大張高鐵便道建設、拌和站的建站勘察任務。

集結的號角已經(jīng)吹響，集聚的力量也已經(jīng)蓄勢待發(fā)，參建人員個個摩拳擦掌，準備大干一場的時候，新的問題又接踵而至—征拆工作陷入困境。

當?shù)亍皳尳◤S房，搶栽樹苗，搶建大棚”等“三搶”行動已經(jīng)持續(xù)加劇。“征拆工作已經(jīng)成為困擾項目施工進展的一大難題，成為阻擋項目建設的關鍵性制約因素?！必撠熣鞑鸸ぷ鞯墓苋饰f。在項目部齊心協(xié)力下，積極與當?shù)卣龊寐?lián)動工作，在2016年4月份一舉解決了困擾施工建設工作的“三搶”行為，為項目建設開辟出了嶄新道路。

進場之初的種種困難，并沒有讓這個團隊打散，而是讓他們堅定地團結在了一起，成為名副其實、無往不勝的“大張人”。

“我們大張人珍惜這段寶貴的建設經(jīng)歷，困難挫折打敗不了我們，只會讓我們手握得更堅定，腳步邁得更堅實?！表椖奎h委副書記胡鐵牛評價項目人員時給出了很高的評價，“每個節(jié)點假期，我們項目都會組織不同形式的活動，讓大家在工作之余能夠走得更近，也給職工的業(yè)余生活增添樂趣。”

匠心所致，榮譽而歸。自2016年進場后，大張高鐵項目榮獲個人獎項20人次，榮獲集體獎項6次，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的模范帶頭人，他們用自己的汗水助力項目發(fā)展，用行動詮釋著“信譽為先、承諾是金、以人為本、和諧至上”的公司發(fā)展理念。

“空談誤國，實干興邦。作為大張項目承上啟下的關鍵一年，我愿與每一位參建員工一起發(fā)揚時不我待、只爭朝夕的精神，發(fā)揚永不言敗的豪情壯志和舍我其誰的英雄氣概，以務實科學、嚴謹高效的作風，全身心投入到火熱的工程建設之中，迎難而上，勇于爭先。”這是項目經(jīng)理鄔夢宇在半年工作會上做的動員講話。endprint