(天津外國語大學(xué) 天津 300270)

京津冀物流資源和區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系實證研究

石盼

(天津外國語大學(xué)天津300270)

本文通過相關(guān)數(shù)據(jù)與圖表，利用相關(guān)性分析和Ganger因果關(guān)系法檢驗，建立相關(guān)模型，從區(qū)域物流促進區(qū)域經(jīng)濟增長和區(qū)域經(jīng)濟增長拉動區(qū)域物流發(fā)展兩個方面，對京津冀地區(qū)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟增長之間的關(guān)系進行實證性分析。結(jié)論表明，二者具有高度的相關(guān)性并且存在著一定的因果聯(lián)系。最后，根據(jù)京津冀物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實存在的相關(guān)問題，提出發(fā)展京津冀區(qū)域經(jīng)濟與物流的相關(guān)建議。

京津冀；Ganger因果關(guān)系檢驗；經(jīng)濟增長

一、引言

大都市圈是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一種重要形式，也是經(jīng)濟社會綜合體的一種表現(xiàn)形式。它是指以經(jīng)濟中心(大都市)為核心，以經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)為紐帶，聯(lián)結(jié)周邊中小城市，構(gòu)成一個經(jīng)濟區(qū)域。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與城市的發(fā)展是相統(tǒng)一的、同步的。2014年3月5日李克強總理在作政府工作報告時指出要加強環(huán)渤海及京津冀地區(qū)經(jīng)濟協(xié)作。2014年2月26日習(xí)近平總書記在聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報時強調(diào)，實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展是一個重大國家戰(zhàn)略，要堅持優(yōu)勢互補、互利共贏、扎實推進，加快走出一條科學(xué)持續(xù)的協(xié)同發(fā)展路子。

京津冀是中國的“首都圈”，包括北京市、天津市以及河北省的保定、唐山、廊坊、石家莊、滄州、秦皇島、張家口、承德、邯鄲、邢臺、衡水等11個地級市。其中北京、天津、保定、廊坊為中部核心功能區(qū)。京津冀都市圈具有獨特的政治、經(jīng)濟、文化優(yōu)勢，且擁有豐富的人才，為經(jīng)濟發(fā)展提供了優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理。同時，京津冀地區(qū)交通發(fā)達，設(shè)施優(yōu)越，為區(qū)域物流的發(fā)展提供了條件和基礎(chǔ)。

我國的物流產(chǎn)業(yè)盡管起步較晚，但是發(fā)展速度迅猛，隨著物流的不斷發(fā)展，為我國經(jīng)濟發(fā)展也帶來了新的變化，京津冀一體化在物流方面于2014年7月1日正式在京津兩地開始實施《京津冀區(qū)域通關(guān)改革一體化方案》，10月份擴大到石家莊海關(guān)。各地相關(guān)部門也積極配合通關(guān)一體化改革。隨著京津冀一體化的不斷深入，物流資源的優(yōu)勢互補，對京津冀區(qū)域經(jīng)濟起到至關(guān)重要的作用。本文通過1991年—2015年數(shù)據(jù)分析，以京津冀地區(qū)為例，研究區(qū)域經(jīng)濟和物流資源之間的關(guān)系。

二、京津冀地區(qū)區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系實證研究

(一)代表性指標的選取。由于物流在我國起步較晚且體系復(fù)雜，考慮數(shù)據(jù)的可得性，本文用貨運周轉(zhuǎn)量(HYZ)作為變量衡量物流資源的規(guī)模，用國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)衡量經(jīng)濟發(fā)展，本文所用數(shù)據(jù)均來自國家統(tǒng)計局。

(二)數(shù)據(jù)處理。本文通過對1991年——2015年京津冀地區(qū)的貨運周轉(zhuǎn)量以及國內(nèi)生產(chǎn)總值的分析研究，用Eviews8.0進行數(shù)據(jù)處理以及模型構(gòu)建，得出貨運周轉(zhuǎn)量以及國內(nèi)生產(chǎn)總值之間的關(guān)系。

首先，對數(shù)據(jù)進行處理，對貨運周轉(zhuǎn)量以及國內(nèi)生產(chǎn)總值取對數(shù)，消除時間序列異方差的存在，同時消除價格對GDP的影響，使的模型更具有科學(xué)性。用Eviews8.0對取對數(shù)后的數(shù)據(jù)分析，得到圖1趨勢圖。由圖可以看出LNGDP和LNHYZ都隨時間呈上升趨勢，盡管LNGDP更加平穩(wěn)，LNHYZ相對不平穩(wěn)，但是大體走勢相同，說明二者之間可能存在相關(guān)關(guān)系。

圖1 LNGDP和LNHYZ趨勢圖

根據(jù)以上圖示猜想，用Eviews進行得出相關(guān)系數(shù)表如下，由表1可得，LNGDP和LNHYZ之間的相關(guān)系數(shù)高達0.90，說明京津冀地區(qū)國民生產(chǎn)總值和貨運周轉(zhuǎn)量之間有很強的相關(guān)關(guān)系，這也證明了京津冀地區(qū)國民生產(chǎn)總值與該地區(qū)的物流資源之間有很強的聯(lián)系。

表1 LNGDP和LNHYZ的相關(guān)系數(shù)

(三)模型構(gòu)造——Granger因果關(guān)系檢驗

1.平穩(wěn)性檢驗。Ganger因果關(guān)系檢驗的前提條件是用于檢驗的時間序列數(shù)據(jù)必須是平穩(wěn)的，或者是相同階數(shù)的非平穩(wěn)序列且存在長期的穩(wěn)定關(guān)系。然而在經(jīng)濟學(xué)中，時間序列大多數(shù)都是非平穩(wěn)的，直接用非平穩(wěn)的數(shù)據(jù)進行模型構(gòu)建可能會造成偽回歸的情況，使得結(jié)論錯誤并且影響政策的實施等，為了避免這種情況出現(xiàn)，首先用ADF檢驗法對LNGDP和LNHYZ的數(shù)據(jù)和它們的差分序列進行平穩(wěn)性檢驗，檢驗結(jié)果如表2所示，根據(jù)檢驗結(jié)果可以看出，盡管LNGDP和LNHYZ的序列存在單位根，是非平穩(wěn)的，但是經(jīng)過二階差分之后的序列沒有單位根，說明差分后的序列是平穩(wěn)的，基于此，可以進行接下來的協(xié)整檢驗。

表2 平穩(wěn)性檢驗結(jié)果

2.協(xié)整檢驗。為了分析取對數(shù)之后的國內(nèi)生產(chǎn)總值和貨運周轉(zhuǎn)量之間是否存在協(xié)整關(guān)系，先做LNGDP和LNHYZ兩個變量之間的回歸，然后對回歸殘差的平穩(wěn)性進行檢驗，從而判斷是否存在協(xié)整關(guān)系。運用最小二乘法對兩個變量進行回歸，并且使LNGDP作為因變量，以LNHYZ為自變量，得出的回歸分析結(jié)果如表3所示。根據(jù)結(jié)果可知樣本的決定系數(shù)和調(diào)整后樣本的決定系數(shù)分別為0.82和0.81，都接近1，說明該模型擬合優(yōu)度較好，并且F統(tǒng)計量的相伴概率為0.000000，通過檢驗，說明該模型的擬合程度較好。

估計的回歸模型為：LNGDP=-0.642842+1.139842*LNHYZ

表3 LNGDP和LNHYZ的回歸結(jié)果

接下來，對回歸殘差的平穩(wěn)性進行檢驗，對回歸模型的殘差序列進行ADF檢驗之后的結(jié)果如表4所示，由檢驗結(jié)果可知，在5%的顯著性水平下，t檢驗統(tǒng)計量值為-1.964122，小于臨界值-1.955681，從而拒絕存在單位根的檢驗，即說明殘差序列不存在單位根，該序列是平穩(wěn)的。這就表明LNGDP和LNHYZ之間存在協(xié)整關(guān)系，表明兩者之間存在長期的穩(wěn)定關(guān)系。

表4 殘差單位根檢驗

3.Ganger因果關(guān)系檢驗。在Eviews軟件中進行Ganger因果關(guān)系檢驗，滯后階數(shù)自動選擇2，得到的結(jié)果如下表5所示。檢驗結(jié)果表明，0.0192小于0.05，說明貨運周轉(zhuǎn)量不能格蘭杰引起國內(nèi)生產(chǎn)總值的原假設(shè)被拒絕，即貨運周轉(zhuǎn)量可以引起國內(nèi)生產(chǎn)總值的變化。0.2755大于0.05，說明國內(nèi)生產(chǎn)總值不能格蘭杰引起貨運周轉(zhuǎn)量的原假設(shè)被接受，即國內(nèi)生產(chǎn)總值的變化不能引起貨運周轉(zhuǎn)量的變化，這說明，國內(nèi)生產(chǎn)總值和貨運周轉(zhuǎn)量之間存在著單向的相關(guān)關(guān)系，即貨運周轉(zhuǎn)量的變化能導(dǎo)致國內(nèi)生產(chǎn)總值的變化，即在京津冀地區(qū)，物流資源的共享和增長能夠?qū)е聡鴥?nèi)生產(chǎn)總值的增長，也就是說，物流的發(fā)展拉動了京津冀地區(qū)的經(jīng)濟增長。

表5 格蘭杰因果關(guān)系檢驗

三、結(jié)論

由京津冀地區(qū)貨運周轉(zhuǎn)量和國內(nèi)生產(chǎn)總值Ganger因果關(guān)系檢驗結(jié)果可以得出，在京津冀地區(qū)物流資源對該地區(qū)經(jīng)濟的拉動作用。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，必然也會導(dǎo)致對物流資源有更大的需求，會推動交通設(shè)施建設(shè)，并促進交通設(shè)施的改善，從而進一步帶動物流的發(fā)展，根據(jù)最終的檢驗結(jié)果可以得出以下結(jié)論：

通過實證分析可以得出，京津冀地區(qū)GDP的增長和貨運周轉(zhuǎn)量之間有很強的相關(guān)關(guān)系，通過對1991-2015年共25年的數(shù)據(jù)進行分析，盡管該時間序列不平穩(wěn)，然而通過差分之后的序列是平穩(wěn)的，將差分后的序列進行協(xié)整檢驗，首先通過回歸分析之后可以發(fā)現(xiàn)擬合程度很好，接著對殘差序列進行單位根檢驗可以發(fā)現(xiàn)，殘差序列平穩(wěn)，通過了協(xié)整檢驗，說明它們之間存在長期的均衡關(guān)系。估計的回歸模型為：LNGDP=-0.642842+1.139842*LNHYZ，從該回歸模型可以看出，每增加一單位的貨運周轉(zhuǎn)量，都會使得京津冀地區(qū)的GDP增加1.139842個單位，可以看出貨運周轉(zhuǎn)量的的增長對國內(nèi)生產(chǎn)總值起到了很強的推動作用，物流的增長最終作用于整個經(jīng)濟系統(tǒng)。

[1]洪圖.重慶市物流產(chǎn)業(yè)促進區(qū)域經(jīng)濟增長的實證研究[D].西南大學(xué),2016

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[3]李瑞君.區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展[D].北京交通大學(xué),2014

[4]龍宇.長江經(jīng)濟帶物流與區(qū)域經(jīng)濟增長關(guān)系的實證研究[D].華東師范大學(xué),2014

[5]田慧麗.“中三角”區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的相關(guān)性及協(xié)同性研究[D].湖北大學(xué),2014

石盼(1996-)，女，漢族，山西呂梁人，在讀研究生，天津外國語大學(xué)，研究方向西方經(jīng)濟學(xué)。

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