我國首次成功組織中歐航天員海上救生訓(xùn)練

小編的話

我們平時在電視上看到，每次航天員成功乘坐“神舟”系列載人飛船返回時，降落的地點都是在陸地上。那么，如果航天員乘坐返回艙返回，落到海里怎么辦呢？他們?nèi)绾卧诿Ｃ４蠛Ｉ铣雠?、生存，并等待救援？?fù)責(zé)搜救的工作人員又要怎樣進行搜救呢？今天我們就來看一場別開生面的航天員海上救生訓(xùn)練吧！有圖有真相哦！

2017年8月21日，中國航天員中心在山東煙臺某海域圓滿完成了海上救生訓(xùn)練任務(wù)，在歷時17天的訓(xùn)練期間，16名中國航天員和2名歐洲航天員開展了海上救生專項訓(xùn)練。這是我國航天員首次在真實海域開展救生訓(xùn)練，也是首次有外國航天員參與我國組織的大型訓(xùn)練任務(wù)。

此次海上救生訓(xùn)練，由中國航天員中心組織實施，交通運輸部北海救助局提供訓(xùn)練保障，主要針對空間站載人飛行任務(wù)飛船應(yīng)急返回濺落海上開展專項訓(xùn)練，旨在提高航天員海上自主出艙、生存和救援技能，磨練航天員意志品質(zhì)，增強團隊協(xié)作和實戰(zhàn)能力。

在山東煙臺某海域，中歐航天員海上救生訓(xùn)練就在這片海域展開。由2名中國航天員和1名歐洲航天員所組成的最后1支3人訓(xùn)練乘組，以及工作人員進行訓(xùn)練前的各項準(zhǔn)備工作。

訓(xùn)練主要針對空間站載人飛行任務(wù)飛船應(yīng)急返回濺落海上展開，設(shè)置理論培訓(xùn)、單項操作訓(xùn)練和綜合訓(xùn)練3個部分，全體航天員先后完成了海上自主出艙、海上生存、海上搜救船救援及海上直升機懸吊營救等科目，掌握了海上自主出艙的方法與流程，熟悉了海上生存環(huán)境和救援模式，增強了與救援人員以及航天員之間的協(xié)同配合能力。

為了保證訓(xùn)練效果，這次訓(xùn)練還在海況條件較好時采用救生艇人工造浪的方式，模擬比較惡劣的海況環(huán)境，增加訓(xùn)練難度。

中國航天員葉光富說：

我們的飛船降落在海上，它就會隨著不同的海浪不斷地?fù)u晃，再加上我們的人工造浪，它會讓我們航天員在飛船里面受到前庭功能的刺激，導(dǎo)致一定的不適應(yīng)，所以說這個過程對人的身體，也是一個很大的考驗。

18名航天員按照3人乘組模式編為6個乘組，2名歐洲航天員編入不同組別，與中國航天員共同完成訓(xùn)練。

德國航天員馬蒂亞斯·毛瑞爾說：

這是歐洲航天員第一次參與中國的訓(xùn)練，通過這次訓(xùn)練，我們學(xué)習(xí)了中方是如何組織訓(xùn)練的，對訓(xùn)練的程序和訓(xùn)練的標(biāo)準(zhǔn)也有了更深入的了解。中方的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)非常高，為我們今后的合作奠定了基礎(chǔ)。

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中國航天員中心副總設(shè)計師黃偉芬說：

我們在水池和水庫分別都進行過這種救生的訓(xùn)練，但這次我們在海上做的救生訓(xùn)練，無論是科目的設(shè)置、訓(xùn)練的內(nèi)容，還是實施的規(guī)模，都是更加復(fù)雜的，因為風(fēng)險很高，海上浪大，涌也大，天氣也是變化莫測。最主要的還是通過這個訓(xùn)練，使航天員能夠熟練掌握海上自主出艙的方法、技巧和流程，熟悉海上生存的特點，磨煉航天員的意志，增強航天員團隊協(xié)作的能力、應(yīng)變的能力以及自主決策的能力。

據(jù)了解，2015年5月，中歐雙方簽署了《中國載人航天工程辦公室與歐洲空間局關(guān)于在載人航天領(lǐng)域開展合作的長遠目標(biāo)和實施步驟》，明確了2015～2017年為技術(shù)交流階段，中歐雙方參與對方的航天員訓(xùn)練活動。在此框架下，2016年6～7月，中國航天員葉光富赴意大利撒丁島，參加了歐洲航天員中心組織的洞穴訓(xùn)練。

（本文摘編自央視新聞客戶端、裝備科技微信平臺）