馬麒超

交通情況分析

在成都的街道上，時(shí)常會(huì)發(fā)生堵車的情況，政府也因此采取了許多緩堵措施，比如在三環(huán)路修建了川陜立交、嬌子立交、草金立交、羊犀立交、航天立交等34座立交橋，從而讓車輛能夠快速通過(guò)路口；同時(shí)，修建了地鐵、人行天橋，用來(lái)實(shí)現(xiàn)“人車分流”……但在上下班高峰時(shí)間和車流量大時(shí)，馬路上還是很擁堵。

我家住在市中心的紅星路二段，上班高峰時(shí)，出城方向的車流量很大，車子時(shí)常都排起很長(zhǎng)的隊(duì)伍，而另一邊進(jìn)城方向的車流量相對(duì)少很多。我問(wèn)媽媽，這是怎么回事。她說(shuō)，這是因?yàn)楹芏嗳硕荚陔x市中心較遠(yuǎn)的地方上班，他們中的不少人會(huì)選擇開車，所以，我們就會(huì)看到，早上上班時(shí)間出城堵，下午下班時(shí)間進(jìn)城堵。

觀察設(shè)計(jì)

我決定也為緩解擁堵想點(diǎn)辦法。經(jīng)過(guò)觀察，我發(fā)現(xiàn)，目前成都的交通具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（一）街道窄小。

（二）車流量大。

（三）相反方向的兩條車道上的汽車通行數(shù)量差異較大。

其中，第三種情況主要發(fā)生在上下班高峰時(shí)間和長(zhǎng)假期的首、尾兩天。如長(zhǎng)假的第一天，出城方向的車道上“車滿為患”，而入城方向的車道上汽車寥寥無(wú)幾。我想，如果出城方向車輛多時(shí)把車道加寬，就不會(huì)那么擁堵了?？墒?，又沒(méi)有多的地面讓車道臨時(shí)擴(kuò)寬，那該怎么辦呢？我覺得，可以在車道上做些改變。

我設(shè)想出了“可移動(dòng)的路欄”和“道路指示燈”?？梢苿?dòng)的路欄能從馬路中線向車流量少的一邊移動(dòng)，這樣，車流量大的那邊車道就變寬了；而道路指示燈用來(lái)清楚明了地告訴司機(jī)哪些車道暢通，起到引導(dǎo)的作用。

模型制作

我是一個(gè)樂(lè)高積木愛好者，所以，我決定用樂(lè)高積木來(lái)搭建我設(shè)想的可移動(dòng)的路欄和道路指示燈。

首先，搭建路欄的下半部分。我把兩個(gè)單孔的樂(lè)高積木、兩個(gè)6×10的板子、一根軸和兩只輪子拼在了一起，接著，把軸插進(jìn)動(dòng)力馬達(dá)中間的十字孔里，這樣，路欄的下半部分就完成了。之后，我又搭建了路欄的上半部分，先把兩個(gè)三孔的樂(lè)高積木拼接起來(lái)，然后在其下方疊加其他的樂(lè)高積木，用來(lái)增加其高度， 接著，用一塊4×4的板子和三塊2×2×3的樂(lè)高積木將動(dòng)力馬達(dá)固定，再把路欄上下半部分連起來(lái)，并裝上兩只幫助平衡的輔助輪，最后，把馬達(dá)的電線連在主機(jī)上?，F(xiàn)在，這個(gè)可移動(dòng)的路欄就大功告成了。

接著，我又進(jìn)行了道路指示燈的搭建。第一步，搭建指示燈兩旁的路桿；第二步，搭建指示燈的上半部分，用綠色和紅色的樂(lè)高積木分別代表通行和禁行的指示燈；第三步，把指示燈的上半部分的兩端都裝在路桿上。這樣，道路指示燈就完成了。

演示說(shuō)明

指示燈是用路桿支撐在空中的。如果有4條車道，那么，每條車道上方就有1個(gè)燈，每個(gè)燈都是雙面的，綠色表示當(dāng)前車道可以通行，紅色表示當(dāng)前車道不可以通行。當(dāng)路欄向車流量較小的一邊移動(dòng)時(shí)，指示燈也隨之變化，這樣一來(lái)，車流量大的一邊車道就擴(kuò)寬了，擁堵也就緩解了。

結(jié)束語(yǔ)

如今，馬路上的車輛越來(lái)越多，擁堵問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，需要大家共同開動(dòng)腦筋，想出更多的解決辦法。以上就是我所設(shè)計(jì)的緩堵設(shè)施，大家如果有其他緩堵方案，可以和我交流喲！endprint