文張明浩 羅庚 曹明宇

汽車用制動器襯片檢驗質(zhì)量分析

文張明浩 羅庚 曹明宇

汽車用制動器襯片是汽車生產(chǎn)中的關鍵零部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣關系到人民生命財產(chǎn)安全。國家汽車農(nóng)用車配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（河北）通過對2016年200批次制動器襯片檢驗，發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品在高溫時易出現(xiàn)摩擦系數(shù)和指定摩擦系數(shù)運行偏差不合格問題，相關部門應加強對生產(chǎn)企業(yè)和銷售市場的監(jiān)管和引導，從而提高我國的制動器襯片質(zhì)量。

汽車用制動器襯片又稱剎車片（見圖1），在汽車工業(yè)中屬于關鍵零部件，汽車的駐車和制動都離不開它（見圖2）。汽車用制動器襯片按用途可分為四類，1類為駐車制動器用，2類為微、輕型車鼓式制動器用，3類為中、重型車鼓式制動器用，4類為盤式制動器用。我中心開展的商品檢驗，四類制動器襯片都有涉及。無論為哪種制動器襯片，摩擦性能都是必檢項目，摩擦性能包括摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)允許偏差、磨損率三項。

圖2：制動器襯片在汽車上的安裝位置

檢驗情況

2016年國家汽車農(nóng)用車配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（河北）共檢驗河北、湖北、青海、內(nèi)蒙四省區(qū)汽車用制動器襯片商品200個批次。依據(jù)國家標準GB 5763-2008《汽車用制動器襯片》進行檢驗，重點檢驗了摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)允許偏差、磨損率、摩擦試驗后外觀。試驗時，將尺寸為25mm×25mm的兩個試片裝入支承臂內(nèi)，將試片在100℃以內(nèi)進行磨合，至接觸面達95%以上。待試片冷卻至室溫后，用千分尺測量試片厚度，每個試片測5個點，取其算數(shù)平均值。然后測定圓盤旋轉5000轉并達到100℃時的摩擦力和試片厚度，在各個溫度150℃、200℃、250℃、300℃、350℃進行同樣試驗，并記錄摩擦力和試片厚度。在最高試驗溫度測定結束后，從最高試驗溫度起每降低50℃，測定圓盤1500轉期間的摩擦力，一直測至100℃。最后，通過公式計算出摩擦系數(shù)和磨損率。

實驗結果顯示，15個批次不合格，不合格率為7.5%。在不合格的15個批次中，7個批次摩擦系數(shù)不合格，11個批次指定摩擦系數(shù)允許偏差不合格，3個批次摩擦系數(shù)和指定摩擦系數(shù)允許偏差均不合格。此次商品抽檢，未出現(xiàn)磨損率不合格。

在摩擦系數(shù)不合格項中，升溫150℃、200℃時不合格各1個批次，升溫250℃、300℃、350℃時不合格各2個批次；降溫250℃、150℃、100℃時不合格各1個批次，其余情況未出現(xiàn)不合格?？梢钥闯?，在溫度高時易出現(xiàn)摩擦系數(shù)不合格。

在指定摩擦系數(shù)允許偏差不合格項中，升溫100℃時不合格1個批次，升溫150℃時不合格2個批次，升溫200℃時不合格4個批次，升溫250℃時不合格6個批次，升溫300℃時不合格5個批次，升溫350℃時不合格2個批次；降溫300℃時不合格2個批次，降溫250℃時不合格7個批次，降溫200℃時不合格6個批次，降溫150℃時不合格3個批次，降溫100℃時不合格4個批次?？梢钥闯?，隨著加熱溫度的提高，指定摩擦系數(shù)允許偏差易出現(xiàn)不合格；同時，摩擦系數(shù)不合格時，指定摩擦系數(shù)允許偏差相對應也易出現(xiàn)不合格（見圖3、圖4、圖5）。

不合格項目危害及原因

制動器襯片的摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)允許偏差、磨損率為摩擦性能的關鍵質(zhì)量特性，直接反映剎車片產(chǎn)品的制動性能和可靠性能。摩擦系數(shù)高于標準要求，易發(fā)生制動器抱死，方向失控或燒片；低于標準要求則容易產(chǎn)生制動失靈，易導致制動距離過長，不利于安全行駛。指定摩擦系數(shù)允許偏差不合格說明企業(yè)不能保證產(chǎn)品摩擦性能的一致性，也會影響汽車的制動性能，購買同一品牌同一規(guī)格的制動器襯片安裝在同一輛車上，如果組成對使用的制動器襯片摩擦系數(shù)偏差太大，會造成制動不平衡，造成車輛及人員傷害。磨損率不合格會影響制動器的使用壽命，產(chǎn)品不耐磨會縮短產(chǎn)品的使用時間。

制動器襯片會在高溫時出現(xiàn)摩擦性能降低的現(xiàn)象，原因是制動器襯片的分子材料分解造成的，而分子材料的分解與配方有關，配方又與廠家的技術有關。要達到耐高溫，其成本肯定相應提高，一些小廠家受利潤驅(qū)使投機取巧，結果導致高溫時摩擦性能下降。一般情況下，汽車在高速公路上的急剎車和長下坡的連續(xù)剎車，都有可能達到甚至超過350℃。車輛在突然情況下一下子出現(xiàn)剎車變軟，制動距離變長，超出了駕駛者的預判，極易發(fā)生危險。

對于固定配方的材料，如果生產(chǎn)工藝成熟的話，生產(chǎn)質(zhì)量應該穩(wěn)定。有一些小廠技術品質(zhì)控制不好，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品性能指標差別會很大。

剎車片作為一種損耗量較大的配件，商家銷售價格從幾十元到幾百元不等，即使是針對相同一款車型的剎車片也是分為幾個價格等級。汽配市場賣的配件，可以簡單分為原廠裝車件和原廠售后件。原廠裝車件和原廠售后件是兩套體系，有的原廠剎車片剎車效果非常好，而一些商店甚至4S店賣的剎車片，有可能出現(xiàn)掉粉等效果不好的問題。

對策與建議

一是對于有生產(chǎn)許可證，但達不到許可證實施細則要求的生產(chǎn)廠家，要督促他們限期整改，整改后還達不到要求的，從安全性考慮，應堅決予以吊銷生產(chǎn)許可證。

二是對于銷售不合格品的銷售商家，相關部門按質(zhì)量法規(guī)進行處理的同時，要加強教育，使其認識到該產(chǎn)品的重要性，加強日常進貨渠道的管理，尤其向供貨單位索要檢驗報告。

三是積極引導消費者認清假冒偽劣制動器襯片的嚴重危害性，讓更多的消費者和汽車維修場家了解和掌握如何購買和使用符合國家標準的合格產(chǎn)品，從源頭上減少汽車安全事故的發(fā)生。

作者單位：國家汽車農(nóng)用車配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（河北）