◆文/福建 林宇清

奔馳空調(diào)系統(tǒng)維修注意事項(xiàng)

◆文/福建 林宇清

一、概述

車輛空調(diào)是利用車上物體與外界進(jìn)行熱交換的原理，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。在冬天使用采暖裝置提高車內(nèi)溫度，在夏天使用制冷裝置降低車內(nèi)溫度，并通過鼓風(fēng)機(jī)不同的擋速進(jìn)行空氣流速調(diào)節(jié)，使車內(nèi)溫度達(dá)到令人舒適的功能。圖1所示為空調(diào)出風(fēng)情況示意。

圖1 空調(diào)出風(fēng)

空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥管、膨脹閥、蒸發(fā)箱、相關(guān)的連接管路、鼓風(fēng)機(jī)、傳感器、電磁閥、風(fēng)門馬達(dá)以及空調(diào)電腦等組成，其中控制單元是整個(gè)系統(tǒng)的中樞，讀取各傳感器和CAN網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，據(jù)此控制空調(diào)工作，并將該系統(tǒng)的工作情況傳送至CAN網(wǎng)絡(luò)。圖2所示為空調(diào)回路。

圖2 空調(diào)回路

二、維修注意事項(xiàng)

在對(duì)空調(diào)故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析中，發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)一部分比例屬于重復(fù)維修或是未及時(shí)檢查所致。例如，第一次客戶投訴空調(diào)不涼，維修廠更換了壓縮機(jī)。但是過一段時(shí)間后，客戶再次投訴同樣的問題，糾其原因是技術(shù)人員沒有遵守相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行維修?？照{(diào)作為一個(gè)單獨(dú)的循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)它的維護(hù)和修理必須要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，主要有以下五個(gè)方面。

1.打開制冷劑管路后, 應(yīng)立即使用合適的密封塞將所有連接孔密封，防止?jié)駳夂突覊m進(jìn)入系統(tǒng)導(dǎo)致制冷輸出降低和造成部件損壞，例如空調(diào)不制冷、管路堵塞、壓縮機(jī)損壞等；另外，必須更換干燥罐。圖3所示為制冷劑儲(chǔ)液罐。

圖3 儲(chǔ)液罐

2.所有新部件應(yīng)存放在干燥、封閉的區(qū)域內(nèi)，只能在安裝的前一刻拆下密封塞。干燥罐或干燥劑應(yīng)在打開包裝后20min之內(nèi)安裝，然后仔細(xì)排空系統(tǒng), 進(jìn)一步排出已滲透的濕氣。圖4所示為帶密封塞的壓縮機(jī)。

圖4 帶密封塞的壓縮機(jī)

3.當(dāng)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的顏色為黑色時(shí)，應(yīng)立即檢查空調(diào)管路；如果管路存在黑色粉末，說明壓縮機(jī)已磨損，必須更換，且還要對(duì)管路進(jìn)行徹底清洗。另外，在加注時(shí)必須根據(jù)WIS要求校正機(jī)油和冷媒的加注量，防止加注不足或過多而引起的部件損壞。圖5所示為加注量。

4.在雨季，電路容易遇水腐蝕，其后果可能導(dǎo)致線路短路，使包括空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，嚴(yán)重的可引起火災(zāi)，燒毀車輛。因此，在雨天行駛尤其是涉水后，即使車輛正常行駛，也必須到維修廠進(jìn)行全面檢查，時(shí)刻注意電路防潮保養(yǎng)。圖6所示為空調(diào)部件腐蝕情況。

5.在空調(diào)抽真空時(shí)，為了保證將空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的空氣與水分徹底排空，抽真空的時(shí)間最好不要少于20min，將系統(tǒng)抽真空至500Pa，并在抽真空后封閉所有的閥和關(guān)閉抽注機(jī)，進(jìn)行保壓10min后觀察空調(diào)系統(tǒng)是否存在泄漏。

圖5 加注量

圖6 空調(diào)部件腐蝕