◆文/北京 薛慶文 戎正璽

奧迪0B5變速箱工作原理及故障解析(一)

◆文/北京 薛慶文 戎正璽

薛慶文 (本刊編委會(huì)委員)

北京陸兵汽車技術(shù)服務(wù)有限公司培訓(xùn)講師、北京清華大學(xué)國(guó)家骨干教師培訓(xùn)基地專家講師、北京理工大學(xué)客座教授、全國(guó)汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證技術(shù)支持中心培訓(xùn)講師及命題專家、國(guó)家質(zhì)檢總局汽車產(chǎn)品缺陷管理中心特聘專家、中國(guó)汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部發(fā)起人、北京天元陸兵汽車科技有限公司總工程師、馬來西亞汽車公會(huì)特聘講師、2016年汽車自動(dòng)變速箱智能養(yǎng)護(hù)大賽總策劃兼總裁判長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)奧迪品牌車型從2009年就開始裝配第一代DCT變速箱—0B5變速箱，應(yīng)用的車型為Q5，此款DCT變速箱為7速濕式雙離合變速箱，傳遞最大扭矩為550Nm，重量約為142kg，驅(qū)動(dòng)模式為全時(shí)四驅(qū)。0B5變速箱的傳動(dòng)路線如圖1所示。

圖1 0B5變速箱的傳動(dòng)路線

0B5變速箱加注ATF和MTF兩種油液，ATF新加注量為7～7.5L，更換量為4.5～5.5L；MTF新加注量為4.35L。ATF和MTF排放和加注檢查位置如圖2、圖3所示。

此款變速箱主要有雙離合器、變速箱殼體、機(jī)電控制單元、齒輪和撥叉結(jié)構(gòu)總成、托森差速器、差速器等組成。機(jī)電控制單元是由液壓控制單元、變速箱控制單元、線路板集成為一個(gè)總成。0B5變速箱整體結(jié)構(gòu)組成如圖4、圖5所示。變速箱動(dòng)力傳遞路線為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力-傳動(dòng)盤-雙質(zhì)量飛輪-雙離合器-輸入軸-輸出軸-中間差速器-60%扭矩分配給后橋，40%扭矩分配給前橋(圖6)。

雙離合器由兩組離合器組成，分別為離合器K1和離合器K2，離合器K1驅(qū)動(dòng)輸入軸1，離合器K2驅(qū)動(dòng)輸入軸2。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過飛輪傳到雙離合器后，分別通過結(jié)合離合器K1和離合器K2，然后將動(dòng)力傳遞到變速箱內(nèi)部。雙離合器是變速箱動(dòng)力傳動(dòng)的重要元件，圖7為雙離合器的結(jié)構(gòu)組成，圖8為雙離合器總成。

隨著Q5車型使用年限和行駛公里數(shù)增多，現(xiàn)在0B5變速箱常發(fā)故障也突顯出來，雙離合器是一個(gè)比較容易損壞的零件，那么在維修過程中就需要知道使用何種專用工具及如何拆卸雙離合器，使得拆卸工作既方便又快速省力。

雙離合器拆卸使用到的專用工具如圖9、圖10所示。

圖2 ATF和MTF排放位置

圖3 ATF和MTF加注和檢查位置

圖4 變速箱結(jié)構(gòu)側(cè)面圖

圖5 變速箱結(jié)構(gòu)正面圖

圖6 變速箱動(dòng)力傳遞

圖7 雙離合器的結(jié)構(gòu)組成

圖8 雙離合器總成

圖9 雙離合器拆卸工具

圖10 拆卸雙離合器工具內(nèi)套

(未完待續(xù))