鄭州宇通客車股份有限公司 倪元

典型的專用汽車生產(chǎn)工藝及設(shè)備

鄭州宇通客車股份有限公司 倪元

專用汽車的生產(chǎn)工藝流程與生產(chǎn)設(shè)備既相互制約，又相輔相成；不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需要有不同的生產(chǎn)工藝流程和生產(chǎn)設(shè)備，即使是同樣的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，其生產(chǎn)工藝流程和生產(chǎn)設(shè)備也會(huì)隨著各企業(yè)的實(shí)際情況而有所不同。因此，針對幾種典型的專用汽車生產(chǎn)工藝流程和廣為使用的專用汽車生產(chǎn)設(shè)備予以了詳細(xì)介紹，供新進(jìn)入專用汽車行業(yè)或擬在將來進(jìn)行設(shè)備更新?lián)Q代的專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)有所借鑒和參考。

專用汽車與乘用車、客車等產(chǎn)品相比，具有產(chǎn)品種類繁多、生產(chǎn)模式為小批量、定制化程度高等特點(diǎn)，其生產(chǎn)工藝流程和生產(chǎn)設(shè)備的適用性及靈活性對專用汽車的生產(chǎn)效率和質(zhì)量影響較大。因此，各專用汽車生產(chǎn)企業(yè)必須根據(jù)各自企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品種類的特殊要求而選擇性價(jià)比高的生產(chǎn)設(shè)備，制定出合適的工藝流程。

典型專用汽車工藝流程

1. 自卸車工藝流程

2. 冷藏車工藝流程

3. 油罐車工藝流程

4. 欄板半掛車工藝流程

圖1 機(jī)械式剪板機(jī)

圖2 液壓式剪板機(jī)

圖3 聯(lián)動(dòng)式液壓折彎機(jī)

圖4 折彎機(jī)上下刀具結(jié)構(gòu)

圖5 沖床

圖6 四柱壓力機(jī)

圖7 懸臂式旋壓機(jī)

圖8 龍門式旋壓機(jī)

典型專用汽車生產(chǎn)設(shè)備

專用汽車的生產(chǎn)工藝流程與生產(chǎn)設(shè)備既相互制約，又相輔相成；不同的生產(chǎn)工藝流程，需要配置不同的生產(chǎn)設(shè)備。下面將詳細(xì)介紹幾種典型的專用汽車生產(chǎn)設(shè)備，供新進(jìn)入專用汽車生產(chǎn)行業(yè)或擬在將來進(jìn)行設(shè)備更新?lián)Q代的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)有所借鑒和參考。

1. 沖壓設(shè)備

剪板機(jī)、折彎機(jī)、沖床、壓力機(jī)、旋壓機(jī)、滾壓成型機(jī)、三輥滾弧機(jī)等沖壓設(shè)備是專用汽車生產(chǎn)中比較常見的沖壓設(shè)備，即冷加工下料、成型設(shè)備，不同的生產(chǎn)企業(yè)需根據(jù)各自的情況而進(jìn)行選擇。一般，旋壓機(jī)和滾壓成型機(jī)為可選設(shè)備，其余設(shè)備為必選設(shè)備。

（1） 剪板機(jī)

剪板機(jī)是最常見的板材下料設(shè)備，目前常見的剪板機(jī)有機(jī)械式（如圖1）和液壓式（如圖2）兩種，兩者的區(qū)別是剪切力大小不同，工作原理不同。機(jī)械式剪板機(jī)工作時(shí)噪音大，剪切力大，其優(yōu)點(diǎn)是剪切速度快，板材剪裁后扭曲變形小。液壓式剪板機(jī)相對而言剪切力小，工作時(shí)噪音小，但剪切速度慢，剪裁板材寬度較小時(shí)容易出現(xiàn)扭曲變形。普通剪板機(jī)可以剪切的板材長度一般在3m以下。目前市場上比較普遍使用的是液壓式剪板機(jī)，機(jī)械式剪板機(jī)只有極少數(shù)建廠時(shí)間較長或者對環(huán)保要求較低的企業(yè)使用。

（2） 折彎機(jī)

折彎機(jī)是最常見的板材成型設(shè)備。目前常見的折彎機(jī)有液壓式（如圖3）和機(jī)械式兩種，液壓式帶有補(bǔ)償功能，機(jī)械式?jīng)]有補(bǔ)償功能。液壓式折彎機(jī)折彎力大，機(jī)械式折彎機(jī)折彎力小，一般折彎板材厚度在6mm以上時(shí)，必須使用液壓式折彎機(jī)。折彎機(jī)的折彎能力（零件形狀及尺寸）除受折彎機(jī)折彎力的限制外，還取決于折彎刀具的形狀及尺寸（如圖4）。通常一臺(tái)折彎機(jī)可同時(shí)配備多種折彎刀具。機(jī)械式折彎機(jī)一般只有在折彎角度較小時(shí)使用，該類折彎機(jī)目前只是極少數(shù)建廠時(shí)間較長或者對環(huán)保要求較低的企業(yè)仍在使用。

（3） 沖床/壓力機(jī)

沖床（如圖5）/壓力機(jī)（如圖6）是最為常見的沖壓設(shè)備，即可以作為下料設(shè)備使用，又可以作為成型設(shè)備使用。沖床配合相應(yīng)的落料模具可以用來進(jìn)行批量零件的快速下料，特別適合復(fù)雜形狀板件落料下料或者對外觀質(zhì)量要求不高的型材件沖裁下料，也可以用來壓制部分簡單造型零件，沖床的壓力范圍一般在5～160t。壓力機(jī)可以沖裁、壓制復(fù)雜形狀零件，兼有沖床的功能，但其缺點(diǎn)是當(dāng)作沖床使用時(shí)效率低；壓力機(jī)的壓力范圍最高可以達(dá)到800t，甚至1000t以上。沖床為機(jī)械式，采用凸輪機(jī)構(gòu)。壓力機(jī)為液壓式，采用油缸導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)。沖床/壓力機(jī)比較適合大批量零部件的生產(chǎn)。

（4） 旋壓機(jī)

旋壓機(jī)是比較常見的回轉(zhuǎn)形零件成型設(shè)備。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，可以分為懸臂式（如圖7）和龍門式（如圖8），其優(yōu)點(diǎn)是不需要較多的模具投入，可以根據(jù)數(shù)控程序加工不同形狀和尺寸的封頭。常見的罐式車的圓形或者橢圓形封頭就可以采用旋壓機(jī)制作。旋壓機(jī)成型工藝與壓力機(jī)模壓成型工藝相比，模具投入較小，適合多品種小批量生產(chǎn)。此類設(shè)備一般只有產(chǎn)量較大或者經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)使用，產(chǎn)量較小或者經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)可以采取外協(xié)加工方式制作。

（5） 滾壓成型機(jī)（羅拉機(jī)）

滾壓成型機(jī)是最常見的等截面板材成型設(shè)備。滾壓成型機(jī)可以連續(xù)生產(chǎn)，一般與開卷矯平機(jī)及定尺剪切機(jī)配套使用，生產(chǎn)效率高，成型一致性好，但其缺點(diǎn)是更換模具程序復(fù)雜，調(diào)試周期長，模具投入成本高，截面變更時(shí)需要重新設(shè)計(jì)輥輪。滾壓成型機(jī)根據(jù)傳動(dòng)形式分為鏈傳動(dòng)和萬向節(jié)傳動(dòng)，根據(jù)機(jī)架形式分為懸臂式和龍門式（如圖9），根據(jù)機(jī)架是否固定分為固定式和移動(dòng)式。滾壓成型機(jī)與折彎

圖9 龍門式滾壓成型機(jī)

圖10 三輥滾弧機(jī)

圖11 半自動(dòng)火焰切割機(jī)

圖12 龍門式等離子/火焰切割機(jī)（單頭）

圖13 龍門式火焰切割機(jī)（多頭）

圖14 移動(dòng)式坡口機(jī)

圖15 拋丸機(jī)

機(jī)相比，生產(chǎn)效率較高，適合大批量生產(chǎn)。此類設(shè)備一般只有產(chǎn)量較大或者經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)使用，產(chǎn)量較小或者經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)可以使用多臺(tái)折彎機(jī)代替滾壓成型機(jī)。

（6） 三輥滾弧機(jī)

圓柱形罐體或者圓弧形零部件一般采

用滾弧機(jī)滾弧制作。滾弧機(jī)（如圖10）為三輥形式，下邊對稱布置兩個(gè)固定輥，上面與兩輥連線中心重合位置并且距離下輥一定距離布置一個(gè)活動(dòng)輥，通過調(diào)整上下輥的間距來控制滾弧半徑。工件較大時(shí)如罐體滾弧時(shí)一般要借助行車作業(yè)。此類設(shè)備一般只有產(chǎn)量較小或者經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)使用，產(chǎn)量較大或者經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)一般使用包罐機(jī)代替三輥滾弧機(jī)。

圖16 焊裝雙板鏈自動(dòng)走線設(shè)備

圖17 焊裝軌道式走線小車設(shè)備

圖18 底盤裝配軌道式走線小車設(shè)備

2. 焊割設(shè)備

較厚板材切割下料有火焰切割機(jī)、等離子切割機(jī)和激光切割機(jī)三種，三種切割工藝切口質(zhì)量和切割變形量大小有所差異?；鹧媲懈顧C(jī)下料切口質(zhì)量最差，變形量最大；等離子切割機(jī)下料切口質(zhì)量較好，變形量較??；激光切割機(jī)下料切口質(zhì)量最好，變形量最小。三種切割設(shè)備的功能隨著設(shè)備的配置和結(jié)構(gòu)而有所異同。

（1） 火焰切割機(jī)

較厚及切口斷面要求不高的板材或者型材下料時(shí)可以采用火焰切割機(jī)下料，半自動(dòng)火焰切割機(jī)俗稱小爬蟲（如圖11），全自動(dòng)數(shù)控火焰切割機(jī)多為龍門式（如圖12和13）。全自動(dòng)數(shù)控火焰切割機(jī)根據(jù)火焰槍頭數(shù)量分為單槍、雙槍和多槍，雙槍和多槍主要是切割帶鋼使用，單槍主要為切割異形板材零件使用。一般數(shù)控火焰切割機(jī)上會(huì)集成有數(shù)控等離子切割機(jī)。多頭數(shù)控火焰切割機(jī)可以切割的鋼帶長度較長，甚至可以達(dá)到10m以上。

（2） 激光切割機(jī)

激光切割機(jī)一般為龍門式單頭結(jié)構(gòu)，主要用于外觀要求較高、復(fù)雜形狀零件的下料，下料后一般不需要對切口進(jìn)行打磨，可直接用來焊接或者作為外露端面。激光切割機(jī)購置成本最高，一般只有經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)才會(huì)使用。

（3） 坡口機(jī)

焊接較厚板材時(shí)，為了獲得較好的熔深及焊接效果，一般對焊縫位置在焊接前進(jìn)行打坡口處理，最常見的打坡口方式是使用坡口機(jī)。坡口機(jī)根據(jù)設(shè)備是否移動(dòng)分為移動(dòng)式坡口機(jī)（如圖14）和固定式坡口機(jī)，一般較大工件打坡口時(shí)采用移動(dòng)式坡口機(jī)，較小工件打坡口時(shí)采用固定式坡口機(jī)。需要生產(chǎn)車架大梁或者生產(chǎn)中常規(guī)焊接板材厚度在6mm以上的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)均需要配置坡口機(jī)。

（4） 拋丸機(jī)

組焊件在噴漆前多需要進(jìn)行除銹處理，最常見的除銹設(shè)備有拋丸機(jī)（如圖15）和噴砂機(jī)。噴砂機(jī)除銹能力弱，但噴砂后

圖19 總裝單板鏈自動(dòng)走線設(shè)備

圖20 冷藏車廂體合裝機(jī)

圖21 車輪自動(dòng)擰緊機(jī)

圖22 落地式車架翻轉(zhuǎn)機(jī)

圖23 懸掛式鏈條翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)車架翻轉(zhuǎn)機(jī)

圖24 懸掛式液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)車架翻轉(zhuǎn)機(jī)

圖25 落地固定式罐體翻轉(zhuǎn)機(jī)

圖26 落地固定式車廂翻轉(zhuǎn)機(jī)

組焊件在噴漆前多需要進(jìn)行除銹處理，最常見的除銹設(shè)備有拋丸機(jī)（如圖15）和噴砂機(jī)。噴砂機(jī)除銹能力弱，但噴砂后工件表面光滑，光潔度高。拋丸機(jī)除銹能力強(qiáng)，但拋丸后工件表面粗糙，光潔度低。拋丸機(jī)與噴砂機(jī)相比，拋丸還可以消除部分工件焊接內(nèi)應(yīng)力。較小工件一般采用空中懸掛式軌道對工件進(jìn)行拋丸處理，大型工件一般采用滾床輸送形式對工件進(jìn)行拋丸處理。經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，可以配置對車架整體進(jìn)行拋丸處理的大型拋丸設(shè)備。

（5） 埋弧焊機(jī)

當(dāng)對較厚板材焊接時(shí)，一般采用埋弧焊機(jī)進(jìn)行焊接。埋弧焊機(jī)有半自動(dòng)埋弧焊機(jī)和大型數(shù)控埋弧焊機(jī)。半自動(dòng)埋弧焊機(jī)與半自動(dòng)火焰切割機(jī)行走原理相似，大型數(shù)控埋弧焊機(jī)則根據(jù)工件不同而結(jié)構(gòu)有所異同，一般多為定制化設(shè)備。有關(guān)定制化埋弧焊機(jī)的詳細(xì)介紹將在后面的章節(jié)中予以介紹。

圖27 落地移動(dòng)式罐體自動(dòng)翻轉(zhuǎn)設(shè)備

3. 走線設(shè)備

為了提高焊接、裝配效率，在焊接、總裝配時(shí)多采用自動(dòng)或者手動(dòng)走線設(shè)備（如圖16～19）。典型的自動(dòng)走線設(shè)備是自動(dòng)板鏈，板鏈有雙板鏈和單板鏈，雙板鏈可以輸送帶有輪子的整車和不帶輪子的上裝，單板鏈只能輸送帶有輪子的整車。

除了板鏈以外，還有軌道式走線小車。不帶輪子的上裝落在走線小車上靠人推或鏈條帶動(dòng)走線，其優(yōu)點(diǎn)是投入成本低。

4. 總裝設(shè)備

（1） 合裝機(jī)

為了提高合裝效率，保證合裝精度，冷藏車廂體合裝時(shí)多采用合裝機(jī)（如圖20）。合裝機(jī)為非標(biāo)設(shè)備，沒有復(fù)雜的控制系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)，車底板放置在合裝機(jī)中間的軌道上，合裝后的車廂可以移動(dòng)到下一個(gè)工位。合裝機(jī)一般與行車及真空吸盤吊具配合使用。合裝機(jī)與復(fù)合廂板壓機(jī)為冷藏車生產(chǎn)企業(yè)的必備設(shè)備，其自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率直接決定著冷藏車生產(chǎn)企業(yè)的最大產(chǎn)能和生產(chǎn)效率。

圖28 罐體包罐機(jī)1

圖29 罐體包罐機(jī)2

（2） 車輪自動(dòng)擰緊機(jī)

車輪是專用汽車的行駛部件，是安全部件，因此，車輪裝配過程中需要有專業(yè)的設(shè)備保證裝配效率及裝配質(zhì)量。車輪自動(dòng)擰緊機(jī)就是專為車輪螺母擰緊而設(shè)計(jì)的自動(dòng)化設(shè)備。車輪自動(dòng)擰緊機(jī)根據(jù)可以同時(shí)擰緊螺母數(shù)量分為5軸擰緊機(jī)（如圖21）和6軸擰緊機(jī)。一般專用汽車底盤生產(chǎn)企業(yè)或者產(chǎn)量較大的掛車生產(chǎn)企業(yè)基本上需要配置車輪自動(dòng)擰緊機(jī)。

5. 特種設(shè)備

（1） 翻轉(zhuǎn)機(jī)

底盤裝配時(shí)一般先將底盤車架下表面朝上裝配懸掛及車橋，然后再翻轉(zhuǎn)過來裝配其他底盤部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、操縱機(jī)構(gòu)等。車架旋轉(zhuǎn)多采用翻轉(zhuǎn)機(jī)。翻轉(zhuǎn)機(jī)有落地式（如圖22）和懸掛式（如圖23和24）兩種，落地式靠地面軌道及機(jī)架支撐翻轉(zhuǎn)機(jī)，翻轉(zhuǎn)時(shí)靠電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)。懸掛式翻轉(zhuǎn)機(jī)懸掛在行車下方或者通過設(shè)備本身鋼結(jié)構(gòu)框架軌道行走升降，翻轉(zhuǎn)時(shí)靠電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條或者齒輪翻轉(zhuǎn)。

翻轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)形式較多，應(yīng)用范圍亦較廣，除可以用來翻轉(zhuǎn)底盤車架外，還可以用在罐體、車廂板翻轉(zhuǎn)焊接之上。罐體、車廂等為了獲得較好的作業(yè)角度和高度，一般也需要進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。罐體、車廂翻轉(zhuǎn)機(jī)一般采用落地式，有落地固定式（如圖25和26）和落地移動(dòng)式（如圖27）兩種，落地固定式只有翻轉(zhuǎn)功能，落地移動(dòng)式除具有翻轉(zhuǎn)功能外，還具有移動(dòng)走線功能。

（2） 包罐機(jī)

橢圓形或者異形等截面罐體成型多采用包罐機(jī)（如圖28和29）。包罐機(jī)采用仿形原理，利用罐體內(nèi)防波板或者隔板作為仿形邊線，工作時(shí)靠壓輥將罐體蒙皮貼在防波板上，然后進(jìn)行點(diǎn)焊焊接，包好后的罐體可以直接移動(dòng)到橫縫或者縱縫埋弧焊機(jī)上進(jìn)行自動(dòng)焊接。

（3） 車廂板壓機(jī)

冷藏車、保溫車的復(fù)合車廂板制作均采用車廂板壓機(jī)制作（如圖30和31）。根據(jù)壓力形成原理不同分為正壓和負(fù)壓兩種。負(fù)壓機(jī)下臺(tái)面平整，上表面為橡膠膜，靠真空泵抽真空形成所需要的壓力，其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備投入小。正壓機(jī)上下臺(tái)面均為平板，平板內(nèi)有水套或者油套作為熱源，靠液壓缸伸縮提供所需壓力，其優(yōu)點(diǎn)是壓合速度快，表面平整，缺點(diǎn)是設(shè)備投入大。

車廂板壓機(jī)根據(jù)壓合模板（工作臺(tái)）的數(shù)量多少可以分為1+1（兩工位、上下兩層）、1+1（三工位、同層）和2+2（三工位、上下兩層）三種，1+1兩工位上下兩層工作臺(tái)可以減少工位數(shù)量，減少設(shè)備占地，缺點(diǎn)是工作臺(tái)離地高度不同，使用自動(dòng)涂膠設(shè)備時(shí)，涂膠設(shè)備運(yùn)行機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜。1+1三工位、同層工作臺(tái)可以提高作業(yè)效率，但工位數(shù)量較多，占地較大，使用自動(dòng)涂膠設(shè)備時(shí)，只能使用軌道移動(dòng)擺臂式涂膠設(shè)備。2+2三工位、上下兩層工作臺(tái)設(shè)備產(chǎn)能最大，結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜。

車廂板壓機(jī)還有可傾式注入發(fā)泡式壓機(jī)，此種結(jié)構(gòu)設(shè)備工作臺(tái)可以傾斜一定角度，方便發(fā)泡劑在工作臺(tái)上腔體內(nèi)流淌，形成致密、無氣泡的保溫層。注入發(fā)泡式壓機(jī)只有1個(gè)工作臺(tái)。其缺點(diǎn)是容易形成氣泡影響保溫效果及強(qiáng)度。

（4） 車廂板自動(dòng)焊接設(shè)備

欄板車和自卸車車廂板結(jié)構(gòu)相對簡單，一般為鋼板與槽形件拼焊結(jié)構(gòu)或者為瓦楞板與型材拼接結(jié)構(gòu)，前者槽形件間距基本相同，后者瓦楞板凹凸形狀基本不變，此類工件一般采用自動(dòng)焊接設(shè)備（如圖32和33）實(shí)現(xiàn)焊接。車廂板自動(dòng)焊接設(shè)備采用軌道移動(dòng)式，帶有龍門或者懸臂結(jié)構(gòu)。此種自動(dòng)焊接設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是焊縫質(zhì)量好，外觀美觀，焊接效率高。雙頭同時(shí)焊接可以減少焊接變形，焊接效率更高，缺點(diǎn)是設(shè)備投入大。此類設(shè)備為非標(biāo)設(shè)備，一般只有產(chǎn)量較大或者經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)才會(huì)考慮選用。

（5） 車身吊裝設(shè)備

冷藏車或者廂式車裝配時(shí)，一般先將車身各大片組裝成廂體，將車架及底盤附件裝配到一起，然后使用車身吊裝設(shè)備（如圖34）將車身廂體吊到底盤上。車身吊裝設(shè)備一般為框架式，帶有四個(gè)向下伸展的吊臂，吊臂與框架之間可以沿著設(shè)備寬度和長度方向軌道滑動(dòng)，進(jìn)而滿足不同長度廂體吊裝的需要。此種吊裝結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢是車廂和底盤可以并行作業(yè)，縮短生產(chǎn)周期。此類設(shè)備為非標(biāo)設(shè)備，只有選擇吊裝結(jié)構(gòu)及工藝的冷藏車或者廂式車生產(chǎn)企業(yè)才會(huì)考慮使用。

（6） H型鋼自動(dòng)制作設(shè)備

半掛類專用汽車的大梁一般采用H型鋼形式，而H型鋼的截面一般為變截面形式，結(jié)構(gòu)及制作工藝均比建筑行業(yè)應(yīng)用的H型鋼復(fù)雜，且制作精度和質(zhì)量也高于建筑行業(yè)應(yīng)用的H型鋼。H型鋼制作的專業(yè)設(shè)備大致有H型鋼組對設(shè)備（如圖35）、自動(dòng)焊接設(shè)備（如圖36和37）、校正設(shè)備（如圖38）等，有些設(shè)計(jì)有減重孔的H型鋼在制作時(shí)還會(huì)用到自動(dòng)沖孔生產(chǎn)設(shè)備（如圖39）。其中，H型鋼自動(dòng)制作設(shè)備的結(jié)構(gòu)和復(fù)雜程度與H型鋼結(jié)構(gòu)有關(guān)，變截面H型鋼制作設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，購置成本較高；等截面H型鋼制作設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，購置成本較低。此類設(shè)備只有半掛類專用汽車企業(yè)使用，且不同經(jīng)濟(jì)實(shí)力和產(chǎn)量的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)產(chǎn)品及經(jīng)濟(jì)情況選擇配置設(shè)備，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)或者產(chǎn)量較大的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)可以配置全套設(shè)備，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱或者產(chǎn)量較小的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)可以僅配置組對和自動(dòng)焊設(shè)備。

（7） 罐體埋弧自動(dòng)焊接設(shè)備

圖30 1+1三工位同層工作臺(tái)壓機(jī)

圖31 2+2三工位上下兩層工作臺(tái)壓機(jī)

圖32 廂板自動(dòng)焊設(shè)備

圖33 瓦楞板箱體自動(dòng)焊接生產(chǎn)線

圖34 車身吊裝設(shè)備

圖35 H型鋼組對設(shè)備

圖36 H型鋼組對、埋弧自動(dòng)焊機(jī)

罐車罐體的縱縫或者橫縫（環(huán)縫）等較厚板材之間的焊接一般使用埋弧自動(dòng)焊接設(shè)備（如圖40和41）?？v縫焊接時(shí)，焊縫軌跡為直線形。罐體縱縫焊接采用全自動(dòng)龍門式埋弧焊機(jī)焊接，此種焊接設(shè)備焊機(jī)在焊接過程中隨著龍門架而沿著罐體的軸心移動(dòng)，每焊接完一道焊縫，罐體會(huì)在罐體旋轉(zhuǎn)夾持臂的作用下旋轉(zhuǎn)一定角度，確保焊縫位于罐體的上方。橫縫焊接時(shí)，焊縫軌跡為弧線形。罐體橫縫焊接采用全自動(dòng)仿形埋弧焊機(jī)焊接，此種焊接設(shè)備焊機(jī)在焊接過程會(huì)根據(jù)罐體的截面形狀而移動(dòng)焊機(jī)相對于罐體徑向位置，罐體的旋轉(zhuǎn)采用罐體支撐輪帶動(dòng)罐體旋轉(zhuǎn)。此類設(shè)備為非標(biāo)定制化設(shè)備，縱縫自動(dòng)焊接設(shè)備一般只有經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)或者產(chǎn)量較大的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)才會(huì)選擇使用。

（8） 復(fù)合車廂板加工中心

冷藏車復(fù)合車廂板形狀相對簡單，多為直線條結(jié)構(gòu)，其加工常見的方式是切割機(jī)切割周邊余量和手工鉆孔，此種方式效率低，質(zhì)量差。目前國內(nèi)外一些主要冷藏車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開始嘗試使用數(shù)控加工中心來加工復(fù)合后的車廂板。數(shù)控加工中心（如圖42）多為龍門式，有單龍門和雙龍門兩種，雙龍門可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)龍門同時(shí)加工較大工件，加工效率高。該類設(shè)備一般帶有一個(gè)鉆銳主軸和一個(gè)鋸片主軸，工作臺(tái)面采用真空吸附方式，可以實(shí)現(xiàn)直線輪廓的快速切割和孔洞的快速鉆銑。此類設(shè)備為非標(biāo)定制化設(shè)備，一般只有經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)或者產(chǎn)量較大的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)才會(huì)考慮使用。

6. 涂裝設(shè)備

常見的涂裝設(shè)備有底漆噴漆室、膩?zhàn)哟蚰ナ摇⒅型繃娖崾?、面漆噴漆室、底漆烘干室、中涂烘干室和面漆烘干室等。烘干室使用的能源多為電和燃?xì)?，正在向著環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展。

專用汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍采用的底漆噴涂方式為手工噴槍噴涂，而歐洲部分大型專用汽車生產(chǎn)企業(yè)如SDC公司已經(jīng)開始嘗試使用電泳方式噴涂底漆（如圖43）。電泳噴涂底漆設(shè)備投入大，涂裝原材料投入成本較高，但有利于提高整車防腐性能。此類設(shè)備為非標(biāo)定制化設(shè)備，對產(chǎn)品外觀要求不高的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)只需要配備底漆噴漆室、面漆噴漆室、底漆烘干室和面漆烘干室，而經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)或者對產(chǎn)品外觀質(zhì)量要求較高的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)則需要考慮配備全套設(shè)備。

典型專用汽車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)備配置分析（大型設(shè)備）

不同類型（專用汽車產(chǎn)品）的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)需要配置有不同類型的生產(chǎn)設(shè)備，而不同的生產(chǎn)工藝流程及生產(chǎn)節(jié)拍、產(chǎn)能要求會(huì)影響專用汽車生產(chǎn)設(shè)備的具體功能和參數(shù)，因此，不同的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和產(chǎn)品種類特點(diǎn)選擇生產(chǎn)設(shè)備。經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)、產(chǎn)品產(chǎn)量較大的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)選擇適合大批量生產(chǎn)的單一設(shè)備或者流水線設(shè)備，如產(chǎn)量大的欄板半掛車生產(chǎn)企業(yè)就應(yīng)選擇H型鋼組對設(shè)備、自動(dòng)焊接設(shè)備、校正設(shè)備，以及車廂板自動(dòng)焊接設(shè)備、車廂板自動(dòng)成型裁定尺的羅拉設(shè)備等；對產(chǎn)品外觀質(zhì)量要求較低的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)可以選擇數(shù)控等離子或者數(shù)控火焰切割機(jī)取代數(shù)控激光切割機(jī)；專用汽車產(chǎn)品主要為鋁合金或者不銹鋼車身的生產(chǎn)企業(yè)則沒有必要配備完整的涂裝設(shè)備，產(chǎn)量較大和對防腐要求較高的生產(chǎn)企業(yè)則需要配備自動(dòng)化電泳生產(chǎn)線。表1列舉了典型專用汽車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)備配置情況。

圖37 H型鋼埋弧自動(dòng)焊機(jī)

圖38 H型鋼自動(dòng)校正機(jī)

圖39 H型鋼腹板減重孔沖孔生產(chǎn)設(shè)備

圖40 罐體埋弧自動(dòng)焊機(jī)（縱縫）

圖41 罐體埋弧自動(dòng)焊機(jī)（橫縫）

圖42 復(fù)合車廂板加工中心

圖43 半掛車車架電泳設(shè)備

表1 典型專用汽車生產(chǎn)設(shè)備配置情況

專用汽車生產(chǎn)設(shè)備發(fā)展趨勢

歐美國家工業(yè)4.0和我國工業(yè)2025計(jì)劃的推行，以及不斷攀升的人工成本，致使越來越多的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)開始從依賴人工保證向依靠設(shè)備保證轉(zhuǎn)變，專用汽車生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)過多年的發(fā)展和積累也已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，其發(fā)展趨勢可以歸納為專業(yè)化、柔性化、智能化、節(jié)能化和環(huán)?；?。

a.專業(yè)化。針對不同類型、不同結(jié)構(gòu)的專用汽車，出現(xiàn)了不同的專業(yè)化生產(chǎn)設(shè)備，如欄板車和自卸車車廂板自動(dòng)化焊接設(shè)備、罐式車罐體的自動(dòng)化焊接設(shè)備、冷藏車車廂板復(fù)合壓機(jī)的自動(dòng)進(jìn)出料和涂膠設(shè)備、罐式車罐體的仿形包罐設(shè)備、針對不同種類車型的車架翻轉(zhuǎn)機(jī)等。這些專業(yè)化設(shè)備不僅提高了專用汽車的生產(chǎn)效率，還有效控制了專用汽車的生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量。

b.柔性化。專用汽車產(chǎn)品多樣性和小批量定制化生產(chǎn)決定了專用汽車生產(chǎn)設(shè)備必須具有一定的適應(yīng)性，可以實(shí)現(xiàn)工藝路線變更時(shí)不會(huì)影響設(shè)備的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，滿足柔性生產(chǎn)需要。如罐式車封頭采用旋壓機(jī)制作取代大型壓力機(jī)制作，走線設(shè)備采用雙板鏈而不是單板鏈，還有采用數(shù)控激光切割機(jī)取代部分傳統(tǒng)銑床及刨床功能等。這些柔性化設(shè)備特別適合產(chǎn)品品種多、批量小的企業(yè)，不僅可以保證產(chǎn)品質(zhì)量，還能控制生產(chǎn)周期。

c.智能化。專用汽車生產(chǎn)設(shè)備目前正在向著數(shù)字控制智能化方向發(fā)展，如剪板機(jī)和折彎機(jī)等常見設(shè)備均可以實(shí)現(xiàn)數(shù)控操作，通過輸入加工參數(shù)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。定制化的設(shè)備如車廂板復(fù)合時(shí)使用的自動(dòng)涂膠機(jī)可以通過參數(shù)化設(shè)置涂膠速度和涂膠量，設(shè)備會(huì)根據(jù)參數(shù)自動(dòng)控制涂膠速度和涂膠量、涂膠方式。車廂板復(fù)合加工中心可以根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙而生成相應(yīng)的加工程序，由程序控制設(shè)備自動(dòng)加工，不再需要人工控制加工速度、加工余量等。各設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作，設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸及共享等。

d.節(jié)能化。能耗是專用汽車生產(chǎn)企業(yè)控制生產(chǎn)制造成本的重要指標(biāo)之一，而控制生產(chǎn)設(shè)備的能耗更是能耗控制的關(guān)鍵。控制能耗的最有效方式就是使用節(jié)能工藝及設(shè)備，如設(shè)備驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用變頻電機(jī)，自動(dòng)化生產(chǎn)線每個(gè)工位的動(dòng)作通過光電開關(guān)感應(yīng)控制，控制系統(tǒng)帶有定時(shí)功能，根據(jù)生產(chǎn)需要設(shè)置設(shè)備開關(guān)時(shí)間，需要預(yù)熱的設(shè)備提前預(yù)熱，能用冷加工工藝解決的不用熱加工工藝，設(shè)備熱源采用燃?xì)狻㈦娔芏皇遣捎萌济?、燃油等?/p>

e.環(huán)保化。減少大氣污染人人有責(zé)，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)同樣責(zé)無旁貸。專用汽車生產(chǎn)設(shè)備也在向著環(huán)?；较虬l(fā)展，如生產(chǎn)過程中可能會(huì)出現(xiàn)較大灰塵、顆粒的設(shè)備一般都帶有集塵和除塵設(shè)施，噴涂設(shè)備都帶有廢氣及廢棄物處理設(shè)施，高噪音設(shè)備帶有隔音罩等有效降低噪音的控制措施，粘接劑選用反應(yīng)型熱熔膠而非液體冷膠等。

2017-06-16