李文超

前段時間一個商務(wù)會面上，某品牌負(fù)責(zé)人狡黠地對歪國貴賓說，在我們中國，MINI都是給女孩子開的，賽事好難搞。聽著真是匪夷所思啊，您是以什么立場說出這番話？這個車不行還是賽事不行？哪個不行難道不都是這一畝三分的“治下”出了問題？居然就這么說出來了，“掄面”程度令人愕然。究其原因，自是有一絲關(guān)鍵被“妖魔化”所致，例如頻頻出現(xiàn)的圓形等，集卡哇伊之大成。舉此例者無不瞇眼昂下巴翹首，待吾等無可辯駁。那，你想將保時捷置于伺地？

MINI誕生時，其設(shè)計者的初衷就已昭然，這就是一場占領(lǐng)工業(yè)設(shè)計辨識度的戰(zhàn)爭，當(dāng)它獲得與眾不同的外觀并贏得勝利時，必然自動變成一個品牌的符號。此處出自亞歷山大爵士——那個在海邊度假時用餐巾紙畫出MINI雛形設(shè)計圖的人自己表達(dá)的意思。有說，Golf is easy but still UVW，Civic is Iegendary but Japs dont have one，American car all hard to rememberthe name fOrever but brand.但，MINI就是MINI。無論你是否真的認(rèn)識MINI的具體車款，提到這個名字時腦海大概已經(jīng)合成出虛實的畫面。這表示，你被套路化的，正是設(shè)計者希望你所被套路的。

對于車主，MINI銷售給用戶的更多是一種富有歸屬感的生活格調(diào)，專屬于圓圈和交叉弧線設(shè)計元素勾勒的生活，沉浸式體驗工程設(shè)計美學(xué)與歷史文化傳承的代接、功能與良心實用設(shè)計的延續(xù)。除了good looking，其他本沒有的那些個花花腸子都是添油加醋。從One到Cooper，從Cooper到Cooper S，從Cooper s再到JCW，沒有幾個品牌有如此高辨識度的產(chǎn)品性能分層。本應(yīng)輕松獲取的那多出十幾萬的價格溢出，卻被銷售策略整得一塌糊涂，連攥著小拳頭準(zhǔn)備出擊的200多匹馬力高性能版本居然也被冠以軟萌的性格。誠然，當(dāng)下做LED登峰造極的日子讓大眾對幾乎拉成一條縫的頭燈以及全身上下都是導(dǎo)光條的翻版and再翻版產(chǎn)生極度審美疲勞，MINI這樣的弧線算得上一股清流。這還不算偏偏就是不一股腦黑不溜秋的內(nèi)飾，非要搭配得極度英倫，巴不得和60W的捷豹、500W的勞斯萊斯一樣“氛圍精致”。對，我用的是“精致”，這是腐國唯一剩下的那絲明明很隨意卻又讓人不禁感到好厲害的格調(diào)。而“高檔”，則是給八星八箭鑲鉆菜刀和破盤價998手機(jī)準(zhǔn)備的，爾等凡人豈知可調(diào)氛圍燈的妙處。好在，亞洲地區(qū)還是有那么些個地方，不全是穿著皮鞋爬山的愣種。例如鄰邦東瀛的MINI LIVE，每年用“我們都是MINI車主”這樣有格調(diào)的方法召集一幫車主（500-800臺MINl），聚集在同一地方互相審視對方的品位，相視矯正，獨(dú)缺整齊劃一。這才是一個MINI族群和車主應(yīng)該有的范兒。即便在中國，MINI車主群體也是除542車款外為數(shù)不多的幾個對單一品牌有族群歸屬感的社群。

然而社會萌化與宅化一樣可怕，戰(zhàn)斗的力量應(yīng)該被找回，展示向前拼的期望，例如MINI CHALLENGE比賽。

我本精致，卻也靈動；靜若溫婉宋詞，行似脫兔；英倫有腐，男女不同，你若不懂，回家放空，MINI敬上。endprint